יונדאי עושים עוד צעד בדרך להתבססות במקום הראשון במסירות

[zvit]

הדגם הנמכר ביום בארץ בחודשים האחרונים, ה-i30 מקבלת תיבת הילוכים ידנית ומנוע קטן יותר במיוחד לציי הרכב

 

נראה מי יבוא בעקבותיהם...

[-moshe-]

המחירים סבירים אך ניתן לקנות אוטומט באותו מחיר דרך מבצעים של "חבר" וכדומה. אך עדיין זה נשמע טוב. כל הכבוד להם, הלוואי ומאזדה יביאו את הדגם ספיריט עם מנוע 2.0 ועם גיר רגיל.

[VW130071]

אם יונדאי ירצו שהגיר הידני יחזור לתודעה הם יהיו חייבים להגדיל את פער המחירים ,

את המחיר הנ"ל אפשר לקבל במבצע או חיסול דגם ,חבר קרנות וכדומה ...

לא הבנתי ברשת הרכב מופיע עם 6 הילוכים + R ?

דרך אגב למישהו יצא לנהוג על מערכת עצור וסע ?

[e-r-a-n]

הגיע הזמן, אני באמת לא מבין את האנטי הגדול ליבוא גיר ידני.

שיתנו את האופציה לפחות, עם זמן אספקה טיפה ארוך יותר נגיד, אבל למה למנוע בצורה כזו מוחלטת?

[zvit]

אם יונדאי ירצו שהגיר הידני יחזור לתודעה הם יהיו חייבים להגדיל את פער המחירים ,

את המחיר הנ"ל אפשר לקבל במבצע או חיסול דגם ,חבר קרנות וכדומה ...

לא הבנתי ברשת הרכב מופיע עם 6 הילוכים + R ?

דרך אגב למישהו יצא לנהוג על מערכת עצור וסע ?

 

לא נראה לי שמישהו ישלם את המחירים האלה.

 

אלה מחירים לקטלוג בלבד.

 

יונדאי אקסנט שמופיעה בקטלוג במחיר דומה נמכרת בפחות מ-90000 ש"ח לכל דורש, ונראה לי שזה יהיה המצב גם עם ה-i30 הידנית.

 

המחירים מהווים בסיס להנחות מפליגות לציי הרכב.

[ch2856]

אם יונדאי ירצו שהגיר הידני יחזור לתודעה הם יהיו חייבים להגדיל את פער המחירים ,

את המחיר הנ"ל אפשר לקבל במבצע או חיסול דגם ,חבר קרנות וכדומה ...

לא הבנתי ברשת הרכב מופיע עם 6 הילוכים + R ?

דרך אגב למישהו יצא לנהוג על מערכת עצור וסע ?

 

10,000 ש"ח לידנית זה הפרש מקובל, אני גם בטוח שהרי זה מחיר שנועד לספק הנחות וכו'. לא בטוח שציי רכב יעטו על הגרסה הידנית, הם הרי צריכים בעיקר לחשוב על המכירה ולא בטוח שעם ישראל מוכן עדיין לרכוש בהמוניו גרסאות ידניות למכונית משפחתית.

 

לגבי ההילוכים. מנוע ה-1.6 מקבל תיבת 6 הילוכים+R ואילו מנוע ה-1.4 מקבלת 5 הילוכים+R כמובן עם מערכת עצור סע.

 

לגבי מערכת עצור/סע. זה תלוי אם עד כמה המערכת מציעה התנעה חלקה, אך באופן עקרוני זה משהו שהוא כלל לא מפריע גם לא בפקקים ובכל מקרה, בלחיצת כפתור תמיד ניתן להפסיק את פעולתה.

[ShYz]

מעניין אם חברות הליסנג יעשו את המעבר..

ומפתיע התיבה הידנית כנראה לא תמות כל כך מהר בישראל..

[drsubaru]

אנשים מוכנים לחזור לידני בשביל חיסכון בדלק.

 

אני מניח שבקרוב יהיה חברות שידרשו רכבים חסכוניים יותר לעובדים, והם רק נערכים למכור עוד ועוד יחידות לאלה שיבקשו זאת.

[itsik170]

מנוע חלש ותיבה ידנית לא חדש במחוזותיו, אבל נראה שהפעם הוא יעשה קאמבק.

 

פעם גם הרנו מגאן נמכרה עם מנוע 1.4 וגיר ידני.

[davemustaine87]

אם יונדאי ירצו שהגיר הידני יחזור לתודעה הם יהיו חייבים להגדיל את פער המחירים ,

את המחיר הנ"ל אפשר לקבל במבצע או חיסול דגם ,חבר קרנות וכדומה ...

לא הבנתי ברשת הרכב מופיע עם 6 הילוכים + R ?

דרך אגב למישהו יצא לנהוג על מערכת עצור וסע ?

 

אמנם לא נתתי למערכת יותר מדי צ'אנס, אבל כיביתי אותה אחרי 5 דקות בגלל שהיא עיצבנה אותי.

[Guest Arco]

מנוע חלש ותיבה ידנית לא חדש במחוזותיו, אבל נראה שהפעם הוא יעשה קאמבק.

 

פעם גם הרנו מגאן נמכרה עם מנוע 1.4 וגיר ידני.

 

כמה כ"ס היה לאותה מגאן, 90? פה יש לך 109 כ"ס, יותר ממה שיש למאזדה 3 1.6. לא כזה חלש

 

עם חיבור לתיבה ידנית אני צופה ביצועים מספקים בהחלט לרכב הזה. זה רכב קומפקטי סה"כ. אני כיום נוהג על גרנדה פונטו עם 77 כ"ס ולא מרגיש מחסור בכוח. מכאן אתה יכול לנחש שמיאוצי רמזור ונסיעה הרבה מעל המהירות המותרת זה לא התחביב שלי

[RS]

Arco, זכור לי שלמגאן היו 100 סוסים... לפחות המתוחות.

[חן פרחי]

למגאן היו 98 כ"ס בדגם ה 16V והיא היתה מכונית זריזה למדי.

ביצועים טובים צפויים ב 1.6 עם 126 כ"ס, שגם עם גיר אוטומטי מצליחה להיות אחת הקומפקטיות\משפחתיות עם הביצועים הטובים ביותר.

[zvit]

וביולי, תגיע ה-i35 עם מנוע 1.6 132 כ"ס...

[VW130071]

אמנם לא נתתי למערכת יותר מדי צ'אנס, אבל כיביתי אותה אחרי 5 דקות בגלל שהיא עיצבנה אותי.

 

אשמח לדעת עם איזה רכב זה היה ?

האם יש בכלל הצהרות יצרן שמעידים על חיסכון מסוים בדלק ?

כי למיטב ידעתי הנעה של רכב גם צורכת דלק לפעמים יותר מעמידה של כמה דקות .