איך הוציאו ממנוע 2.0 240 כ"ס? (S2000)

[Moonlight Theory]

מישהו קרא לי?

היו (לא רק נהגתי , אלא היו בחניה לטווח ארוך) לי מנועי : 1.8 מיאטה , אח"כ גדשתי אותו , מנוע 3.8 אקזוטי , מגוון המנועים של וולו וכל מיני מוזרויות יפניות .

המנוע של ה-S2000 אמנם חזק , אבל בסטנדרטים החדשים של מכוניות ספורט בימינו הוא לא מספיק חזק .

בכל זאת , אני אישית נהנה מהחוויה (ולא , בנסיעה מנהלתית אני לא מתאמץ בכלל , גם לא כשהוא היה מקורי לחלוטין מניסיון מצטבר של שנתיים) שבשימוש במנוע הזה .

הוא אמין מאוד , הוא חלק מאוד , יש לו תגובות מעולות , בשילוב עם הגיר (סינכרוני קרבון) הוא פשוט מעניק את התחושה שצריכה להיות במכונית ספורט , ואני שוב אומר שאין ויכוח שבימינו הוא לא חזק במיוחד , אבל עדיין מדובר במנוע בריא .

זה עניין של לאהוב או לשנוא , אני בהחלט יכול להבין את מי שלא אוהב את המנוע , אבל כמו שניתן להבין אני מאלה שהתמכרו , ולא סתם ירדתי ל-S2000 ואני נשאר איתה (מחפש חלופות בלי הפסקה , ויש הרבה טובות , אבל התחושה כל פעם מחזירה אותי למכונית שלי) .

[gsi16v]

קודם כל שמו לו מצערות (מצערת אחת לכל צילינדר)

ככה כבר העלו את היעילות של ליטר@כוח סוס

וכמו שנאמר בנו את המנוע שיגיע לסלד גבוהה

[FifthGear]

vtec?

[Moonlight Theory]

קודם כל שמו לו מצערות (מצערת אחת לכל צילינדר)

אתה מתייחס למנוע של S2000 או למנוע אחר? סעפת יניקה רגילה ומצערת אחת ב-S2000 .

[Croc]

והחתול שלי עם צ'יפ של אפסולוט וזיקוק בתחת מוציא 340 כ"ס ו52 ק"גמ

 

חתול נינג'ה?

[volde]

והחתול שלי עם צ'יפ של אפסולוט וזיקוק בתחת מוציא 340 כ"ס ו52 ק"גמ

שוב, הוא שאל על מנוע אטמוספרי

 

תקשיב זה היה אחד המצחיקים לשנת 2011

[bagira]

המנוע של ה-S2000 אמנם חזק , אבל בסטנדרטים החדשים של מכוניות ספורט בימינו הוא לא מספיק חזק .

 

גם בסטנדרטים של היום, 240 כ"ס מ 2 ליטר אטמוספרי זה מרשים מאוד.

 

אולי אתה מתכוון ש 240 כ"ס ברכב ספורטיבי זה לא מאוד חזק?

[yonisi]

שרושר מאוד מעניין תודה... ואאם כבר בעניינים האלו אני אנסה לדחוף כאן כמה שאלות ברשותכם:

 

1. האם כל מנועי הטורבו שמגיעים היום כמו ה TSI או אלו של אופל או C5 או מונדאו החדשות, האם הם חסכוניים יותר ממנוע אטמוספרי בעל נתוני מומנט\הספק זהים\דומים? במילים אחרות אם אופל אינסיניה עם מנוע 2.0 ליטר טורבו שותה לפי היצרן כמו ביואיק לה-קרוס עם מנוע אטמוספרי 3.6, עם נתוני מומנט\הספק זהים\דומים, מה הרעיון של הטורבו? המומנט שמושג מוקדם יותר יחסית?

 

2. האם מנוע עם טורבו (ובייחוד המנועים החדישים הללו) יתבלה מהר יותר ממנוע אטמוספרי ללא טורבו?

 

3. כמי שמחזיק רכב עם מנוע גדול V6 אני סקרן לדעת אם לרכבים האלו עם מנועי הטורבו יש התנהגות דומה מבחינת שמירה על מהירות, מה שאנשים קוראים "אינרציה" שגורמת ל "שיוט" יעיל? (אני מצטער אם המושג שגוי אני מתחום הנדסת חשמל ולא מכונות כך שאין לי יותר מידי מושג בפרטים הטכניים...) במילים אחרות אצלי הרכב נוטה "לשמור על מהירות" באופן הרבה יותר יעיל, יחסית מרכבים עם מנועים קטנים יותר, ז"א למשל שברגע שהאצתי נניח ברמזור אני יכול הרבה פעמים לנסוע עד הרמזור הבא בלי ללחוץ גז בכלל במהירות סבירה מבלי לעכב את התנועה (הרכב מאט אבל יחסית הרבה יותר לאט מרכבים "רגילים")... אני סקרן מאוד לדעת האם מנוע קטן ומוגדש ייתן את אותו האפקט של "שיוט" יחסי או שזה קשור יותר לגודל גלגל התנופה או איך שלא קוראים לזה?

[shapin]

SPIRE גנבתי ממך את המשפט לחתימה.

זה אחד המצחיקים שהיו פה בפורום.

[Moonlight Theory]

גם בסטנדרטים של היום, 240 כ"ס מ 2 ליטר אטמוספרי זה מרשים מאוד.

 

אולי אתה מתכוון ש 240 כ"ס ברכב ספורטיבי זה לא מאוד חזק?

כמובן , התכוונתי אך ורק להשוואת ההספק ביחס להספקם של מנועים אחרים (ברכבי הספורט של העשור החדש) , ואפילו לא ממש ניסיתי לומר שזה לא מספיק חזק גם לא עבור מכונית ספורט .

