marlboro-Hd

אני אף פעם לא סומך על המזל, הבוקר ביקרתי במוסך המרכזי, לא מצאו משהו מיוחד בבדיקת מחשב ובבדיקה כללית. על הדרך בוצע טיפול 75K (לפני הזמן). מנהל מוסך לא ממליץ להחליף או לנגוע בכלום כל זמן שהבעיה לא גלויה, אחרת זה סתם החלפת חלקים מתוך ניחוש. המליץ להוסיף תוסף איכותי לדלק ואולי בזה יסתיים הסיפור. אחרת, אחזור לדווח ☺

יש מד מתח, מצבר ברכב לא מונע- 12.6 ברכב מונע-14.5 ההרגשה היא גם שהמצבר לא במשחק של הבעיה, מלבד הפעמיים הנ"ל המצבר מניע בסיבוב וחצי יש ברכב מערכת START STOP כשאני לא מבטל אותה, אין בעיה של הנעה מחדש בעמידה ברמזור וכד' זאת אומרת שכל מה שסביב ה"חשמל" בהנעה מרגיש לי בסדר.

לא, המצבר הוחלף לפני כחצי שנה, רק ציינתי שהוא חדש (יחסית)

שלום לכולם, סובארו אימפרזה 15, בשבוע האחרון פעמיים הרכב סירב להניע במכה ראשונה. הרכב עם קודן שנראה שלא הוא הבעיה אבל אין לי מושג באמת, מכיוון שעד היום לא נדרשתי להתעסק איתו. מצבר חדש (מצבר start-stop להדממת המנוע בעמידה ברמזורים, אבל משתדל בכל נסיעה לכבות את המערכת האוטומטית) מלבד הפעמיים הנ"ל, חצי שנה אחרונה לא הורגשה כלל תקלה של הצתה או סחיבה בכללי. במקרה הראשון (לפני כשבוע) - ניסיון להניע סטרטר ארוך, כלום! ניסיון שני רכב מניע אבל מנוע עובד חלשלוש (ונורות בקרה הגה,החלקה וכו.. דלקו) לחיצה על הגז והופ הרכב חוזר לחיים. במקרה השני (היום)- רכב שוב לא מניע בסטרטר ארוך, פעם שניה הניע מהיר בסיבוב וחצי ללא בעיה וללא עזרה "מהגז" בכל הפעמים האחרות הרכב מניע תקין בסיבוב וחצי של המנוע, הנעה חלקה. גם לאחר הניסיונות הכושלים, כיבוי של המנוע והנעה, חלק! המשותף לפעמיים שהרכב לא הניע הוא שכשהרכב כבר הניע לא הייתה הרגשה של "בוסט מהמנוע" (ההרגשה הזאת שהמנוע נותן "קפיצה" ומתחיל לתת עבודה) אבל אל תתפסו אותי בהרגשה ☺ מעבר לזה, יש למישהו הכוונה? משהו לייעץ מניסיון? לפני שאתחיל ניסוי וטעייה במוסך שיעלה לי הרבה כסף ולדעתי גם לא ימצאו את הבעיה עד שהרכב לא יניע כליל. תודה לכולם!

אהלן המקצוע השני שלי הואמנעולן, במסגרת העבודה אני מתמודד עם פריצה של צילינדרים "קשים" מאוד, בדלתות חוסם ורב בריח. לצילינדרים בדרגת מיגון גבוהה יש שיני פלדה קשה באזור הקידוח, מה ששובר כל מקדח בתנועה לא נכונה. יש מקדח 1 שכלום לא עוצר בעדו, זה מקדח כרסום. המורה שלי 20 שנה במקצוע אמר עליו "לא עוצר בפריצה" לכן אם אתה רוצה לנסות את מזלך קנה מקדח כרסום, בחיבור למקדחה הוא חופר כל דבר. טיפ לשימוש, אל תשתמש במברגה, השתמש במקדחה על סיבוב בלבד ללא רטט ובמהירות גבוהה מקדח איכותי ינקה ל ך את הבורג בפחות מ5 דקות. השתמש בזהירות יתרה. ולא יקרה כלום אם "תברח" בטעות עם המקדח לצד, הוא לא יאכל את המנוע. בהצלחה. ROTARY BURRS הימני מומלץ מקדח טוב בטח לעבודה חד פעמית לא יעלה על 50 ₪ , אתה יכול לרכוש בחנויות שמספקות ציוד למנעולנים או ממנעולן שימכור לך1 במחיר גג של 100 ₪ וזה הרבה

