Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8169 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האופנוע - XT 500 96.

 

לנפי כשנתיים הוא עבר מקצה שיפורים שכלל החלפת בוכנה למשהו טוב מהמקורי, קפיץ-בולם אחורי כנ"ל, אגזוז פתוח יעודי לכלי - של ימאהה ,פילטר פתוח, וג'אנט אחורי רחב וכניראה מאיזו סגסוגת.צמיגים עם נטית כביש של מצלר, במצב 80%.

 

המוכר טוען שבזמנו זה עלה כ 10K, והוא עצמו שילם 5K מעל המחירון בגלל זה.

 

לקחתי אותו לבדיקה - ומצאו שבאמת האופנו טוב מאד לגילו, אבל יש בלאי שרשרת, בולם אחורי מת, ברקסים קדמיים, קרבורטור וקצת חשמל. סה"כ - משהו באיזור ה 1000 ש"ח במידי ועוד 1500 "אחר כך". { ואם אני אתעקש אז עוד כמה מאות על פיצ'פקעס}.

 

המחיר המבוקש - 17.5 - 1K מתחת למחירון.

 

עכשיו, האם בגלל כל ה"שיפורים" הנ"ל, הגיוני לשלם כל כך קרוב למחירון למרות הבלאי?

 

האם נכונה ההשערה שלי שרוב ה XTים בתחום השנתון הזה, במצב פחות טוב {האופנוע יצא נקי בבדיקה חוץ ממה שכתבתי לעיל } ?

 

תודה.

עם מנוף אי אפשר לסרוג סוודר { C }

פורסם

ה-XTים עמידים מאוד. כמובן אם הם מטופלים כראוי.

הם ידועים במערכות החשמל בעלות האמינות המופלגת שלהן. איזו בעית חשמל?

לא מסתדר לי ה-1000 ש"ח עם בולם גמור, ברקסים, שרשרת, חשמל וקרבורטורים.

בולם- שיפוץ - כמה מאות שקלים, חדש - 1500++++

בלם קידמי- דיסק 600~ רפידות 150~

שרשרת- 550~, גלגשים 350~

וזה לא כולל עבודה.

על זה תוסיף עבודה וחלקים על קרבורטור וחשמל...

אני כבר עברתי מזמן את ה-1000 ש"ח המידיים.

בסופו של דבר, יש לנו ארץ קטנה - אי אפשר לטעות בגדול.

דני פרמוצ'נקו - דבריו הוצאו מהקשרם (י.ב.)

פורסם

בעית חשמל - וינקרים אחוריים לא עובדים, צופר חלש, וסוויץ' - המפתח יוצא במצב ON .

 

ה 1K מדבר על הבולם - שיפוץ. ועל הברקס הקדמי - רפידות.

 

השרשרת יכולה לחקות. אבל לא הרבה.

 

הקרבורטור - הוא עובד טוב, אבל קצת חלש.

 

אני אחדד את השאלה: יש לנו כאן תיקונים ב 3K בערך, אבל יש לנו גם שיפורים - ומצב מנוע טוב, אין בריחה בכלל,אין נזילות, יש אגזוז פתוח, יש פילטר K&N, הכלי עצמו במצב טוב ללא טראומות רצניות.הצמיגים, לפי מה שמארו לי, איכותיים ובמצב טוב. האם נדיר למצוא XT 96 במצב דומה?

אני פשוט לא יודע אם כדאי לי "לוותר" על הכלי הזה, ולגלות שמקסימום שאני אמצא זה כלים פחות טובים, עם מכלולים פחות טובים, שיהיה אפשר לקחת אותם נגיד - ב 16.5......כי כבר ראיתי שניים די מכוסחים.

עם מנוף אי אפשר לסרוג סוודר { C }

פורסם

יכול להעיד על חווית גניבה שעבר הכלי.

שווה בדיקה..

בצער רב וביגון קודר עכוז הרעם למכירה.

YZF1000R 1996 מושלם אף יותר מביום היוולדו.

לא ראה שטח!

פרטים בה"פ.

פורסם
יכול להעיד על חווית גניבה שעבר הכלי.

שווה בדיקה..

 

גם ברכב?

מעניין, חבר שלי רכש לנסר ישנה שהמפתח בה יוצא מהסוויץ' תוך כדי נסיעה... :?

