marlboro-Hd

אני מסכים בחלט לעבודה עם מסכה וכפפות במגע עם חומרים רעילים ביותר "שמאוכסנים" בממיר. ברכב הראשון שלי היה צורך בהחלפת ממיר מלבד ככפות ריתוך לא ראיתי איך "האגזוזן" עוזר לריאות שלו. ולמהדרין כדי להסביר לי איך "הממיר הלך" הוא הציץ לתוכו כמעט שהאף נוגע בפילטר רק כדי להסביר לי מה זה כל השחור. להחליף ממיר שמתאים במידותיו לממיר הקיים בדיוק הוא לא סיפור למישהו עם ידיים טובות. אחרת כדאי ללכת לבעל מקצוע זה עניין של חצי שעה ואם יש צורך בהתאמה לפעמים יש עבודת ריתוך קטנה.

יצא נחמד מאוד השתמשתי ביאכט וורניש מבריק. תודה רבה לפותח השירשור על הרעיון. והנה לכם התוצאות.. פנס ימני ימני מקרוב פנס שמאלי שמאלי מקרוב שניהם ואח"כ ימני מקרוב שמאלי מקרוב שניהם

תראה את זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=351098 דעתי האישית שפין הפלדה מכער את הרכב. אולי כי אין לי שימוש בנגרר.

כשאמרו לך את זה בבדיקה זה כבר היה צריך להדליק נורה לגבי הגיר. ולדעתי אם ייעצו לך לגשת למורשה ל"כיוון" גיר , זה בהחלט נדרש לפתור את הבעיה.

^^ אין שילוט המורה אחרת,ולכן חניית המשאית נעשתה כחוק. מה גם שבשעות הערב הנתיב הימני הופך לשורת חניה של כל הדיירים מהבניינים הסמוכים וכנ"ל גם ל2 הנתיבים מהתנועה הנגדית.

מבחינת נהגת המונית היה לה מקום לפנות שמאלה,אילולא נהג המאזדה שנכנס לנתיב השמאלי. לאחר התגובות ברור לי מי אשם,ובכל זאת חורה לי שנהג המאזדה ברח כאילו לא שמע וראה את ההתרסקות. בחמש שניות שלפני העקיפה שלו הספקתי לראות אותו במראה האחורית בחור כבן 30+ שבר את ההגה בערסיות ימינה (ערסיות=שבר את ההגה יחד עם הראש לכיוון כיסא הנוסע בעוד הוא לוחץ על דוושת הגז)

אהלן. היום בבוקר כשהכביש היה רטוב והגשם המטיר בהשתוללות. נסעתי בזהירות ובמהלך הנסיעה צפיתי בתאונה ממש מולי. ברמזור שמאלה פניתי אני ומאזדה מאחורי. הגענו שנינו לנתיב כפול חד סיטרי עם רכבים חונים בימין כששנינו נוסעים בצד שמאל. בנתיב הימני כ30 מטר מלפנינו נוסעת מונית. נהג המאזדה שמאחורי החליט לעקוף אותי ויצא לעקיפה מימין וללא השהייה יצא לעקיפה של המונית משמאל. לרוע מזלה של נהגת המונית חסמה את הנתיב משאית "מערבל בטון" כשהיא חונה (כחוק) נהגת המונית באותה השניה כשיצאה לעקוף את המשאית נהג המאזדה עבר אותה משמאל. ובעצם לא האט את נסיעתו כדי לאפשר למונית לעקוף בבטחה. המרחק היה כל כך קצר (כ-50-60 מטר בסה"כ במהירות של כ 40-50 קמ"ש) שלנהגת המונית לא נותרה ברירה אלה לבלום ולהחליק לאחורייה של המשאית) נהג המזדה ששם לב לתאונה נתן גז ונעלם לתוך הגשם המטורף. אני עצרתי בצד לתת עזרה לנוסעים במונית (לא לפני שחטפתי צעקות "מה אתה משוגע למה לא נתת לי להכנס" ולקח לי כמה שניות להסביר להם שלא אני נהגתי במאזדה,הם נרגעו רק כשהם ראו את הרכב שלי חונה לפני המשאית והוא אינו בצבע המאזדה) מה קורה בתאונה מסוג שכזה? האם לנהגת המונית יש אשם בתאונה? צירפתי תמונה עם שירבוט שלי בpaint של מסלול הנסיעה. ובהזדמנות זאת,סעו בזהירות החיים שלכם חשובים גם לקרובים אליכם.

