מכונית על מטוררררפפפתתתת...... Koenigsegg CC

[Mouse]

פתחי יציא נמצאים בתחתית ולא בחלק אחורי?

[20VT]

תסבירו לי בבקשה מה הנתונים אומרים :

Lateral g-force: 1.3 g

Ignition system: Direct coil on plug. Transistorised.

 

Ignition system: Direct coil on plug. Transistorised

אומר שמערכת ההצתה בנויה מסליל נפרד לכל צילינדר המורכב מעל הפלאג, במקום סליל (קויל, או כוהל במוצ'כניקית) אחד מרכזי. זה חוסך את הצורך בכבלי הצתה כי המתח הגבוה מיוצר קרוב לפלאג. וזה יותר אמין (אלא אם כן יוצר על ידי VW בסביבות שנת 2000 ) ויותר נח לבקרה.

בתכל'ס, זה לא להיט, להרבה רכבים הרבה יותר זולים יש את זה (למשל אצלי).

 

Lateral g-force: 1.3 g

אומר שהמכונית מסוגלת לעמוד בכח צד הששווה ל-1.3 פעמים ממשקלה. לשם המחשה, אם תעמיד את המכונית ב-90 מעלות לריצפה כשהגלגלים שלה צמודים לקיר והדלת של הנהג כלפי מטה, ותלחץ לה על הגג בכח השווה למשקל הרגיל שלה, הגלגלים לא יחליקו למטה על גבי הקיר. הם ימשיכו לא להחליק גם אם תוסיף מעליה משקולות במשקל 30% מהמכונית.

זה דווקא כן להיט (בפניות).

[LotusElise]

זה הופיעה בטופ גיר

Series 2 - Programme Seven - Sunday 22nd June 2003

 

http://www.bbc.co.uk/topgear/prog17/koenigsegg.shtml

 

זה עיצוב פנים איטלקי

[אוהד_מ]

היא לא ממש מכונית חדשה

הגו אותה וסיימו את הפיתוח ב98 והיא התחילה להמכר ב2000

היא נראה לי יצאה מתוך הלמבורגיני koenig - מכונית מטורפת עם 800 כ"ס.

http://www.fantasycars.com/derek/cars/koenigdiablo.html

בכל מקרה היא אחת המכוניות היותר מגניבות אם ראיתם תמונות שלה כשהיא מקופלת לשניים.

[Mouse]

האם הנתון של תאוצה רדיאלית (זה מה שמתקבל מההסבר של VT..אם אני לא טועה) מצביע על איכות של הצמיגים..או על חוזק מבנה של רכב ויציבותו? איך בודקים את הפרמטר הזה?

[redbaron]

יהיה מגניב לעשות "דריפטים" עם כזה אוטו

יש מיתנדבים?!

 

גילי

[אוהד_מ]

קחו נתונים על האוטו:

http://www.fantasycars.com/derek/cars/cc.html

[Leonid]

אתה הולך בקטן ידידי... מה לגבי ה

The Koenigsegg CCR ?

 

 

 

 

 

 

Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds

Top speed: 395+ km/h (242+ mph)

Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)

Braking distance: 31 m (100–0 km/h)

Lateral g-force: 1.3 g

Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km

Combined: 17 l/100 km

 

[חיים_k]

תסבירו לי בבקשה מה הנתונים אומרים :

Lateral g-force: 1.3 g

Ignition system: Direct coil on plug. Transistorised.

 

 

Lateral g-force: 1.3 g

אומר שהמכונית מסוגלת לעמוד בכח צד הששווה ל-1.3 פעמים ממשקלה. לשם המחשה, אם תעמיד את המכונית ב-90 מעלות לריצפה כשהגלגלים שלה צמודים לקיר והדלת של הנהג כלפי מטה, ותלחץ לה על הגג בכח השווה למשקל הרגיל שלה, הגלגלים לא יחליקו למטה על גבי הקיר. הם ימשיכו לא להחליק גם אם תוסיף מעליה משקולות במשקל 30% מהמכונית.

זה דווקא כן להיט (בפניות).

 

ההסבר לא נכון. קרוב לוודאי שגם את תיקח מכונית נוסעים רגילה ותעשה את מה שתיארת היא לא תחליק. הכוונה היא שבזמן נסיעה המכונית מסוגלת לייצר תאוצה צידית מרבית של 1.3g. הקשר בין זה לבין מה שקורה במצב הסטאטי רופף מאד, מכיוון שבמצב הסטאטי אין שום השפעה של מיקום מרכז הכובד, התנהגות המתלים ועוד.

 

הכוונה היא שבזמן פנייה הכוח שהגלגלים מייצרים כדי לשמור על הרכב בתוך הפניה גדול ב 30% ממשקל הרכב.

 

תאוצת צד של 1.3g היא כמעט בלתי אפשרית לביצוע במכונית שאינה מכונית מרוץ עם צמיגים ייעודיים, מכונית ספורטיבית רגילה יכולה להגיע לאיזור ה 1g. אני מניח שברכב הזה מדובר על שילוב בין צמיגים מיוחדים לבין אוירודנימיקה עם המון downforce.

[3000GT]

אתה הולך בקטן ידידי... מה לגבי ה

The Koenigsegg CCR ?

 

 

Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds

Top speed: 395+ km/h (242+ mph)

Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)

Braking distance: 31 m (100–0 km/h)

Lateral g-force: 1.3 g

Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km

Combined: 17 l/100 km

 

 

הוא הוצג במרץ אם אינני טועה .

 

אני פשוט התאהבתי בעיצוב הזה , נראה מדהים .