פרארי שלא עוברת 140 קמ"ש ?

[beamvelavan]

נתקלתי בתמונה של מכונית פרארי לא חדשה מדגם מונדיאל.

 

למרבה הפלא מד המהירות נגמר ב 85 מייל או 140 קמ"ש. משם מתחיל קו אדום. מה ההגיון , הרי בטוח שהפרארי הזו חוצה את

 

ה 200 קמ"ש , אם לא הרבה מעבר לכך. מה גם שתמיד מד המהירות מראה ערכים גבוהים בהרבה מהמהירות המירבית.

[[פנדוב]

אין כאן צילום של כל הדשבורד, כך שאולי חסרים פרטים.

בכל אופן, זו פרארי של דודות-כלומר אם אני זוכר נכון זו מהפרארי המעטות לארבעה נוסעים.מאחור יושבת הדודה, רואה שהרכב קצת בתחום האדום,חושבת שבטח כ100 קמ"ש ונרגעת. בפועל היא ב240.

בישראל ישנו הצד האפור של החוק. באמריקה-הצד האדום.

[tzvipper]

אני חושב שזה בעקבות תקנות בארה"ב.

[reuven]

הייתה תקנה בארה"ב בשנים 1981-1982 שכל הספידומטרים יראו אותו דבר, גם אצלי בספיידר שייובאה זה כך, המטרה הייתה למנוע מקרים שבהם "ילחצו" על מנת לראות עד לכמה מגיע הרכב.

ב-1983 "חזרו למוטב" .

[[פנדוב]

הוא שאמרתי-בשביל הדודה והדוד[סם]

אגב, באוסטין אלגרו של דוד שלי הספידומטר היה עד 200. הערצתי אותו בגלל זה.

[116_Veloce]

אכן תקנות פדרליות של תחילת שנות ה-80, כל המכוניות הציגו לוח שעונים עד 85MPH, בין אם יוצרו בארה"ב או מחוצה לה. החוק בוטל כמו שראובן אמר.

 

היו עוד תקנות כמו - גובה אחיד לפגושים, פגושים סופגי אנרגיה עד 5MPH, גובה גחון אחיד, אורות רוחב (בצד הרכב), אורות חניה, ותקנות זיהום אוויר מחמירות בקליפורניה. קליפורניה הייתה אחת מהמדינות הראשונות בעולם שחייבו התקנת ממיר קטליטי, כבר בסוף שנות ה-70. לכן גם מכוניות תוצרת אירופה ויפן שיוצאו לקליפורניה היו מצויידות במערכות פליטה עם ממיר כמו-כן הזרקת דלק או משאבות פיח (שחנקו את כח המנוע בין 5 ל 10%).

 

חוקים מוזרים של אמריקאים, כמו גם פנסי איתות אחוריים בצבע אדום מאחור שנשארו בהרבה דגמים עד היום מכח ההרגל.

[beamvelavan]

תודה על ההסברים המלומדים.

 

ובהזדמנות זו עוד שאלה ל"מומחים באיטלקיות" :

 

בלוח נוריות החיווי והאזהרה יש 2 מנורות שאף פעם לא נתקלתי בדומה להן באף רכב :

 

SLOW DOWN CYL 1-4

 

SLOW DOWN CYL 5-8

 

מה משמעותן / ייעודן ?

[reuven]

מדובר על תקלת ממיר קטליטי, יש שניים, אחד מקושר ל-1-4 והשני ל-5-8.

[ch2856]

מדובר על תקלת ממיר קטליטי, יש שניים, אחד מקושר ל-1-4 והשני ל-5-8.

 

איזה כיף זה שיש אנציקלופדיות מהלכות בפורום, תמיד טוב ללמוד משהו ואם זה קשור ברכבים אז עוד יותר

[בנצי]

יפה שיש סימון מיוחד ל55

 

But I can't drive 55

[reuven]

איזה כיף זה שיש אנציקלופדיות מהלכות בפורום, תמיד טוב ללמוד משהו ואם זה קשור ברכבים אז עוד יותר

 

תודה

[חן פרחי]

אכן תקנות פדרליות של תחילת שנות ה-80, כל המכוניות הציגו לוח שעונים עד 85MPH, בין אם יוצרו בארה"ב או מחוצה לה. החוק בוטל כמו שראובן אמר.

