שאלה כללית בקשר לבולמי זעזועים

[היו זמני בומבה]

אני יודע שיש המלצה שבמקרה ו 2 זוגות הצמיגים במכונית לא זהים, יש למקם את הטובים יותר מאחור (כן, יש על זה ויכוח אבל הרוב יסכימו שזה הכי בטיחותי לנהג הממוצע)

אז נאמר ומחליפים זוג אחד של בולמ"ז מקדימה, האם כאן זה בסדר או שגם במקרה הזה מתקינים את החדשים מאחור ואת האחוריים מעבירים לקדימה ? או שזה לא פרקטי עם בולמ"ז ? או שבכלל מחליפים את כל הרביעייה...

סתם מעניין אותי...

ונ.ב. מה התפקיד של כריות בולמים (או משהו כזה) ?

עריכה: ערכתי עכשיו חיפוש וראיתי שבולמים וקפיצים זה דברים נפרדים...זה די בלבל אותי. מה ההבדל ומה התפקיד של כל אחד ?

[danniel]

הבולמים בחזית ומאחור שונים לחלוטין ולא ברי החלפה אחד עם השני. לשאר השאלות עשה חיפוש בפורום או אולי יהיו כאלו סבלניים יותר ויענו לך.

[שמר]

בקצרה - קפיץ הוא מוט מתכת מפותל (בצורת סליל, משטח (עלה) או מוט עגול), שהאלסטיות שלו מאפשרת תזוזה שסופגת את השינויים בגובה הצמיג (אשר אינו נוסע על משטח חלק, כידוע).

בולם הוא בוכנה (מלאה בגז או בשמן), אשר משככת את אלמנט הקפיציות (אחרת היית ממשיך לקפוץ עד קץ הדורות אחרי כל מהמורה).

[היו זמני בומבה]

בקצרה - קפיץ הוא מוט מתכת מפותל (בצורת סליל, משטח (עלה) או מוט עגול), שהאלסטיות שלו מאפשרת תזוזה שסופגת את השינויים בגובה הצמיג (אשר אינו נוסע על משטח חלק, כידוע).

בולם הוא בוכנה (מלאה בגז או בשמן), אשר משככת את אלמנט הקפיציות (אחרת היית ממשיך לקפוץ עד קץ הדורות אחרי כל מהמורה).

הבנתי.

אז כשאומרים שהבולמים גמורים וצריך להחליף מחליפים רק אותן או גם את הקפיצים ?

אף פעם לא נתקלתי פה בסוגייה של להחליף קפיצים...

[שמר]

בולם גמור לא ישכך זעזועים, או בגלל שהבוכנה כשלה ואז הוא הופך למעין מוצק (תקבל חבטות קשיחות, כאילו ביטלת את הקפיץ), או בגלל שכל המילוי (גז/שמן) נעלם, ואז אין לך בלימת זעזועים (אתה נוסע על הקפיץ בלבד).

 

קפיץ גמור קשה יותר לזיהוי, כי האלסטיות נפגמת, אבל זה לא שחור או לבן בד"כ (יכול להגיע למצב כזה, ו/או לשבר) - ובד"כ יש איתו פחות בעיות, כי במהלך תכנונו הביאו בד"כ בחשבון את התנאים הקיצוניים ביותר בהם הקפיץ יעמוד (למרות שבני האדם, טיבם להפתיע).

[היו זמני בומבה]

בסדר גמור, ץודה על ההסבר