marlboro-Hd

שמן מעולה תמשיך להשתמש בו

אם אינך יכול לעמוד בעלויות של הדבקת הריפוד גג מחדש יש לי רעיון בשבילך קח מזרק קטן , מלא את המזרק בדבק איכותי וטוב , תזריק נקודה ותלחץ ותחזור ככה בכמה נקודות בגג. לאחר שהדבק יתייבש גש שוב עם המזרק (רק עם מחט חדשה מכיוון שהישנה אינה מתפקדת בגלל הדבק) ותתן עוד כמה פיקים של דבק עד שבסופו של דבר אתה תצמיד את הריפוד לגג בצורה שתשביע את רצונך. סע בזהירות,ושבת שלום

ברשותך אני ישפץ את הכותרת "איזה שמן מומלץ למלא למזדה 323 " אז התשובה היא 10W40 חצי סינטטי ורצוי שזה יהיה מחברה איכותית ומוכרת

לא תקלה נוראית אבל לפי התיאור שלך נראה שהרפידות נוגעות בדיסקים בזמן נסיעה (ולכן אחותך הרגישה שהרכב לא סוחב ונראה כאילו הברקס לחוץ) המלצה חמה מאוד היא לעבור מוסך מבחינתי ויש שיחלקו עליי מוסך שלא יודע להרכיב ברקסים כמו שצריך בטח לא יודע גם להרכיב חלקים אחרים כמו שצריך. הריח השרוף שעוברי האורח חשו זה מהרפידות שנשרפו ולא מקלאץ' שרוף אם הייתה שואל אותי הייתי לוקח את הרכב בגרר למוסך אחר שמה הדיסקיות ישברו ויתנתקו מהחום ואז אתה תמצא את עצמך ללא ברקסים במצב נסיעה. סע בזהירות ושבת שלום עריכה: לשאלתך בכותרת -שום הצטברות תקלות פאשלה רצינית של המוסך והשריקות שתיארת לאחר הביקור הראשון זה כי הדיסקיות הסיניות זה איכות זבל ושומעים אותם יופי בבלימה. החלפתי לפני כחודשיים דיסקיות + רפידות ועד היום לא שמעתי רעש של חריקה הכי קטנה , זה כי השקעתי עוד כמה גרושים באיכות גבוהה

סליחה לא הדגשתי נכון את מה שאמרתי לפני 3-4 שנים אני התחלתי לעבוד איתה הכוונה היא לא לרכישה של הרכב לפני 3-4 שנים סליחה על הטעות וברור לי שלפני 4 שנים 306 לא נמכרה

אהלן. ברשותי בדיוק אותו הרכב,216 99 אוטומט במעבר בין הילוכים בעיקר מ P ל D או מ N ל D ישנה קפיצה קטנה קדימה (אני לא מדבר על קפיצה של קנגרו בוגר עם מכה אכזרית פשוט מין קפיצה ומכה קטנה של דחיפה) לדעתי ולדעת המוסך שבו אני מטפל מוסך מורשה רובר אין שום בעיה עם זה זהו גיר רציף וככה הוא מתנהג. נהגתי על לא מעט רכבים שמעבר בין הילוכים הייתי מקבל זבנג כזה מאחורה שהייתי בטוח שרכב נכנס בי בכל פעם שהעברתי הילוך. תהיה רגוע חבר,הכל בסדר

שמן 15W40 אינו חצי סינטטי זהו שמן רבע סינטטי במתאים בעיקר לרכבי דיזל (בוודאות ומנסיון של 3 שנים במכירת שמנים ותוספים,ועד לפני שנכנסתי לעבודה הנוכחית כשנתיים וחצי לערך עסקתי בשמנים) מומלץ מאוד לרכב צמיגות 10W40 מחברת MOBIL

