ריתוך סדק בג'נט?

[TShavit]

התגלה אצלי סדק זעיר בג'נט (אלומיניום), דרכו יש דליפת אוויר איטית. מישהו מכיר רתך טוב שיכול לסדר את זה?

 

תודה

טל

[vovik1978]

התגלה אצלי סדק זעיר בג'נט (אלומיניום), דרכו יש דליפת אוויר איטית. מישהו מכיר רתך טוב שיכול לסדר את זה?

 

תודה

טל

 

שלום!

אסור לרתך ג'נטים וכל דבר בטיחותי.

סתם לא קרה לו סדק .או ממכה שהוא קיבל או התעייפות החומר .עכשיו לרתך ?מי יודע מה מידת חום דרושה על מנת לא להחליש את החומר ומי יודע את כל ה סודות הריתוך.

[אביב]

לא תוכל להבטיח שזה יעשה בצורה טובה ובטח שלא לבדוק את זה ברמה בטיחותית שתניח את הדעת. לדעתי תחליף ותחסוך את הסיכון המיותר.

[TShavit]

שלום!

מי יודע מה מידת חום דרושה על מנת לא להחליש את החומר ומי יודע את כל ה סודות הריתוך.

בעל מקצוע טוב, זה מי שאמור לדעת בדיוק את הדברים האלו. אחד כזה אני מחפש...

[גילי29]

בעל מקצוע טוב, זה מי שאמור לדעת בדיוק את הדברים האלו. אחד כזה אני מחפש...

 

עוד לא שמעתי על ג'נט אלומיניום אולי הכוונה למגנזיום...?!

 

בכל אופן שתי הסגסוגות האלו הם חומרים רכים כך שאם אחד הג'נטים ניסדק עדיף להחליפו

 

ולא לנסות לשפץ אלה אם כן אתה חובב סיכונים.

 

בהצלחה.

[A.B]

כמה שטויות אתם מדברים זה לא יאומן..

אין ג'נטים ממגנזיום טהור הם כולם מסגסוגת של אלומניום ומגנזיום ופחיות קולה

יש בתל אביב איזה בחור שפעם ריתך לי ג'נט של בורבט בצורה מדהימה שלא שמו לב לתיקון אחר כך,אני אמצא את המספר שלו ואחזיר לך תשובה.

[Avivio]

A.B כתב:

 

כמה שטויות אתם מדברים זה לא יאומן..

 

מר AB היקר, האם היית קונה רכב שריתכו לו ג'אנט סגסוגת?

 

והאם היית רוצה שיגידו לך את המידע הזה או לא כשאתה קונה אותו?

 

ואם תגיד שלא היית דואג מזה, אז זה שקר...

 

אל תרתך את הג'אנט, כי AB יכול להגיד הרבה דברים, אבל אם תמצא את עצמך בתעלה ליד איזה כביש מהיר אז לAB לא יהיה מה לומר...

 

אל תתעסק עם זה, תקנה אחד חדש..

המורה שלי ביסודי תמיד אהבה לומר "ואם כולם מהגג תקפוץ גם", אז למקרים כאלו היא התכוונה..

[TShavit]

עוד לא שמעתי על ג'נט אלומיניום אולי הכוונה למגנזיום...?!

אני מניח שבחיים לא ראית ג'נט מגנזיום, וכנראה גם לא תראה.

הכינוי "ג'נטים מגנזיום" כל כך נפוץ אצלנו שאנשים פשוט לא יודעים שהג'נטים שלהם עשויים סגסוגת אלומיניום (שמהווה יותר מ-95% מהחומר). גלגלים שבאמת עשויים מסגסוגת מגנזיום כמעט לא קיימים - מדובר אמנם בחומר קל מאד אבל דליק, וגם ברוב סוגי המירוצים הם אסורים.

 

טל

[גילי29]

אני מניח שבחיים לא ראית ג'נט מגנזיום, וכנראה גם לא תראה.

הכינוי "ג'נטים מגנזיום" כל כך נפוץ אצלנו שאנשים פשוט לא יודעים שהג'נטים שלהם עשויים סגסוגת אלומיניום (שמהווה יותר מ-95% מהחומר). גלגלים שבאמת עשויים מסגסוגת מגנזיום כמעט לא קיימים - מדובר אמנם בחומר קל מאד אבל דליק, וגם ברוב סוגי המירוצים הם אסורים.

 

טל

 

שפו על הידע טל ממש מומחה לגלגלי מגנזיום.

 

מה שאני מנסה להגיד לך ולא צריך להיות מומחה בנושא, כל רתך מתלמד יגיד לך שכל ריתוך חלש ב- 50% מהחומר המקורי.

 

אז תעשה את החישוב לבד מתכת רכה + 50% = אסון.

[oferh]

הצעה די הזויה לרתך ג'אנט. למה לסוע לחוצים אם אפשר לשלם 2000-3000 שקל לסט חדש שאתה יכול להיות בטוח שאין איתו שום בעיה ? אתה לא מעריך את החיים שלך ?

