Dr XR

http://www.fullgaz.co.il/archive/jan-08/news/fg37898-dakar-2008-cancelled.php

http://www.fullgaz.co.il/archive/jan-08/news/fg37898-dakar-2008-cancelled.php

בחנויות אופנועים תמצאו DOT 5.1, שגם הוא, כמו DOT 4 ו-DOT 3 על בסיס אתילן גליקול, ואסור לשימוש במערכות המיועדות לעבוד עם DOT 5 מבוסס הסיליקון. אגב, פרט להארלי-דייוידסון, אני לא מכיר אופנועים שעובדים עם DOT 5.

עדכון תוכנה למחשב האביזרים והאינטרפייס (BSI) ישפר מאוד את ההשהייה בתגובת הצופר והאורות, וישפר במעט את שעון הדלק. בלי קשר, כשאתה מתדלק, אחרי שהמשאבה 'קופצת', מלא את המיכל בליטר-שניים נוספים, והמחוג יעלה עד הסוף.

בהחלט. במיוחד כשמדובר בנורת כרית האוויר. סיכוי סביר שאכן מדובר במצבר.

ובמידה ואין לי את האישור מהמחלקה הטכנית של היבואן, להיכן אני צריך לגשת כדי לשנות את מידת הצמיג ברשיון?

האם הפרוצדורה הזו תקפה גם לגבי אופנועים, או רק למכוניות? אמקד את השאלה: במידה ואני משנה מידת צמיג באופנוע (מדובר על שינוי של מידה אחת), האם ניתן לבצע את רישום השינוי בטסט השנתי, או שיש איזושהי פרוצדורה אחרת התקפה לאופנועים?

יופי של אינפורמציה במידה ומישהו מעוניין לדעת יותר על זיהום אוויר ומערכות הזרקת דלק, הוא מוזמן לקרוא כאן.

מאמר מפורט בעברית המתאר את פעולת הוריאטור תוכל למצוא בקישור הבא: http://www.fullgaz.co.il/tech/variator-1.html מתוך המדור הטכני של אתר פול גז

התנצלות פומבית אנצל במה זאת כדי להתנצל בפני גלעד, אך קודם כל אציג את עצמי בקצרה. שמי אביעד ובין היתר, אני חבר מערכת האתר 'פול גז' ועורך המדור הטכני של האתר. אציין רק שאתר פול גז הוא אתר התנדבותי, שפועל מתוך אהבת הדו-גלגלי בלבד. לפני כשמונה חודשים כתבתי כתבה על מערכת תאורה מסוג קסנון לצורך הכתבה השתמשתי במספר מקורות. העיקרי מביניהם היה המאמר שכתב גלעד בפורום הטכני של CF, חלקם מאתרים שמצאתי, וחלק מחומר כתוב שנמצא אצלי בספרייה. לפני שכתבתי את הכתבה, ביקשתי מגלעד רשות להשתמש בחלקים מהכתבה שלו ובמספר תמונות. ציינתי בפניו שהוא והאתר CF יקבלו קרדיט ראוי בסוף הכתבה. גלעד לא היסס לרגע והסכים מיד. את הכתבה כתבתי בשבועיים-שלושה שלאחר מכן והיא עלתה אצלנו בפול גז תוך מספר ימים. לצערי, ובאמת בתום לב, שכחתי לתת את הקרדיט המגיע לגלעד ול-CF. השבוע קיבלנו שתי תגובות במנגנון התגובות של האתר. אחת מגלעד והשניה מ'שמר'. שתי התגובות הפנו את תשומת ליבנו לעובדה שלא ניתן קרדיט, כשהתגובה של שמר היתה מאוד חריפה ומתאימה יותר לתגובות שרואים בYNET ואתרים דומים... בכל אופן, איתרתי את הטלפון של גלעד והתקשרתי אליו על מנת להסביר לו שהקרדיט לא ניתן בשל טעות שלי, שנעשתה בתום לב, ולא חלילה מתוך כוונת זדון כזאת או אחרת. אני מנצל במה זו כדי להתנצל בפני גלעד והאתר CF, וכדי לציין שהטעות כולה שלי. את הלקח שלי מכל הסיפור הזה למדתי, ואני מקווה שמקרים כאלו לא יישנו בעתיד. לכולנו אינטרסים משותפים (כל אחד בתחומו), וכולנו פועלים בהתנדבות. בתקווה שהיחסים בין האתרים 'פול גז' וCF יישארו טובים כבעבר אביעד

גירים של ZF מותקנים רק על מנועי ה3.0 ליטר (407, 607, C5 ובקרוב גם C6) על גרסאות ה1.8, 2.0 ו-2.2 ליטר, מותקנת תה"ל AL4. גם ב407, 607 ו-C5.

אמנם אני קצת משוחד, אבל בכל זאת: נראית מדהים! לדעתי יפה יותר מה406 קופה (אם כי גם היא מדהימה).

גתוס 4X4 רח' האחים מסלוויטה 4 ת"א

אכן כן... וכמו שתיקן שמר, רוכבים, לא נהגים...

לא מוטוקרוס. סופרמוטו