טויוטה קורולה 95' בעיות בהילוכים?

[Tamir2312]

אהלן חברים

יש לי קורולה 95' אוט' כמו שהבנתם.

אני מרוצה מהקנייה אך יש לי בעיה כאשר אני מגיע להילוך ה80 קמ"ש מד הסלד צונח מ2.2 ל1.8 ולוקח לרכב הרבה זמן לחזור ל2.2 הרגיל..

בנוסף לזה כאשר אני מנסה להאיץ אני מרגיש התנגדות בדוושה, עד שאני לא משחרר את הדוושה ההתנגדות נשארת.

מה זה ואיך אפשר לתקן את זה?

 

 

תודה,

תמיר.

[יוסי כוהן]

כשהרכב נמצא בהילוך 4 ובמצב שיוט(ללא עומס) ממיר מומנט ננעל וגורם לס"לד מנוע לרדת בין 150 ל200 סל"ד .

לגבי דוושת הגז.נראה שבלחיצה על דוושת הגז ממיר מומנט לא משתחרר ורק לאחר עזיבה ולחיצה חוזרת הוא משתחרר.

מומלץ לבדוק עם סקנר זמן חיבור וניתוק ממירבמבחן דרך.

[יבגני]

כפי שאני מבין הנפילה בסל"ד מתרחשת במעבר מהילוך 3 ל 4 .

 

אם כך, הדבר תקין . קיים בור בין ההילוך 3 ל 4 . תאיץ בהילוך 3 לסל"ד יותר גבוהה וכך במעבר מ 3 ל4 הירידה של הסל"ד תהיה פחות מורגשת והמנוע ישאר ברצועת הכח שלו .

 

לגבי ההתנגדות בדוושה לא כל כך הבנתי למה אתה מתכוון .

[lanosforce]

כשהגיר של הרכב הזה מתנהג תקין - (אני רק רוצה לציין שמה שאני כותב זה משמונה שנות נסיון נהיגה על הרכב הזה שעדיין נמצא ברשותי - שנת 96)

 

אני מתייחס לנסיעה במישור

 

ב80 קמ"ש אתה אמור להיות מסוגל ליסוע יציב באזור ה1900 עד 2000 טור

 

ב100 קמ"ש הרכב הזה יכול לסוע יציב כבר 2200 טור (סל"ד)

 

אם הרכב מתנהג אחרת יש לך כנראה בעיה.

[Tamir2312]

כן אני מתייחס למישור ואם אתה אומר שזה קרה גם אצלך אז כנראה שזה אמור להיות ככה.

אגב ב80 קמ"ש זה מעבר מרביעי לחמישי כבר לא?

 

בכל אופן כנראה זה באמת הממיר הזה..

האם זה יפגע לי באוטו בצורה כלשהי לטווח הרחוק?

[יבגני]

בגיר האוטומטי של קורולה יש 4 הילוכים בלבד .

 

ולדעתי אין לך שום בעיה בגיר או בממיר , תנסה לנהוג על קורולה כזאת של מישהו אחר .

אם אתה רוצה אתה מוזמן לנסות אצלי , קורולה 97 .

[lanosforce]

כן אני מתייחס למישור ואם אתה אומר שזה קרה גם אצלך אז כנראה שזה אמור להיות ככה.

אגב ב80 קמ"ש זה מעבר מרביעי לחמישי כבר לא?

 

בכל אופן כנראה זה באמת הממיר הזה..

האם זה יפגע לי באוטו בצורה כלשהי לטווח הרחוק?

 

הלוואי והיה הילוך חמישי ברכב הזה - הוא היה עושה 1:16 ואולי אפילו יותר טוב

 

לא - פשוט שב80 קמ"ש הסל"ד הנורמלי עומד בין 1.9 ל 2

 

בעוד שבכדי לטפס ל100 אתה צריך להגיע ל90 קמ"ש על 2K ואז יש לך טווח של 10 קמ"ש נוספים ל100 שבכדי להגיע לשם אתה חייב ללחוץ קצת את הדוושה ולהביא את הרכב ל2.2 - אם תמשיך להחזיק במצב הזה - הרכב יגיע ל100 קמ"ש

 

אין הרבה רכבים שעושים את זה בסל"ד הזה בשנתונים האלו דרך אגב... זה מה שהופך את הרכב הזה לכל כך חסכוני בדור שלו.

 

אז אם יש בור בין הילוך שלישי לרביעי - לא בטוח אם זה דווקא בין הילוך שלישי לרביעי אלא יותר קשור לסל"ד עצמו כנראה - הוא נוצר בין 90 ל100 קמ"ש במישור

 

האם הדוושה צריכה להתנגד לך? - לא... אין לי מושג מה לא בסדר ברכב שלך.

[Tamir2312]

הלוואי והיה הילוך חמישי ברכב הזה - הוא היה עושה 1:16 ואולי אפילו יותר טוב

 

לא - פשוט שב80 קמ"ש הסל"ד הנורמלי עומד בין 1.9 ל 2

 

בעוד שבכדי לטפס ל100 אתה צריך להגיע ל90 קמ"ש על 2K ואז יש לך טווח של 10 קמ"ש נוספים ל100 שבכדי להגיע לשם אתה חייב ללחוץ קצת את הדוושה ולהביא את הרכב ל2.2 - אם תמשיך להחזיק במצב הזה - הרכב יגיע ל100 קמ"ש

 

אין הרבה רכבים שעושים את זה בסל"ד הזה בשנתונים האלו דרך אגב... זה מה שהופך את הרכב הזה לכל כך חסכוני בדור שלו.

 

אז אם יש בור בין הילוך שלישי לרביעי - לא בטוח אם זה דווקא בין הילוך שלישי לרביעי אלא יותר קשור לסל"ד עצמו כנראה - הוא נוצר בין 90 ל100 קמ"ש במישור

 

האם הדוושה צריכה להתנגד לך? - לא... אין לי מושג מה לא בסדר ברכב שלך.

 

החכמתי ולמדתי

ממה שאני מבין אין לי ממש בעיה כלשהי עם הגיר אולי רק עם הממיר הקטליטי

 

ולשאלת מיליון$

נגיד ויש לי בעיה כלשהי בממיר, מה הדחיפות לטפל בדבר כזה?