SUBARU LEGACY

שאלה קטנה וולוו S80 שנת 2005, מנוע 2000 טורבו. האם יש רצועת טיימינג או שרשרת? תודה.

מקור השם הוא בכלל REO שזה רשי תיבות של חברה שמכרה את האולדסמוביל, ה"ריאו" 10 הצבאית שייכת לאותה משפחה (לחברה). ופשוט החבר'ה בצה"ל עיוותו את שמה.

בחרתי ב-307, אחלה רכב

דרך אגב בפורד טרנזיט האם יש סינכרון לרוורס? כי אני הצלחתי לשלב לרוורס תוך כדי נסיעה קדימה במהירות של 10 קמ"ש. מדובר בפורד טרנזיט לא החדשות, הקודמות, אם אני לא טועה שנת 98

שאלה 1: כן צריך לחזק ראש לאחר 500 ק"מ אחרי הראש. שאלה 2: ענו כבר קודמיי. שאלה 3: דבר ראשון, לא כל פעם שמורידים ראש יש צורך לשלוח לחריטה, תלוי בסיבה שבה נפתח הראש ולפעמים אפילו שזה מהתחממות אין צורך לחרוט. דבר שני לאטם ראש קוראים פקונג ולא פקום, שתדע.

איפה זה יוצא בדרך לאשדוד?

ראשית כל תתחדש על האוטו, אחלה אוטו. רכב שעמד תקופה ארוכה סביר מאד להניח שגומיות השסתומים אשר נמצאים בראש המנוע התייבשו, כתוצאה מכך הן לא מתפקדות כראוי ויש להחליפן. אם זה אכן בעיה של גומיות שסתומים הרכב אמור לעשן בהנעות וכאשר הוא קר. אם זה ממשיך מעבר לזה לעשן אז זה יכול להיות מנוע חלש ושהרינגים לא עושים את העבודה כמו שצריך ועשו את שלהם. ברגע שהרכב עמד תקופה ונניח שהגמיות שסתומים הלכו, אז הולכים כולם או שכמה. במקרה הזה הוא מרטיב פלאג אחד, מה ששולל את האופציה של גומיות שסתומים ומשאיר את האופציה של רינג שלא אוטם טוב ומעביר שמן מעבר לבוכנה ושמן זה מגיע לפלאג ומרטיב אותו. יש לי די ניסיון עם מנוע זה, אני ואבא שלי עשינו שיפוץ כללי (אוור-אול) למנוע של הפורד סיירה שלנו לשעבר. יש בדיקת קומפרסיה למנוע גם ולא רק למערכת מים. שיעשו לך את זה ויבדקו לחצים ועם המנוע חלש ומה מצבו. תבדוק טוב לפני שאתה נכנס להוצאה שאתה פותח מנוע. מנוע 2000 יכול להתאים אך עלולה להיות בעיה עם הקלאץ ועם תיבת ההילוכים, אולי אפשר לשים 1800 ועם פחות כאבי ראש, אני לא יודע צריך לבדוק. עלות של החלפה היא לא זולה, מחיר מנוע קובעים לפי שקילה. כפי שידוע מנועי פורד סיירה עשויים כולם מברזל, עקב כך המנוע יקר. להביא מנוע 2000 זה דבר לא זול שיכול לעלות לפחות 3500 אלף שקל.

סוף סוף השתנתה הסטיגמה לגבי המוסכים, למרות שיש עדין מוסכים שאתה צריך להביא את הביצים איתך ואת הז*ן תקבל כבר שם- ככה אמר אותו אשר שיצא צדיק אמיתי שאמר לבחורה תביאי 50/100 ש"ח. אותו האשר הזה כל הכבוד לו. וכמו שאמרו לפני- 14 מתוך 17 יצאו צדיקים, זה מעודד.

