it_amit

אני מחפש מישהו שיודע לעבוד עם פיברגלס שיכול לייצר עבורי תיבה לזוג רמקולים 5" ומערכת. עמית

שלום לכולם, יש לי בעיה כאשר הרכב קר לפעמים הגיר קופץ מהילוך רביעי ואחרון לשלישי. במקביל נדלקת נורת Service עם כיתוב "automatic gear fault" מה יכולה להיות הבעיה? לא מצאתי דרך לבדוק מפלס שמן גיר, איך ניתן? תודה

טעיתי קצת בכותרת - הכוונה לקחת רכב בליסינג (דרך העבודה), אני מניח שהפוקוס חזרה לתמונה? חבל שביונדאי אין אפשרות לניטרול כ"א. הג'טה אכן נראית מעניינת מאוד, גם האיבזור ב trendline מספק. אבל הנסיעה שלה באמת נוחה? מהנסיון שלי עם אאודי זה רכב קשה מאוד שמתאים יותר לכבישים מהירים וחדישים כמו כביש 6. נסעתי בפלואנס ולא אהבתי ובאופן כללי אני מעדיף בנזין. תודה על התגובות

אני צריך המלצה לרכב למשפחה עם 2 ילדים, כשאחת תינוקת (צריך מקום לעגלה בתא מטען + ניטרול כרית אוויר נוסע) הדרישות הן: 1. מרווח עם תנוחת ישיבה נוחה (או שזה עניין אישי?) 2. נוח לנסיעות ארוכות בכבישים מהפחות מוצלחים בארץ 3. 120-140K ש"ח אני מתלבט בין היונדאי I35 לבין פורד פוקוס טורר המלצות אחרות? הערות? ** דבר נוסף - נמכרים היום רכבים עם ספסל אחורי נוח שניתן לשבת גם במושב האמצעי?

תודה לכולם, מחרתיים אני אקפוץ לחשמלאי. אני אעדכן כשיהיו תשובות.

שכחתי לציין שבשנתיים הקודמות הוא קירר מצוין ואף אחד לא נגע במזגן, גם כשלא כל כך חם אני מפסיק אותו לפעמים כי קר מדי. מאוורר שעובד הפוך נותן הסבר מצוין אבל לא מסתדר עם זה ששנה שעברה הכל היה בסדר ולא נגעו במזגן. איפה אפשר לבדוק את החיישן טמפ'? במוסך מורשה בלבד? או אצל חשמלאי רכב?

שלום לכולם, ב"קיץ" הזה נתקלתי בתופעה שלא הייתה בשנה שעברה ולפני שנתיים. המזגן מפסיק לקרר לגמרי כשחם מאוד בחוץ ובעיקר בנסיעה מחוץ לעיר, כשאני נכנס לעיר הוא חוזר לעבוד בעצמו. הרכב הוא יונדאי אקסנט שנת 2001. תודה

לא ציינתי בבירור - התקלה התחילה בערך שבוע אחרי שהחלפתי את האלטרנטור ואני לא חושב שזה קשור. והגימגום הוא בעוצמה חזקה, לא משהו של ניקוי פילטר או מנוע צעדים. יש השערות?

האלטרנטור מופעל ע"י רצועה שמחוברת לגלגל מהמנוע. (כמו כל אלטרנטור אני חושב)

סיטרואן AX 1.4, הוחלף אלטרנטור לפני כשבוע. בערך בטווח הזה של הסל"ד יש מעין גימגום של המנוע - כאילו הוא עובד לחצי שניה וחצי שניה מפסיק. מה יכול להיות מקור הבעיה? יש קשר לאלטרנטור?

הייתי אצל חשמלאי (בלי הרכב רק הסברתי לו את הבעיה) והוא טוען שהאלטרנטור הלך - הוא אומר שלמרות שיש מתח טעינה יכול להיות שאין אמפראז'. יש חיה כזאת?

אני לא מצליח לזהות בן כמה המצבר - הוא די פשוט ובטח לא חדש. אבל מיד אחרי שאני מכבה את הרכב המתח עדיין מעל ל 12 וולט ומתחיל לרדת די לאט. היום הוא הצליח להניע אפילו אחרי 7 שעות, לאחר נסיעה של חצי שעה ושהיה בטעינה כל הלילה. אגב טעינה - אפשר לחבר את המטען למצבר בלי לנתק את המצבר מהרכב?

לא אורות ולא מערכת או כל רכיב אחר שיש לי שליטה עליו.

שלום לכולם, אני קניתי השבוע סיטרואן AX שנת 96 1.4 ליטר. הרכב היה אצלי יומיים והוא הניע בלי בעיות, ביום השלישי ירד גשם בבוקר ולא הצלחתי להניע אותו. בבוקר המתח היה 8 וולט, לאחר שהנעתי אותו עם כבלים המתח טעינה היה 13.8V. אז לפי הבנתי יש 2 אפשרויות: א. המצבר מת. ב. יש קצר באחת המערכות החשמליות ברכב (אולי בגלל הגשם?) איך אני יכול לבדוק מה מקור הבעיה? תודה

תודה רבה ושבת שלום.