marlboro-Hd

כמו שקודמי אמר כנראה שהנזילה היא ממשאבת המים,פתיחת מכסה הרדיאטור "שחררה" את הוואקום שנוצר במערכת ולכן המים נזלו שוב. התכוונת שאתה משתמש בנוזל קרור ירוק נכון? מים כחולים זה עבור הווישר אצלי הוחלפה משאבת מים מאותה הסיבה בנסיעה הרכב איבד מים בחנייה לא ראיתי שום טפטוף,אלה אם כן הרכב עמד מעל 8-9 שעות ואז נוצרה לה שלולית קטנה. מאוד מומלץ לגשת למוסך בהקדם,בעזרת משאבת לחץ יעודית ניתן לדעת בוודאות מאיפה הנזילה. עלות משאבה היא בסביבות 250-400 ש"ח (לי ברובר זה עלה 400) המלצה היא לעשות טיימינג כולל משאבת מים בכל מקרה הולכים לפרק לך את הרצועה,אז כדאי לשאול כמה עלות טיימינג מלאה כולל מייסב ,מותחן ,משאבה, ורצועות נוספות. עלות העבודה היא היקרה ולכן אני ממליץ על טיימינג מלא בהצלחה

אהלן חברה. אלו החדשות (הפעם טובות),הרכב נבדק ע"י מחשב ונמצאה תקלה במנוע צעדים,עם עבודת מנוע הצעדים וללא עבודת מנוע הצעדים הרכב התנהג באותה צורה (לפי מוניטור שהראה המחשב) מה שהעלה את החשד. רכשתי בעלות של 300 ש"ח מנוע צעדים מקורי מפירוקייה,נכון לעכשיו נסיעה של חצי שעה עם הרבה עצירות יזומות לא שחזרתי את הקפיצות,מקווה שבע"ה יהיה בסדר וככה ישאר. תודה רבה לכולכם ולחיים יוד שעזר לי וכיוון אותי לבעיה בפרטית. תודה גם לאביב על העזרה,והייעוץ. אנשים שכייף לדבר איתם ומקצועיים מאוד. שבת שלום לכולם

אהלן חברה. יוגב תודה לך. הייתי היום במוסך ואכן הרעש נשמע תקין ולא בעייתי. שבת שלום

כמו שאמרתי לחיים בפרטית הוא מאזור פ"ת ואני מאזור באר שבע. הייתי מאוד רוצה להגיע אליו הוא נשמע לי מקצועי ביותר. לפני כשבוע פתחתי את מכסה המפלג ועל סמך המלצה שייפתי בעדינות עם נייר זכוכית את ראש הרוטור ממתכת. הבעיה לא נעלמה ונראה ביום יומיים האחרונים שהיא החריפה.

לא הרכב לא עבר התחממות,היה איבוד של מיים שהתגלה מנזילת משאבת מיים שהוחלפה מיידית עם הגילוי,ומאז פסקה הנזילה. מה שלא ברור לי זה ההשתנקות בהתחלת נסיעה אם אני לא נותן גז ומשייט בפעם הראשונה לאחר ההנעה עם הילוך D הרכב משתנק בלחיצה על גז הרכב "חוזר לעצמו" כנראה שההשתנקות הזו היא חלק לא מבוטל מהתקלה שאני מתאר. לא הוחלף רוטור. אני מדבר בפרטית עם חיים יוד שיודע לא מעט ונראה שיש לו נסיון עם תקלות מהסוג הזה. אני פשוט מחר מגיע למוסך ולא רוצה "שידחפו" לי כל מיני חיישנים שאיני צריך או חלפים שלא יעזרו,אני פשוט צריך המלצות, ואגב האם רוטור תקול מסוגל "להפיל ולחנוק את המנוע" בסלד נמוך?

