marlboro-Hd

אחרי 47K התחילו צרות ברכב כל כך טוב... לא ממש נראה ששמרו על הרכב בכל מקרה לענייננו הייתה לי את אותה בעיה של מכה בהעברת הילוך ל D או R החלפתי תושבת מנוע,לא היה צורך להחליף תושבת גיר. לגבי התקלה השנייה אין לי מושג,קשה לי להאמין שתושבת גיר שנת 2006 בהונדה יכול להדפק כל כך מהר,גיר בוודאי שכן אם משלבים לDבמהלך נסיעה "בשביל הכיף",אין שום סיבה לשלב מ N ל D

אהלן. המוסך שהופנתה אליו . ההמלצות עליו מחברים (של שנים) הם יקרן\ממציאן תקלות ושוחט זה לא מילה מקרה מקרוב מאוד. חברה לעבודה הכניסה אליו יונדאי גטס (גם לי יש כזו והיא נכנסה אליו פעם אחת רק בגלל האחריות) ויצאה עם דוח נזק בסדר גודל של 13 אלף ש"ח לא ימרח בחלקים אבל החלק המרכזי שהתבקשה להחליף תיבת הגה "גמורה" לאחר בדיקה ב2 מוסכים שונים ובדיקה במכון בדיקה מורשה לא היה ולא נברא תיבת הגה במצב מעולה. הבעיה הגדולה היא כיצד להסיר את הרישום על הרכב מכיוון שזה המוסך המרכזי,וכל "התקלות" רשומות ללא תיקון. אינני זוכר את סוף הסיפור אבל בוודאות אני זוכר לא להכנס לשם. כמובן שזאת המלצה שלי,יש כאלה שיעידו אחרת וקשה לי להאמין. אני מטפל ברכב במוסך אבי-דן בעמק שרה,הוא לא מרכזי אבל בהחלט מורשה מטפל בעשרות רכבי יונדאי של חברות ליסינג ככה שאת הידע יש לו. מחירים סבירים בהחלט

גם לי יש גטס וגם לי אור המזגן פעם דולק פעם לא,לא חשבתי להחליף את כל הקונסולה. כשפתחת את השירשור חשבתי שאתה מחליף לקונסולה "היפה" יותר של הGLI בגלל חור במדף מתפרק ואור לא דולק לא מחליפים קונסולה. אם יש לך זמין\השגת בדרך כלשהי ואתה מעוניין לחסוך בעלות החלקים בכל מקרה לפני שתרכיב את הקונסולה החדשה תחליף נורות.

סליחה על האי הבנה התכוונתי לומר הוולטה הייתה עולה לי 450 ש"ח אילו בחרתי לקחת וולטה. בסופו של דבר לקחתי את שנפ ב700 ש"ח.

קניתי לפני שבועיים מצבר שנפ 50 אמפר ב700 ש"ח אוטו-דיפו בבאר שבע. של וולטה עם אותו אמפר עלה לי בסביבות 450.

חיפוש קטן מניב תוצאות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20333&highlight=%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%AA+%D7%93%D7%9C%D7%A7+%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%A8%D7%A8%D7%AA

תשמע רק מלחשוב על להחליף מאפרה אני מקבל פיק ברכיים. אתה עשית עבודה יפה ומורכבת לדעתי. כל הכבוד!!

אם הבנתי נכון שבוע אחרי החלפת הפלאגים שחררתם אותם שוב והם היו חלודים? או שאלו אותם הפלאגים הקודמים. אם עבר על הפלאגים שבוע והם החלידו סביר מאוד להניח שיש בעיה והיא לא קשורה לתחנת הדלק. מה גם לא זכור לי שאי פעם ראיתי פלאגים חלודים וגמורים שהוצאו מרכב,או שזו הזנחה פושעת,או שמים אכן הורסים אותם.

לאחר התנעה עם מנוע קר מכל רכב נפלט ריח דלק מהאגזוז

כשאתה "לא מצליח לעשות את הקוד" זאת אומרת הקודן מנותק מחשמל? כי אם כן,או שצירוף מקרים (קשה לי להאמין) או שאין מנוס מזה שאכן נגעת בטעות בחיבור כלשהו השייך לקודן.

אממ אחלה אני שמח שעוד כמה מכם חווים איתי יחד את נזעי החשמל. תודה.

אהלן חברה. משהו מוזר עם הרכב,אחרי כל נסיעה אני יוצא לי להנאתי מהרכב ולא לפני שסיימתי לשמוע כמה שירים טובים. ובום הרכב מחשמל לי את האצבע והוא נותן לי כזה זטטטטט שאני מתפתל כמו נחש עם צעקה של בחורה. הכי גרוע זה בבוקר,הידיים שלי קפואות מהקור של הבוקר אני כל הנסיעה אומר לעצמי אל תשכח אתה יוצא את בועט את הדלת עם התחת ואז לבחור עם מזל כמו שלי,שנייה לפני שאני יוצא מהרכב הדלת מתחילה להסגר ואני נאלץ לדחוף אותה עם היד באינסטינקט לא לקבל אותה בראש ובום אני מקבל את הזטטט וככה כל בוקר. בימים גרועים אני מביא קללה בסגנון "פייי כו* אמ* "בפעם האחרונה אני מסתכל הצידה ורואה את המנכ"ל של החברה (ואני בחברת תוכנה) ולא ממש נוח להסביר זה לא מה שאתה חושב אדוני,זה סתם חשמל מהדלת. למישהו יש כיוון לעזור לי עם הרכב שמכריח אותי לעבור נזעי חשמל

