marlboro-Hd

נראה תקין בהחלט. 8-9 בעיר ו 10-12 משולב

מומלץ ביותר שמן 10W40 כמו שאמרתי קודם. תשמור על הרכב בצע טיפולים בזמן ואין סיבה שהמנוע "ירעיש" אל תשכח שהרכב כבר 10 שנים על הכביש יש בלאי חלקים ובלאי כללי אל תצפה לקבל רכב שלא יכנס לפחות פעם בחצי שנה למוסך לסופו של עניין אני נוסע עם 10W40 ללא שום בעיה,מוסך רובר עצמו ממליץ על צמיגות זאת ובספר הרכב שברשותי מומלצת צמיגות זאת ככה שכדי להיות בראש שקט תמלא מה שדרוש ממך בספר רכב.

אני מחזיק גם כן ברובר 216 אוטומט 1- מצמד מקורי עולה כ1200 ש"ח + 500 ש"ח פירוק והרכבה של הגיר + כ200 ש"ח שמן גיר 2- בסביבות ה1800 ש"ח טיפול מלא 3- 10W40 חצי סינטטי עדיפות לחברה טובה shell וכו.. כל המחירים אלו מחירים במורשה רובר (לא בדקתי מחירים בטלפון פשוט יצא לי לעשות בדיוק את אותם הטיפולים) אם ידך קצרה בכסף תשתדל לא לחסוך בחלפים זולים (סינים) מקסימום בצע את הטיפול במוסך דרך ולא במורשה תעמוד על חלפים מקוריים. ואם אתה ממש קצר בכסף עדיף לא לקנות רובר,רובר אוהבת אותך ואתה צריך לאהוב אותה ולאהוב זה כסף והשקעה בהצלחה

חוץ מגירוד עם הציפורן אני חושב שכדאי להשתמש בעזרים יותר מועילים, לנסות עם מים רותחים וסקוץ לכלים. חומרים מסירי אבנית שלא פוגעים בשמשת הרכב (אם ניתן להשפריץ אותם על מראות בבית ניתן גם להשתמש בהם לשמשת הרכב) זהו. מקווה שנתתי לך טיפ כלשהו בהצלחה

כשהמד חום מגיע לקצה הסקאלה זה לא תקין נקודה!!!! לכן יש קו אדום מצוייר כדי להבין שכשהמחוג מגיע לשם המצב לא טוב. מר רקובי אני מצטט דברים שנראים לי מתאימים לנושא כשרכב מתחמם אין קשר אם הוא מרצדס או פיאט כולם עובדים עם קירור של מיים ,לכולם יש שעון חום , וכולם מחליפים את אותם שמות החלקים כמו משאבת מיים וכוו. אני לא מנסה להגביר בהוצאות בעבור חברנו. אני מנסה לתת לו כיוון אם תשים לב ותקרא היטב תבין שהדבר היחיד שביקשתי ממנו להחליף היו מיי חלודה בנוזל קרור זה הכל!! ומה לא בסדר בזה כשביקשתי ממנו לבדוק יוניט מאווררים כדי להגיע לתקלה במלואה צריך לעבור בדרך כמה בדיקות. שים לב גם למה שכתב לירוי שלאחר החלפת יוניט חום התקלה הסתדרה לסופו של עניין הייתי שמח אם לא היית משתמש בצמד המילים "בלבול מוח"

טיימינג לבד? ללא מותחנים,רצועות נוספות,מחזיר שמן,משאבת מיים שרצויי להחליף בביצוע טיימינג העבודה במורשה או במוסך דרך? אני עשיתי טיימינג ברובר 99 כולל החלפת החלקים הנ"ל בעלות של כ2400 שקלים נסיעה בטוחה

מה זה יקר בשבילך? אם זה עניין של 30-50 ש"ח עדיין מומלץ ללכת למקום שבוודאות יתנו לך עבודה טובה ובלי סיפורי אלף לילה ולילה על החלפת חלקים למינהם שבסופו של דבר אתה יוצא עם כפול ממה שהיית משלם במקור. בכל מקרה אני חושב שעל איכות משלמים,לא בהכרח שזה תמיד ככה אבל ברוב הפעמים. בהמלצות שניתנו ע"י רפי לין לא ממש דיברו על מחיר דובר על איכות העבודה נטו וזה מה שחשוב לי לפחות. אם מצאת לך מקום טוב יותר אז שיהיה בכייף ובהצלחה

אחלה בכייף.. אז יש לך מספיק זמן להמתין לתגובה של רפי לין ולקבל המלצה למכון כיוון פרונט עד עכשיו לא שמעתי על מישהו שהתאכזב מהמלצה שלו. כדאי להמתין!

