marlboro-Hd

אז ככה ברשותי ROVER 216 1999 אוטומט הרכב עבר 38000 (שלושים ושמונה אלף מספר אמיתי לחלוטין נרכש מזוג מבוגרים לפני כחצי שנה) הבעיה היא שבזמן עצירה לפני רמזור או בכלל כשהרכב בהילוך ראשון ואני עוזב את הגז לא תמיד אבל קורה הרבה שיש קפיצות של הרכב קדימה קפיצות קטנות לא כמו קנגורו (לפעמים כשהוא "מתפרע" הוא מתנהג כמו קנגורו) לפני חודשיים החלפתי ברכב צלחת מומנט (בין הגיר למנוע) בעלות של 2400 ש"ח כולל עוד כמה דברים קטנים החלפתי חוטי הצתה+פלאגים מקוריים לרכב בעלות של 560 ש"ח. לאחר החלפת חוטי ההצתה והפלאגים הבעיה הפסיקה כשבוע ושוב אני מתחיל להרגיש את הקפיצות אבל לא כמו שהרגשתי לפני ההחלפה. בנסיעה רגילה עירונית ובינעירונית הרכב מתנהג יפה מאוד לא מקרטע או משחק בטורים הבעיה היא נראה שרק בהילוך הראשון כשהרכב בסביבות ה20 קמ"ש קצת מקפץ לי מישהו נתקל בבעיה מהסוג הזה? הרצתי חיפוש בפורום לא ממש מצאתי לי תשובה שיכולה לענות לי אני לא מחפש משהו ודאי אבל נמאס לי להכנס למוסך לשלם ולצאת עם התקלה תודה רבה על העזרה

לגבי המזגן- כנראה והלך רדיאטור חימום (נמצא תחת הדש) עלותו אכן בין 1000-1500 תלוי כמובן בסוג הרכב -לגבי שעון טמפרטורה,נתן לך עצה ידידנו colauti 9 תבדוק ראשית מה שהמליץ לך ונראה לי שאתה תצא עם תשובה גם לשאלה זאת.. המשך ערב מהנה ושבוע טוב

עבורי קריטי זה רכב ששורף שמן נקודה!! וזה צריך להדליק נורה אדומה לכל אחד. יכול מאוד להיות שדיי הגזמתי בזה שיעצתי לו להחליף רכב אבל אני עומד על זה שהליקויים אינם עוברים לסדר היום. לא החלטתי שהרכב אינו במצב נסיעה אבל לפי תוצאות הבדיקה החלטתי שבחודשים הקרובים הרכב יעבור מוסך או שתיים בכמה מאות ואם לא אלפי שקלים. זה הכל.בוא לא נמשוך את זה יותר מדיי בסה"כ הגבנו כדי לעזור. ולפעמים כשזה לא הכסף שלך אתה (לא אתה ספציפית אני מדבר בכלליות) ממליץ לתקן ולהחליף בזמן שאילו זה היה הכסף שלך הייתה מעמיד את הרכב למכירה.

אני חושב ש8 רכבים שאני החלפתי + 3 רכבים של אחי הגדול +כמה רכבים של ההורים שליבמהלך השנים לא עשו אותי מומחה אבל במעבר בין מוסכים הייתי גם הייתי. זאת הייתה דעתי האישית ולא לך! בסופו של דבר פותח השרשור הוא זה שיחליט מה לעשות עם הרכב. מדוע לא התייחסת לשריפת השמן? רעש במערכת פליטה? קורוזיה במערכת קירור? אחרי כל כך הרבה דברים בפלט בדיקה לא נראה לי (ושוב זו דעתי האישית אתה יכול לשלול שזאת זכותך) שכיוון פרונט (100 ש"ח) פנסים משומשים (250 +-) זה מה שיחזיר את הרכב למצב נסיעה לחודשים הקרובים

עפ"י דעתי הלא מקצועית אבל ההגיונית אני חושב שזה הרוח החזקה שנכנסת לך מהגריל לכיוון המנוע מצננת מעט את הטמפרטורה. כשאני נוהג עם הרכב של ההורים שלי (2008 לא אמורים להיות תקלות בסובארו B4) שעון החום יורד מעט בנסיעה בין עירונית וזה כי האוויר "הקפוא" בלילה בחוץ נכנס ב110 קמ"ש לתוך המנוע אתה לא מצפה שהמנוע לא יתקרר מעט? בכל מקרה דעתי האישית היא זו

