«dmx_must_fly»

אפשר גם באתר האמריקאי של היינץ וגם באמזון

השקע ברקע הוא אנגלי לא אמריקאי...

סייקל וורלד עשו מבחן לפרונט של האופנוע כשהוא מורכב על R1 ולא הפסיקו לשבח את ההתנהגות. סיז לא היה מוכן עדיין לתת את האופנוע למבחן. רק לראות את הסדנא שהוא בנה מאחורי הבית....אוף.....

התוסף המדובר הוא לא לשימוש על בסיס קבוע! התוסף הזה חזק מידיי ויכול לגרום לנזק בשימוש כזה. מומלץ להשתמש בו לפני טיפול גדול הורדת הפיח יכולה למזער את כיוון השסתומים במקרים מסוימים.

BG K44 הוא התוסף, זה תוסף חזק ולכן אינו מיועד לשימוש רציף. השימוש בK44 הוא לפני טיפולים גדולים או כאשר מתעוררת בעיה של גימגומים או הצטברות פיח במנוע. התוסף יעיל לפי ניסיוני. אין בעיה להוסיף פחית שחמה למיכל דלק של אופנוע. אני משתמש בתוסף הזה כבר 60,000 ק"מ כל 10,000 אני שם פחית במיכל ואין שום בעיות. יש כאלה שאפילו שופכים את תכולת הפחית ישר לתוך המנוע וזה יוצר ניקוי חזק מאוד של פיח.

לא צריך לשים שמן\גריז. מומלץ לשים. זה מונע הצטברות של פיח על ההברגה מה שיכול בכמויות גדולות לתקוע את הפלג. אז לפי מה שהבנתי אין בעיה לשים גריז פשוט? שמן סינטטי כבר קניתי. LIQUI MOLY 5W-40 המנוע לא אוכל שמן בכלל. ב-15000 הק"מ האחרונים לא היתה תזוזה נראית לעין במדיד. יש הזעה קטנה מהמכסה שסתומים. סינטטי מלא עולה שליש יותר מחצי סינטטי. אני לא קונה את השמנים הזולים אלא רק שמנים טובים ויקרים. בתור אופנוען אני שם באופנוע רק שמנים מהאיכות הטובה ביותר שאני יכול להשיג. מאחר והפונטו עברה כבר 105000 ק"מ החלטתי לשות את הטיפול הקטן לבד. בספר רכב מצויין שצריך להחליף רצועת טיימינג בטיפול הזה בנוסף להחלפת שמנים ופילטרים. כדי להוציא תדפיס מהמוסך המרכזי על היסתוריית הטיפולים כדי לדעת אם החליפו כבר רצועה או לא, צריך את בעל הרכב? אני לא בעל הרכב. אמא של זוגתי רשומה בתור בעלת הרכב.

האם יש מניעה כל שהיא להשתמש בשמן סינטטי מלא בפיאט פונטו? בספר הרכב, השמן המומלץ הוא מינרלי ויש גם אפשרות לחצי סינטטי לפי הספר. אין איזכור לסינטטי מלא. האם יש אטמי שמן רגישים לסינטטי מלא במנוע, או שפשוט לא חושבים שמישהו ישים סינטטי מלא בפונטו. הדגם הוא 60 2000 כמו כן מומלץ לשים גריז על ההברגה של הפלג לפני שמבריגים אותו. גריז פשוט יעמוד בחום או שיתיבש ויתקע את הפלג? גריז נחושת טוב למשימה? יש סוגי גריז אחרים שטובים למשימה?

נסה גטקעס. לוקח זמן להתרגל אבל עושה עבודה טובה. אפשר תמיד לשים גם מכנסי גשם, עוזר נגד הרוח והקור. ג'ינס עבים גם מספיקים חוץ מלילות קרים במיוחד אם אתה רוצה להיות מוגן לגמרי נסה מכנסי סקי...

סקוט... לא יודע מה איתך אבל לי אף פעם לא בדקו גובה\חוזק אורות... שים לב גם לצמיגים במידה הנכונה.

בהחלט... בהחלט... פתאום המנוע חלק לגמרי ומושך טוב יותר. האופנוע מרגיש מאוזן יותר... כמו שהרגיש באירופה. כשחזרתי איתו לכאן, עם הדלק האירופאי במיכל, רק עליתי על כביש החוף ושוב חזרו הוויברציות....

אני לא יודע בקשר לאמינות של ה50 סמ"ק אבל האלפנט מציב סטנדרטים חדשים גם ליפנים.... כן! 138000 ק"מ ללא אובראול, לא נכנס למוסך יותר מכל יפני אחר שאני מכיר.חוץ מטיפולים שוטפים

לא אמרתי שזה פשוט להחזיק איטלקי בארץ אבל בעיה של חלקים גם באיטליה???? מאיפה הבאת את זה???? ותתפלא אחרי כמה שנים שלא מייצרים את האלפנט עדיין יש חלקים חדשים, אני מתכוון לחלקי קג'יבה לא לצד של דוקאטי.