אם לא שמת לב אז אמרת מה שאמרתי רק במילים שונות. בכדי שכריות האוויר יפתחו אתה צריך ליסוע במהירות מסוימת ולא אמרתי כרגע איזה מהירות כי זה לא רלוונטי. כל תאונה היא האטה מיידית או איך שאתה לא קורא לזה. גם במאה קמ"ש זה האטה מיידית.

יכול להיות שהכבל גז לא מנותב טוב בתא המנוע. ואולי ככה זה ואתה לא רגיל. אבל גם אפשר לנסות לרסס קצת ספריי WD-40 באזור שאליו מתחבר הכבל בקרבורטור.

טוב אז כנראה לא הסברתי את עצמי טוב. בשביל שכרית אוויר תעבוד צריכים להתקיים כמה תנאים: א) שתהיה פגיעה ברכב. ב) שהרכב יהיה מעל מהירות מסוימת. ג) שהנהג או הנוסע יהיה חגור. כל הסעיפים ברורים למעט סעיף ג'. אני מדבר על כרית אוויר חזית שנמצאת בהגה או אם זה נוסע אז כרית שנמצאת בדשבורד בצד ימין. באוטו שיש כריות אוויר אז מתחת לכיסא יש יחידה חשמלית וכל מיני חוטים חשמלים. החוטים מתחברים לחגורה, ברגע שהייתה פגיעה (תאונה) והיית קשור אז אותה יחידה חשמלית שנמצאת מתחת לכיסא שלך מזהה שאתה קשור ובאותו רגע מועברת פקודה למחשב כריות האוויר ואז כריות האוויר נפתחות, כל זה במאית השניה. גם יש ליד הכיסא צמוד אליו או מתחת לו ליד היחידה החשמלית הזאת יחידה שאמורה בעת התאונה לעצור את החגורה, ליחידה הזאת קוראים מותחנים- זה הנפצים שאליהם התכוון הבחור לפני.

לפי דעץי הצמה שעליה אתה מדבר שייכת לכריות אוויר. קיים בהמון רכבים. הרי כרית האוויר פועלת על פי המכה שסופג הרכב במהירות מסוימת שבה היא אמורה להפתח. בכדי שכרית אוויר תפתח, הנוסע/ הנוסעים חייבים להיות קשורים. אם תשים לב תראה החיוט הזה מתחבר לתפסן של החגורה. ושאר החיוט רץ מתחת לשטיח של האוטו למחשב של הכריות אוויר. זה במידה ויש כריות אוויר ברכב ואתה לא יודע עליהם-תבדוק זאת. זו השערתי בעיניין. הרכב גם מודל 2000 כך שיש סיכוי לכריות אוויר ברכב.

הנה לפניך טבלה שיכולה לעזור לך ולענות לך על שאלות. http://www.milonit.co.il/dargot.htm מקווה שעזרתי.

הנה בבקשה אתר טוב שיכול לעזור לך http://www.milonit.co.il/testfast.htm קח את זה באיזי, לאט לאט כמובן לא באדישות. אל תעשה שטויות ואל תחשוב בכלל מה יגידו האחרים כי זה דבר מלחיץ, וכמובן אל תלחץ מדברים וקח הכל בקלות. ושיהיה המון בהצלחה

זה יכול לנוע בין 7% ל-15% זה תלוי במצב האוטו. וכן יש מצב להתמקח איתם, קח אותו לבדיקה שיבדקו שיגידו ליקוים. תראה לפי זה מה מצב האוטו בסך הכל הכללי ולפי זה תדע כמה אחוזים להוריד לו. ואם הוא היה אצל עובד בכיר או לא זה קשה לדעת פשוט צריך לסמוך על אותה חברה שמוכרת לך את האוטו. וגם קח לתשומת ליבך, יש מנהלים בכירים שמתנהגים לרכב שלהם כמו שעשר נהגי שוד לא מתיחסים לרכב שלא שלהם בכלל. קח את זה בחשבון גם.