אהלן. המנהלת שלי רכשה 306 חדשה מהחברה (לפני כ3-4 שנים),טיפולים בזמן רכב שמור להפליא אבל.. ופה מגיע אבל גדול בעיות החשמל התחילו וללא התרעה מוקדמת,כל חשמלאי בפז'ו הספיק לנגוע במערכת החשמל של הרכב לדבריה של המנהלת שלי (שהיא אגב מאוד אמינה אני מדבר על מנהלת QA בחברת תוכנה) בימים שהרכב היה במוסך היא נתקלה לא פעם בבעלי 306 עם תקלות אין סופיות במערכת החשמל. פעם הזעקה פעם חלונות פעם נורות בקרה בדש וכו.. עצה שלי היא להכנס למוסך המורשה ששם בטח מכירים את הרכב והבעיות הצרפתיות הנלוות ועם קצת מזל אתה תצא מרוצה בסה"כ רכב מעולה בנוי טוב ויושב טוב,אני לפחות נהנתי לנהוג בו קח לך יום ביקור במוסך בתקווה שהם יעלו על בעיית החשמל והרווחת רכב מצויין במחיר שרק הצרפתיות יודעות לפנק

לא לא נכון,לאחר חיבור שכזה ברגע שתלחץ על צופר אתה תפעיל במקביל גם את סירנת האזעקה. בהרבה רכבים אירופאים מותקנת אזעקה המחוברת לצופר. (ברכב שלי למשל) ברכב הקודם חשבתי לעשות את אותו הדבר כמו שתיארת כשבדקתי את זה מול החשמלאי באוטו דיפו הבנתי שיש להשתמש בממסר,כמובן שכל הנושא הזה פשוט אבל לא מסתכם בחיבור של מינוס ופלוס ----------------- ואם תשתמש במנוע החיפוש בפורום יחסכו לך שעות של המתנה לתשובה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=45227

"מכסה מנוע" ולפי התגובה שלך נראה לי שיותר נכון יהיה לקחת אותו לבדיקה ולא להתעסק איתו לבדך

אצלי רעידות התחילו בסביבות ה120 קמ"ש (לא ברור לי למה אתה נוסע על 140 אבל סע בזהירות חבר) אחרי איזון גלגלים פעמיים שלא הועיל,ביצעתי החלפה של צלחות ברקס שפתר את הבעיה אחת ולתמיד כמובן שיכולות להיות עוד תקלות מרובות אבל אלו התקלות השכיחות ברעידה. האם כשאתה לוחץ ברקס הרכב לא רועד? אם לא אז סביר מאוד להניח שאיזון גלגלים וכיוון פרונט יפתרו לך את הבעיה

טוב תשובה לשאלה שלך כבר הבאתי,רק בשרשור אחר שסגרו לך. לגבי החלפת הידית אני מאוד לא ממליץ להחליף ידית כי ידית ללא מנגנון פתיחת וסגירה לא תועיל לך. עלות החלפה של מערכת הזעקה שלמה כולל נעילה מרכזית הינו כ600 ש"ח (משהו טוב לא מרובה נעילות כי אין צורך בכך) ומאוד יכול להיות שהתקלה שלך הינה תקלה קטנטנה שיש לפתור אותה ע"י חשמל רכב ולא דרך מקלדת. לסיכום ידית לא הייתי ממליץ לך להחליף יש שיחלקו עליי אבל זאת המלצתי בהצלחה

אני אומנם לא מומחה חום מנוע גדול אבל עלה במוחי רעיון קטן. אולי שעון החום מזייף? ניסית לבדוק את חום המנוע האם תקין,כששעון החום הראה שהחום גבוהה?

אהלן חברה.. כמה עדכונים קטנים הוחלף אטם סעפת יניקה (מומלץ מוסך אבי-דן עמק שרה ב"ש מתמחים ברובר ולנד רובר כל הטיפולים שלי והתקלות מטופל אצלהם ללא מילה רעה אחת) עלות האטם 95 ש"ח עלות עבודה 90 ש"ח (+ מע"מ) 2 גלונים של נוזל קרור אדום 45 ש"ח ליחידה נוזל מרוכז סה"כ הוצאתי עם 306 ש"ח ------- אז אומר שוב תודה ליוגב שהפנה את תשומת ליבי לתקלה ואפילו שוחחתי איתו טלפונית ראוי לציין שהוא התקשר אליי מיוזמתו לשאול מה בנוגע לאטם ואם ביצעתי את התיקון,מכיוון שהדליפה הייתה קטנה מאוד (אחת לשבוע הייתי מוסיף כוס מיים) אני יכול לדעת בוודאות ששם הייתה הבעיה רק לקראת אמצע השבוע. אז תודה לכל אלה שעזרו (יוגב ומאור) אגב מאור בתכנון לבצע החלפה של צינור רדיאטור תחתון כמו שהצעת,לא בגלל תקלה כלשהי אבל מכוון שהחלפתי צינור זרועות עליון אני יחליף את התחתון להשבחה. תודה

