צריכת דלק לאחר תקופה - ולוסטר

[אחד_שיודע]

בשרשור המקורי שפתחתי נשאלו שאלות בנוגע לצריכת הדלק של הולוסטר. אז היא היתה חדשה מדי בשביל לעדכן.

 

בכל מקרה, בנסיעה רגועה בה הנהג משתדל באופן אקטיבי לחסוך בדלק - כלומר התיבה במצב אוטומטי ולא ידני, מתג ה-ActiveEco מופעל (מקהה את הדוושה), שיוט עם Cruise Control (היכן שניתן ולפרקים קצרים) והימנעות מהאצות בסל"ד בינוני-גבוה אפשר להגיע לצריכת דלק טובה . לדוגמא:

 

 

התמונה הנ"ל הינה לאחר נסיעה מת"א לכפר סבא על כביש 4 כולל הרמזורים בצמתים בכבישים 5 ו-4 ושיוט על איילון. מדובר על שעות הצהריים - כלומר עם עומס מסויים על הכבישים. לא כולל אלמנט משמעותי של נסיעה עירונית - על זה אעדכן בהמשך.

 

זה רק מראה שהמרכיב החשוב ביותר בצריכת דלק הוא בסופו של דבר הנהג. כמובן שזה לא אפשרי לנהוג ככה רוב הזמן, מה גם זה הרבה פחות מהנה... אבל אפשר להבין איך היצרנים מגיעים למספרים שהם מפרסמים.

[ceyal]

הגעתי לצריכה דומה גם עם מיצובישי גרנדיס שבמקור עושה פחות מ 8 בבין עירוני.

אבל אמרת נכון. אי אפשר לנסוע כך יותר מכמה דקות.

או שנרדמים או שמקבלים אירוע מוחי.

[edanj]

זה גם לא נכון למדוד כך.

איזה מידע זה בדיוק נותן?

 

עידן

[יגאל]

מה לגבי צריכה כללית שלך?

[אחד_שיודע]

לא צריך להגזים, זה לא כמה דקות, יותר כמו חצי שעה של נהיגה מת"א לכפר סבא בתנאים ריאלים ובמהירות אמיתית כולל רמזורים, האצות ועצירות. רק שהרוב המוחלט של הקילומטרים הם בשיוט.

 

לדעתי זה מלמד על כך שבמידה והנהג משתדל לנהוג חסכוני אפשרי להגיע לתצורכת דלק טובה.

 

דוגמא נוספת בנסיעה טיפה יותר משולבת - נהיגה מת"א להרצליה ב-08:00 בבוקר - קפלן, יציאה דרך מחלף השלום, נהיגה על איילון והפקקים בכניסה להרצליה מכביש החוף עד חניה ברחוב משכית - שוב, במידה והנהג משתדל אקטיבית לחסוך בדלק, ניתן להגיע לכ-7.4 ליטר ל-100 קילומטר (אם אני זוכר נכון את המדידה שלי - אבדוק) בנסיעה מאוד משעממת אבל רגועה ...

[Talgaz]

נתון ממוצע של 7.4L/100KM בפקקים בת"א? מרשים ביותר.

יש לך אולי נתונים ממדידות שעשית, ולא ממחשב הרכב?

[שומאכר]

מצטרף לקודמי, הרי ידוע שמחשב הדרך אופטימי, לפעמים אופטימי מאוד.

[אחד_שיודע]

7.4 זה לא בפקקים של ת"א. הלוואי. זה מאזור קפלן (עמוס, אבל לא פקוק בשעות אלו), לצאת דרך השלום לאיילון צפון, משם לכביש החוף ומשם להרצליה. בכניסה דרך כביש החוף להרצליה אכן פקוק בבוקר.

כמובן שהמטרה שלי היתה לבדוק מה צריכת הדלק האופטימלית במידה ואני מתאמץ להגיע למספר טוב ולכן - מצב Eco ברכב ועדינות על הדוושה. משעמם, אבל רגוע.

 

אין לי מדידות אחרות, לצערי. אולי מישהו אחר מחברי הפורום יכול לעזור פה.

[idan192]

מנסיון, ה-i30 אולי אחת המכוניות היותר חסכוניות בשוק בקטגוריה.

לא מאמין שזה יחמיר בולוסטר.

בסה"כ הגיוני. הקרוז קונטרול מאוד תורם.

[שומאכר]

אחד שיודע, אולי תעשה ניסוי קטן, תמלא פול טנק, שים על TRIP בקילומטרז ותאפס אותו, ואז כשישאר לך רבע מיכל, תמלא ותחלק את מספר הק"מ שעשית ב-TRIP בכמות הליטרים שנכנסה. אז אנחנו נדע פחות או יותר מה הצריכה הממוצעת. כמובן שאצל כל נהג זה יהיה שונה לכאן או לכאן, שכן הרבה תלוי באופי הנהיגה והמסלולים השונים.

[חן פרחי]

מצטרף לקודמי, הרי ידוע שמחשב הדרך אופטימי, לפעמים אופטימי מאוד.

מניסיון עם 3 מכוניות יונדאי שונות, מחשב הדרך מדייק מאד, ובכל הפרמטרים.

ברור שזו לא צריכה ריאלית.

[שומאכר]

גם אצלי המחשב דרך מראה צריכה ממוצעת כמו שיוצא לי לרוב, אך עדיין לפעמים הוא כותב לי "נשאר עוד 500+ ק"מ" כשבפועל אני לא מוציא יותר מ-430 ק"מ לפול טנק, וגם זה כשאני עדין על דוושת הגז.

[cobraf]

מנסיון, ה-i30 אולי אחת המכוניות היותר חסכוניות בשוק בקטגוריה.

לא מאמין שזה יחמיר בולוסטר.

בסה"כ הגיוני. הקרוז קונטרול מאוד תורם.

 

לא יודע מאיפה אתה מביא את הנתונים האלה, הI30 רכב מאוד מאוד מאוד צמא, חסכוני? אולי בחלומות שלך

[שומאכר]

יחסית לתמונה שבסמלון שלך, ה-I30 חסכונית

[אחד_שיודע]

אבל רוב הנהיגה שלי הרבה פחות "עדינה" ולכן סביר להניח שזה לא מייצג את השימוש הממוצע...

 

בתדלוק האחרון, לדוגמא, יצא לי להגיע לכ-8.5 ליטר ל-100 ק"מ משולב - אבל זה עם סל"ד מאוד מאוד גבוה חלק ניכר מהזמן...

 

הנקודה שלי היא שבסופו של דבר תצרוכת הדלק הדלק תלוייה ברובה באופי הנהיגה ושאפשר להגיע למספרים טובים מאוד במידה ומשתדלים באופן אקטיבי לחסוך בדלק - בעיקר בנסיעה בינעירונית.