Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6377 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

ברכב מותקנת אזעקת ביפר של גארד והסירנה שלו זה סירנה חזקה ששמתי בנפרד שעובדת מעולה.

 

ראיתי בהרבה רכבים ששם סירנת האזעקה היא רק הצופר של הרכב או גם וגם,

רציתי לשאול איך עושים את זה? התהליך עצמו אני מתאר לעצמי שהוא מאד פשוט.

 

עד כמה שהבנתי שלוחצים על ההגה בשביל שהצופר יפעל, יוצרים סגירת מעגל ואז הצופר עובד, אז אם אני אקח פלוס ומינוס קבועים מההגה (שהמעגל יהיה סגור קבוע בלי שאני אלחץ) ואחבר אותם אל הפלוס מינוס של הצופר שיעבוד במקביל, אז הדבר אמור לעבוד נכון?

 

תודה מראש,

אוהד.

פורסם

לא לא נכון,לאחר חיבור שכזה ברגע שתלחץ על צופר אתה תפעיל במקביל גם את סירנת האזעקה.

בהרבה רכבים אירופאים מותקנת אזעקה המחוברת לצופר. (ברכב שלי למשל)

ברכב הקודם חשבתי לעשות את אותו הדבר כמו שתיארת כשבדקתי את זה מול החשמלאי באוטו דיפו הבנתי שיש להשתמש בממסר,כמובן שכל הנושא הזה פשוט אבל לא מסתכם בחיבור של מינוס ופלוס

-----------------

ואם תשתמש במנוע החיפוש בפורום יחסכו לך שעות של המתנה לתשובה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=45227

×
×
  • תוכן חדש...