אני חושב שזה צירוף מקרים ואין קשר למים. נשמע כאילו הגיע זמנו של הבולם בולם תוצרת יפן יעלה לך 400 שח +- ליחידה תוצרת סין 250 + ליחידה

קודן "תמנון" של רב-בריח (אחלה מכשיר, פשוט וטוב) בעל עלוקה אלחוטית עם 3 ניתוקים מאושר ע"י חברות ביטוח בוודאות! בהצלחה מנעולן

אם כשאתה מפעיל חימום ברכב (לא סביר ביום קר, או מזגן) הרעש מתגבר?

מזל טוב על הרכב החדש הטכנולוגיה של היום ובמיוחד ברכבים של היצרניות המובילות, מאפשרת לא להקדיש חצי שעה בחודש לישיבה ברכב ממונע. היצרן לא דיבר על זה כי לא צריך.

לדעתי למרות שאתה חושב שהרצועות לא קשורות, כדאי לבדוק רצועות. האם הרכב עבר טיימינג בזמן? הוחלפו רצועות מנוע בזמן האחרון? נשמע כמו רעש רצועות\ מותחנים

לפני שאתה הולך למכון גירים וחושב על הבעיה כל השישי שבת. תקשיב לאלו ששלחו אותך לבדוק תושבות (בלויות\קרועות) כמובן שאוטו קר המכניקה של הרכב מורגשת יותר, זה לא נבואה לצרות. נשמע כמו משהו שאתה יכול להיות רגוע, ב5 רכבים שהספקתי להחליף, בכולם הרגשתי את השילוב לרוורס וברכב הנוכחי למדתי לאחר שנתיים שההשהיה של 2 שניות בכניסה לרוורס יכולה לתת לי יותר זמן למראות

אני מסכים עם colauti הזנחה יכולה לגרור לבעיה גדולה יותר. לי יש גטס 2006 עם מנוע 1350 (ושעון חום ) הרכב לא "מפנק" אבל אמין לבעלים שמטפלים בו. בהצלחה

יש אפשרות "לפרוץ" את הבוקסות הנעולות, ע"י בוקסה במידה קטנה יותר דופקים את הבוקסה עם פטיש על ראש הבורג הנעול בגלגל, כשהבוקסה "מתלבשת" יפה על הבורג ניתן לפתוח. (בכל מקרה לא חושב שקודחים) זאת עבודה לפנצ'ריה. בהצלחה

אין לי טויוטה רובוטית, אבל אני חושב שהרעש שאתה שומע ("גררר גרררר") זה כי ההילוך לא מצליח להכנס. מצמד עם הפרדה לקויה, זה רעש שמזכיר העברה לרוורס בגיר ידני. נבדק שמן גיר? אין נורית תקלה? בהצלחה

יש לי יונדאי גטס, וכדי להחליף נורה אתה צריך 1- להרים דלת אחורית 2- לפתוח 2 ברגי פיליפס בבקלית 3- בעדינות מהצד השני (ללא הברגים, הצד השפיצי יותר)עם כף היד תניח על החלק הפינתי ותלחץ אליך, יש קליפסים פנימיים חצי פלסטיק חצי ברזל, משוך בעדינות לכיוונך הם יכולים להישבר בהצלחה

