gofish

העיקר שקודם תרכב על שני האופנועים (כן , כן , אצל היבואן ) מה שעוזר בצורה הטובה ביותר להחליט את מי יותר אוהבים, כי בכל זאת אופנועים זו אהבה ולא ראציונאל טהור . בהצלחה , גדגד קודם נתחיל בעובדה שאין אפשרות לבדוק אצל היבואן מכיוון ששני הכלים לא נמכרים יותר כחדשים. שנית...קח בחשבון ששנת 94 זה שנתון ישן וזהו מתכון לצרות אח"כ מבחינת הכיס. יתרה מכך XF עדיף לקנות משנת 98 מכיוון שעבר מס' שינויים לעומת שנת 97 (96 לא קיים בכלל בארץ). בעיקרון מדובר בשני כלים אמינים מאוד,עקב היותם בעלי צילינדר אחד הם גם זולים מאוד לאחזקה,אולם כמו כל אופנוע (גם חדש) הם צריכים לפעמיים לבקר אצל המוסך וכאן הבדלי המחירים הם בהחלט לרעת הב.מ.וו. XF הוא אחד הכלים שנותן תמורה מצויינת יחסית למחיר המחירון הנמוך שהוא נמכר בארץ. למען הגילוי הנאות יצויין כי כותב ההודעה רוכב על XF ומבסוט ממנו עד השמיים.

אני עדיין טוען שהפייזר הישן נמכר פחות לא בגלל שהונדה הפתיעה את מטרו,אלה בגלל שמטרו התמקדה יותר בשיווק ה-600 ספורט כנגד ה-CBR 600 של השכנים. (הרי אם נחבר את מכירות ההורנט+הפייזר ביחד סה"כ סף המכירות היה נמוך),אולם השנה מטרו תנסה להטמיע גם את שוק ה-600 הרגוע (הרגשה אישית שלי). עכשיו בלי קשר אולי תוכל במטוטא ממך אדון כRובי,"מבכירי הרוכבים בארץ "(צוטט מפורום אחר ),אוסף צמיגים סדרתי ובעל נסיון עשיר....לעזור לי בשאלת הצמיגים ששאלתי בשאלה הקודמת (ואולי אף להפנות אותי למקומות הנכונים).

תודה DMX ו-Gadgad על התשובות מבדיקה שערכתי באינטרנט לגבי מחירים והתאמה לשימוש (80-90% כביש,10-20% שטח) המחירים הם בהתאמה מהגבוה לנמוך: ANAKKE Michelin קידמי 96$, אחורי 106$ TOURANCE Metzeler קידמי 85$, אחורי 98$ D607 Dunlop קידמי 72$, אחורי 81$ לאור נסיונכם עם החברות הנ"ל מה מומלץ מבין החברות? מי היבואנים שלהם בארץ? ובהערכה גסה כמה לדעתכם אמור לעלות זוג צמיגים כאלה בארץ מבלי להרגיש ששדדו אותך לאור יום. תודה לכל העונים.

ההפך גוטה... אתה מדבר על הדגם הישן,לטענתך ההורנט נמכר טוב יותר מהפייזר בארץ. אני טוען שבראייה לעתיד (נחכה כמה חודשיים) ונראה שאת הפייזר החדש מבית מטרו ימכרו טוב יותר מההורנט החדש.

אין פלא שסוכנות הונדה לא מצליחה לעלות חברת מאיר אופנועים (להבדיל ממכוניות) עושה את כל הטעויות האפשרויות בנושא שיווק ומכירת הונדה אופנועים בישראל. השוק הישראלי שונה מאוד מהשוק האירופאי (וכמובן האמריקאי),ויש להתנהג איתו בהתאם. סוכנות הונדה טועה בכל הפרמטרים האפשריים לגבי שיווק האופנועים בישראל,החל מבחירת הדגמים לייבא,קהל יעד,בניית מועדון,שירות,פירסום וכלה במיצוב המחיר. ישנם המון דוגמאות בעבר שאפשר להתבסס עליהם ולהראות את הטעויות,אבל אפשר להסתכל גם על העתיד הקרב ולהראות הוכחה. ניקח לדוגמא את שוק ה-600 הרגוע בימים אלו גם סוכנות מאיר וגם סוכנות מטרו הביאו דגם משודרג וחדש של אופנוע לארצנו הקטנה,ההורנט 600 החדש מול הפייזר 600 החדש לבית ימהה. הדג מוכן לאכול את הכובע ולהמר שההורנט מבית הונדה לא יצליח להגיע לשליש המכירות של הפייזר החדש מבית מטרו. לעומת אירופה שם ההורנט זוכה להצלחה לא פחות טובה מהפייזר (אם לא יותר).

מצטרף לברכות איזה יופי רק תזכור שמעכשיו היחס בבית משתנה מ-1:1 ל-2:1 קרי יש גבר אחד ושתי נשים בבית הנה הם באים הלילות הלבנים אפילו 6 שעות שינה מטכלי אין מברוק

לא מעוניין בחברות זולות אלה בחברה ידועה האופנוע הוא סוזוקי freewind xf650 האם 1670 ש"ח כולל הרכבה ואיזון לדנלופ D607 נחשב מחיר טוב?

הגיע הזמן להחליף נעליים לאופנוע לאחר סינונים ובדיקות נמצאו שני צמיגים בארסנל Dunlop D607 Michelin Sirac -האופנוע הוא דו"ש (טיפה שטח יותר כביש),מנסיון של הרוכבים איזה חברה מומלצת יותר- Dunlop vs Michelin? -מי היבואן של דונלופ בארץ? -היכן לדעתכם ניתן למצוא מקום בת"א מרכז,שניתן לרכוש את הצמיגים בזול מבלי לפתוח תוכנית חיסכון. אגב המידות הם 100/90-19 130/80-17R

מחזק את הג'נגו ומוסיף, היה לי כבר 2 AC-10 ולחברים היה גם AC-10 וגם אחד מהם התרסק במסלול לאחרונה עם AC-11 (לראש ולרוכב שלום) הקסדה בין הקלות, נוחה עם ריפודים איכותיים ומתפרקים, מגיעה עם אפון, וסנטרון. ובמחיר מצוין 133$-178$ http://www.tonker.com/shopsite_sc/store/html/hjc_ac11_zeek.html או צביעה חלקה http://www.tonker.com/shopsite_sc/store/html/hjc_ac11_silver.html או צביעה בסגנון Yikes ב 164$ http://www.helmetcity.com/page/HC/CTGY/ac11graphic מחזק את R929 .שלי AC-10..... HJC-AC10 נמצאת בשימוש אצלי כבר שנה, יושבת טוב על הראש,ריפודים מתפרקים ונחשבת לא יקרה יחסית למתחרות באותה רמה. אבל מצד שני קצת רועשת. בסה"כ מומלצת בעיקר בגלל התמורה למחיר.

ברכות על הפורום החדש בהצלחה בהמשך... גם לפורום זה וגם לאחיו בפרדס אחלה אייקונים.