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210503

בכל מקרה אתה חייב להחליף פילטר,לאחר מכן לבדוק את התגובה של הרכב אם הוא מזייף רצוי להתחיל בניקיון יסודי

איך הגעת לזה שקפצה שן בטיימינג? אם אחרי הפילטר יוצא דלק עכור ומסריח,השאלה היא כמה לכלוך יש לך במערכת הזרקה נראה לי שיהיה צורך בעוד אינפוזייה אחרי החלפת הפילטר ומה שיותר מהר. הייתי ממליץ לך בכל זאת להכניס אותה למוסך ולעשות סדר בכל הבלאגן לשלם אלפייה ולגמור עם זה,אני מאמין שהלכלוך במערכת גורם לך להמון בעיות שהם פועל יוצא של הלכלוך במערכת ההזרקה אגב על הרכב שלך עדיין מורכב פילטר אוויר "עבודת בית" או איך שקראת לזה? כי אם כן גם את זה מומלץ להסיר

ממש לא!!!! להעלות לגרר ולהוריד במוסך שילוב של השמנים יכול לגרום לשלל בעיות

כאן תקבל יותר על "מנוע מנפח" חיוני להשתמש בחיפוש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=148773

אני ממליץ לפנות למוסך

עניין אותי לדעת בן כמה אתה? ולענייננו אחי הגדול בחודש שעבר נסע למכון בדיקה במיוחד כדי "לברר" למה האוטו משייט בירידות על85 קמ"ש בעזרת המנוע. והוא קיבל את התשובה של קומפרסיה מעולה. סע לשלום

למה לא להחליף שמן לפי הוראות יצרן? אני לא חושב ששימוש יתר גם בשמן סינטטי זה מועיל למשהו מלבד העובדה שזה חוסך 120 ש"ח אני לא רואה סיבה טובה לשמור על השמן.

וואלה לאף אחד אין רעיון...

אהלן. ברשותי יונדאי גטס 2006 אוטומט בסיבוב ההגה (רק בבוקר ורק כשהמנוע קר ) עד הסוף יש מאין ציקצוקים מאזור המנוע. ימינה עד הסוף ושמאלה עד הסוף נשמעים הציקצוקים (כשאני מחזיק את ההגה צמוד לימין או לשמאל) ברגע שהרכב עושה 500 מטר לפני שהמנוע מתחמם אני עוצר בודק שוב וכלום... למישהו יש רעיון? שמן הגה בגובה תקין ונראה בריא וטוב

ככה זה ברכבים הקטנים הכל דחוס לך מתחת לכסא. ביונדאי גטס שלי בלי "קיר האש" הייתי יכול להניח את הרגליים על המנוע

שימוש בתוסף הוא מדבקה לגלגל עד שנגיע לפאנצ'ר מאכר. ואני מדבר על תוספים מהסוג הזה של עזרה ראשונה. זה שזה החזיק קצת אומר שיש לך קצת מזל. (יותר נכון למוסך)

היה לי חבר טוב שהחליט לצבוע את הרכב בצבע פלסטי לקירות חוץ. וגם באדום,התוצאה הייתה שנדבק אבק לרכב במהלך "הייבוש" וכל מי שהיה בטעות מתחכך לו באוטו היה מקבל מספר שיפשופים בגב כף היד. ועדיין לא דיברתי על העובדה שהרכב היה נראה זוועה,ראו את הפסים של הצבע + שאריות שיער מהמברשת שהיה עדיף להשאיר על הרכב כי אם ניסית לתלוש את השיער מהצבע נשאר לך חריץ דביק ומכוער על "הצבע החדש" מכסה המנוע היה צבוע שתי וערב זה היה נראה כמו ציור ענק בצבע שמן אבל בצבע אחד. מיותר להגיד שאחרי שבוע ימים בדיוק הוא שבר קופת חיסכון קטנה ואץ רץ לפחח הכי קרוב לבית שלא השאיר לו שקל בכיס כי הוא ידע שממנו הרכב לא יצא בלי צבע חדש. כי אחרי הצחוקים (של כל השכונה) הוא היה מתבייש לעצור את הרכב במדרחוב. ועכשיו לענייננו צביעה בספריי, אתה מתאר לעצמך איך תיראה החולצה שלך כשתישען על הרכב בשמש? לא מומלץ בכלל. וגם אם תחליטו שאתם רוכשים או מלווים פיסטולט עדיין צריך לדעת לעבוד איתה. והשלב הלא פחות חשוב זה ייבוש הצבע,בפחחיה עושים את זה בתנור,וליד הבית.......