אהלן חברה טוב אז לכמה עדכונים. ראשית כל תודה רבה ליוגב שוחחתי איתו טלפונית לגבי התקלה,ולאחר הסבר מפורט הגעתי לזה שאכן ישנה נזילה מאטם סעפת יניקה. בשיחה עם מוסך רובר עלות טיפול 75 ש"ח לגומייה מקורית (ירוקה) + 150 ש"ח עבודה לא כולל מע"מ. עבודה של כחצי שעה 40 דקות אז נוכחתי לדעת שיש כאן כאלה אנשים שמוכנים לעזור גם אם זה לא מביא להם כמה גרושים ליד. ושוב תודה ליוגב.

אהלן.. תודה על התגובה. תוכל בבקשה לפרט לי איכן נמצא האטם הנ"ל ומה תפקידו בכח? וכשאטם כזה "הלך לעולמו" לאן בורחים להם המיים? איך אוכל לשוחח איתך,אם ניתן כמובן! תודה בכל אופן

תודה על התשובה. לפני כחודש לא ציינתי בשרשור הוחלף צינור מיים עליון (5 זרועות) מקורי קומפלט של רובר לגבי הצינור התחתון של הרדיאטור אתה צודק שווה בדיקה (איך לעזאזל לא חשבתי על זה,טוב כנראה בגלל זה אני מגיע לכאן) היום בבוקר מלאתי כ2 כוסות (כוס של קפה פשוטה למתחכמים) נוזל קרור ובלילה שלפני בדקתי ולא ראיתי שהיה חוסר כלשהו המיים בוודאות נעלמים לי ומה שמתריד אותי זה שאני לא רואה אותם על רצפת החניה

אהלן חברה. לפני הכל ביצעתי חיפוש מקיף בפורום ולא ממש הצלחתי להגיע להבנה של הבעיה אצלי לכן פתחתי שרשור חדש. הרכב אצלי כ7 חודשים,מאז שקניתי את הרכב ראיתי מדיי יום שלולית קטנטנה של נוזל קירור (בהיקף של 5 ס"מ בערך) בוצע בדיקת לחץ לפני כחודשיים במוסך לא נמצא מקור להעלמות של המים. בשבוע האחרון מלאתי כחצי ליטר מיים אבל היום הבעיה היא חדשה גם השלולית שהייתה מופיע לעתים קרובות מתחת לרכב אינה מופיעה. חזרתי היום למוסך (מוסך מורשה rover בעמק שרה ב"ש) בוצע שוב בדיקת לחץ עם משאבה שנראית כמו משאבה של אופניים + תוספת של פקק שמתלבש על מיכל העיבוי ושוב לא נמצא מקור הבריחה נבדקו במוסך -שמן מנוע בצבע תקין (ראיתי צבע דבש) -עם "פנס מוסכים" הוא עבר חלק חלק מסביב המנוע ולא ראה מקור טפטוף (נראה רק קורוזייה ישנה בצמוד לאטם ראש ששם הוא התמקד בבדיקה עם הפנס ולא נמצא כלום אולם המוסכניק אמר שאילו מיים היו פורצים לראש מנוע הייתי רואה זאת דרך עשן מהאגזוז בהנעה,כושר סחיבה של הרכב וכו.) -מפלס המיים בין הmin ל max הוא בערך 4-5 ס"מ ואיכשהו הוא תמיד מגיע לקו האמצע או קרוב לmin לא ניסתי לבדוק מה קורה אם אני לא יוסיף מיים שמה אני יוסיף כסף במוסך על אטם ראש שנפרץ -חום מנוע תקין נמצא תמיד טיפ טיפה מתחת לחצי -לא היה ריח מיוחד בכניסה לרכב בכל יום,או נזילה שיכולה להעיד שהבעיה היא מרדיאטור חימום פנימי ואחרי ששללתי כמעט הכל אולי למישהו תצוץ הברקה כלשהי? אני מאוד דואג שבכל זאת מיים חודרים למנוע תודה רבה על העזרה