אהלן חברה ,רובר אוטומט 99 40000 אלף ק"מ אז ככה,במשך שנה אני מסתובב עם הרכב כשאני יורד במהירות ל20 קמ"ש ומשייט מטה לאזור ה0 קמ"ש הרכב מקרטע ונותן קפיצות מעצבנות כאלה, בלחיצה על הגז מרגישים קרטוע קטן והכל כאילו לא היה. הוחלפו 4 חוטי הצתה חדשים ויקרים מאוד (400 ש"ח) הוחלפו מצתים שאגב לאחר החלפת מצתים הכל נרגע לבערך שבוע בלבד,שמתי מצתים איכותיים ומקוריים של הרכב לפי הספר.הוחלף מכסה מפלג. הרכב עובר טיפולים בזמן. בכל פעם שאני במוסך המורשה של הרכב ורוצה להראות את זה לבעל המוסך אני לא מצליח לשחזר את הקפיצות,חוק מרפי שכזה. למישהו יש דעה בנושא? אני דיי אובד עצות ומיואש מהמצב,אני משקיע המון ברכב הזה מכל הלב ולא רוצה למכור אותו בגלל שטות כזאת. עוד משהו הוא שכשאני מעביר לD בפעם הראשונה לאחר ההענה ונותן לרכב לשייט ללא גז המנוע נחנק ורעש תיקתוקים בגלל ההחנקות, ברגע שאני נותן גז בפעם הראשונה זה לא יקרה שוב עד הפעם הבאה שאני יניע. תודה

אני חושב שהפעלת לחץ מכני רק תזיק יותר,החור כנראה נוצר עקב קורוזייה כלשהי בתעלת המים ולחץ על המקום תוכל לגרום להרחבות החור,אגב האם הינך משתמש בנוזל קירור יעודי או ב מי ברז?

האם שמעת את הקובץ שהוספתי,ונראה לך שזה כן תקתוקים? למה כדאי לשים לב? תודה

העלתי לכם קובץ שמע של הרעש אנא שמעו ותאמרו לי האם הרעש סביר,ניתן לשמוע עליה של הטורים לאחר כ15 שניות ל1500 ולאחר מכן ל3000 http://www.fileflyer.com/view/DItzHBH הקובץ ניתן לפתיחה רק ע"י media player הקובץ ירד כקובץ קריאה (סורי האפשרות היחידה שלי היא הקלטה מהנייד) ניתן ללחוץ קליק ימין ופתיחה באמצעות מדייה פלייר (בכל מחשב יש את התוכנה הזאת זו תוכנה מובנית של ווינדוס) תודה

רובר 99 si אוטומט 16V בהנעת מנוע נורית שמן נכבית מיד עוד תוך כדי הנעה ככה ששללתי לעצמי את לחץ השמן, צמיגות השמן היא 10W40 תודה

אין לי חיבור חיצוני למנוע בצורה פיראטית הכל מסביבו הוא המקורי. לכן אבקש לדעת עוד דיעה. שאלתי הייתה האם מנוע תקין משמיע רעשי תקתוקים כי ככה הוא עובד או שהתיקתוקים הכי קטנים הם התחלה לבעיה? אגב אם זה חשוב לדעה שלכם אז. טפו טפו הרכב לא מאבד מיים,שמן,אין התחממות ולא הייתה,עובר טיפולים בזמן (רק לבני שבועיים עשה טיימינג) זה הכל בעצם

אהלן חברה. הרכב הוא rover 99 אוטומט עבר ארבעים אלף ק"מ (כן אמיתי לגמרי) כשבדקתי מיים ושמן בבוקר סתם היה בא לי לשמוע את המנוע פועל עם מכסה פתוח. שמתי לב שאם אני מקרב את האוזן דיי קרוב למנוע אני שומע תקתוקים מהירים מאוד וככל שאני מעלה את הגז ידנית אני שומע את אותם תיקתוקים רק מהר יותר (לא חזק יותר),אגב הרכב לא היה קר הוא היה חמים באזור ה4\3 במחוג עדיין לא מסוכן להצמיד את האוזן למנוע. (-: השאלה שלי היא אם אני צריך לדאוג או שמה תקין התקתוקונים ששמעתי? כשמקרבים את האוזן ברקע שומעים את הבוכנות + רעש התקתוקים

מערכת הזרקה,ולגבי הגמגום אם תשתמש בחיפוש תמצא אין ספור של שרשורים בנושא.אני כמעט בטוח שתגיע לתשובה כלשהי. בהצלחה http://www.carsforum.co.il/vb/search.php