לדעתי כדי לא לגרום לקצר מיותר ויקר תעלה את הרכב על גרר למורשה שירשמו לך את הנזק שנגרם ויחתמו עליו ואח"כ תפנה לבית משפט לקבל את מה שמגיע לך. הם מגיעים אליך לרכב כאילו היו המוסכניקים האחרונים ביקום,מפרקים והורסים ואח"כ שולחים אותך עם נזק משולש למוסך. הבחור שהגיע אלי לא היה לו מושג מה הוא עושה רק ניסה על הרכב כמה דברים שלמד בי' 2 מגמת מכונאות נ.ב לאלה התוהים מדוע נתנו להם לשים יד על הרכב. זה כי החבר'ה האלה נותנים לך ביטחון כאילו הם בדיוק יצאו ממפעל היצרן לחלק חוות דעת. בדיעבד אפילו פנצ'ר מסובך לבחור שהגיע לתת שירות.

סיפור לפני כ 6 שנים מאז אני סומך רק על עצמי ולא נותן גם לאחי להניח יד על הרכב מנסיון עם תיקון שטח "של שגריר" כמעט ונשרף לי הרכב הקודם. הרכב לא הניע בחניה של העבודה וכשהניע היה מגמגם (דיסטרביוטור זייף וחילק ניצוצות רק ל2 פלאגים המנוע עובד עם 2 בוכנות והקרטוע ברור) אבל את זה לא ידעתי עד שלא לקחתי למוסך לבינתיים הזמנתי גרר של "שגריר" הגיע בחור שבטלפון שאל אותי אם אני יכול לנסוע עם הרכב "עד הכניסה ל.." הסברתי שאם זה היה אפשרי הייתי נוסע למוסך ולא מזמין גרר,לאחר כשעה הוא מגיע לחניה מסתכל על טנק הדלק מלמטה מחליט להוציא פלאגים מהרכב ומתחיל לשרוף את הראש של הפלאג עם מצת "כדי לראות אם יש הצפה" אחרי אבחנה של 2 דקות הוא אומר "משאבת דלק הלכה,תביא 1000 שקל מזומן אני מחליף לך אחת מפירוק" אמרתי שאין לי 1000 במזומן ואני רק רוצה לגרור את הרכב למוסך הוא אמר שאין צורך בגרירה כי הרכב יכול לנסוע על 2 בוכנות ורק לשם עזרה הוא הוציא צינור ברזל של צול מהרכב רכן מתחת לרכבי וחילק לטנק דלק את המכות של החיים כדי "שהמשאבה לא תמות עד שאני יגיע למוסך" . אכלתי את הסיפור שלו ועליתי לרכב במטרה להגיע למוסך , ריח חריף של דלק מילא את הרכב,עצרתי בצד אחרי כ 3-4 קילומטר וראיתי שמאזור האנדברקס יוצא עשן לבן וסמיך שכמעט וחנק אותי בתוך הרכב. פה נשברתי העלתי את הרכב על גרר פרטי ולמוסך לא משאבה ולא נעליים. מאז אני מעדיף לגרור את הרכב בדחיפה ולא להזמין "שגריר"

תקלה דומה נפתרה לפני כחודש ברכב של חברה טובה. תקציר-שברולט וויונט בהעברה להילוך D או R הרכב היה נותן בעיטה עצבנית ונוסע כמו גרוטאה ,(מכיוון שהגיר עובר למצב חירום ומתחיל בהילוך שלישי) כיבוי והדלקה לרוב היה עוזר ,זה הגיע למצב שהיה צריך לכבות ולהדליק לא מעט פעמים את הרכב. הסתובבנו בין מוסכים בשברולט המרכזי ובמוסכים בעלי שם,כולם אמרו בפה מלא צריך לפרק גיר "ולראות מה הבעיה" לאחר התייעצות בפורום (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=406518) הומלץ לי ע"י ספי ו"סופר גיר" לבדוק את "מתג בורר הילוכים" ,ופלא נמצא שאותה קופסא קטנה שיושבת על הגיר היא היא האחראית על עוגמת הנפש. בעלות "זניחה" של 950 ש"ח כולל ו 250 ש"ח עבודה כולל התקלה טופלה במסירות ועד היום טפו טפו הכל כהלכה. ציינתי "מחיר זניח" זה לא כי היא עשירה זה כי בייחס לטיפול גיר המחיר הוא באמת נאה. אני משאר שגם אצלך העברת הילוך במהלך נסיעה גורמת להעברה לו חלקה והגיר בועט ונכנס למצב חירום. נסה למצוא את החלק בפירוקיה או יד שניה זה יכול לחסוך לך לא מעט בעלויות,רק מה וודא ששם טמונה התקלה.