נורא קשה להשיג חלקים???? נכון, אין יבואן לקג'יבה אבל, גם ליפניים שיש להם יבואנים לא תמיד יש חלקים במלאי ולא חסרות דוגמאות, מניסיון אישי אני יכול להגיד שיותר קל לי למצוא חלקים לקג'יבה שלי מלקאוואסאקי שהיה לי והקאווא היה יותר חדש... אם אין לך בעיה להזמין דרך הרשת אז אין שום בעיה של חלקים ובזול. אם יש לך בעיה אז תמצא חלקים בארץ אבל לפעמים תצטרך לחפש טוב. אם אתה מוכן לחיות עם החסרונות של האיטלקי אז אתה תהנה ממנו הרבה יותר מה-DT

מה שאתה מכנה בקפייר הינו אפטר פייר. הפיצוץ קורה אחרי המנוע ולא לפני. זה קורה בעקבות דלק לא שרוף המגיע לאגזוז ושם מתפוצץ מהחום. זה יכול לקרות מתערובת עשירה מידיי. בקפייר הוא גל הדף חוזר מהבוכנה אל תיבת האויר אני בטוח שלדוקטור יהיו תוספות ותיקונים...

הטרנס' באמת נהנה מ"יכולת" שבילים טובה יותר אבל אני אישית לא רכבתי על אף אחד מהכלים לכן זה ממקור שני ולא ראשון.

אמנם בקיץ "קצת" חם עם החגורה אבל אני עדיין רוכב רוב הזמן עם חגורת גב\כליות אפשר אמנם לקנות חגורה פחות מסיבית מהדיינזה שלי.

חומר ניקוי למערכת הבלימה הוא ממיס חזק מאוד שלא משאיר משקעים שומניים אחריו. ניתן ורצוי להשתמש ישורות על הדיסק וחלקי מערכת הבלימה. חשוב לקרוא את הוראות היצרן לפני, יש חומרים הפוגעים בחלקי גומי! החומר משמש גם לניקוי שאריות של נוזל בלם.

את בייקר שמייצר לבד. יקר ואני לא ממש סומך על ייצור מקומי וכמובן לא מיידי אלא כמה ימים. נסה באומנות אחזקת האופנוע (אם אני זוכר נכון את השם) צמוד למטרו שוקן. יש לו כל מיני סטים שמתאימים לרוב האופנועים. הוא מצא צינור מתאים ל-KLR שהיה לי. אני ממליץ על H-E-L האיכות מצויינת במחיר מצחיק. http://www.h-e-l.co.ukיש

טוב צריך לעשות ספירת מלאי מחדש. כמה V-TWEEN 90 מעלות יש בפורום עכשיו? הייתכן שאני נשארתי היחידי? טוב אז כמה V-TWEEN מכל המעלות (והחסרונות ) יש בפורום עכשיו? אולי ננסה כמה PARALEL TWEENS יש בפורום? טוב. מאלה יש לא מעט.. יאללה אנשים מהר ללינקסים לקנות את המולטיסטראדה מ2003 שמוצעת ב-10000 ש"ח מתחת למחירון...

לך תאגד עכשיו את כל השליחים ובעלי הקטנועים שאין להם שום עיניין בדו גלגלי חוץ מאשר תחבורה זולה... אני לא חושב שהשליחים לא ישתחלו. אבל, אם הם כן יעמדו בפקקים ויחפשו חניה אני רק יכול להתחיל לחשוב על הנזקים שיגרמו משליחויות שמתאחרות... אולי אז גם בעלי המשרדים יצטרפו למשימה....

הייתי רוצה לראות את התוצאה של שיקוי הנעורים... (אין סמיילי מזיל ריר...)

ומה עם הדארמה? עדיין יושב בפינה החשוכה מתחת לכיסוי מעלה אבק? תחשוב לרגע מה הוא מרגיש.... כל אופנוע חדש מגיע...מקבל טיפול מכל הלב...נמכר וחוזר חלילה... ורק הוא יושב שם בפינה מבוייש מחכה ליחס... מה הוא מרגיש עכשיו? בחברות. כן?

ב3 החלפות האחרונות השתמשתי ב-ELF. בפעם האחרונה שקניתי לא היה ליבואן את השמן שהשתמשתי בו בפעם האחרונה אז קניתי שמן באותה צמיגות. כשהגעתי הביתה קראתי את מה שכתוב על המיכלים כדי להשוות בין השמנים. פתאום ראיתי שהשמן שהשתמשתי בו בשתי ההחלפות האחרונות הוא שמן רכב ולא אופנוע. עכשיו הבנתי איך השמן היה כל כך זול. החלפתי לשמן היעודי. הדבר היחידי שהרגשתי שהקלץ' מתפקד טוב יותר ויותר קל למצוא ניוטרל (גיר של דוקאטי.... ואל תתחילו איתי!!). לא היו החלקות קלץ' עם השמן רכב ואנחנו מדברים על דירוג SJ\CF ואם לא הייתי שם לב שהשמן הקודם היה של רכב כניראה לא הייתי שם לב לשינוי בהעברות ההילוכים שהוא זניח. דבר זה גורם לי לפקפק עוד יותר בשמנים היעודיים לאופנועים. שמן הרכב עולה קצת יותר מחצי משמן האופנוע. שניהם חצי סינטטיים שניהם בדירוג SJ שניהם 15W50 אז על מה ההבדל במחיר? אני יודע שאני פותח דיון ישן נושן אבל הייתי חייב לשתף אותם במחשבות...

אתה מדבר על אופנוע שטח אין לך מה לחפש איתו כל כך בבין עירוני. נסיעות קצרות כן, נסיעות ארוכות...אתה תתפרק...

תריץ חיפוש על סוכני אפריליה באיטליה. שלח להם מיילים ותראה מי מגיב ומי מבין אנגלית ומי מוכן לשלוח לארץ. פשוט