 

היו עוד תקנות כמו - גובה אחיד לפגושים, פגושים סופגי אנרגיה עד 5MPH, גובה גחון אחיד, אורות רוחב (בצד הרכב), אורות חניה, ותקנות זיהום אוויר מחמירות בקליפורניה. קליפורניה הייתה אחת מהמדינות הראשונות בעולם שחייבו התקנת ממיר קטליטי, כבר בסוף שנות ה-70. לכן גם מכוניות תוצרת אירופה ויפן שיוצאו לקליפורניה היו מצויידות במערכות פליטה עם ממיר כמו-כן הזרקת דלק או משאבות פיח (שחנקו את כח המנוע בין 5 ל 10%).

 

חוקים מוזרים של אמריקאים, כמו גם פנסי איתות אחוריים בצבע אדום מאחור שנשארו בהרבה דגמים עד היום מכח ההרגל.

תקנות זיהום האוויר של קליפורניה היו צרה צרורה שנוספה לתקנות הפדראליות המגוכחות לכשעצמן.

הממירים הקטליטיים הראשונים היו חד דרגתיים, ולא רק שלא תרמו להורדת זיהום האוויר אלא עשו בערך ההיפך.

המנועים, כולל במכוניות אירופאיות ששווקו בארה"ב, נחנקו למוות, ואובדני ההספק נאמדו באחוזים ניכרים, מה שהוביל את היצרנים להגדיל את נפח המנוע ועל ידי כך להגדיל את זיהום האוויר..

מכה נוסת היו הפגושים המגודלים שהיו אמורים לספוג אנרגיה מבלי להנזק, ובפועל כל מכה במהירות שעלתה על 10 קמ"ש היתה גורמת לפגיעה משמעותית ולנזק הרבה יותר גדול מאשר היה קורה ללא הפגושים.

שלא לדבר על הנזק האסתטי; מכוניות נאות כמו הפולקסווגן גולף או הפורד אסקורט עוותו לבלי הכר, איום ונורא.

גם פנסי החזית טופלו בידי המחוקק האמריקאי שחייב התקנת פנסי חזית סימטריים, מה שחייב החלפת פנסים בכל המכוניות שיוצאו מארה"ב.

פנסי האיתות האחוריים האדומים נותרו עד היום מאחר ורוב המכוניות האמריקאיות משתמשות במערכת שנקראת FOXTONE שמפעילה בו זמנית את כל הנורות.

[reuven]

תקנות זיהום האוויר של קליפורניה היו צרה צרורה שנוספה לתקנות הפדראליות המגוכחות לכשעצמן.

הממירים הקטליטיים הראשונים היו חד דרגתיים, ולא רק שלא תרמו להורדת זיהום האוויר אלא עשו בערך ההיפך.

המנועים, כולל במכוניות אירופאיות ששווקו בארה"ב, נחנקו למוות, ואובדני ההספק נאמדו באחוזים ניכרים, מה שהוביל את היצרנים להגדיל את נפח המנוע ועל ידי כך להגדיל את זיהום האוויר..

מכה נוסת היו הפגושים המגודלים שהיו אמורים לספוג אנרגיה מבלי להנזק, ובפועל כל מכה במהירות שעלתה על 10 קמ"ש היתה גורמת לפגיעה משמעותית ולנזק הרבה יותר גדול מאשר היה קורה ללא הפגושים.

שלא לדבר על הנזק האסתטי; מכוניות נאות כמו הפולקסווגן גולף או הפורד אסקורט עוותו לבלי הכר, איום ונורא.

גם פנסי החזית טופלו בידי המחוקק האמריקאי שחייב התקנת פנסי חזית סימטריים, מה שחייב החלפת פנסים בכל המכוניות שיוצאו מארה"ב.

פנסי האיתות האחוריים האדומים נותרו עד היום מאחר ורוב המכוניות האמריקאיות משתמשות במערכת שנקראת FOXTONE שמפעילה בו זמנית את כל הנורות.

 

לגבי הטמבונים, אלו הצילו לי את הספיידר בתאונת אופנוע שנכנס בי מאחור בעוצמה, תראה את התמונות ותקרא את התאור: