תאונה שקרתה לי היום

[zik]

למזלי לא הייתי מעורב אף פעם בתאונה בכל שנותי כנהג שנוהג קילומטרז' ממוצע

לפי חיים הכט כולנו נהיה מעורבים 100% (מישהו זוכר את הסטטיסטיקה המטומטמת

שלו מהתוכנית קודמת?).

 

החלמה מהירה!

 

הכוונה היא בממוצע! והמספר יותר גדול מ-100%, אגב

 

ול-TURBO, החלמה מהירה

[Gilad M]

תרגיש טוב.

 

אני עברתי את אותו הדבר (עם הרכב הקודם), למזלך לפחות לא נפגעת בגב...

 

מאז שקרתה לי תאונה כזאת , גם כשאני עומד בעצור/זכות קדימה/רמזור אני מסתכל במראות לראות שמי שמתקרב באמת עוצר. זאת מן טראומה כזאת.... אבל זה מנע עוד כמה תאונות כאלה

אחד הרגעים שאתה זוכר מתאונה כזאת זה את הפתאומיות כשלא ציפית לזה בכלל...

idea:

 

שאלה לי אליך חברי הנתניתי

 

אם תראה מישהו מתקרב אליך מה תעשה?

אתה הרי בכביש ויש מולך עצור! אתה תתפרץ לצומת? עוד יותר גרוע

תצפצף?-עד שהנהג מאחור יקלוט אותך אתה כבר תהייה מעולף.

תשבור ימינה\שמאלה?-יכנס בך עדיין (אלא אם יש לך תגובה מאוד מהירה כנ"ל לאוטו שלך)

[mayrun]

החלמה מהירה

וגם אני חושב כמו גלעד שאין משהו שיכול למנוע תאונות כאלה, אלא רק ערניות מצד הנהג הפוגע.

[אורון ג]

שאלה לי אליך חברי הנתניתי

 

אם תראה מישהו מתקרב אליך מה תעשה?

אתה הרי בכביש ויש מולך עצור! אתה תתפרץ לצומת? עוד יותר גרוע

תצפצף?-עד שהנהג מאחור יקלוט אותך אתה כבר תהייה מעולף.

תשבור ימינה\שמאלה?-יכנס בך עדיין (אלא אם יש לך תגובה מאוד מהירה כנ"ל לאוטו שלך)

 

קודם כל החלמה מהירה לטורבו.

 

עכשיו בקשר למי שאני מצטט:

קשה לך לחשוב קצת? לבוא לסובב לך את המנואלה?

1. לפעמים עדיף לקחת למישהו זכות קדימה והוא עדיין יוכל להאט ולא להיכנס בך וככה לחמוק מהמכה מאחורה.

2. לפעמים להתקדם קצת קדימה בלי להתפרץ לתוך הצומת גם מספיק.

3. אולי אפשר לאלתר משהו אם אי אפשר להתקדם קדימה: לעלות על מדרכה בצד או משהו.

4. במקרה הכי גרוע, אם אין לך אף ברירה, אז לפחות תשב בצורה נכונה ותהיה מוכן לספוג את המכה ולא להיות מופתע ממנה ולהיזרק כמו בוק שהצוואר שלו עומד להיתלש.

[Nissan Skyline GTR]

החלמה מהירה!! נשמע כואב...

 

זה מסוג התאונות שכנראה אי אפשר למנוע, אולי רק להחליש קצת את עוצמתן.

 

רוני

 

בדיוק

יש נהגים מפגרים ולא אחראים שלא שמים לב מה קורה על הכביש

ואי אפשר היה למנוע את זה מהצד של הנפגע.

 

אחי החלמה מהירה.

[DanyG]

קודם כל איחולי החלמה מהירה !!!

מקווה שתרגיש טוב ושלא יהיו סיבוכים בהמשך...

 

אכן קשה למנוע פגיעה כזו. לעיתים אפילו קשה מאד.

אבל לא הייתי מסכים שזה בלתי אפשרי !