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

פורסם
יכול להעיד על חווית גניבה שעבר הכלי.

שווה בדיקה..

 

גם ברכב?

מעניין, חבר שלי רכש לנסר ישנה שהמפתח בה יוצא מהסוויץ' תוך כדי נסיעה... :?

 

עקרונית אין הבדל..סימן מעיד להתעללות אפשרות בסוויץ

בצער רב וביגון קודר עכוז הרעם למכירה.

YZF1000R 1996 מושלם אף יותר מביום היוולדו.

לא ראה שטח!

פרטים בה"פ.

פורסם
בעית חשמל - וינקרים אחוריים לא עובדים, צופר חלש, וסוויץ' - המפתח יוצא במצב ON .

 

ה 1K מדבר על הבולם - שיפוץ. ועל הברקס הקדמי - רפידות.

 

השרשרת יכולה לחקות. אבל לא הרבה.

 

הקרבורטור - הוא עובד טוב, אבל קצת חלש.

 

אני אחדד את השאלה: יש לנו כאן תיקונים ב 3K בערך, אבל יש לנו גם שיפורים - ומצב מנוע טוב, אין בריחה בכלל,אין נזילות, יש אגזוז פתוח, יש פילטר K&N, הכלי עצמו במצב טוב ללא טראומות רצניות.הצמיגים, לפי מה שמארו לי, איכותיים ובמצב טוב. האם נדיר למצוא XT 96 במצב דומה?

אני פשוט לא יודע אם כדאי לי "לוותר" על הכלי הזה, ולגלות שמקסימום שאני אמצא זה כלים פחות טובים, עם מכלולים פחות טובים, שיהיה אפשר לקחת אותם נגיד - ב 16.5......כי כבר ראיתי שניים די מכוסחים.

 

תבדוק טוב את בעיית החשמל.

שלא יעלה לך הון לתקן.

 

לגבי הבוכנה (בטח וויסקו), אני מאמין שזו נרכשה מפני שהיה צורך באוברול.

גם הג'נט האחורי, כנראה חטף מכה רצינית והיה צורך בהחלפתו.

 

אני הייתי מוריד את מחיר התיקונים שציינת (כלומר 2-3K) ולא מתחשב במחיר השיפורים.

לא יודע איך הסחירות של XT500, אבל בגדול מצב השוק חרבנה.

פורסם

לי נשמע שהאופנוע במצב ממוצע + לשנתון אבל בהחלט לא מצב טוב.

לגבי שיפורים בXT תשאל את החסה.

מחיר, זה תלוי בשני דברים - עד כמה אתה רוצה לקנות ועד כמה המוכר רוצה למכור.

 

 

 

 

 

האופנוע - XT 500 96.

 

לנפי כשנתיים הוא עבר מקצה שיפורים שכלל החלפת בוכנה למשהו טוב מהמקורי, קפיץ-בולם אחורי כנ"ל, אגזוז פתוח יעודי לכלי - של ימאהה ,פילטר פתוח, וג'אנט אחורי רחב וכניראה מאיזו סגסוגת.צמיגים עם נטית כביש של מצלר, במצב 80%.

 

המוכר טוען שבזמנו זה עלה כ 10K, והוא עצמו שילם 5K מעל המחירון בגלל זה.

 

לקחתי אותו לבדיקה - ומצאו שבאמת האופנו טוב מאד לגילו, אבל יש בלאי שרשרת, בולם אחורי מת, ברקסים קדמיים, קרבורטור וקצת חשמל. סה"כ - משהו באיזור ה 1000 ש"ח במידי ועוד 1500 "אחר כך". { ואם אני אתעקש אז עוד כמה מאות על פיצ'פקעס}.

 

המחיר המבוקש - 17.5 - 1K מתחת למחירון.

 

עכשיו, האם בגלל כל ה"שיפורים" הנ"ל, הגיוני לשלם כל כך קרוב למחירון למרות הבלאי?

 

האם נכונה ההשערה שלי שרוב ה XTים בתחום השנתון הזה, במצב פחות טוב {האופנוע יצא נקי בבדיקה חוץ ממה שכתבתי לעיל } ?

 

תודה.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
האופנוע - XT 500 96.