[בן ה]

שרושר מאוד מעניין תודה... ואאם כבר בעניינים האלו אני אנסה לדחוף כאן כמה שאלות ברשותכם:

 

1. האם כל מנועי הטורבו שמגיעים היום כמו ה TSI או אלו של אופל או C5 או מונדאו החדשות, האם הם חסכוניים יותר ממנוע אטמוספרי בעל נתוני מומנט\הספק זהים\דומים? במילים אחרות אם אופל אינסיניה עם מנוע 2.0 ליטר טורבו שותה לפי היצרן כמו ביואיק לה-קרוס עם מנוע אטמוספרי 3.6, עם נתוני מומנט\הספק זהים\דומים, מה הרעיון של הטורבו? המומנט שמושג מוקדם יותר יחסית?

 

2. האם מנוע עם טורבו (ובייחוד המנועים החדישים הללו) יתבלה מהר יותר ממנוע אטמוספרי ללא טורבו?

 

3. כמי שמחזיק רכב עם מנוע גדול V6 אני סקרן לדעת אם לרכבים האלו עם מנועי הטורבו יש התנהגות דומה מבחינת שמירה על מהירות, מה שאנשים קוראים "אינרציה" שגורמת ל "שיוט" יעיל? (אני מצטער אם המושג שגוי אני מתחום הנדסת חשמל ולא מכונות כך שאין לי יותר מידי מושג בפרטים הטכניים...) במילים אחרות אצלי הרכב נוטה "לשמור על מהירות" באופן הרבה יותר יעיל, יחסית מרכבים עם מנועים קטנים יותר, ז"א למשל שברגע שהאצתי נניח ברמזור אני יכול הרבה פעמים לנסוע עד הרמזור הבא בלי ללחוץ גז בכלל במהירות סבירה מבלי לעכב את התנועה (הרכב מאט אבל יחסית הרבה יותר לאט מרכבים "רגילים")... אני סקרן מאוד לדעת האם מנוע קטן ומוגדש ייתן את אותו האפקט של "שיוט" יחסי או שזה קשור יותר לגודל גלגל התנופה או איך שלא קוראים לזה?

 

 

 

חבר, לשאלה שלך יש הרבה יותר מגורם אחד.

לא מספיק שיהיה מנוע "חזק" או חסכונתי כדי שהמכונית תשמור על אינרציה יותר טובה.

 

מדובר בהמון גורמים, החל מהמנוע,גיר,אווירודנמיות וכ'ו.

 

 

לגבי המנועים החדשים של פולקסווגן, אני בנסיעה מנהריה עד תל אביב מגיע לתצרוכת דלק של 1:15.

בנסיעה נטו על כביש החוף בשיוט על 100 אני מקבל 1:17.5.

[yonisi]

חבר, לשאלה שלך יש הרבה יותר מגורם אחד.

לא מספיק שיהיה מנוע "חזק" או חסכונתי כדי שהמכונית תשמור על אינרציה יותר טובה.

 

מדובר בהמון גורמים, החל מהמנוע,גיר,אווירודנמיות וכ'ו.

 

 

לגבי המנועים החדשים של פולקסווגן, אני בנסיעה מנהריה עד תל אביב מגיע לתצרוכת דלק של 1:15.

בנסיעה נטו על כביש החוף בשיוט על 100 אני מקבל 1:17.5.

 

אוקיי תודה...

 

לגבי הצריכה שלך זה מחשב דרך או צריכה בפועל כי יש הבדל... אצלי ברכב אין מחשב דרך וכשאני אומר בינעירוני 1/12 אני מתכוון בינעירוני ברוטו במדידה של ליטרים על ק"מ כולל יציאה מהעיר, כניסה לעיר, רמזורים בד"כ וכו'... בנסיעה נטו על 100 אני מניח שהצריכה אצלי משהו כמו 1/14.

[Croc]

כמובן , התכוונתי אך ורק להשוואת ההספק ביחס להספקם של מנועים אחרים (ברכבי הספורט של העשור החדש) , ואפילו לא ממש ניסיתי לומר שזה לא מספיק חזק גם לא עבור מכונית ספורט .

 

הספקים זה יפה - רק לא לשכוח שגם משקלים עולים.

עוד 200-250 קילו (אם לא יותר מזה) זה לא הולך הברגל.....

[בן ה]

אוקיי תודה...

 

לגבי הצריכה שלך זה מחשב דרך או צריכה בפועל כי יש הבדל... אצלי ברכב אין מחשב דרך וכשאני אומר בינעירוני 1/12 אני מתכוון בינעירוני ברוטו במדידה של ליטרים על ק"מ כולל יציאה מהעיר, כניסה לעיר, רמזורים בד"כ וכו'... בנסיעה נטו על 100 אני מניח שהצריכה אצלי משהו כמו 1/14.

 

 

צריכה בפועל.

לא יודע לגבי שאר הרכבים, אבל בפולקסווגן המחשב לא מזייף,לעיתים זה טוב ולעיתים זה רע.

בנסיעה רגוע התצרוכת מדהימה! אבל ברגע שמד הסלד עובד לצד הימני של הסקאלה הצריכה יכולה להיות גם 1:8.

[Moonlight Theory]

הספקים זה יפה - רק לא לשכוח שגם משקלים עולים.

עוד 200-250 קילו (אם לא יותר מזה) זה לא הולך הברגל.....

אני יודע חבר , אני יודע , אבל זה לא שהמכונית שלנו היא לוטוס (בחיי שהסרתי את הצמיג ספייר ונשאר לי הסמל של הונדה) , ואני משווה בין אם על הנייר ובין אם מניסיון הבעלות עם המכונית הקודמת .