פורק לחץ פנימי ללאון טורבו 05

[BILLABONG]

צריך לדפדף באחד הבלוקים בואג קום,אני לא זוכר איזה מספר.

חיישן MAP מראה את הגדישה

[אביתר א.]

דניאל

נסביר לך לאט שתבין מהר

תחבר וואג קום ותעשה לוג של בלוק 119 (99% שזה הבלוק של הגדישה)

צא לנסיעת מבחן עם כמה גדישות בריאות

את התואות שיצאו לך אתה רואה בMbar בשביל להגיע לBAR אתה צריך את הנוסחה הבאה

להפחית 1000 מהתוצאה ואז לחלק ב-1000.

דוגמא: 2500MBAR- 1000 = 1500\1000= 1.5 BAR

 

וכמו שאמרתי על הצבעים של הקפיצים (לקוח מאתר של פורג')

Green - 5-15 PSI

 

Yellow - 15-23 PSI

 

Blue - 23-30 PSI

 

Red - 30 + PSI

 

וקצת מידע על הפורק

http://www.forgemotorsport.co.uk/valve_service.pdf

[daniel_18]

סליחה על הבורות אבל הVAGCOM די חדשה לי, איך עושים לוג של בלוק 119?

כל השאר מובן

[אביתר א.]

חכה למפגש

[daniel_18]

אני מחכה..

[daniel_18]

טוב, רציתי בכל זאת לפרק את הפורק, שתי הצינורות הגדולים יצאו בקלות אבל הצינור הקטן שמחובר לראש של הפורק יושב ממש חזק ומחוזק ע"י בנד שחור. במידה ואני חותך את הבנד אח"כ כשאני יחבר את הפורק צריך לשים באנד חדש?

BILLABONG, האם לדעתך יש פורקים יותר מתקדמים או מוצלחים מהפורג'?

[BILLABONG]

יש פורקים יותר יקרים ויש יותר זולים

בשביל השימוש שלך ברכב ובשביל מה שיש לך ברכב כרגע זה מעל ומעבר מבחינת יעילות העבודה שלו והעמידות.

אם יש לך איזה שריטה של "מותגים" ושמות מפוצצים אז יש לי למכור לך פורק של GReddy Type RS

אבל אני יגיד לך את האמת שאין לך צורך בו.

בסופו של יום פורק הוא עוד חלק מכני ברכב שבודקים תקינותו פעם אחת ועד שאין בעיות שוכחים ממנו.

ואם עוד לא הצלחת לפרק אותו אז תעזוב,חכה למפגש.

[daniel_18]

אז אני כבר ישאיר את זה למפגש..

אני לא מחפש להשתגע, אני סה"כ רוצה פורק פנימי איכותי

[אביתר א.]

טוב, רציתי בכל זאת לפרק את הפורק, שתי הצינורות הגדולים יצאו בקלות אבל הצינור הקטן שמחובר לראש של הפורק יושב ממש חזק ומחוזק ע"י בנד שחור. במידה ואני חותך את הבנד אח"כ כשאני יחבר את הפורק צריך לשים באנד חדש?

BILLABONG, האם לדעתך יש פורקים יותר מתקדמים או מוצלחים מהפורג'?

 

את הבאנד השחור אתה חותך עם קאטר בזהירות על הצינור, ולאחר מכן אפשר לשים אזיקון.

אגב אני בעיצומו של פרוייקט החלפת תותבים במשולש

הרס לי את הבריאות , קשה לעשות את זה בלי ליפט ובלי כלים של לחיצת התותבים + הוצאתם.

אז כרגע אני עם משולש בחוץ בלי תותבים מורכבים, מחר אני הולך לחבר ללחוץ את התותבים החדשים פנימה

[daniel_18]

שיהיה בהצלחה, אתה מחליף את כולם, או רק זוג אחד?

אני מחכה בקוצר רוח לסט שלי

ונראה לי שמצאתי מדריך איך לעשות את הלוג הזה..

[אביתר א.]

אני מחליף את זוג התותבים בכל משולש

בסוף התעקשתי ומצאתי שיטה לדחוס את התותב פנימה

 

אלו התותבים

 

וזה המשולש אחרי שהוציא לי את הנשמה

 

[GOLF GTI MK4]

מישהו מוכר פורק 007 מקורי ב450 ש"ח .

כדאי לך לבדוק את העניין .

מצ"ב קישור לאתר http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=21448

[daniel_18]

סחתיין עלייך! בטח שימנת את החורים לפני שהכנסת את התותבים נכון?

והמשולש שלך נראה ממש טוב..

לא ידעתי שאפשרי צריך ליפט לפרק את המשולשים בלי ליפט..

אני מקווה שיהיה לך יותר קל להרכיב חזרה מאשר לפרק.

ותודה רבה על המודעה, אני בהחלט אבדוק.

[אביתר א.]

כן גירזתי לפני הרכבה, את המשולש שבתמונה ניקיתי טוב טוב לכן הוא נראה כמו חדש.

אני באמת מקווה שההרכבה תהיה קלה הפירוק הרג אותי

[daniel_18]

חשבתי אולי גם להרכיב את הבושינגים לבד אבל לפי איך שאתה נשמע נראה לי אני אוותר על הרעיון..