חוטי הצתה חדשים בעלות של 400 ש"ח הוחלפו לפני כחודשיים,מצתים הוחלפו גם הם באותו הזמן למצתים שהומלצו בספר הרכב. לאחר החלפת המצתים ההרגשה שתיארתי "נעלמה לה" למשך כחודש וחזרה שוב. מהו תפקידו של הרוטור הפנימי והאם הוא מסוגל לתקלות מהסוג הזה? (סליחה על הבורות אבל כשיש רוטור אמור להיות כוייל?אני באמת לא יודע) לגבי המפלג הוא גם הוחלף באותה הזדמנות במפלג חליפי ללא הרגשה של שיפור כלל תודה רבה

המיים יוצאים מהאגזוז ללא הפסקה? יש שלב כלשהו שבו המיים מפסיקים להשפריץ מהאגזוז? בזמן תהליך השריפה מתרחש תהליך כימי ובאויר יש חמצן שהא גורם פעיל ביותר בתהליך השריפה וביחד יש לנו h2o = שזה מים . ( שני אטומי מימן ואטום חמצן אחד ) בטמפרטורה קרה המים מתעבים ויש לך טפטוף מהאגזוז "הקר" ( כמו ביחידת מיזוג אויר ) כאשר חם המים פשוט מתאדים ואתה לא רואה אותם אבל הם שם זה בדיוק התהליך שנראה כאילוו יוצא עשן לבן מהאגזוז בחורף. השאלה היא אם כשאתה מתכוון למנוע חם זאת אומרת לאחר פעולה של רבע שעה או חם לאחר נסיעה של שעה?

חברה משהו? אני צריך עזרה,זה דיי חשוב לי

אהלן חברה התחילה אצלי בעיה מוזרה משהו. בהנעה לא משנה אם הרכב חם או קר אני מעביר ל R או D והרכב משייט עם ההילוך אם אני לא לוחץ על הגז המנוע מתחיל כאילו להחנק. הלחיצה הראשונה שאני נותן גז הבעיה מפסיקה ולא חוזרת עד ההנעה הבאה. למישהו יש רעיון מה יכול לגרום לתקלה שכזאת? תודה רבה למגיבים.

fleshbone יש לי לא מעט ניסיון עם רכב זה (במיוחד זה) החזקנו במשפחה rover 214 במשך שנתיים ואני מחזיק rover 216 במשך השנה וחצי האחרונות ככה שגם אני עברתי לא מעט תקלות. לגבי המנוע הרכב שלי עבר 40000 אלף (ארבעים אלף קילומטר משנת 99 וזה ללא משחקים אמיתי לגמרי) הרכב עם אטם ראש מקורי וטפו טפו לא עשה לי בעיות וגם לא לבן דוד שלי שהחזיק ברכב לפניי. נתתי ייעוץ על-פי דעתי בלבד מה רע בלומר שאני דווקא כן סומך על האטם המקורי? אני פשוט הולך עם האמת שלי אתה לא חייב לקבל את דעותיי כמו כל אחד אחר. ביצוע ראש מנוע לרכב הנ"ל יעלה לא פחות מ2500 ש"ח (אני לפחות לא מכיר מורשה שיעשה את זה בפחות) + החלקים הנלווים משאבת מיים ומותחנים אנחנו מדברים על הוספת 2000 ש"ח למנוע תקין עם אחריות לחצי שנה.כולל החלקים הנלווים. מי יודע אולי המנוע שהוא יקבל יהיה פחות קילומטרים מתחת לרכב שלו הרי אנחנו לא יודעים כמה המנוע של dodo19 בגלל זה שאלתי אם ידו קצרה בכסף ככה שלא יקח החלטות שיעלו לו ביוקר. בכל מקרה בהצלחה

אני מדבר מניסיון נכון שהאטם המקורי דפקט אבל גם על משהו גרוע ניתן לשמור למשך שנים. כשאתה אומר אין סיכוי שזה יגיע עם האטם המשודרג זה כי הזמנת גם כן מנוע מיבוא או שזו השערה? המלצתי היא להשאר עם האטם המקורי במידה וידו קצרה בכסף בכל מקרה זאת המלצה בלבד,ואני לפחות הייתי עושה ככה! לעניין התשלום מחיר האטם הוא בסביבות האלף ש"ח ניתן לרכוש את האטם חדש ביד 2 ראיתי מודעה בעבור 600 ש"ח. + עבודת ההרכבה שזה גם כן לא מעט. בכל מקרה אני מאחל בהצלחה עם הרכב החדש