לא המצאתי כלום הכל לפי התמונה של הבאגי. מעיכת דלתות ניחה,אבל מעיכה מתחת לדלתות לזה קוראים מעיכה בשילדה. תרצה או לא תרצה הרכב הזה דורש טיפול דחוף,גלגל שהסבירות שיברח ממנו אוויר בפתאומיות במהלך הנסיעה הוא גבוה זה סכנה ולכן את אף אחד פה לא מעניין אם תעבור טסט או לא (ברור שלא) יותר מעניין להוריד כמוך מהכביש עד לתיקון מלא של הנזקים,ובגלל כמוך צריך להוציא חוק חדש "רכב מוזנח בצורה שלא תיאמן = שלילת רישיון (גם להרוג וגם לנהוג) נ.ב ראיתי את הסרטון שהעלת לפורום בעניין התאונה שעשית,גם עם רכב חדש לא בדיוק הייתי סומך עליך שתקפיץ אותי. עכשיו כשאתה נוסע ברכב מוזנח + הבנה לקויה מאוד במכלולי הרכב (ציטוט "משולש זה רק חתיכת ברזל" ) + עניין של זמן עד שתכנס במישהו הבא,יש לי רק עצה 1 בשבילך , לך תתקן את האוטו לא בשביל טסט בשבילך וקודם כל בשביל האחרים שעושים איתך את הדרך (למזלם הרע)

וואו לא להאמין שזה אמיתי. אם זה לא היה קארספורום עוד הייתי חושב שילד (בגיל) פתח את האשכול למתיחה אחרי תמונה שצולמה במגרש גרוטאות. הרכב נראה סופר לא בטיחותי,מכה בשילדה,מעיכת דלתות,גלגל בשלמותו (כנראה שכולם) אינו ראוי להיות אפילו קיר לקארטינג . וינקר ימני נעקר מהמקום ומהווה סכנה יומיומית הוא לא ממוקם שם ליופי. כל מעיינך זה לעבור את הטסט בשלום ,אבל מה עם החיים אותם אתה לא רוצה לעבור בשלום? ואם שלך לא חשובים לך,אז תמנע מלנסות ולקחת של אחרים בגלל דגנרטים כמוך מספר תאונות הדרכים קיפח יותר אזרחים מחיילים במלחמות.

אני חושב שהכוונה שלו הייתה לשחרר חומר עד שהמנוע מתחיל לזייף , לסגור ברז , לתת למנוע "לחזור לחיים" , ושוב לטפטף וחוזר חלילה כמובן בעדינות וברגש.

רכב מעולה. אני נוהג על גטס 06 , רכב מאוד אמין ונחמד, אני בטוח שתהנה ממנו. בעניין השמן ,אני משתמש בשמן על בסיס חצי סינטטי 10W40 כ 3 שנים (יצא לי לעבור 4 טיפולים) המנוע נקי מרעשים,השמן נראה בריא ולא שחור,בפתיחת הפקק מילוי והסתכלות פנימה נקי מאוד. יוצא איפוא שאין בעיה להשתמש בשמן חצי סינטטי ,רק מה כדאי להשקיע קצת בשמן ולא להשקיע אח"כ במוסך. כמובן שזה נלווה להחלפת פילטרים במועד,וכו.. בהצלחה

ראיתי חבר שמפרק את מגני הרוח שלו,הם הוצמדו ע"י קליפסים וכשהדלת סגורה לא ניתן לשלוף את המגן. ולא הייתי נמנע מלקנות רכב עם מגני רוח בתנאי שהורכבו כך שניתן יהיה לשלוף אותם. יותר מדיי צעצועים ברכב זה בשבילך,כשתמכור אם תמכור תדאג להעיף את השטויות. זאת דעתי!

בהצלחה

בוקר טוב.. וכן ירבו כמותכם התקלה היא "במתג מצב ההילוך" כמו שאמר ספי, וכמו שהוסיף "סופר גיר" . עלות החלק 950 ש"ח כולל , עלות העבודה 250 ש"ח כולל. הגעתי למכון גירים בבאר שבע סיפרתי לו "במה ספי חושד" והתברר שהחשד הוצדק , יום אחד המתנה לחלק יום שני עבודה על החלק והגיר מעביר כמו חדש. אז תודה רבה לכם

אני לא רואה בזה איזושהי בעיה,חום המנוע לא מועיל לתפוקה של המצבר. אם כיסוי המצבר הורכב ע"י מישהו שמבין מה הוא עושה,בחומר מבודד חשמל חום וקור לדעתי האישית יש בזה רק טוב בכדי לשמור על המצבר מנזקי הטבע. סוללת "אצבע" נטענת רוב היצרנים ממליצים על החזקת הסוללה בתנאי חדר של 25 מעלות ומטה מצבר לרכב עובד על אותו העקרון וחזק בתנאי חום בסביבת מנוע,הגיוני שלא היה מזיק לשמור על המצבר בתנאים "נוחים" ובכך להאריך את חייו.

אתה יכול לפרט בבקשה מהו המתג ואיך לדעתך הוא משפיע על התקלה? תודה רבה על התשובה.