 

הבסיס למניעה הוא הגישה שלנו. אם מראש ניקח בחשבון את ה worst case ונפעל על פיו, נוכל להקטין את הסיכוי לפגיעה למינימום.

הכוונה היא, שבכדי למנוע את הפגיעה הזו מאחור, עלינו להניח שהנהג מאחורינו אכן לא יראה אותנו עקב כך שהוא מסתכל הצידה והולך לפגוע בנו.

אז, נשאלת השאלה - מה ניתן לעשות לפי הגישה הזו ?

 

תשובה :

כשאנו מגיעים לצומת עם פניה כזו, לרוב זהו "נתיב עוקף רמזור" (עם תמרור - תן זכות קדימה,. על המילה "האט" החוק ויתר כבר מזמן), עוד טרם הגעתנו למצב העצירה, עלינו לבדוק בראי מי מגיע אחרינו. יש לעצור במרחק גדול מן הרגיל מהרכב שלפנינו (אפילו פי-2 מרחק), תוך תכנון מראש של נתיב הימלטות לאחד הצדדים (ניתן לטפס עם 2 גלגלים על אי תנועה שאין בו אנשים ו/או לרדת לשול, וכד'). בעת שערצנו עם המרחק הדרוש כאמור, עלינו להיות דרוכים לגבי הנעשה מאחור פ-2 יותר מאשר לנעשה לפנים ולחכות לאותו "אידיוט" שלא מסתכל. דרך המראה, ניתן לראות האם הנהג מאחור מסתכל קדימה או לא ובמקרה שזיהינו שלא - ישר לגשת למימוש תוכנית ההימלטות (בריחה קדימה למקום שהשארנו ו/או לנתיב ההימלטות). אם הנהג שמאחור כן מסתכל קדימה, יש להמשיך וללוות אותו במבט עד שיעצור ואז לנסות לראות גם מה נעשה מאחוריו. אז, ניתן להתקדם למקום הטבעי שלנו ולהתחיל במלאכת ההשתלבות בתנועה תוך מתן זכות הקדימה.

 

דברים נוספים שניתן לעשות על מנת להקטין את פגיעת הגוף (במידה והיא בלתי נמנעת) :

1. יש להצמיד את הראש למשענת הראש.

2. יש לנסות להרפות את שרירי הצוואר.

3. יש ללחוץ על הבלם בכל הכח, על-מנת להקטין למינימום את תזוזת הרכב שלנו לפנים. פגיעת הצוואר נגרמת בשל האנרגיה המועברת אלינו כשאנו נדחפים קדימה. ככל שעמידתנו תהיה איתנה יותר, כך הנזק לרכב יגדל, אבל אנחנו נפגע פחות.

 

הערות :

1. לא תמיד למנוע תאונות מסוג זה, גם כשאנו פועלים לפי מה שכתבתי.

2. הבסיס להקטנת פגיעת הצוואר היא תנוחת ישיבה נכונה כשמשענת הראש מכוונת נכון.

3. בכדי לנצל נתיב מילוט יש להישאר תמיד בהילוך ראשון בעמידה (בגיר ידני).

 

דני 325 G.

(שעוסק בין השאר גם בתיחקור תאונות דרכים)

[tomer.s]

למזלי לא הייתי מעורב אף פעם בתאונה בכל שנותי כנהג שנוהג קילומטרז' ממוצע

לפי חיים הכט כולנו נהיה מעורבים 100% (מישהו זוכר את הסטטיסטיקה המטומטמת

שלו מהתוכנית קודמת?).

 

החלמה מהירה!

 

הכוונה היא בממוצע! והמספר יותר גדול מ-100%, אגב

 

ול-TURBO, החלמה מהירה

 

הכוונה היא בממוצע? איזה ממוצע בדיוק? מי הוא נפגע?

מ'סתומרת המספר גבוה יותר מ100%, מה גבוה מ100%?

100,000 נפגעים בשנה- במשך 70 שנה בממוצע כל אחד יפגע פעם 1-זה ברור.

כולנו הבנו את הנתונים שהוא רוצה להעביר בתוכנית- אבל "המסקנות" היו קצת דביליות.

