«dmx_must_fly»

תתפלא. מנגנון המולטילינק באופנועים גורם לפתיחת המתלה האחורי בעת האצה חזקה. אם למשל תסע במקביל למיול (כן זה עם ה-4 גלגלים) כשרכוב על גביו (נוסע בתוכו) ערס מצוי. תסתכל מה קורה למתלה האחורי כאשר הערס נותן בגז..... החסרונות והיתרונות של הדרייב שפט הם יותר ממה שצויין פה. BMW פתרו את בעית זריקת הזנב בעת פתיחת גז בסיבוב ע"י הוספת מפרק נוסף בדרייב שפט. גם גוצי פתרו את הבעיה בשנים האחרונות. הדרייב שפט הוא כבד יותר, אמנם לא דורש כמעט בכלל אחזקה אבל כאשר הוא מתקלקל (והוא מתקלקל) התיקון מאוד יקר. החיבור בין המנוע לגלגל האחורי ישיר יותר מאשר באמצעות שרשרת. ז"א שכל תנועה ביד מתורגמת בצורה מהירה יותר לתגובת הגלגל האחורי. שרשרת נותנת יותר גמישות. לטוב ולרע.

אז זה כמו באופניים? ידית ימין מפעילה את האחורי?

אין כסף? למה מה קרה? עוד פעם מרים להנחתה?

רגע, רגע, רגע.... אז תנו לי להבין.... אז הדבר הזה שעושה פשששששששטפססססססס זה בא מקורי עם האוטו ואת השסתום צריך לקנות? קמה עולה הדבר הזה. מה זה? משרוקית? אפשר לשים כזאת בשקל ירוקה? דיברו פה על ירוק לא? אולי עדיף אחת מניקל? כמה עולה השסתום הזה? אני יכול ללכת לטמבור לידי ולקנות שסתום ולהרכיב? אני שואל כי אני כמעט סוגר עם אחד עם STI משופרת אימפרזה משהו פצצתי בירוק זוהר. אמרתם פה שירוק זה טוב. כן? אז אני רוצה לדעת אם כדי לקרוא לברוטוס, הכלב של האזרח, כל מה שאני צריך לעשות זה לעזוב את הגז?

מס' 3 בהחלט והצפרדע של האזרח יודעת?

מה שנכון נכון, אבל נראה אותך עומד מתחת לחלון של בעלת הבית ומחמם מנוע בשמונה בבוקר, מה גם שכל זה קורה בטמ"פ של בפנוכו של פריג'ידר.... נותן לאופנוע להתגלגל בסרק עד העצור השכונתי ואז סוגר את הצ'וק. עכשיו נסה את זה עם אגזוז פתוח לרווחה כמו זו$%ה במתחם הבורסה ב-5 בבוקר..... נו טוב. בשעות כאלה אני חס על השכנים ומתחיל לרכב מיד בעדינות מרובה. אבל הפיל מצוייד במשנק קפיצי. הוא נתפס רק במצב מלא או סגור. ה-DMX לא אוהב להניע עם משנק מלא. אז ה-DMX מניע עם חצי צ'וק, מחכה כמה שניות ועובר לגז. ככה פחות פיח מצטבר במנוע. מדובר על 1500 סל"ד לא יותר. אז בכול מקרה אין את ההתעסקות עם הצ'ופצ'יק הקטן מתחת למיכל הדלק עם כפפות החורף. אם ה-DMX יחפוץ הוא יוכל להתקין ידית משנק של מונסטר על הכידון.

שאלת השאלות. תעבור על מבחר ה-50 סמ"ק עכשיו תעבור על מבחר העד 500. בהנחה שאתה מתכוון לאופנועים ולא לקטנועים כמובן. אין כמעט יבוא של אופנועים 50 סמ"ק. יש את הRMX SENDA-R TS ואולי שכחתי אחד. כולם דו"שים. יש אופנועי כביש 50 אבל לא חדשים. אם המטרה היא התניידות בתוך העיר אז יש מה לחשוב על 50. אם המטרה היא התניידות מחוץ לעיר אז רד מה-50. תתחיל מ-250-350. כלים לא חזקים וסלחניים מאוד. הם ילמדו אותך הרבה מאוד. כאשר רוכבים על כלי חלש עם שילדה נחותה ומתלים לא משהו אז מפתחיםטכניקה ולא מסתמכים על המנוע\שלדה\מתלים. אחרי שנה\שנתיים כבר הכלים האלה נעשים "קטנים" לרוב אפשר עוד ללמוד מהם הרבה יותר.

ואם אני לא רוצה להתקדם? אתה בעצמך אמרת שהמושב של המולטי לא נוח.... אני כבר בשלבים של להתחיל לחשוב על קורבין לפיל. אפילו כתבתי לו מייל! לקורבין לא לפיל

אני עובד לא מעט עם נהגי משאיות. יש כאלה שבאמת באים, עולים למשאית, נוסעים לאן שאומרים להם וזהו, לא בודקים לא מתעניינים לא כלום. יש כאלה שכן בודקים אויר בצמיגים, כן מתעניינים במצב המשאית וכן שומרים עליה. עבירות תנועה? למה אנחנו לא עבריינים? לא עוברים על המהירות המותרת, פס לבן, שטח הפרדה? אנחנו מסכנים רק את עצמינו הם לא! אני מודע גם לשעות העבודה. גם הנהגים השכירים צריכים לעבוד כמו משוגעים. הם נוהגים הרבה יותר מהשעות המותרות. ובנוסף גם המשכורות ירדו בשנה האחרונה. תעשו חושבים. אם אתם הייתם צריכים לעבוד שעות מטורפות והיו מקצצים לכם במשכורת מה היה היחס שלכם לעבודה? זה המצב היום. חוקים לא ישנו את המצב. אכיפה של נושא שעות הנהיגה על המעבידים אולי כן תשנה את המצב.