אהלן... צר לי לאכזב אותך אבל לפי פלט בדיקה חוץ מהצמיגים והווינקרים כלום לא עובד תקין מותר לשאול בכמה רכשת את הרכב הנ"ל? נכון שבדיקה במכון רכב זה כסת"ח אבל מה שנמצא בבדיקה זה דיי לא תקין לרכב שלך ולכל רכב (ואני עדין) רכב שורף שמן? בוצה? זה כבר צריך להדליק נורה אדומה נעזוב לרגע את המנוע. מה עם קירור מנוע שגם לקוי בולמים,פגיעות פח שזה סביר,מערכת פליטה רועשת שגם פה התיקון יכול להגיע לכדי אלפייה עצה ידידותית תעלה את הרכב למכירה וכמה שיותר מהר,נופלים פעם אחת אל תבזבז את המשכורת שלך בעבור הרכב שיהיה לך אחלה שבוע ידידי

אהלן... המצב קרה לי גם ברכב שלי מנעולי גלגל ללא מפתח מתאים אין לך הרבה מה להסתבך פשוט גש לפנצרייה שיפרצו את המנעולים (פה בב"ש עלות פריצה 200 ש"ח +150 ש"ח מנעולים חדשים) אם ידך קצרה במזומנים פנה למוסך המורשה ובקש את עזרתם. עד כמה שידוע לי כל מוסך מורשה מחזיק ברוב המפתחות הקיימים. אם ויש ,גש לקנות סט של 4 ברגים חדשים תחזור למוסך ותרכיב את החדשים בעזרתם. אני ממליץ לא לחבר שוב מנעולים,כי מי שבאמת ירצה את המגנזיום לא תהיה לו בעיה לקחת אותם. פה בב"ש הבדואים בשביל מגנזיום לוקחים את כל הרכב, סתם נקודה למחשבה (: המשך יום נעים

אהלן חברה היום לאחר נסיעה של כ20 דקות החנתי את הרכב חזרתי כשעה וחצי לאחר מכן וראיתי שלולית ענקית מתחת לרכב. לאחר מאמצים בבדיקה בחושך עם פנס שקיבלתי מבנק הפועלים מצאתי חור קטנציק בצינור שיוצא מהרדיאטור לכיוון המנוע (צינור דיי שמנמן) מכיוון שהחור היה מאוד קרוב לצינור שנכנס למנוע עשיתי חיתוך של 5 ס"מ מהצינור וחיברתי אותו חזרה עם הבנד. לאחר מכן הוספתי מיים ירוקים חזרה ומצאתי שמה שהשתחרר מהצינור זה בערך מיכל עיבוי מלא (למי שלא מכיר את המיכל של רובר הוא דומה למיכל של פולקסווגן או אוודי) השאלה שלי היא כזאת,האם יש צורך להחליף את כל הצינור מחר במוסך? זהו צינור דיי בעייתי עם 5 זרועות מה יכול לגרום לתקלה הנ"ל והאם כדאי מחר לבדוק במוסך משהו מסויים? נ.ב אגב לאחר מכן בדקתי את חום המנוע כמובן לאחר שהוספתי מיים,חום המנוע נשאר יציב באמצע גם עם הפעלת מזגן בדרגה 4 כ 5 דקות,הוונטות עבדו מהירות נמוכה + גבוהה. תודה רבה לעונים

אוקיי אז סליחה ראשית מההנהלה על השימוש ב (...) אהלן חברה... הרבה זמן שלא התייעצתי עמכם.. אוקיי אז ככה,הטורים יציבים בעמידה,יציבים בנסיעה הבעיה היא כאשר אני לוחץ ברקס ומגיע עד כדי עצירה הרכב קופץ כמו קנגורו קטן,והטורים משחקים +- 200 טור למעלה ולמטה אחת ל3 או 4 עצירות אני מרגיש את הקפיצות,אני מאוד דואג לרכב ובכל בעיה קטנה אני רץ איתו למוסך (מי שלא מכיר את rover אם לא תדאג לו הוא לא ידאג לך) הייתי במוסך לגבי הבעיה הנ"ל והבנתי שיכולה להיות בעיה עם חיישן חמצן,הבעיה שלי היא שאני לא מתכוון להוציא 800 ש"ח על חיישן חמצן "שיכול להיות והוא הבעיה" רציתי עוד קצת פרטים או כיוון אחר. אין לי בעיה לשלם את ה800 ש"ח האלו אבל לזרוק סתם אני לא מוכן. למישהו יש רעיון מדוע הרכב קופץ רק אחרי שאני לוחץ ברקס והוא מתחת ל20קמ"ש ברוב המקרים? אולי כדאי לבדוק משהו אחר? מישהו יודע איכן נמצא חיישן החמצן של הרכב? אולי ניתוק החיישן וחיבורו מחדש יעזור לי? סליחה על המגילה הארוכה,אבל ממש לא נעים לנסוע עם הרכב ככה,במיוחד אחרי שאתה משקיע עליו את הנשמה