יש לבצע כיוון פרונט\איזון גלגלים ולפני הכל בדיקת לחץ אוויר בצמיגים. לגבי מכון פרונט תמתין לתגובה של רפי לין הוא יפנה אותך למקום הנכון. אם חשוב לך לעשות את זה בדחיפות תפתח ספר טלפונים באזורך לדעתי תוכל לגשת לכל מכון פרונט העסק לא מורכב והכיוון הוא בסביבות ה15 דקות בהצלחה

לפי התיאור שלך הוונטה לא פועלת במהירות הנמוכה,יש לבדוק יוניט וונטה!!! לאחר נסיעה כשהרכב מגיע לחום עבודה (חצי בשעון) תעצור בצד וכבה מנוע,תלחץ עם היד בזהירות על הצינור שמוביל לרדיאטור האם הוא קשיח מדיי? או רך וניתן ללחיצה (אם קשיח מדיי זאת אומרת שהצינור מנופח) המלצה חמה מאוד היא לשפוך את כל המיים (מי ברז חלודה) ולמלא נוזל קירור איכותי אם אתה שואל אותי מפה מתחילות כל הבעיות חום ברכב מחסכון בנוזל קרור אין מנוס מביקור במוסך ובדיקת "מערכת הקירור" 1-בדיקת יוניט מאווררים 2-החלפה בדחיפות של המיי חלודה 3-אחרי שביצעת את 1-2 נראה לי שפה קבור הכלב. תעדכן אותנו בטיפול. ולקוראי השירשור למען יראו ויראו זה מה שקורה עם הזמן לאחר שימוש במיי ברז במקום בנוזל קירור ייעודי

לא ניתן להעריך מחיר על סמך מידע של "חופש בידית ההילוכים" עליך לגשת לאבחון במוסך יכול להיות שהסיבה היא לאו דווקא מהשטנגות ונובעת מהתותבים (בוקסות) לכן בכל מקרה תצתרך להגיע למוסך לאבחון

א-כמו שאומר razer ולפי חוקי הפורום רצוי לכתוב באיזה סוג רכב מדובר ב-אני לא חושב שהבעיה קשורה לתושבת כלשהי ג-כנראה שצריך להחליף שטנגות -מוט המקשר בין ידית ההילוכים לגיר ישנם גומיות בקצה המוטות כשהן מגיעות למצב שחיקה נוצר חופש בידית ההילוכים (לא סיפור יקר) בהצלחה

לפני הכל לא הייתי ממליץ לך לנהוג ברכב כשהמחוג "חוגג באזור האדום" בדקת מיים כשהמנוע היה קר או רק כששמת לב שחום המנוע עלה? האם צינורות המיים "מנופחים" לאחר נסיעה? האם הוונטה עובדת ב2 המהירויות שלה? אתה עושה שימוש במיים ירוקים או מי ברז חלודה? (זוהי תגובה של רפי לין משרשור ישן -צריך לבדוק שמאורר הרדיאטור מתחיל לפעול בחום המנוע הנכון (כ 92 מעלות) ושהוא מסתובב בכוון הנכון, שואב אויר מקדמת הרכב דרך הרדיאטור לכוון המנוע. כמו כן יש לבדוק את המאורר הנוסף של מעבה המזגן (שהנו התקנה ישראלית) שהוא פועל כשהמזגן פועל וגם כן שכוון סבובו נכון. חיבור חוטים הפוך אל מאורר הרדיאטור ו/או מאורר המעבה יגרום להם להסתובב הפוך ובכך לא לקרר טוב את הרדיאטור ולגרום להתחממות המנוע. בברכה - רפי לין ) יכול מאוד להיות שהרדיאטור סתום ויש לבצע ניקוי,בזמן נסיעה לא עובר מספיק זרם של מיים ברדיאטור ולכן אין לו מספיק "כח" לקרר את המיים. בהצלחה

