Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5957 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אופק טעות שלי,הכוונה האמיתית היא שאין לי ריח באוטו כתוצאה מהורדת הממיר.

ברור שאם אני אדחוף את האף הסולד שלי בכל חור הבוקע מאחורי הרכבים ,אריח ריח ,אין ספק.

 

נ.ב: אתה מת עליי,לא יעזור!

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם

1. אני עם FR 2007 בלי ממיר ועם דאון פייפ ויש סירחון מהפליטה, אין מה לעשות

2. אני שמתי את הקיט אינטרקולר חזית של קופרה עם על צנרת הגדישה המקורית של קופרה - התיישב כמו כפפה באוטו שלי.

ממליץ.

פורסם

האינטרקולר של הקופרה מצויין, יכול לתמוך עד 300 חמורים בשקט.

עם קיט מתאנול הוא בכלל נהדר.

כמו כן בגלל שהכניסה והיציאה באותו צד אין כמעט לאג.

פורסם
כמו כן בגלל שהכניסה והיציאה באותו צד אין כמעט לאג.

 

 

שטויות במיץ !

אם כבר אז בגלל שהיציאות באותו צד כן יהיה לך לאג, כלומר קח קולר מקורי של קופרה ותשווה אותו לקולר אפטרמרקט

בעל אותה ספיקת אויר רק עם יציאות בשני הצדדים תגלה שהזרימה שם הרבה יותר טובה

 

 

בכלליות, הגורם העיקרי ללאג זה הגודל של האינטרקולר או יותר נכון כמה זמן לוקח לך למלאות אותו באויר

 

 

נ.ב

עם קןלר של קופרה לא אמור להיות לך בכלל לאג, אם יש לך תבדוק שלא בורחת גדישה

 

נ.ב2

אני נוסע עם צנרת 2.75 ודאוןפייפ 3" בלי ממיר כבר איזה 100K קילומטר, בחיים לא הרגשתי איזשהוא סירחון

פורסם

במעבר מקולר צד מקורי של FR לקולר חזית של קופרה לא הרגשתי שום הבדל בלאג.

צנרת גדישה המקורית של קופרה מותאמת מצוין למבנה הרכב ולכן אורכה מינימלי.

ואני נוסע עם מתאנול בנוסף. כך שבעיות קירור אין לי בכלל :-D

פורסם

אני על הטורבו המקורי K03S, ולא מתכוון לעבור לטורבו גדול יותר.

אני עם בוסט קונטרולר, אינלט, דאון-פייפ, קולר חזית של קופרה, פילטר פתוח וקיט הזרקת מתאנול.

 

קולר של קופרה טוב עד 300 כ"ס, מעבר לכך צריך כבר קולר גדול יותר. אני לא מתכוון להגיע להספקים כאלה

ולכן הקולר של קופרה מתאים לי.

וגם קולר גדול בתוספת בניית צנרת גדישה היה עולה לי הרבה יותר מאשר לקנות קיט קולר של קופרה עם כל הצנרת גדישה המקורית.

פורסם
סירחון של אחד הוא הבושם של האחר.

אולי כאן קבור הכלב.

 

עידן

 

מעניין באיזה צד יהיה הבוחן תנועה.בצד של הסירחון או בצד שחושב שזה בושם.

מצטרף לשאלה,כמה עלה לך קיט אינטר של קופרה?

פורסם
מעניין באיזה צד יהיה הבוחן תנועה.בצד של הסירחון או בצד שחושב שזה בושם.

 

אתה חיי בסרט,אם בכלל הבוחן יוריד זה רק בגלל שהוא בורך בקצת שכל להתכופף ולראות שאין ממיר ולאו דווקא מהריח הדימיוני [פרי דמיונכם] בעיקבות הורדת ממיר.

 

הרכב גם ללא ממיר שקט מאד והכי חשוב אין ריח וזו עובדה!

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..


×
×
  • תוכן חדש...