אני מכיר יותר מאחד שהדילמה לא עלתה ביכלל. זה היה ברור שהאופנוע נשאר. שים לנסיכה עדשה מתחת למזרון ותן לה "לישון" על זה.....

נסה את נועם חצור. מוסך יבואן דוקאטי לישראל. נמצא בדרום ת"א. פתח את המדריך של מוטו ותמצא אותו

גם שלי לא 999 אבל הוא 748. זה מה רשום ברישיון.....

זה מה שקורה שיש ברמבו אופס... גם לי יש ברמבו אחורי.... אבל שלי לא נתפס, לא מחליד, לא נוזל טפו, טפו, טפו...

אז ננסח מחדש מה רע ב-748?

לא נראה לי שתמצא רק כלים שחוטים. ה-XT עמיד מאוד כמו שכתבתי מקודם. קצת סבלנות ותמצא. השוק היום חרבנה כמו שהדר' אמר. אם הוא מצא מי שיקנה את הכלי במחירון ומעלה למרות הליקויים שיבוסם לו. אם השינויים כוללים רק פילטר אגזוז ובולם אז לעניות דעתי אין מה להוסיף מעל המחירון ביחוד אם התוספות כבר ישנות. במידה שמדובר בבוכנת היי קומפרשון ועוד דברים כאלה צריך לקחת בחשבון שזה בא על חשבון האמינות.

שוחכים דבר אחד. הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי. בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה? כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה. אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3. אז? נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

למה ללכת רחוק? תן לי מיני קופר, לא מהחדשות, טוב גם חדשה הולך. ואני אהיה מבסוט עד הגג. טוב הגג נמוך.... אבל למה אי אפשר להיות חובב פחיות וגם אופנועים? אני מאוד אוהב לראות את מרוצי הWRC רק חבל שכמעט לא משדרים אותם. וגם כשמשדרים אני מפספס.

ואיך היה הריח בתצפית? אבל למה ליטר? מה רע ב-750?

המכסיקני עסוק בטקילה עכשיו. נא להמתין...

לא מדובר פה על שידור אות רדיו. מדובר על אות חשמלי במקום מנוף מכני. זה נוסה ונמצא בשימוש בעולם הרכב. התקנות אוסרות שימוש באמצעי זה במערכות בטיחותיות כמו מערכת ההגה והבלמים. בדיפנדר מותקנת מערכת כזו. אני מוכרח לציין שהתחושה היא כמו של מערכת מכנית אם לא יודעים אז אין סיכוי לעלות על זה לבד. שמעתי על מערכות כאלה שנותנות תחושה מלאכותית. אבל תחשבו על זה. מצערת חשמלית באופנוע. אין כבלים לשמן. אין חופש לכוון, קפיץ חלש יותר = מצערת חלקה ורכה יותר. ממי שמצוייד בקפיץ מחזיר קשה בקרבורטור אני מסוגל להבין את היתרונות.

מוסך היבואן הוא נעם חצור. היום מוסך יבואן דוקאטי. קבל קישור http://[email protected] כנס לאתר שלהם http://www.moromotoricambi.it אמנם האתר באיטלקית אבל הם יכולים להשיג חלקים. נסה גם ב http://www.italsport.net בהצלחה

J גמני רוצה ממה שלקחת בבוקר

היתה פה אי בהירות וסמנטיקה לא נכונה. אם תקרא את כל המשפט מהתחלה ועד הסוף תגלה שהתכוונתי לבלימה הראשונה. הבלמים עדיין לא חמים ולכן צריך לקחת בחשבון את ניקוז שיכבת המים. כאשר הבלמים מתחממים אז הבלימה היא מידית. לי אישית לא היתה שום בעיה עם בלימה בגשם. אחרי גשם ראשון מצטברת הרבה ג'יפה על הדיסק ואז מרגישים בירידה באיכות הבלימה. אחרי שרוב הג'יפה נשטפת מהכביש אז אין שום בעיה עם בלימה רטובה.

ה-XTים עמידים מאוד. כמובן אם הם מטופלים כראוי. הם ידועים במערכות החשמל בעלות האמינות המופלגת שלהן. איזו בעית חשמל? לא מסתדר לי ה-1000 ש"ח עם בולם גמור, ברקסים, שרשרת, חשמל וקרבורטורים. בולם- שיפוץ - כמה מאות שקלים, חדש - 1500++++ בלם קידמי- דיסק 600~ רפידות 150~ שרשרת- 550~, גלגשים 350~ וזה לא כולל עבודה. על זה תוסיף עבודה וחלקים על קרבורטור וחשמל... אני כבר עברתי מזמן את ה-1000 ש"ח המידיים.

עומרק'ה!!!! הידעת שבפורום CYCLE WORLD יש אחד אחר עם תמונה כמו שלך?