e-r-a-n

מה זו העינית שנמכרת בגרסה של יונידן שנמכר בארץ, לעומת רכישה בחו"ל? האם יש הבדל בכיסוי\זיהוי? להבנתי R8 בארץ זה בעצם R7 עם עינית נוספת שממוקמת בפגוש. ניתן לרכוש כבר R8 בחו"ל, אך האם העינית הנוספת עושה את ההבדל? האם אפשר להשיג אותה בנפרד?

מצרף את הדוח המלא, עם הצנעה של פרטי זיהוי. מדובר על כביש 40 מאילת למצפה רמון

השבוע קיבלתי דוח מהירות בכביש 40. מדידה של 145 קמש בכביש של 90קמש. 1500שח + 10 נקודות. אין לי נקודות קודמות (קנס אחרון היה לפני כמעט כעשור על שימוש בטלפון), ואני תוהה האם יש דרך לבטל או לכל הפחות לבטל מתן הנקודות? מוסיף את הכתוב בדוח ב"נסיבות המקרה":

מה עם מוסך התלתן?

ה208 מצוינת לקטגוריה היחסית מצומצמת הזו, אבל תלוי מה הצרכים. מבחינת פתרון קירור סוללה היא עדיפה על הזואי (בנוסף ליתרונות אחרים) בקיץ מצליח להשיג כ 280קמ טווח ריאלי בינעירוני תחת תנאים של נסיעה רגילה, 110קמש עם שני מבוגרים ושני ילדים לפחות בקיץ, בחורף המצב צפוי להיות יותר טוב גם כרכב ראשון זה יכול לעבוד מצוין (אם הגודל הפיזי מתאים), לא כל יום עושים 300קמ, וגם כשכן - יש עמדות טעינה ציבוריות בדרכים וביעד….

תודה. אמשיך להמתין כנראה למיני 3.

מישהו ניסה את הDDPAI הקטנה והזולה MOLA N3? אני רוצה להרכיב אותה על השמשה האחורית ומוטרד כמה יחזיק מעמד הציר המתכוון שלה טריקות של דלת (האצבק), אם תשנה זווית זה בעייתי לי. מעבר לכך - האם יש לה אפשרות להתחבר לקיט של DDPAI שמצלם גם כשהרכב כבוי עם סף מתח סוללה?

נכון, אבל יש לזכור שמדובר ברכב מאובזר ברמה גבוהה מאוד, ואם לשפוט לפי מחירו באירופה, נמכר בארץ במחיר עלות ללא כל גזירת קופון של היבואן

איפה אפשר לראות מידע מפורט לגבי הרמות איבזור, מחירים והאם יש שינויים חיצוניים\פנימיים ומה הם?

חמישים זה לא המון. אבל הקונספט המחשבתי הוא שאנחנו לא באמת צריכים טעינה מהירה אלא בלית ברירה. בכל מקרה בכל יעד אליו נסע יש עמדות איטיות (במלונות למשל) אז במקרה הקיצוני ונוסעים למרחק של יותר מ 300קמ לכיוון וצריך להטעין גם בדרך, כי לא ניק להגיע למלון באילת או בצפון.. לא נצליח למצוא תחנה אחת מתוך ה 50 האלה בדרך?

זה הקטע המצחיק- יש תחנות מהירות בתפוצה דיי רחבה. לטסלה יש רק 4 בתיכנון לכרגע, אבל זה ממש לא מעניין. תסתכלו ב plugshare. תסננו לפי 50KW ומעלה שאלו עמדות DC...ותראו שיש פריסה סבירה מאוד כבר היום ועוד עשרות תחנות בהקמה.

השאלה המתבקשת היא האם זה במקום להשוות את המודל 3 לפריוס, לדגם הבסיסי של 120כס? מבחינת נתונים יבשים יש פערים לא קטנים (אם הם חשובים לך או לא, זה משהו אחר, ועניין סובייקטיבי לחלוטין, אבל לא הגיוני להתעלם מהם בהשוואה כזו קיצונית) למה לא רכב מנהלים היברידי אחר, שגם בעל איבזור או יחידת הנעה איכותית יותר? למה לא לפחות להשוות לדגם הפלאג אין, עם טווח נסיעה חשמלי של 45קמ (במקרה האופטימי), שעולה 167K? כי אתה כנראה הראשון שמבצע השוואה בין טסלה ל...פריוס ואם תשווה לפלאג אין, הפרש הרכישה הוא 18K, ולאחר 3 שנים אתה מרוויח אותם בחזרה (לפחות, אם הסכמת מלכתחילה לשבת בפריוס המזעזעת למראה מלכתחילה...)