לפי דעתי...חום המנוע אינו תקין בנסיעה בין-עירונית כניסת האוויר דרך הגריל במהירות של 100 קמ"ש (פחות או יותר) "מקררת" את המנוע לכן "לא חוכמה" לומר חום המנוע תקין בנסיעה בין עירונית. מאוורר הרכב אמור להתחיל לעבוד כששעון חום המנוע נמצא על החצי...(מניסיון באותו רכב) אם הוא מתחיל לטפס מעל החצי יש לבדוק פעולה תקינה של המאווררים במהירות גבוהה ונמוכה,כדאי לך להזדרז לחשמלאי רכב(או למוסך המטפל שלך) לבצע תיקון וכמה שיותר מהר שמה תפגע גם בפעולתו התקינה של המנוע מעומס חום... לגבי התקלה השנייה-בדעתי הלא מקצועית נשמע שיש להחליף קלץ אם הוא מרגיש קשה... בכל מקרה לגבי שאלה זו כדאי לך להמתין לשתשובה של מישהו מקצועי באמת מהפורום... שיהיה לך חג שמח ונסיעה בטוחה ומהנה

אהלן.. לשאלתך...בצפייה על מכונאי הרכב כשכיוון את בלם היד עם (גלגל השיניים הקטן) שאלתי אותו איך הוא יודע שהכיוון תקין ולא תיהיה בעיה כלשהי,וגם שידית בלם היד לא תיהיה רכה מדיי... תשובתו הייתה- לאחר הפעולות הנ"ל (כיוון גלגל הגיניים) מחזירים את הגלגל למקומו ומסובבים באוויר ,הגלגל אמור לעצור לאחר כ3עד4 סיבובים .. דהיינו אם הגלגל חופשי מדיי יש להרים עוד שן או 2

תנסה לעשות את השלב הפשוט ביותר....לפני כניסה למוסך והחלפת חיישנים למינהם נתק את - המצבר למשך כרבע שעה..(ניתוק המינוס יגרום לאיפוס מערכת המחשב) לאחר מכן חבר שוב את המינוס...ותבדוק שוב מה המצב... אם ההזהרה עדיין מופיעה סימן שיש תקלה כלשהי...אם לא....סע לשלום לא קרה כלום.. מנסיון אומנם לא בC5 אבל גם למחשבים יש ימים של רגל שמאל בהצלחה...ועדכן אותנו מה שלום הרכב

אהלן כשאני אמרתי מיים התכוונתי למים ירוקים ולא אדומים.....אני מטפל במוסך rover אבי-דן בעמק שרה בב"ש תודה רבה וכל המגיבים....ירד לי הלחץ מהמצב שתיארתי ואפשר ללכת לחגוג בחג (כמובן שיחד עם הרכב)

אהלן חברה ותודה על התגובות אין לי איבוד של מים פעם בחודש אני מוסיף כחצי כוס מים מה שנראה שהפקק מיכל עיבוי משחרר לחצים תקינים.. שאלתי הייתה האם יש לדאוג או שמה לשמוע למה שהמוסכניק אומר לי ולשחרר לחץ לפני החג...בלי פאניקה עד כמה שאני זוכר קראתי באיזשהו מקום שאם פותחים את מיכל העיבוי בזמן פעולת מנוע לא אמור לעלות מים מהמיכל אלה רק שחרור של "גזים" מה שקרה אצלי זה ההפך....המוסכניק של rover אומק שככה זה במערכות סגורות ולכן אני מתנדנד מפה לשם...

