«dmx_must_fly»

הרי כולם יגידו כאן אנחנו נעצרים. שנה אחרי, יצרן עלום שם יעלה את ההספק בעוד כ"ס 1 בקרנק ויוריד עוד עשירית הגרם מהמראה השמאלית. ומה יהיה שנה אחרי? כל שאר החברות יעלו את ההספקים בעשרות כ"סים ויורידו עוד כמה עשרות גרמים ממשולש הרגלית והתוצאה? האזרח נתקע עם תושבת רגלית רוכב שבורה אחרי רוורס ללא מכוון

הלו!! אתה עם היען... כן כן זאת עם בלי המשקפי שמש ב-200 ש"ח מהאימפרזה אבי שהיה מוכן לתרום ליען. אתה בא קופצת לאילת לכוס בירה? יש לף בראון, כן?

אני הייתי נשאר עם החיסכון..... יש רק תירוץ אחד יותר טוב מכסף... והוא מקום. כשמטיילים על אופנוע אז באמת אין מקום. רק אחר-כך מצטערים למה לא קניתי את המגפיים ב-100 יורו. למה לא קניתי את הקסדה ב-200 יורו... וזה כשהיורו היה על 4.5

אני יודע על NTX אחד במצב נסיעה. כרגע ללא ביטוח.... אני יודע על NTX אחד משופץ שנסע עד לפני כמה חודשים ברחבי ת"א. חוץ מזה יש TT אחד מלוקק שנוסע יום יום.

כשהסקוטר יגייס את הממון לעציצי הפלסטיק תודיעו לי.... אני אבוא עם הכלבה לסמן אותם...

מה אם שאר הצמיגים הקייימים בשוק? אם אתה רוצה משהו זול לך על ה-CONTI ESCAPE צמיג זול יחסית בעל אחיזה המצדיקה את מחירו. אם אתה רוצה זול יותר אז יש את הקנדה ואת ה V-RUBBER שתיהן חברות שמעתיקות צמיגים. מה עם המצלרים? אנדורו 3\4,טורנס? מה עם המישלין אנקי? על איזה אופנוע מדובר?

אבל זה יהיה נובלס צ'לנג' לייט או רגיל? ברצינות. יש התמקצעות בכל התחומים. גם וביחוד בתחריות היוקרתיות. מישהו אמר לשרוד יומיים?????? את היום הראשון לא נראה לי שאנחנו גומרים ביחד...

יש יותר מ-2 מונסטרים 93-94 בארץ. מספרים מדוייקים אני לא יודע. מי שקנה דוקאטי מלינקסים היו מי שחיכו לחידוש היבוא. עכשיו מגיע המבחן האמיתי. אם יקנו כאלו שלא חיכו לדוקאטי 10 שנים.

דווקא NTX

הלו.... איזה ריגשי.... אז היית צריך לבעוט בסטסטר כל פעם שרצית להניע.... אז מה???? ואני מכיר גוצי שלא נתקע... איך?

פרופיל אלומיניום הוא פיתרון מצויין. גם בכביש וגם בשטח. אפשר להשיג אותו כמעט בכל חנות. בכביש הוא מעלה בצורה משמעותית את היציבות הכיוונית ובשטח הוא מחזק את הכנף במקרה של רכיבה בבוץ. לגבי ה-RSE. אתה לא יכול להשוות את ה-RSE לא ל-KLR או ל-XT או ל SE. ה-RSE הוא הדגם הקודם ל-XF. הוא מכוון לכביש. יכולות השביל שלו מוגבלות למדי. הכנף הנמוכה מגבילה מאוד ברכיבה בבוץ, למעשה הופכת אותה לבילתי אפשרית אפילו אם מדובר בשלולית בוץ יבשה קטנה מאוד. כמו כן גובה המושב נמוך יותר ומרווח הגחון מצומצם. מיגון הרוח טוב יותר. ה-KLR נוח מאוד אבל רך מידיי לשטח. שבילים הוא יעשה ללא בעיה. אם אתה מחפש כוח לך על ה-KLX-C לא על ה-R. הוא חזק בצורה משמעותית, בעל שילדה ומתלים עדיפים על כל שאר החבורה. ה-XT הוא אופציה טובה אם מוסיפים את האמינות המופלגת שלו ועלות האחזקה הנמוכה משאר הכלים. לדעתי לאחר רכיבות קצרות על ה-XT,DR-SE, KLR, KLX ה-DR הכי פחות מווברץ. צריך להכליל כאן את התחזוקה של כל כלי כי מדובר בכלים משומשים.

כך את כל הראלים שמקורם בתחילת המאה שעברה. פעם כשהרכבים היו מברזל והנהגים מפלדה.... היום זה שהרכבים מאלומיניום והנהגים מקבלר... כך לדוגמא את המילה מילייה. רק הנהג והנווט וכל מה שהרכב יכול לסחוב. פיספסת סיבוב מצאת את עצמך בתהום. היום בפאריז דקאר אתה מחובר עם GPS לווריד, אם תעצור משאית הצוות תדרוס אותך וגרוע מכל... מחלקים דוחו"ת מהירות

מילא סקוט ( NO OFFEND ) , במקומך הייתי דואג בנוגע להמצאותו של זיו מהיי-סייד . יש שם מסה-קריטית . הלו תרגעו שם!!! מזתומרת גוצי זה לא אופנוע????? רכבת פעם על גוצי בשביל להגיד את זה? אולי התכוונת הוא חס וחלילה על VFR ששם המערכות קשורות אחת לשניה.