הלוואי וכולם היו מתנהגים כמוך, כל הכבוד לך על האיפוק בלרדת מהכביש עד שהדרך בטוחה. וכמובן שאר האביזרים הנלווים. במצב הנהיגה של היום כשכל שבוע לפחות אני רואה מקרה של נהג "גולש" לשוליים (בגלל התעסקות בטייפ, כפתורים בקונסולה, מכשיר נייד, סתם להוריד את הראש להדליק סיגריה)אני קורא למה שעשתה המשטרה משימת התאבדות ובמיוחד שהשוליים צרים כל כך. לא תמיד מגיע, אבל "שאפו" למשטרה.

כן, אתה צריך לגשת למוסך יבואן יש אפשרות לבטל נעילה באמצעות מחשב הרכב.

אין אפשרות לעבור ב Enter הכפתור לא מגיב בתשובה משום מה. ולכן סליחה על השורה אחת. עלות צופר "חדש" 100 ש"ח ומעלה. יכול להגיע ל 350-400 לצופרים "משופרים". הצופר בI10 ממוקם תחת הפנס הראשי השמאלי מאחורי הטמבון. אני חושב שלא כדאי להתעסק בלהחליף אותו אם יש צורך לפרק טמבון. לגבי אם מותר, בטוח שכן. רק צריך לבדוק מה המגבלות בעוצמה, אני חושב שצופרים נורמליים לא יפריעו לבוחן בטסט צופר אוויר לא יהיה לעניין בI10.

אתה מתכוון לזה שהטורים עולים והרכב לא מגיב? האם כשהגז חוזר לעצמו הרכב מגיב בקפיצה\מכה? זה קורה רק או בעיקר בהילוך מסוים? המנוע קר\חם? בהצלחה.

במקביל לייצוב הגז "לרמה יציבה" אתה מכניס לראשון ומרים קלאץ'? אני לא בטוח כמה זה כדאי, ואולי זה מה שגורם לך להרגיש "בשינויים ברכב" , הוא מתחיל לגמגם. אתה (לדעתי) לא נוהג בו נכון.

לא הצלחתי להבין איך יש הזעה של מים ואין איבוד מים, זה לא הולך בדר"כ יחד?

יכול להיות שיש עיוות קטן בבסיס עליו יושב הפלאנג מים ? ב 2008 העלו כאן שרשור יפה "פרוייקט החלפת פלאנג בסובארו" בגלל שהעיקרון דומה לדעתי הפוסט יכול מאוד לעזור לך. שם הגיבו הטובים והיותר טובים, אני השכלתי. בהצלחה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?240592-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A7%D7%98%D7%9F-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%92-%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%98-%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-EA71

גם בדגם GLF יש נורה לי יש כזאת ולא ידעתי איך להחליף אחרי שנשרפה. אם כבר אני פותח את הקונסולה יש באזור עוד נורות שכדאי להחליף? תודה

אהלן אחרי שביצעת "שטיפה ומילוי מחדש" האם ניקזת אוויר מהמערכת? אם לא זה יכול להסביר את המים החסרים ברדיאטור ולא במיכל עודפים. לא יודע אם הייתי סומך על חוש הריח, תרים את השטיח מתחת לרגלים של הנוסע לידך (תחת התא כפפות) יש רטיבות כלשהי? ריח של עובש בשטיח? בהצלחה

הרעש מגיע משסתומים "דופקים", מופיע במנוע קר כשלחץ השמן נמוך ומפסיק במנוע חם כשלחץ השמן עולה ללחץ "עבודה" טיפול שמנים והחלפת פילטר שמן (למקורי בלבד) עוזר במעט ולפעמים הרבה (במקרה שלי) לתדירות נמוכה הרבה יותר של תקתוקים בבוקר, מתגבר בעיקר אחרי מנוחת שישי שבת של הרכב בימים קרים. אם הפתרונות הפשוטים לא עזרו, אפשר לחשוב על כיוון שסתומים. בהצלחה