פג'ו 306, 1.4 XN, ידני. בעיה עם דוושת הגז +קלאצ'

[izbr1234]

בעבר העלתי לכאן את הבעיה, כיום לאחר שנהגתי ברכב לא מעט והרגשתי את הבעיה, אני יכול לתאר אותה טוב יותר

 

תיאור הבעיה:

 

פעמים רבות שאני מעלה את הקלאץ' עד לנקודה ונותן גז הרכב לא ממש מגיב, נשמעים רעשים לא ברורים מהמנוע, ולאחר כמה שניות זה "משתחרר" ואז הרכב מאיץ.

 

אם אני נותן גז עוד לפני שאני מעלה את הקלאצ' הרכב מתנהל כרגיל ו"סוחב".

 

מישהו יודע מה גורם לרכב להתנהל כך?

 

אשמח לתשובות מהמומחים.

 

תודה

איציק

[הילוך שישי]

ככל הנראה ישנה שחיקה מוגברת במצמד הרכב, בד"כ כשהמצמד מגיב בסוף דרכו אזיי

 

דיסקית המצמד שחוקה ויש צורך בלחיצה מוגברת על דוושת ההאצה כדי להזיז את הרכב ממקומו.

 

ייתכן שישנה בעיה (סיכוי לא סביר אבל ייתכן) גם בתיבת ההילוכים של הרכב, אך הכיוון הוא לאזור המצמד.

 

מציע להגיע עם הרכב לבדיקה שבמידה וקיים נזק, שלא יגבר הנזק לסכומים גדולים יותר.

[מוסך אמ הדרך]

שלום איציק

נראה לי שהבעיה נמצאת דוקא במערכת ניהול המנוע, או שהוא לא עובד על כל הצילינדרים ואז רק אחרי שאתה נותן גז

הטורים עולים ולמנוע יש מספיק כח כדי להאיץ. אין מנוס מבדיקה במוסך מה הוא הגורם הנכון לבעיה.

שבוע טוב

[izbr1234]

תודה רבה לכם, אני מבין מה הכיוון, ואטפל בכך.

אני יודע שאם אני נותן גז לפני שאני מעלה את המצמד, הרכב נוסע כרגיל, כך שיתכן ו"הילוך שישי" צודק וזה בכיוון המצמד.

[מוסך אמ הדרך]

בעבר העלתי לכאן את הבעיה, כיום לאחר שנהגתי ברכב לא מעט והרגשתי את הבעיה, אני יכול לתאר אותה טוב יותר

 

תיאור הבעיה:

 

פעמים רבות שאני מעלה את הקלאץ' עד לנקודה ונותן גז הרכב לא ממש מגיב, נשמעים רעשים לא ברורים מהמנוע, ולאחר כמה שניות זה "משתחרר" ואז הרכב מאיץ.

 

אם אני נותן גז עוד לפני שאני מעלה את הקלאצ' הרכב מתנהל כרגיל ו"סוחב".

 

מישהו יודע מה גורם לרכב להתנהל כך?

 

אשמח לתשובות מהמומחים.

 

תודה

איציק

שלום איציק

אם התאור שנתת : "אני נותן גז עוד לפני שאני מעלה את הקלאצ' הרכב מתנהל כרגיל וסוחב" אם זה נכון , זה ודאי לא הקלץ ובטח ובטח לא הגיר. אם הקלאצ' היה מחליק ,לפי מוסך שישי , הוא היה מחליק עוד יותר בזמן לחיצה על הגז. כלאמר הטורים היו עולים אבל הרכב לא היה מאיץ בהתאם . זה לא המצב שאתה מתאר. לכן אני משער שאין למנוע מספיק כח בסרק, ורק אחרי שאתה מעלה טורים המנוע מתישר ומתחיל לסחוב.

יום טוב

[izbr1234]

שלום איציק

אם התאור שנתת : "אני נותן גז עוד לפני שאני מעלה את הקלאצ' הרכב מתנהל כרגיל וסוחב" אם זה נכון , זה ודאי לא הקלץ ובטח ובטח לא הגיר. אם הקלאצ' היה מחליק ,לפי מוסך שישי , הוא היה מחליק עוד יותר בזמן לחיצה על הגז. כלאמר הטורים היו עולים אבל הרכב לא היה מאיץ בהתאם . זה לא המצב שאתה מתאר. לכן אני משער שאין למנוע מספיק כח בסרק, ורק אחרי שאתה מעלה טורים המנוע מתישר ומתחיל לסחוב.

יום טוב

 

תוכל קצת להסביר על ההשלכות שלמנוע אין כוח בסרק, ממה זה נובע בדרך כלל?

זו תקלה חמורה? תיקון כדאי? עלות?

 

אסביר לך מדוע סברתי שזה לא הבעיה. שאני מעלה את הקלאץ לנקודה, אני יכול ללחוץ "גז" והרכב ישמיע רעשי "לא רוצה להתקדם",

אני יכול ללחוץ על הדוושה באותה העוצמה בדיוק שהקלאצ' למטה מהנקודה ושמעלים את הקלאץ' אז הכל בסדר...

 

תודה על העזרה.

[מוסך אמ הדרך]

תוכל קצת להסביר על ההשלכות שלמנוע אין כוח בסרק, ממה זה נובע בדרך כלל?

זו תקלה חמורה? תיקון כדאי? עלות?

 

אסביר לך מדוע סברתי שזה לא הבעיה. שאני מעלה את הקלאץ לנקודה, אני יכול ללחוץ "גז" והרכב ישמיע רעשי "לא רוצה להתקדם",

אני יכול ללחוץ על הדוושה באותה העוצמה בדיוק שהקלאצ' למטה מהנקודה ושמעלים את הקלאץ' אז הכל בסדר...

 

תודה על העזרה.

הבעיה יכולה לנבוע אפילו סתם מצינור ווקום שהתנתק, או משיכת אויר מחיבורי סעפת יניקה. מצב זה גורם בדרך כלל לעבודה לא סדירה בסרק ולאובדן כח בסיבובים נמוכים של המנוע. בטורים גבוהים יותר תקלה כזו כמעט לא משפיעה על הספק המנוע.

יום טוב

[izbr1234]

הבעיה יכולה לנבוע אפילו סתם מצינור ווקום שהתנתק, או משיכת אויר מחיבורי סעפת יניקה. מצב זה גורם בדרך כלל לעבודה לא סדירה בסרק ולאובדן כח בסיבובים נמוכים של המנוע. בטורים גבוהים יותר תקלה כזו כמעט לא משפיעה על הספק המנוע.

יום טוב

 

אני מבין, כעת המצב ברור יותר.

השאלה היחידה שנשאלת, מדוע יש מן "תקיעה" כזו, במצב בו אני לוחץ על דוושת הגז רק לאחר שאני מעלה את הקלאץ לנקודה, יש כמה שניות של HOLD, ולא משנה עוצמת הלחיצה לשחרור ה-HOLD.

 

אם תוכל לציין את רמת הקושי של הבעיה המדוברת, וסדר הגודל של עלות התיקון - 1000 ומעלה, 500-1000, 500 ומטה.

 

תודה רבה.

איציק