LBS TO PSI

[maatrixx]

אני מצטער עם השאלה לא לפורום הזה.

איזה בחור שפרסם בפורום בחו"ל פרוייקט טורבו שהוא עשה לרכב שלו, משום מה הוא התעקש לרשום שהרכב שלו גודש 8 LBS ולא ב-PSI או BAR חיפשתי באינטרנט ולא ממש הצלחתי למצוא איך להפוך את ה-8 LBS ל-PSI

[iziba_sto]

אי אפשר להמיר מ LBS ל PSI וההיפך לכן לא מצאת ולא תמצא באינטרנט!

 

LB (או LBS ברבים) היא יחידת מידה של מסה ואילו PSI (POUND/SQUARE INCH או בעברית פאונד לאינץ' בריבוע היא יחידת מידה של לחץ על כן לא ניתן להמיר בין אחת לשנייה,

 

זה כמו שתנסה להמיר קילוגרמים לקילומטרים. על כן מבחינה מדעית הטענה אינה נכונה.

 

מקווה שעזרתי.

[maatrixx]

אני לא מבין אז מה הוא ניסה להגיד בזה שהוא גודש 8 LBS באמת מוזר, מה שעוד יותר מוזר שאף אחד בפורום לא התעניין ב-PSI כאילו כולם חוץ ממני הבינו למה הוא מתכוון

[SP33DS73R]

יכול להיות שהבנת לא נכון - כי אם הוא גודש 8 BAR אז וואלה, יש לו מטוס לא רכב (117 PSI)

ואם הוא גודש 8 PSI - אז זה לא ממש גדישה (0.5 BAR)

 

אולי הוא התייחס לנתון של תוספת מומנט שזה יחידות של LBF,מה שיותר הגיוני.

[mayrun]

הוא התכוון ל PSI, הם הרבה פעמים טועים ורושמים pounds במקום.

[מרק10]

חבר'ה, הבחור לא טעה והם לא טועים ! זו פשוט צורת כתיבה שונה ומאוד נהוגה אצל היפניים והסיניים.

 

0.5 בר=8 (PSI (pound per square inch או LBS =lbf/in2

[maatrixx]

מרק תודה על התשובה, ו-0.5 באר באמת נשמע הגיוני, פשוט יש לו דגם מנוע כמו שלי והוא רשם שהוא גודש כנראה 0.5 באר ללא שום שינויים או חיזוקים במנוע ובעצם עדיין עומד בזה ללא שום בעיה.

 

מה דעתכם מנוע 1.6 נגיד ואין לו שום תקלות או בעיות, לא בעיה לגדוש 0.5 באר בלי שיתפוצץ מנוע?

[eldor]

נגיד ויתפוצץ כמה עולה כבר מנוע חדש כזה הרי פרויקט טורבו יכול לעלות פי כמה ממנוע פשוט ללא שיפורים

[maatrixx]

אלדור עם הייתי מחפש לפוצץ את המנוע מחר הייתי גודש 1.8 באר, שאלתי היה עם אפשר לגדוש בגדישה נמוכה בתור התחלה ללא החלפת מכלולי מנוע מחוזקים, BABY STEPS מה שנקרא

[bagira]

בשביל גדישה של 0.5 פותחים שרשור בפורום?

 

 

עם גדישה כזאת עדיף להכחיש שאתה גודש

[maatrixx]

בגירה לא לכל אחד יש יכולת מיד להתחיל בגדול, מתחילים מתחתית, ואני מאמין שמשם אני רק יעלה במדרגה

חוץ מזה לא בכל פינה בארץ רואים קורולה גודשת

[4Runner]

גם אם אתה גודש 0.1 באר תצטרך להוסיף טורבו ? כנראה שכן, ולכן גם תצטרך סעפת פליטה אחרת, תוספות במערכת השימון, DP, תאלץ להכניס פורק למערכת היניקה (להחליף את המערכת) ועוד ועוד, ולכן ... תשלם בדיוק את אותו הסכום כמו שאתה גודש 1.8 באר.

 

רצו להגיד לך שבמבחן העלות\תועלת הסיפור לא שווה, כמו עוד המון שאלות כאן על אנשים שרוצים שפור מינימלי, אבל העלות לא מצדיקה את הסיפור, אני יודע שבגירה קצת כועס על זה שאני "מחרב שמחות" אבל זו בדיוק הנקודה שניתן להגיד שמה שזול עולה ביוקר, ולהיפך.

 

ליאור

[yohann]

matrix

לפי הבנתי והחתימה שלך, אתה בעל קורולה, ואני מניח שהדגם מנוע שלך הוא 4AFE. שכבר אני אומר לך, שאין לך בכלל מה לעשות בקרבה של טורבו.

המנוע הזה הוא בעל יחס דחיסה גבוה יחסית, ולכן זה היכולת גדישה שלו, ולהספק אתה בהחלט לא תגיע, אני בספק שעל מנוע סגור ומערכת הצתה מקורית אתה תעבור את ה140 כ"ס.

אז אם זה מה שאתה מעוניין להגיע עם הרכב שלך, במקום ללכת לבנות סעפת פליטה, צנרת גדישה, לקנות טורבו, מערכת ניהול וכולי..

אני ממליץ לך לגשת למיבא מנועים מיפן, ולקנות מנוע 4AGE שזה מנוע אחד על אחד כמו שלך, רק שהוא בא מקורי אטמוספרי 140 כ"ס(תלוי בדור של המנוע, קיים 5, שלושה מהם 16 שסטומים ו2 20 שסטומים) האחרון בדור של ה16 הוא בעל הספק של 140 כ"ס ו15 קג"מ. אם תלך בכיוון של ה20 שסטומים תיהיה לך מנוע חייתי אבל הרבה יותר קשה להשתלה.

תרכוש מנוע של 16 שסטומים הידוע בשם "red top" או "small port" ויהיה לך חיים יחסית קלים. תצתרך רק להתאים את הצנרת (המלצה שלי היא לבנות מחדש) צמת חשמל, שינויים קלים במערכת הנוזל קירור, וסיימת עניין.