אהלן. מדובר ברכב של חברה לעבודה. שברולט ויוונט 2007 אוטומט,יש פעמים (בזמן האחרון אחת ליומיים) לאחר ההנעה מכניסים הילוך D הרכב מכניס את ההילוך באגרסיביות מכוערת. ונורית "בדוק מנוע" נדלקת אוטומטית. מעבירים ל R לוח השעונים מראה R ו D יחד,ושוב מרגישים את המכה האגרסיבית. הרכב חובר למחשב במוסך המרכזי ולא ממש נראה שהם הבינו את התקלה. על רגל אחת בעל המוסך אומר לי "יש לפעמים איזשהו נתק בין ידית ההילוכים לגיר והגיר לא יודע איזה הילוך הוא נמצא ולכן הוא נכנס למצב חירום והמכה שאני מרגיש היא בגלל שהכנסתי הילוך כלשהו והגיר מתבלבל בין 2 הילוכים שונים" באמת שהוא לא ידע להסביר יותר מזה,הוא התקשר ליבואן (או למישהו מוסמך אחר) בשאלה האם להחליף שמן והוסבר לו שהגיר מת עם השמן ולא מחליפים שמן גיר ברכב הזה. חשוב להדגיש שהרכב עבר רק 100 אלף ק"מ יש למישהו תשובה תכנית למקרה כזה? בעל המוסך ממליץ (המרכזי) לתת לגיר "לגמור" ולהגיע אליו לפתוח אותו ולהבין את הבעיה שלו. כשאני משחק עם הילוכים במצב הנ"ל משחק בין N ל P בעדינות מחזיר אותו למצב נורמלי. מלבד זה בזמן נסיעה אין שום בעיית הילוכים הוא מעביר אותם טיפ טופ וללא מכה כלל. נ.ב לאחר שהרכב מגיב בצורה כזאת עם הגיר ,"וחוזר לעצמו" כשאני משחק עם ידית ההילוכים נורית ה "בדוק מנוע" נעלמת כאילו לא הייתה בעיה אף פעם.

תבדוק אם חסרים לך מי קירור ברכב. אם כן אתה בכיוון של רדיאטור חימום. לאלה שקצרים בכסף,מנתקים את הרדיאטור חימום בעזרת מחבר ופקק (זמנית) אם יש לך גישה לרדיאטור החימום (נמצא בדר"כ מאחורי תא הכפפות,נסה לפרק את המגש שנפתח) אני סבור שתמצא שם את הבעיה.

שלחתי היום פניית שירות ליונדאי. מה אומר היצרן על השימוש במתנול ברכבי,גטס 06 אוט'. בתקווה שאני אקבל תשובה אני העדכן בהתאם. אם התשובה תיהיה חיובית העדכן אחרי ניסוי

מבאס? לא,לפחות לא אותי. אני עם גטס 2006 עוברת טיפול אחת לחצי שנה עשתה 100 אלף ונוסעת בובה. שמעתי הרבה רעות על הגטס לפני שרכשתי אותה (שנתיים) בכל זאת "הלכתי על המזל" ופלא,הרכב מעולה לא זללן דלק,ולא חבר של מוסכים ,ההשקעה של 2 טיפולים קטנים במורשה מסתכם ב 800-1000 ש"ח לשנה ,ונסיעה בראש שקט בלי נורות מהבהבות ובלי כאב ראש. אני מעדיף את המחיר הזה על תשלומים של צינורות מכלולים וחיישנים למינהם. רכב מעולה ואמין. בעניין הטיפולים,מכיוון שאני אוהב לשמור על הרכב אני מפנק אותו בשמנים וחלפים מקוריים. נתתי את המחיר של 800-1000 ש"ח כי זאת העלות שיוצא לי לשלם בממוצע לשנה לטיפולים הסדירים. עלות טיימינג כולל משאבת מיים (אם כבר פתח את הטיימינג רצוי להחליף משאבה) מותחנים,רצועות מנוע,מחזירי שמן והאלמנט 1300-1500 ש"ח לכל 90 אלף קילומטר מזל טוב

חשבתי יותר בכיוון של קצר\בעיה חשמלית כלשהי. או שהשלט משתגע (ניתן לבדוק את זה בדרך קלה של הוצאת הסוללה ושימוש בשלט רזרבי רק לזמן הבדיקה,אפשר גם להחביא אותו במקום שבטוח לא ישדר משם)

מהתמונה הראשונה ניתן לראות שזה מיכל עודפים (כמו שלי) שימו לב שבתמונה הראשונה ניתן לראות את גובה המים והוא במקסימום. הרכב לא איבד מים לדעתי,מה שחבר שלך עשה הוא מילא יותר מגובה המקסימום,ומה שהמיכל עשה זה להשפריץ החוצה את העודפים. סתם ככה לנקות או להחליף,זה לא רע ואולי גם עוזר