כל מי שעם הזמנה פתוחה לא סופג עליית מחירים, בניגוד להתנהלות של מרבית היבואנים בקטע הזה. וטסלה אישרה זאת לרבים ששאלו אותם במייל, והודיעה שרק שינוי פתאומי במיסוי בארץ יגרום לעליית מחיר

אני גר בדירת גן, והחניון נמצא ממש מתחת לגינה האחורית שלי. ותהיתי - כמה זה קיצוני לקדוח ברצפה כדי להשחיל תשתית ככה לחניון? החניה שלי ממש נמצאת מעל הגינה ותאורטית, מדובר בכ-60סמ של רצפת בטון שמפרידה. האם זו פעולה אפשרית בכלל, וכמה צפויה לעלות?

האם הדבר הזה מחייב בחוק כיום? בית שבתהליכי בנייה, אך לאחר שלב יציקה. האם ניתן לדרוש צנרת מתוקף התקנות האלו? מאחר ושלב היציקה כבר גמור, לא מתאפשר לארגן צנרת ישירה מהדירה לחניון.

אפשר גם לבדוק ביעד פירזול, אם דחוף ורוצים לקנות במחירי ארץ ולא להמתין לעליאקספרס.

ה 35 מצוינת, קשה מאוד לנצל אותה בטווח של 1.8-2.4 בגלל עומק שדה מאוד רדוד, וכן במקומות סגורים לפעמים 35 מ''מ זה יותר מדי לטעמי. העובדה שעדשת זום נורמלית עולה כמו גוף ועדשת קיטטובה של פוג'י מבאסת...במיוחד שאני רוצה להחליף גוף גם ככה

מסכים בגדול עם מה שאתה אומר מבחינת בניית סט עדשות כזה או אחר. אבל עם ה 16-50 וה 35F1.8, חסרה לי עדשת זום טובה ה 16-50 גרועה, לא חדה בצמצם פתוח (3.5-4), מעוותת מאוד בצד הרחב שלה והאופציה היחידה שיש לסוני להציע היא ה 16-70, שעולה כמו לקנות את הפוג'י עם עדשת קיט, שמקבלת ביקורות מעולות (העדשה בפני עצמה), ומפה נובעת השאלה שלי

בהינתן שהיצע העדשות בסוני יגדל בעתיד, ע"י סיגמא ואולי יצרניות נוספות, האם זו מחשבה לקויה לעבור *מ*סוני לפוג'י?

נכון.. אני פחות מתחבר לצילומים שמלווים בפלאש, כי אלא אם מדובר בפלאש יעודי שאני יכול לכוון כלפי מעלה, הכל מרגיש מלאכותי ככה נוצר מצב שאני מסתובב ללא הפלאש בכלל, ומעדיף לצלם בתאורה טבעית ויהי מה. לצורך כך הצטיידתי בסוני 35ממ 1.8, אבל כל מה שמתחת ל 2.8 פשוט נותן עומק שדה ככ רדוד שזה לא שמיש, גם בפורטרט נוצר מצב שבו רק חלק מהפנים בפוקוס. הדיון הזה מעניין אותי מאוד, כי אני בהתלבטות דומה בעצמי. עם מירורלס של סוני מהדגמים הישנים (NEX5R), וכיום עם עדשת קיט 16-50 וה35 שציינתי, ואני מרגיש שיש מקום לשפר את כל הסטאפ כי: 1. הגוף ישן, ואני מרגיש הרבה פעמים את הצורך במערכת פוקוס מהירה יותר 2. מרגיש את הצורך בעדשה איכותית בטווח רחב יחסית, שתאפשר לי לצלם גם בתוך מבנה בתנאי תאורה לא אידיאליים, לאו דווקא עם פלאש..ה 16-50 גרועה עם צמצם פתוח, ובכללי לא חדה בטירוף. אך מבחר העדשות דל מאוד ואני תוהה אם בכלל כדאי לי לשפוך כ 1000$ על עדשת זום של סוני או אולי להתקדם הלאה למערכת אחרת שתתן לי אפשרויות יותר טובות, והפוג'י XT20 בהחלט נראית כאופציה איפה עומדת מערכת הפוקוס של הפוג'י ביחס לסוני?

מקפיץ. בוצע טסט שנתי וכעת הרכב לא רק עבר טיפול לפני כ 4000 קמ אלא גם מגיע עם טסט עד סוף מאי 2019!

הקפצה ועדכון למחיר - רק 70,000 !

עדכון קליל למחיר - 74,000.

מקפיץ. עדכון מחיר- 75,000.

מה עם זה? סוללה גדולה, בולמי זעזועים.. http://beatbike.co.il/product/סקייווקר-הקורקינט-של-קוברה-skywalker-cobra/