אם כבר החלפת משאבת מים תחליף על הדרך רצועת מנוע (טיימינג) גם ככה המוסכניק מפרק אותה...רצועה זה עוד 100-150 ש"ח וחוסך לך בטיפול הבא כמה מאות טובות

אהלן חברה.. הסיפור מתחיל ככה אתמול לאחר נסיעה של כחצי שעה וכיבוי המנוע פתחתי מכסה מנוע המיכל עיבוי היה נראה תקין המיים הגיעו לחצי (מקסימום) לא היה נראה משהו לא תקין בעין חבר אמר לי לפתוח את המכסה ולראות אם יש לחץ בפתיחת המיכל בפתיחת המיכל המים עלו מעלה והחבר שנבהל עזב את הפקק וברחו לי לרצפה כליטר מים....לאחר מכן הנעתי את הרכב הוספתי ליטר מים המיים עדיין ביעבעו ורצו לברוח החוצה עד שהחטתי לסגור את הפקק שלא יבריזו לי מהמיכל... בכל מקרה רציתי לדעת אם זה מעיד על תקלה כלשהי? הייתי במוסך המרכזי של rover חצי שעה לאחר שהחבר הבהיל אותי שמשהו לא כשורה... במוסך אמרו לי שכל עוד חום המנוע מראה תקין המאווררים עובדים כנדרש נכנסים לפעולה ומפסיקים כנדרש מדוע אני ממלא לעצמי את הראש בצרות.. רציתי חוות דעת שלכם גם....האם מה שקרה מעיד על משהו לא תקין? או שכדאי לנוח בשקט החג הזה הבנתי (מחברים) שאם יש רתיחה רצינית של מים והמים עולים מעלה מעלה עד ליציאה זה לא תקין תודה

אהלן חברה... תודה קודם על התגובות עכשיו יש לי התלבטות בין 10W40 ל 5W40 בכל מקרה התייעץ עם המוסך של rover שבו אני מטפל.. הרכב עשה 37 אלף (37 לא 370) כנראה שאני יצתרך לבדוק לו גם טיימינג....זה או שנתיים או 90 אלף אם אני לא טועה.. בכל מקרה מחר אני הולך לסיבוב במוסך... לגבי חוטי ההצתה....אני מעוניין להחליף מכיוון שבזמן עצירת הרכב לפני רמזור או כשאני מוריד רגל מהגז בהילוך ראשון או שני מדיי פעם אני מרגיש שהרכב חותך (לא בצורה משמעותית נותן חיתוכים קטנים) ודבר ראשון שאני מתכוון לעשות זה להחליף את חוטי ההצתה..

אהלן תוכל לפרט קצת יותר על בית התרמוסטט... כשהייתי במוסך לפני כחודשיים חיברו איזושהי משאבת לחץ למיכל מים לאחר כ10-15 דקות הלחץ ירד מעט מאוד (אבל מעט מאוד) מה שאומר שישנו חורצ'וק קטן אבל מטפטף בשאנטי.... איך אני יכול להיות בטוח שהחלפת משאבת מים היא לא מקור הבעיה....כלום לא ממש בטוח חוץ מהנזילה

אני לא חושב אחי שניתן לבצע את הפעולה הזו של הרכבת מנגנון מסוג שכזה... מה שכן יכול מאוד להיות שניתן לרכוש מראות עם מנגנון שכן ניתן לסגירה ופתיחה אוטומטית רק שזה בטח יעלה מאוד (אבל מאוד יקר) כמובן יחסית.....מראה צדדית לרכב בטווח שלך עולה בסביבות ה700 ש"ח (וזה מציאה) אתה רק יכול לתאר כמה תעלה מראה עם מנגנון כמו שביקשת...(ואם זכור לי טוב ראיתי את המראות האלה ברכב של הבוס שלי מרצדס sl350) אגב גם אני באר שבעי

אם היית קורא עד הסוף היית מבין שלא אני זה שזילזלתי ברכב...הרכב אצלי חצי שנה,מאז שהוא אצלי אני מטפל ברכב במסירות.... וחוץ מזה לא הייתה לך נזילה מהראש מנוע הייתה לך נזילה מצינור שהתנפח (אם תריץ חיפוש על התגובות שלך גם אתה תזכר בנזילה שהייתה לך..) וrover 214 זה לא rover 216 הרכב אומנם דומה...והחלקים דומים והכל דומה רק שמיקום החלקים לא בדיוק כמו בrover 214