אהלן.. לא ציינת באיזה סוג שמן את משתמשת? (5W30 10W40 וכו..) כדי להיות בטוחה שאין כל נזילה שבמוסך לא עלו עליה הייתי ממליץ לך להניח חתיכת קרטון מתחת למנוע בלילה ובבוקר להסתכל עליו ולראות שאכן אין נזילות שמן על הקרטון. רכבים לדוגמא כמו פולו של VW צורכים שמן בהגזמה וכמו שתיארת כליטר ל1000 ק"מ (לקוח משרשור ישן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=213918&highlight=%D7%A0%D7%A2%D7%9C%D7%9D+%D7%A9%D7%9E%D7%9F ) לגבי הניקוי מנוע אני לא כל כך בטוח שזה מה שיפתור לך את הבעיה (אם בכלל) לדעתי הרכב אוכל קצת יותר מהתקין (וזו דעתי),בספר הרכב אם עדיין קיים מה היצרן אומר על הוספת שמן וכל כמה קילומטרים? האם יש צריכת דלק גבוהה? רעשים חריגים מהמנוע כשהוא בפעולה? והינה עוד שרשור בנושא שלך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=183989&highlight=%D7%A0%D7%A2%D7%9C%D7%9D+%D7%A9%D7%9E%D7%9F

במחיר שהעמדת לעצמך נראה כי תוכל למצוא צמיגים מאיכות טובה ,הייתי שומע להמלצה של Tzvika-Pick בכל מקרה אם הגיע זמנם של הצמיגים ויש להחליפם סביר להניח שלא תקבל שום זיכוי עבור הצמיגים הישנים (אחרת לא הייתה מחליף אותם)

nikitales תנסה לבדוק מה שהצעתי ל cocAIn סביר להניח שהבעיה מגיע משם

אהלן.. הייתה לי את אותה הבעיה בrover לאחר ההנעה בבוקר היו רעשים מכיוון תחתית המנוע אם הייתי נותן קצת גז הרעשים היו "נעלמים" בסופו של דבר נמצא ש"הצינור גמיש" באגזוז נפח את נשמתו מכיוון שבמנוע קר הרעידות מנוע הם מורגשות אתה שומע את הרעש. הייתי ממליץ לך ללכת בכיוון האגזוז על כל חלקיו איני יודע אם קיים אצלך צינור גמיש (יוצא מהממיר הקטליטי) בכל מקרה זה סיפור של 200-250 ש"ח עוד משהו קטן אם יש לך אפשרות להכנס מתחת לרכב (כמובן שהמנוע כבוי) תתן מכות קלות בדוד של האגזוז האמצעי ו\או בצנרת שיוצאת מהממיר אם הבעיה היא שם אתה תשמע בדיוק את אותו הרעש כשאתה מניע עריכה: מצאתי לך תמונה של צינור גמיש http://i137.photobucket.com/albums/q219/GI_DUB/DSCF2946.jpg שים לב למין צינור של 20 ס"מ נראה כמו רשת מתכת זהו הצינור שאצלי עשה רעש בדיוק כמו שלך התמונה היא מהרשת ככה שהבחור שם זה לא אני (-:

אהלן.. בבדיקה במוסך אמרו לך מה הבעיה של הגיר שבעבורה יש להחליף גיר? מדוע שללו את האפשרות של שיפוץ גיר? אם תבצע חיפוש בפורום תמצא אין ספור תקלות מהסוג הזה ותוכל לדעת איפה אתה עומד לענייננו הייתי מציע לך להכניס את הרכב למכון גירים ו\או חיבור המחשב וקבלת קוד התקלה יכול מאוד להיות שאתה רחוק מהחלפת גיר. נמצא בחור בפורום בשם רפי לין , תוכל לפנות אליו אישית בה"פ אני בטוח שהוא ישמח לעזור להפנות אותך למקום המקצועי ביותר לרכב שלך. אם ההחלטה שלך היא סופית ואתה מעוניין להחליף את הגיר דאג שהמוסך הוא זה שיזמין עבורך את הגיר (ב 2000 ש"ח לדבריך) אם הגיר יגיע דרכך וימצא שאינו תקין תצתרך לשלם עבור הרכבה ופירוק נוספים. -------- ואולי הבעיה היא מהנהג? האם אתה משלב נכון את ההילוך? זאת אומרת נותן לרכב להגיע למצב עצירה מלאה מעביר לN ורק אח"כ לR ? בהצלחה עריכה: משהו ששכחתי 2500 ש"ח להחלפה של גיר לרכב בשנתון הזה נשמע לי סביר בהחלט