 

קיצר.. המצב ממש ממש גרוע בלי קשר.

 

לטורבו- אני מקוה שאתה מרגיש טוב יותר מאתמול- החלמה במהירות הטורבו!!

[MATAN206XT]

שהוא אמר שזה יותר מ 100 אחוז הוא התכוון להגיד שאם דוגמא יש 10 אנשים שמתוכם 5 לא עשו תאונות ו 5 עשו 2 תאונות אז זה אומר שזה 100 אחוז...

10 תאונות = 10 אנשים = 100 אחוז

[שמר]

דברים נוספים שניתן לעשות על מנת להקטין את פגיעת הגוף (במידה והיא בלתי נמנעת) :

1. יש להצמיד את הראש למשענת הראש.

2. יש לנסות להרפות את שרירי הצוואר.

3. יש ללחוץ על הבלם בכל הכח, על-מנת להקטין למינימום את תזוזת הרכב שלנו לפנים. פגיעת הצוואר נגרמת בשל האנרגיה המועברת אלינו כשאנו נדחפים קדימה. ככל שעמידתנו תהיה איתנה יותר, כך הנזק לרכב יגדל, אבל אנחנו נפגע פחות.

 

דני 325 G.

(שעוסק בין השאר גם בתיחקור תאונות דרכים)

 

למרבה הצער במקרה הנוכחי (גם זה קורה) , ידידנו הדואב בכלל לא ראה את המכה מתקרבת.

אם מספיקים לקלוט את הרכב המתקרב העצות מועילות , כשזה בא בהפתעה אתה אוכל אותה.

 

החלמה מהירה.

[shachar_bd]

כן...יש גם ימים כאלה

 

 

החלמה מהירה

[shachar_bd]

1. יש להצמיד את הראש למשענת הראש.

2. יש לנסות להרפות את שרירי הצוואר.

3. יש ללחוץ על הבלם בכל הכח, על-מנת להקטין למינימום את תזוזת הרכב שלנו לפנים. פגיעת הצוואר נגרמת בשל האנרגיה המועברת אלינו כשאנו נדחפים קדימה. ככל שעמידתנו תהיה איתנה יותר, כך הנזק לרכב יגדל, אבל אנחנו נפגע פחות.

 

תקנו אותי אם אני טועה, אבל לפי מה שאני יודע צריך דוקא לשחרר את הבלם.

לא זוכר בדיוק את ההסבר, אבל אם עוזבים את הבלם- הרכב משוחרר והוא נזרק קדימה והמכה מורגשת פחות (יש לזה הסבר כלשהו בפיזיקה).

אם הבלם לחוץ- המכה מורגשת יותר

 

שוב- תקנו אותי אם אני טועה

[שמר]

1. יש להצמיד את הראש למשענת הראש.

2. יש לנסות להרפות את שרירי הצוואר.

3. יש ללחוץ על הבלם בכל הכח, על-מנת להקטין למינימום את תזוזת הרכב שלנו לפנים. פגיעת הצוואר נגרמת בשל האנרגיה המועברת אלינו כשאנו נדחפים קדימה. ככל שעמידתנו תהיה איתנה יותר, כך הנזק לרכב יגדל, אבל אנחנו נפגע פחות.

 

תקנו אותי אם אני טועה, אבל לפי מה שאני יודע צריך דוקא לשחרר את הבלם.

לא זוכר בדיוק את ההסבר, אבל אם עוזבים את הבלם- הרכב משוחרר והוא נזרק קדימה והמכה מורגשת פחות (יש לזה הסבר כלשהו בפיזיקה).

אם הבלם לחוץ- המכה מורגשת יותר

 

שוב- תקנו אותי אם אני טועה

 

תלוי אם אתה רוצה את הנזק בחלקו האחורי של האוטו או בחוליות עמוד השדרה שלך...

[גרשון המשפר]

4. במקרה הכי גרוע, אם אין לך אף ברירה, אז לפחות תשב בצורה נכונה ותהיה מוכן לספוג את המכה ולא להיות מופתע ממנה ולהיזרק כמו בוק שהצוואר שלו עומד להיתלש.