[TShavit]

שפו על הידע טל ממש מומחה לגלגלי מגנזיום.

 

מה שאני מנסה להגיד לך ולא צריך להיות מומחה בנושא, כל רתך מתלמד יגיד לך שכל ריתוך חלש ב- 50% מהחומר המקורי.

 

אז תעשה את החישוב לבד מתכת רכה + 50% = אסון.

מתברר שאולי כן צריך להיות מומחה. מה שכתבת פשוט לא נכון - לא בהכרח, על כל פנים, וכמו בהרבה מקרים תלוי ברמת העבודה. תן מבט בשלדות של אופנועי ספורט ומוטוקרוס, למשל, שעומדות בעומסים קשים, ותראה היכן וכמה הן מרותכות בדיוק באזורים הקריטיים. אגב, אין שום קשר בין הרכות של המתכת לקשיחות המבנית שלה. שאל את אודי.

 

הצעה די הזויה לרתך ג'אנט. למה לסוע לחוצים אם אפשר לשלם 2000-3000 שקל לסט חדש שאתה יכול להיות בטוח שאין איתו שום בעיה ? אתה לא מעריך את החיים שלך ?

אני בהחלט מעריך את הדאגה שלך לחיים שלי, אבל אני לא ילד קטן, ואין לי שום תכניות להיות לחוץ במכונית שלי (שאין לה, אגב, אפילו בדל של כרית-אוויר וגם לא ABS, שלא לדבר על ESP - סיבות הרבה יותר רציניות להיות לחוץ). אפשר בבקשה מכאן ואילך להפסיק עם ההטפות? מי שיש לו המלצה על איש מקצוע - אודה לו.

 

טל

[danniel]

נכון, טל צודק, חישוקי סגסוקת קלה מכילים בעיקר אלומיניום, אך מכילים גם כמות קטנה של מגנזיום לצורכי חיזוק מבני.

המושג חישוקי מגנזיום השתרש בגלל הפנצ'ריות שמכרו חישוקים אלו וחשבו, בצדק כנראה, שמילה מגנזיום קליטה יותר מאלומיניום.

 

כידוע מגנזיום הוא חומר די דליק מה שיקשה מאוד את תהליך הריתוך ולכן לדעתי זה לא אפשרי ואולי גם מסוכן.

 

עקרונית וזה לפי יצרני החישוקים, לא מבצעים תיקוני ריתוך בחישוק סגסוגת קלה.

 

למרות האמור, אם מיקום הסדק לא יאפשר התרחבות ואני בספק לגבי זה, ניתן לשקול אפשרות הדבקה אפוקסי או אלומית בלבד. אולי זה יעצור את דליפת האויר אך בטוח שיגרום לבעיות באיזון הגלגל.

התיקון המומלץ והבטיחותי הוא החלפת חישוק מושלם בחדש או משומש במצב תקין.

[TShavit]

אני באמת מעריך את הדאגה שלכם לשלומי, אבל אין לי דרך אחרת לומר את זה - אתם פשוט טועים. ריתוך סגסוגות אלומיניום, כולל כאלו שיש בהן מגנזיום, נפוץ מאד ואינו בעייתי. תעשו חיפוש על Alloy Wheel Repair ותראו כמה חברות תמצאו שמתפרנסות קבל עם ועדה אך ורק מתיקון ג'נטים, כולל ריתוכים וכולל נזקים שהם גדולים בהרבה מסתם סדק שקשה לראות בעין בלתי מזויינת. את החברות הללו תוכלו למצוא אפילו בארה"ב, שם אם היתה בעיה בטיחותית או חוקית עם זה אף אחד לא היה מעיז לגעת בג'נטים מחשש לתביעות...

בכל מקרה באמת שוב על הנסיונות הכנים לעזור.

 

טל

[yuvk]

http://www.abie.co.il/

[אביב]

ברור לי שאתה רוצה מאד לבצע את זה והאמת, אם לומר זאת בגסות (לא מתוך כוונה רעה, אנא מתוך ישירות), שלומך לא מעניין אותי. שלומי מעניין אותי. כשהריתוך יסדק לך על הכביש וכל הגלגל יתפרק, אני מקווה לא להיות ליד.

 

אני מציע לך לקרוא את ההסבר הבא, שים לב מיהו הכותב:

http://www.niksula.hut.fi/~mdobruck/siililand/mini/diy/8/weldwhel.htm

 

החברות שמבצעות תיקונים כאלו מציינות "ולעיתים אפילו להציל גלגל סדוק". אם לפרש בין השורות- לרוב לא עושים את זה.

בנושא הריתוך אתה טועה בגדול. תיקון יצקת אלומניום בריתוך בעייתית מאד ולא נהוג לבצעה במקרים של חלקים בטיחותיים. יכול להיות שיש מקרים יוצאי דופן מיוחדים מאד.