אהלן. כשאתה אומר "מושכים אותו" למה אתה מתכוון? ואיזה טיקטוקים שומעים כשהמזגן פועל טיפה יותר פרטים טכניים יעזרו לענות לך חימום עובד? מאוורר משני למדחס מזגן עובד? יוצא אוויר אבל אין קירור? או שלא זה ולא זה

אם ככה אז למה לו לרוץ ולעשות ניקוי אינג'קטורים,אם K44 לא עזר אולי הבעיה אחרת? מה עם חוטי הצתה הרכב 3 שנים על הכביש ולא ידוע לנו מספר הקילומט' מתי הוחלפו לאחרונה? מה עם פלאגים מפוייחים שכנראה ולא נבדקו. Edward אין צורך להחדיר סכינים כשלא תוקפים אותך,סה"כ אנחנו מנסים לעזור ואולי לחסוך בעלויות תיקון

המשורר כנראה התבלבל,כנראה התכוון לרצועות מנוע ולא לרצועת טיימינג

לא ברור לי מדוע המוסכניק שלך המליץ על K44 לבעיה שלא קשורה לאינג'קטורים ולא לנעליים. יש לרכב בעיה אחרת הינה כמה דברים שאתה צריך לבדוק (ואל תחזור למוסכניק לניקוי אינג'קטורים הוא ינקה לך כמה מאות מהכיס) -כיוון גלגלים (הפשוט ביותר ויכול להיות שזה מה שיפתור לך את הבעיה) העלות - כ 15-25 שקלים לגלגל -כיוון פרונט - העלות - כ 100-150 שקלים אם בדקת את 2 האפשרויות ועדיין הרכב רועד בעצירה יש לבדוק ברקסים דיסקיות (יכול מאוד להיות שהדיסקית קיבלה צורה מעוותת מהחום) ורפידות העלות כ 350-600 תלוי בחלקים שאתה מעוניין להזמין יש סיני ויש טוב יותר נסיעה טובה וסע בזהירות שבת שלום

לבגז' ולדלת מיכל דלק ישנו כבל מתכת בדומה לכבל פתיחת מכסה מנוע או בדומה לכבל גז. כנראה ולפי מה שנשמע בוודאות הכבלים רופפים ויש צורך למתוח אותם,לא סיפור יקר ואין צורך בהחלפת מנגנונים יש צורך במכונאי שיודע מאיפה לאיפה למתוח וסגרת את סיפור הכבלים. ואם יש לך ידיים טובות תוכל לעשות זאת לבד מניסיון כשאין לך ניסיון עדיף מלכתחילה לא לנגוע אתה רק תהרוס יותר. בברכת נסיעה טובה ושבת שלום

בעזרת מגנט וקצת כח רצון אתה תוכל לשלוף את המדיד מהרכב. בעזרת פנס לד פשוט (אני קיבלתי מתנה מבנק הפועלים) תוכל להציץ לתוך הצוואר של המדיד ולראות אם ניתן למשוך אותן בעזרת פלאייר שפיץ. בכל מקרה לא כל מדיד מתאים אתה בטח יודע,ולא כל חנות חלקי חילוף מוכרת מדידים לשמן. עצה שלי היא להכנס למוסך המורשה אין צורך לעשות טיפול כדי לקנות מדיד שנע בסביבות ה100-150 שקלים למקורי סע בזהירות ושבת שלום

תבדוק אלטרנטור,אלטרנטור שאינו תקין "מקפיץ את נורות הרכב ולוח השעונים" כנס לחשמלאי רכב ובקש ממנו לבדוק שהמתח מעל 12 V ומתחת ל14 V