 

רוצים לשמוע נתון מעניין ?

שיכורים נפגעים פחות בתאונה מאשר פיכחים.

 

הנתון המוזר הזה הוא תוצאה של ריפיון שרירים שהשיכרות גורמת לבנאדם.

מה המסקנה ?

אם אתם רואים תאונה, או בכלל פגיעה, שמתקרבת אליכם, מתוך אינסטינקט השרירים מתכווצים, דבר זה גורם לשבירת עצמות.

אם עוברים את אותה המכה עם שרירים רפויים יש לגוף יותר חופש תנועה לספיגת המכה.

 

אז נכון שקל לדבר וקשה לעשות, אבל נגיד ואתם רואים במראה האחורית מישהו מתקרב במהירות ואין, פשוט אין להן לברוח, אז לפחות תנסו לשבת טוב בכיסא, להדק את החגורה על גופכם ולעצום עיניים ולנשום, שלא תדעו מתי בדיוק תבוא המכה (אם בכלל) וככה אני מקווה שהפציעה תהיה קלה יותר, על עיקרון ריפיון השרירים...

 

תהיה בריא טורבו, ותנוח היטב !

[turbo]

sronis- תודה

 

Danny G - תודה. הסקירה מעניינת וראוייה.

 

redarjedi- תודה.

 

tomer . s - תודה.

 

מצמץ - תודה.

 

leon 20 VT - תודה.

 

RS - תודה.

 

BMF - תודה . "קטנוניות - לייט"

 

YNV - תודה.

 

BMW - תודה.

 

דן - אברהם - תודה.

 

אייל -אני מסכים עם דבריך, וגם לי כעת יש מן תראומה מהתאונה.

אני מקווה שהכאבים יעברו כבר, לפחות הפיזיוטרפיסטית חתיכה

תודה.

 

leonid - תודה.

 

Eddy - תודה , יש לי מרשם ותרופות מהרופא.

 

zik - תודה.

 

mayrum - תודה.

 

giladm - תודה.

 

אורון ג - תודה.

 

NissaN SKyline GTR - תודה.

 

matan5165 - תודה.

 

shachr_bd - תודה.

 

גרשון המשפר - תודה.

 

כתבתי/ אמרתי תודה אישית לכל אחד מכם, שמאחל להחלמתי.

ותודה גם לאלה שקראו את התרד' ולא הגיבו.

גבירותיי ורבותיי, שוב אני מקווה שמישהו למד מזה משהו, כמה פעמים אומרים שמור מרחק , היה עירני, שים לב, כן אני מכיר את הסיטואציה , אתה מתקרב לתמרור האט ותן זכות קדימה , אתה מעיף מבט שמאלה לראות באם מגיע רכב משמאל , ואז אתה ממשיך . אך ראשית עליך לוודא שהרכב שלפניך כבר פנה ונסע, לפני שאתה מביט שמאלה. מילת המפתח לוודא.

ולאלה שעומדים במצבים כאלה מצד הנהג מאחור, מלמדים בנהיגה מתקדמת בריחה ממכשול, אז או לשבור ימינה , מה שהנהג שנכנס בי לא עשה כי הוא לא ראה שעצרתי, אמרתי עירנות? ואם אין לאן לברוח ולא שמרת מרחק , לבלום בחוזקה.בשיתוף איתות חירום בכדי שזה מאחוריך יבחין בך, ובכך לנסות למנוע

תאונת שרשרת.

כך גם עוצמת המכה תקטן. מה שלא היה במקרה שלי, הוא נכנס בי בכל המהירות, אין בלימה, אין עירנות, אין עבודה(חופשת מחלה), קשה קשה(כואב, כואב)

 

turbo שסובל מכאבים בצוואר, ובגב.

אני בצילום מצד ימין , באוטומוטור 2004 .

 

בכבוד רב

turbo

[sronis]

אילן טורבו, רק למה אתה מצטלם עם איזה עובד זוטר של סובארו?