זה לא בדיוק עזרה אתה פשוט מחפש איפה לשפוך את המשכורת כנראה שאין לך ממש מה לעשות עם הכסף,אתה מוזמן לשלוח אותו אליי ולשאלתך החלפת מנוע לא תשנה את מהירות הרכב שלך,בהנחה כמובן שהמנוע שלך הוא תקין אם הוא שבק חיים אז החלפת מנוע עדיפה על שיפוץ הרכב "ליופי" אם המשכורת שלך גבוהה אתה יכול לרכוש מנוע rover v16 ובעוד קצת כסף שתלווה מהבנק תרכוש rover נטושה ואז תבצע הרכבה בעוד כמה אלפי שקלים. אם המשכורת שלך זוהי המשכורת הראשונה,תשקיע אותה בפקדון בעוד כ4 שנים תיהיה לך תוספת של כ400 שקלים ותוכל לרכוש מנוע אסקורט + פילטר פתוח תהנה

למה לא חזרת למוסך לבדיקת הרעשים? מאוד קשה לאבחן רעשים דרך מסך. המלצה חמה היא להכניס את הרכב לבדיקת הרעשים,ובמיוחד כשזה בוצע במורשה בהצלחה

אהלן ידידי. כאן בפורום נמצא בחור נחמד בשם צביקה. מומחה קרבורטורים תעשה חיפוש קטן במנוע חיפוש לצריכת דלק גבוה ותתייחס לתגובות שלו. אם לא מצאת מה שחיפשת הוא ישמח לעזור לך בהודעה פרטית.

לטורים לא יציבים יכול להיות מיליון ואחת סיבות. לפי התיאור שלך הרכב גם עשה טיימינג וחיישן קראנק "סיבובי מנוע" חיישן כזה לא מחליפים בטיפול מדוע מלכתחילה הוא הוחלף? ואם המוסך חשב שכדאי להחליף גם אותו מדוע לא תבדקו קודם כל האם החלפת החיישן התחילה עם הצרות מכיוון שיש לו השפעה רבה מאוד על יציבות הטורים. אתה מרגיש איבוד כוח של הרכב בנסיעה? אם כן אולי יהיה גם שווה לבדוק את הרצועה שהותקנה כהלכה קשה לי להאמין שמיים עשו לך את הבעיות כי מיים יכולים להכנס בכל זמן כשנוסעים על שלוליות ובגשם,כמובן שלא בלחץ מיים שמפעילים בניקוי מנוע אבל קצת מיים שנכנסים דרך הגריל בנסיעה בגשם לכיוון המנוע לא צריכה להוות בעיה. זוהי עצתי,המתן אולייגיעו החברה שמומחים ממני כמו צביקה ורפי ועוד כמה תותחים בכל מקרה בברכה שהתקלה תיהיה עבורך פשוטה וללא הוצאות מיותרות

אני מתדלק קבוע (מעולם לא תדלקתי בתחנה אחרת) בסונול בן-גוריון במרכז ביג ב"ש מבחינתי דלק מצויין (מרגישים בנסיעה) והמחיר פחות 30 אג' לליטר שזה משמעותי ביותר בכל מקרה אל תחפש תחנות פרטיות הם אלה התחנות ש"אוהבות" למהול את הדלק שלך

אהלן איילת. החלפת גלגל מומנט לגיר אכן מחייבת פירוק גיר ושפיכת השמן הישן. לפי התיאור שלך שהשמן היה שחור,ראשית חשוב היה להעיף וכמה שיותר מהר את השמן השחור נוזל גיר הינו במקרים חריגים בצבע אדום כהה עד בורדו וצבעו "התקין" צריך להיות בין אדום בהיר לבין אדום לא ברור לי אם אכן צבעו היה שחור מדוע לא הפנה המוסכניק את תשומת לבך. ומה שנראה לי היא שהשמן היה נראה לך שחור ממבט שלך ממבט של מישהו מקצועי השמן היה תקין. אז לשאלתך,כן מחליפים שמן!

עזרה חברה,מישהו?