 

לנפי כשנתיים הוא עבר מקצה שיפורים שכלל החלפת בוכנה למשהו טוב מהמקורי, קפיץ-בולם אחורי כנ"ל, אגזוז פתוח יעודי לכלי - של ימאהה ,פילטר פתוח, וג'אנט אחורי רחב וכניראה מאיזו סגסוגת.צמיגים עם נטית כביש של מצלר, במצב 80%.

 

המוכר טוען שבזמנו זה עלה כ 10K, והוא עצמו שילם 5K מעל המחירון בגלל זה.

 

לקחתי אותו לבדיקה - ומצאו שבאמת האופנו טוב מאד לגילו, אבל יש בלאי שרשרת, בולם אחורי מת, ברקסים קדמיים, קרבורטור וקצת חשמל. סה"כ - משהו באיזור ה 1000 ש"ח במידי ועוד 1500 "אחר כך". { ואם אני אתעקש אז עוד כמה מאות על פיצ'פקעס}.

 

המחיר המבוקש - 17.5 - 1K מתחת למחירון.

 

עכשיו, האם בגלל כל ה"שיפורים" הנ"ל, הגיוני לשלם כל כך קרוב למחירון למרות הבלאי?

 

האם נכונה ההשערה שלי שרוב ה XTים בתחום השנתון הזה, במצב פחות טוב {האופנוע יצא נקי בבדיקה חוץ ממה שכתבתי לעיל } ?

 

תודה.

 

לא שווה.

 

כל השיפורים זה מאוד נחמד אבל זה היה לפני שנתיים.

זמן עבר, קילומטרז' נטחן,

עבר זמנו, בטל קורבנו.

 

מה גם שהאופנוע בעל נזקים בעלי מחיר משמעותי.

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם

טוב, חברה, תודה, אבל.....

 

הסתבר שאני היתי אמור לשלם את המחיר הנידרש או לא לקנות בכלל........

 

הסתבר שה"מוכר" { אסור לקלל בפורום נכון? } כבר קיבל הצעה של 17 על האופנוע, אבל הוא החליט לנסות למכור ב 17.5 בכ"ז, ז"א שאני היתי אמור לקבל את זה כמוגמר, אילו היתי יודע שזה המצב, בכלל לא היתי לוקח לבדיקה, לא היתי מבזבז זמן וכו'...........

 

הוא "עבר" במוסך המתווך, עם הקונה וזהו! והעברת בעלות - כי הוא היה קודם.....

 

:mad:

{ הסמיילי הזה מתאר בדיוק את הלך הענינים } .

 

ממש לא אכפת לי שלא קניתי את הכלי הספציפי הזה, אבל הפסדתי שני כלים אחרים שנמכרו בינתיים, וזה כבר ממש :x:mm_mad:

עם מנוף אי אפשר לסרוג סוודר { C }

פורסם

ולמקרה שלא הובן - אחת הסיבות שלא אכפת לי אבדן הכלי זה בגלל מה שכתוב כאן.... אז באמת תודה.

 

:)

עם מנוף אי אפשר לסרוג סוודר { C }

פורסם
ולמקרה שלא הובן - אחת הסיבות שלא אכפת לי אבדן הכלי זה בגלל מה שכתוב כאן.... אז באמת תודה.

 

:)

 

הכל לטובה.

 

עוד תמצא אופנוע טוב יותר, רק תחפש בסבלנות.

פורסם

לא נראה לי שתמצא רק כלים שחוטים.

ה-XT עמיד מאוד כמו שכתבתי מקודם.

קצת סבלנות ותמצא.

השוק היום חרבנה כמו שהדר' אמר.

אם הוא מצא מי שיקנה את הכלי במחירון ומעלה למרות הליקויים שיבוסם לו.

אם השינויים כוללים רק פילטר אגזוז ובולם אז לעניות דעתי אין מה להוסיף מעל המחירון ביחוד אם התוספות כבר ישנות.

במידה שמדובר בבוכנת היי קומפרשון ועוד דברים כאלה צריך לקחת בחשבון שזה בא על חשבון האמינות.

בסופו של דבר, יש לנו ארץ קטנה - אי אפשר לטעות בגדול.

דני פרמוצ'נקו - דבריו הוצאו מהקשרם (י.ב.)

×
×
  • תוכן חדש...