כדאי לי לצבוע את הברזל?

[dor18690]

כדאי לי לצבוע את הברזל שמאחורי הטאסה?

 

[benjah]

כן, אני אישית ממליץ על ורוד זוהר בחושך עם נצנצים, זה מוסיף לפחות 25 כ"ס

[dor18690]

נפל לך המצחיק

[thestig3]

הייתי מציע לך לשים ג'אנט מסגסוגת כלשהיא במקום הדבר המגוכח הזה שנקרא טאסה..

[נהגת שודים]

אם יש לך זמן רצון ויכולת, אתה יכל לעשות פרוייקט קטן ולצבוע את הג'אנטים של הרכב לבד.

אני צבעתי את הג'אנטים של ה 306 שלי לבד לפני 7 חודשים לערך.

התוצאה היתה טובה לטעמי, ועד היום הצבע מחזיק מעמד, ואין סימנים של העלמות של הצבע.

ניתן לראות תמונות והסבר לתהליך כאן.

 

 

 

 

ל'

[fords]

כן, אני אישית ממליץ על ורוד זוהר בחושך עם נצנצים, זה מוסיף לפחות 25 כ"ס

פחחח רואים שאתה לא מבין כלום. זה רק מחזק תספוילר ומוסיף 12 כ"ס.

הכי טוב לשים טאסה עם שבשבת כזו זה מוסיף איזה 30 כ"ס וכח הצמדה לכביש

[asssi88]

פחחח רואים שאתה לא מבין כלום. זה רק מחזק תספוילר ומוסיף 12 כ"ס.

הכי טוב לשים טאסה עם שבשבת כזו זה מוסיף איזה 30 כ"ס וכח הצמדה לכביש

 

 

:-D:-D:-D:-D:-D:-Dחחחחחחחחחחחח לפחות 30

[GOLF]

הייתי מציע לך לשים ג'אנט מסגסוגת כלשהיא במקום הדבר המגוכח הזה שנקרא טאסה..

 

על איזה סגסוגת אתה ממליץ? ג'נטים מפליז זה טוב?

[tzvipper]

הייתי מציע לך לשים ג'אנט מסגסוגת כלשהיא במקום הדבר המגוכח הזה שנקרא טאסה..

לג'נט ברזל יש יתרונות מסויימים על ג'נט סגסוגת:

1. ג'נטים טובים מסגסוגת עולים הרבה כסף (בסביבות 3000ש"ח++ למידה 15")
   
2. ג'נטים האלה מתעקמים מהר יותר מג'נט ברזל.

בד"כ רכבים במקור באים עם טאסות סבירות למדי. לטעמי ניראים יותר טוב ממה שאפשר להשיג באוטו דיפו וכד'.

לפי דעתי, לאומת מה שהיה קודם, פרוייקט של נהגת שודים הצליח ובגדול. עכשיו ניראה הרבה יותר יפה ויפה יותר מחלק ג'נטים סגסוגת.

 

לפי דעתי, רכב שיש לו בלמים תוף או דיסק בקוטר קטן - לא כדאי לשים ג'נטים סגסוגת עם צלעות במרחק גדול, מכיוון שאין מה להראות לעולם, חוץ ממקום חלול. במקרה כזה או ג'נט ברזל או ג'נט עם הרבה מאוד צלעות כדי שאי אפשר יהיה ליראות מה בפנים.

[david cosworth]

אפשר לצבוע אותם בלבן א-לה 106 ראלי ( אגב , בראלי הם עשוים מברזל? )

[fords]

לג'נט ברזל יש יתרונות מסויימים על ג'נט סגסוגת:

1. ג'נטים טובים מסגסוגת עולים הרבה כסף (בסביבות 3000ש"ח++ למידה 15")
   
2. ג'נטים האלה מתעקמים מהר יותר מג'נט ברזל.

בד"כ רכבים במקור באים עם טאסות סבירות למדי. לטעמי ניראים יותר טוב ממה שאפשר להשיג באוטו דיפו וכד'.

לפי דעתי, לאומת מה שהיה קודם, פרוייקט של נהגת שודים הצליח ובגדול. עכשיו ניראה הרבה יותר יפה ויפה יותר מחלק ג'נטים סגסוגת.

 

לפי דעתי, רכב שיש לו בלמים תוף או דיסק בקוטר קטן - לא כדאי לשים ג'נטים סגסוגת עם צלעות במרחק גדול, מכיוון שאין מה להראות לעולם, חוץ ממקום חלול. במקרה כזה או ג'נט ברזל או ג'נט עם הרבה מאוד צלעות כדי שאי אפשר יהיה ליראות מה בפנים.

 

מה יעשו בעלי האלפא 75?

[tzvipper]

אלפא 75 זה מיקרה נדיר ומיוחד. ברקסים שלה ליד גיר. דווקא את זה אפשר להראות, כי זה מיוחד. בד"כ מצפים ליראות ברקס בתוך גלגל ופה ריק.

[fords]

אני חושב שבעיקר זה תלוי בטעם של בעל הרכב.

לדעתי ג'אנט גדול עם רווחים נותן תחושה "זולה".

אם כבר מחליפים לג'נט "מגנזיום" אז לאחד עם רווחים קטנים יותר. ויש כאלו שירצו רק חישוק עם 5 צלעות שאתה יכול להחליף גיר דרכו

[viper05]

אם תצבע זה יהיה פשוט מגוכך.

או שתחליף לג'אנט או שאל תיגע בזה בכלל.

[ברווז]

נפל לך המצחיק

חזק. אהבתי.

 

ולעניין, באיזה צבע הרכב שלך?

זה עשוי להיראות מגוחך אם תצבע את הברזל ותישאר עם הטסה הזו שחושפת הרבה ממנו.

הצעה אישית, את התמונה הזו תפתח בצייר של חלונות ותמלא את השטחים הריקים בצבע לבחירתך, כדי לקבל "קנה מידה" (למרות שפה, קנה מידה היא מילה נרדפת לאבטיח).

מומלץ אם כבר לצבוע בצבע הרכב, כדי שלא יהיה לגמרי מגוחך.

בסופו של דבר, ההחלטה היא שלך, ואם זה יפה בעיניך, שכו-לם ילכו להתכווץ בפי הטבור. העיקר שאתה תצא מבסוט.