סקוטר. מנהל הבנק או האישה או היינו הך????

סקוטרמן. לדעתי יש חדשות למכירה. בפעם האחרונה שנכנסתי למטרו ראיתי את הדגם האחרון שם. יכול להיות שיצא דגם חדש והם לא מיבאים אותו עד שיגמרו את המלאי הישן. כל הריפודים מתפרקים כולל ריפוד הקרקפת. אפשר להשיג כריות לחיים חדשות ולחדש את הקסדה במחיר זעום יחסית. המשקף עולה 120 ש"ח. כשביקרתי בארה"ב לפני חודש וקצת (ביזנס) חיפשתי קסדה. הרמתי את ה-HJC ביד והיא הרגישה מאוד לא איכותית. המוכר ראה את הפרצוף שעשיתי ושאל אותי אם אני מחפש משהו איכותי יותר...

לשאול, אם אנחנו מוכנים לרכב רכיבה ספורטיבית עם מותג סיני, זאת לא ממש שאלה הוגנת בקבוצה שרודפת אחרי מותגים. כמה משתמשים במוטול כי זה מותג שמשווק חזק? כמה קונים אראי כי כולם אומרים שזה הכי טוב? הרבה.

גם אם הרפידות לא שחוקות בצורה אחידה, ז"א רפידה אחת עם הרבה בשר ואחת עם מעט (מה שמצביע על תקלה מסויימת) או שהן שחוקות באלכסון על ציר האורך, הרפידות עדיין יושבות צמוד לדיסק. אם לא כל שטח הרפידה נוגע בדיסק סימן שצריך להחליף בדחיפות את הדיסק או לבדוק מה הגורם לבעיה. יכול להיות שאין מספיק נוזל במאגר הרזרוי. שחיקת הרפידות יחד עם שחיקת הדיסק, גורמת לירידת מפלס נוזל הבלם בצורה משמעותית. כמובן יכולות להיות בועות אויר כמו שהאזרח ציין. יכול מאוד להיות שגובה הדוושה לא נכון. במצבים קיצוניים נוצר שטח מת מתחילת הלחיצה עד לתחילת פעולת הדחיסה של הבוכנה. במקרה שרפידה אחת שחוקה הרבה יותר מהשניה זאת אומרת שבקליפר צף הקליפר תפוס. הפיתרון הוא פירוק הקליפר, פירוקו לשני החלקים, ניקוי הצירים הצפים וגרוזם בגריז נחושת.

MOMO הוא שם של מעצב שבד"כ מעצב אביזרי רכב. לוקחים קסדה רגילה וצובעים אותה בדוגמת MOMO, זה כל הסיפור. צריך לבדוק איזה קסדה נמצאת מתחת לצביעה. אני לא חושב שהצביעה שווה את המחיר אבל זאת דעתי הפרטית. מדדתי הרבה קסדות, כששמתי את הדיינזה על הראש, באותו רגע הויזה יצאה מהכיס ללא בעיות. הקסדה הכי נוחה שמדדתי מעולם. כמובן כל אחד עם הגיזרה שלו.

אה.... ב-TU יש יותר ניקלים.... הוא יותר מעוגל ומלא במקומות הנכונים....חוץ מהמנוע.

אני חושב שהפורום טיגן לכרוב את העלים. השירשור התחיל ב-2 קסדות זהות מבחינת התקנים אבל שונות מבחינת הגימור והנוחות. ז"א שתי הקסדות מספקות אותה הגנה. אולם, לכן, לעומת זאת ובגלל שהקסדה הזולה יותר, לא נוחה אולי היא גם מספקת הגנה פחותה על ראש הלובש? קסדות נבדלות אחת מרעותה בגיזרות. אם הקסדה לא נוחה אז היא גם לא יושבת טוב על הראש. איכות הריפוד זה דבר אחר. אם הריפוד לא נוח\מעצבן\מעקצץ\מגרד אז הריכוז ברכיבה יורד והקסדה הזאת פחות בטיחותית. אי לכך ובהתאם לזאת אני בוחר בנוחה לי (אם אפשר שתהיה גם לא יקרה מאוד).

אני הייתי תורם בשביל רסן.....ואולי גם ניתוח פלסטי....

התחלת עם השאלות הקשות? אני מוכן לשלם יותר בשביל נוחות, השאלה היא כמה יותר וכמה יותר נוחות. לקנות בזול תמיד אפשר אבל לרוב יוצאים ביוקר. עכשיו, לדוגמא, החלפתי צמיג אחרי 7000 ק"מ, צמיג שקניתי בזול, לאחד הצמיגים היותר יקרים. למה? כי יש דברים שאני מוכן לשלם עליהם יותר. ובהחלט שאלה קשה. ונסיים בציטוט שמתאים לפה בול: "עוגות מוקפצות, מוקפצות, מוקפצות. שאלוני חידות כי לי פתרונות".

איזה באסה, הרגע הפסדתי 200 ש"ח. אני על 750.....

אבי לחשוב זה לא בריא לא לימדו אותך את זה כשהיית קטן? [/img]

אני ראיתי רק עכשיו.... אז אני הולך לעמוד בפינה ולהתבייש? כן?