אהלן..(rover אוטומט) טוב אז ככה הבעיה היא דיי מוזרה,לא ממש יודע איך להסביר.. 1)בימים האחרונים שמתי לב שיש נזילת מים מאיזור הקרטר שמן לאחר עמידה של הרכב מעל 6 שעות "פתאום" יש שלולית קטנטנה (ברדיוס של 5 ס"מ-ומעל 10 שעות רדיוס של 10 ס"מ) לאחר שאני מכבה מנוע וברגע שאני מתחיל לראות את השלולית אני רואה את המים מחלחלים מאזור הקרטר בצד שמאל (באזור רצועת מנוע) משום מה אני חושב שהנזילה היא ממשאבת המים לא ממש ברור לי למה כשאני רואה את הנזילה ומניע את הרכב (לא זז איתו לשום מקום) הנזילה מפסיקה לעוד כמה שעות.... האם אני טועה וזוהי לא משאבת המים? במידה וכן מישהו יודע להעריך מחיר של עבודה וחלק? 2)הגיע זמנם של הפלאגים וכבלי ההצתה אף פעם לא הוחלפו ונראה לי ש10 שנים זה מספיק בשביל סט שמגיע מהמפעלים הסגורים של rover למישהו יש המלצה לסט כלשהו או "מה שיציע המוסך"? 3) באזור שבו יורדים המים נראה כאילו באותו שביל ישנה נזילת שמן.....הרכב אצלי כחצי שנה ולא מלאתי שמן המדיד מראה טיפה מתחת חצי וקשקבלתי את הרכב המדיד הראה טיפה מעל החצי למישהו יש רעיות מאיכן הנזילה (איפה באיזור הקרטר שמן יש נזילות ידועות לשמצה...) אגב שכחתי לציין הרכב מטופל במוסך אבי-דן בב"ש (עמק שרה) המורשה של rover ו land rover מוסך מקצועי ואמין המחירים אומנם לא הזולים שראיתי אבל המקצועיות שלהם שווה כל שקל מבחינתי תודה לעוזרים

אולי תנסה לפתוח את הדלתות עם מפתח במקום לנסות עם שלט? בכל מקרה מה שאתה מתאר לא נשמע כל כך קריטי זה קורה כשכבל גז נתפס ,כמו שייעץ לך קודמי תבדוק שהמצערת חוזרת למקום

על מה אתם מדברים ? הבנאדם החליף חוטי הצתה רק שהוא טעה כשהוא לא שם לב מאיפה הוא ניתק מה דהיינו-הוא מבקש לדעת לאן למשוך כל חוט וחוט החוטים משורשרים ומורכבים בסדר מסויים... הייתי עוזר לך בשמחה אבל אני מחזיק בrover ככה שזה לא המקום להטעות אותך.. כל מי שמחזיק 106 יכול לרוץ רגע החוצה ולבדוק לך... מקסימום תרים טלפון למוסך המרכזי הם ישמחו לעזור לך ואל תנסה לנסוע כשחיברת את החוטים לא נכון זה יכול להרוס הרבה... (עוד משהו קטן ישנם הרבה רכבים שבספר הרכב שלהם ניתן לראות כיצד לחבר את חוטי ההצתה) בהצלחה

האמת שרעש שריקה נשמע לי יותר כמו רצועה כלשהי...נכון שאתה בטוח שזה לא...אבל קשה לי להאמין שאחרי שהחלפתם טורבו הבעיה נובעת ממנו. מה עם צנרת פליטה? אתה יודע מה עבר עלי חודשיים של רעש? הייתי בטוח שהמנוע הולך להתפוצץ לי באמצע נסיעה... בסוף השריקה הנוראית הייתה חור קטנצ'יק בצינור גמיש (ליד הממיר הקטליטי) בשביל 300 שקל סבלתי כל כך הרבה... רעש יכול להיות בערך ממיליון ואחת סיבות....אני חושב שזה שנתן לכם את האבחון שהטורבו (החדש אגב) אינו תקין יש לו חור בהשכלה,גשו למוסך אחר,אף אחד לא ממש יודע לפתור רעשים ברשת

סביר להניח שאתה הולך להחליף אלטרנטור..לא נורא יש צרות גדולות יותר.. פה באזור ב"ש קניתי אלטרנטור (מקורי מפירוקייה)לסובארו לגאסי ב350 ש"ח הרכבה מאוד פשוטה כמובן אם יש לך ידיים טובות..אם אתה הולך לפרק מנוע כדי לראות לאן האלטרנטור מחובר עדיף לא לנגוע! אלטרנטור תקין אמור לספק לך בין 13-15V פחות מזה אתה בדרך לאלטרנטור חלופי... שיהיה בהצלחה.