דודוd

שיפצתי את הראש הרכב שקט בסרק כמו שלא היה מעולם - אבל הפעולה שלו מבחינת העלייה בסלד לא משהו כאילו יש יותר מידי חיכוך או תזמון לא הכי טוב אין לי מושג - בקיצור דייהו עגלה כתמיד - ויש לי איתו נסיון של 14 שנים

הדוושה עד לאחרונה הייתה תקינה לחלוטין מבחינת הגובה שלה והתגובה ללחיצה - כלומר זה מצב ממש לא תקין ומאוד מפחיד מבחינת ההרגשה- איזה מוסכניק אמר לי משהו על בורג בבוסטר שגורם לתגובה משופרת של הדוושה אין לי מושג אם זה נכון או לא - יש למישהו המלצה על מוסך שמתמחה בבלמים באיזור חיפה צומת קרית אתא ביאליק? תודה דודו

שלום, לאחרונה החלפתי משאבת ברקס ראשית וכן רפידות וצלחות בילום תופים וסנדלים - הדבר היחידי שלא שופץ זה הבוסטר -ישנה תופעה מוזרה ואף מפחידה ביותר שמתרחשת בעת הנעה ראשונית כשהמנוע קר - דוושת בלם יורדת כמעט עד הרצפה!!!!!! לאחר שהמנוע מתחמם הדוושה חוזרת לתפקוד רגיל- ועוצמת הבלימה חזקה מאוד. כמו כן לאחרונה שמתי לב שצריכת הדלק עלתה ב 1~2 קמ לליטר - אני לא יודע אם זה קשור אבל אני מרגיש כאילו הבלמים קצת הדוקים - אולי אלו התופים.... עשיתי ניקוז מספר פעמים אך הבעייה חוזרת על עצמה - אמרו לי שזה השסתום שבין סעפת היניקה לבין הבוסטר אך הוא תקין- האם מישהו יכול לומר לי אם הבעייה היא בוודאות בבוסטר? נמאס לי כבר לשפוך כסף על האוטו הזה!!!! תודה ויום טוב דודו

אולי בשנת 95 אם אני לא טועה הרכב נכנס למוסך מורשה לאחרונה, הוחלפה בו משאבת בלם מרכזית ולמעשה הדבר היחידי שלא עבר שיפוץ הוא הבוסטר אין נזילות שמן אין ויזואלית שום בעייה.

תודה

שלום לכולם, דוושת הברקס יורדת עמוק ויש לה מהלך ארוך עד שמקבלים תגובה מהבלמים, מע" הבלמים עברה שיפוץ לאחרונה דראמים רפידות ודיסקים, מוסכניק אמר לי שיש איזה שהוא בורג בבוסטר שצריך לפתוח אותו (להאריך אותו) על מנת שאקבל תגבור בלימה משמעותי יותר. אם תוכלו לעזור לי בנושא הזה עם תצלומים או הסבר מעשי איך לטפל בבעייה אודה לכם מאוד, דודו

אני עושה שיפוץ בעצמי לראש מנוע של דייהו רייסר שנת 94. שלחתי את הראש להמילוי והשחזה, רציתי לדעת אם צריך לשים על האטם חומר כלשהו? גריז או דבק מסוג מיוחד? תודה, דודו

מנוע של לאנוס מיבוא

רק בנוזל קירור יעודי - סתמתי את החור עם חומר מיוחד לאללומניום אבל אני חושש שיש לי עכשיו מעין קצפת בשמן ובמים כלומר אין מנוס מהחלפת הראש או החלפת המנוע שזה בערך אותה עלות - 1200 ~1500 לראש לעומת 2000 למנוע בלי עבודה -מה כדאי?

שלום לכולם, ניקיתי נזילת שמן במנוע. מסתבר שלא רק שלא מצאתי את מקור נזילת השמן יש לי חור בראש המנוע סנטימטר מתחת להברגה של הפלאג. נסתי לסתום עם דבק אפוקסי לצנרת אבל זה לא נדבק לאלומניום - הם יש איזה חומר אחר שיצליח להדבק לאלומניום? חשבתי לעשות איזה משהו מכני שיתפוס את החומר במקום ויפעיל לחץ על הנק - אבל אני חושש שגם זה לא יצליח -אנא עיזרו לי לפתור את הבעייה מבלי להגיע למוסך, תודה דודו