למה שלא תפנה לחברה ממנה אתה מתכוון לרכוש את המנוע ולהתייעץ איתם,יכול מאוד להיות שהמנוע שתקבל מיבוא כולל את האטם ראש המשודרג והטוב יותר. בכל מקרה אטם ראש מקורי הוא בסביבות ה700-1000 ש"ח אם ידך קצרה בכסף תרכיב את מה שתקבל,דאג למים אדומים המומלצים על-ידי היצרן וסביר להניח שגם עם האטם "הקודם" לא תיהיה כל בעיה. אני מחזיק ברובר 216 ושומר עליה עם מים אדומים,אין סיבה לפרוץ אטם ראש "סתם ככה" הכל מתחיל במי מחזיק ברכב ומי מטפל בו וכמובן איפה. בהצלחה

בכל מקרה למרות ש"הסתדרת" מה שקרה לי הוא דבר כזה,ברכבי יש 4 בורגי בטחון אחד בכל גלגל למניעת גנבה של הג'אנטים. איבדתי את המפתח "המיוחד" לבורג זה לכן היה צורך לפרוץ את הברגים. אצל פנצר מאכר הבנתי כמה השיטה היא "פשוטה" יש לקחת בוקסה עם ראש קטן יותר מהבורג שלך (טיפה יותר קטן) ולדפוק אותה עם פטיש על הבורג הישן,לאחר שהכנסת אותה תוכל לסובב את הבוקסה הקטנה יותר עם מפתח מתאים

אני חושב שצמיגות השמן בה אתה משתמש אינה מתאימה לרכב הנ"ל יש להשתמש בשמן עם צמיגות של 10W40 ולא שמן מינרלי כמו מה שיש לך עכשיו. זוהי דעתי בלבד

אהלן. אני מחפש כתבה לפני כחמש שנים כנראה שדובר על רכב מסוג סקודה שעבר מיליון קילומטר ללא כיבוי מנוע וללא עצירות רק לשם תדלוק. זה לא משהו ששמעתי, זכור לי שראיתי זאת בחדשות ערוץ 2 בוודאות משום מה לא זכור לי הדגם של הרכב אבל זכור לי שהרכב נכנס לספר השיאים של גינס מישהו יודע על מה אני מדבר? זכור למישהו משהו כזה? תודה

מעולם לא ניתקלתי שיש לתת הצעת מחיר בכתב אחרת ההצעה בע"פ לא מחייבת. הרכב שלי מטופל במורשה לאחר סיכום מחיר עם בעל המוסך התוספת היחידה היא המע"מ. נניח שתמצא תקלה במהלך העבודה מעולם לא חוייבתי לפני שנתתי אישור טלפוני לבעל המוסך. משהו לא תקין מה שנעשה לך וזה עוול מבחינתי יש כאלו שבטח יחלקו עליי אבל זוהי דעתי.

כאחד שהייתה לו דייהו לאנוס עד לפני שנה אני חייב לציין שהערך שלו נמוך היום שנת 2000 במחירון זה בערך 20 אלף ש"ח עלות החזרה של הרכב לכביש תעלה לא פחות מ4500 אלף ש"ח לדעתי ולא לשכוח את הטסט שהרכב לא עבר מי יודע מה ימצאו לך לתקן שם. לאחר כל התיקונים במקרה של רכב שהוזנח סביר להניח שגם חלקים אחרים ברכב יסיימו את חייהם וזה רק עניין של זמן. רק לשם המלצה כמובן שכל מה שאמרתי זה לדעתי הייתי אומר לך למכור את הרכב בעבור 13-14 אלף ולחסוך את העניין של כאבי הראש במחיר כזה תוכל להוסיף 2000-3000 ש"ח ולרכוש רכב נחמד מאוד כמו פורד פיאסטה "בצורה החדשה" 98-99 ידנית. או רנו קליאו וכו.. בהצלחה