צומת עם תמרור עצור מארבעה כיוונים, האם זה יעבוד בישראל?

[bagira]

דרך אגב, אם תפתחו את הראש תבינו שצומת כזה הוא פרדוקס בילתי אפשרי.

 

מצד אחד, לאף אחד אין את זכות הקדימה ולכן לכולם אסור לעבור את קו העצירה ולהמשיך בנסיעה.

 

מצד שני לכולם יש את זכות הקדימה (אתה אמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין, שאמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין שאמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין שזה אתה)

 

אמאלה!

[yoyoam]

החסרון היחיד שאני יכול לחשוב עליו הוא שאת הכיכר צריך ממש לבנות. אמנם באנגליה יש כיכרות מצוירות, אבל יש לי תחושה שבארץ אנשים פשוט יתעלמו מהן (כמו שמתעלמים מאיי תנועה מצוירים).

באוסטרליה יש חרוטים מפלדה, שמוחזקים עם עוגנים בתוך האספלט, עם מחזירי אור לכל הכיוונים. הקצה שלהם קטום והם נמוכים אז לא נראה לי שהם יכולים לגרום נזק משמעותי אלא אם כן הרכב ממש נמוך, בכל מקרה רוב האפקט הוא פסיכולוגי. שמים אותם במקומות שרוצים למנוע מאנשים "לחתוך" את הסיבוב, כמו בקצה פס ההפרדה בכניסה לצומת.

נראה לי שראיתי כאלה גם בבריטניה או באירלנד.

[Meishar84]

במדינה שלנו זה בלתי אפשרי.

כל אחד ינסה לגנוב מהשני ועד שיהיה צדיק בסדום הוא יעמוד בצומת כמה שעות..

 

רמזור יהיה הכי טוב בסיטואציה הזאת , מה שגם על רמזורים כבר הרבה אנשים לא שמים...

(אי לכך דוגמא מעולה : ז'בוטינסקי בפתח תקווה יש כל הזמן תאונות בגלל נבלות שעוברים באדום)

 

הכול עניין של חינוך שאין פה.

 

נו ברור.

 

כי שם אתה מוצא את עצמך בתוך עמוד או שאתה מקבל מחלת ים.

 

הרגת אותי בתשובה הזאת מצחוק , אבל בכל מקרה יש הרבה אנשים שאוהבים את התחושה האמריקאית של "הפלגה"

[Slava_RC]

כיכר זה הכי טוב, המצעה גאונית, וגם הכי קצת תאונות לפי דעתי.

[Discover]

הרגת אותי בתשובה הזאת מצחוק , אבל בכל מקרה יש הרבה אנשים שאוהבים את התחושה האמריקאית של "הפלגה"

 

מכונית אמריקאית קלאסית, שנכון להיות תקף בעיקר לביואיק שמוכרים פה, זה אחלה של מבצע.

אתה קונה יאכטה, שבמקום לשוט בים עושה את זה על הכביש.

 

מתי בדקת לאחרונה את המחירים של היאכטות, אלו שמוגבלות לים בלבד ?

[xbox12341]

בעיר מודיעין יש מספר צמתים כאלו, ואני יכול להגיד לכם שאין שם בכלל תאונות (אם הצומת ריק הזכות קדימה שלך, אם באים רכבים מכל הכיוונים, יורדים למדרג ציות בצומת- ז"ק לרכב הבא מימין, ובפניה שמאלה - לרכב הבא ממול).

לגבי מעגל תנועה, הוא עדיף לא על פני הצומת הזה, אלא על פני רמזורים, כמו בשוהם הסמוכה לנתב"ג - רק מעגלי תנועה.

למה?

1. הרבה יותר זול מרמזור.

2. הרבה יותר בטיחותי מרמזור.

למה לא?

1. אין הזרמת תנועה בשעות עמוסות.

[דני זומרשטיין]

דרך אגב, אם תפתחו את הראש תבינו שצומת כזה הוא פרדוקס בילתי אפשרי.

 

מצד אחד, לאף אחד אין את זכות הקדימה ולכן לכולם אסור לעבור את קו העצירה ולהמשיך בנסיעה.

 

מצד שני לכולם יש את זכות הקדימה (אתה אמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין, שאמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין שאמור לתת את זכות הקדימה לרכב מימין שזה אתה)

 

אמאלה!

 

בארה"ב אין את הקטע של "זכות קדימה" לרכב הבא מימין. אין מושג כזה "רכב מימין" . לאחר מעל לשנה בנהיגה שם, הסידור הזה, מדהים, קל, נוח, בטוח, פשוט ,צריך לנהוג כדי לראות כמה קל נוח ובטוח.

 

יותר מזה, המנהג של "רכב מימין" לדעתי מסורבל וקשה הרבה יותר.

 

מצד שני, הסובלנות והמנטליות שקיימים שם, מאפשרים זאת, ושוב, בבטחון מדהים, וקלות בלתי מובנת.

 

דני

[Meishar84]

מכונית אמריקאית קלאסית, שנכון להיות תקף בעיקר לביואיק שמוכרים פה, זה אחלה של מבצע.

אתה קונה יאכטה, שבמקום לשוט בים עושה את זה על הכביש.

 

מתי בדקת לאחרונה את המחירים של היאכטות, אלו שמוגבלות לים בלבד ?

 

יש כאלה שאוהבים רכבים האמריקאים, את האופי שלהם והנהיגה בהם.

אני שייך לקבוצה הזאת.

לא כולם מחפשים לקחת פניות וסיבובים כמה שיותר מהר.

 

בכל מקרה זה לא השרשור לדיון הנ"ל...

[ברווז]

צומת עם 4 "עצור" בארץ.

"עצור" יחיד זוכה להתעלמות גורפת.

מעניין מה יקרה?...

[שוקה]

בארה"ב אין את הקטע של "זכות קדימה" לרכב הבא מימין. אין מושג כזה "רכב מימין" . לאחר מעל לשנה בנהיגה שם, הסידור הזה, מדהים, קל, נוח, בטוח, פשוט ,צריך לנהוג כדי לראות כמה קל נוח ובטוח.

 

יותר מזה, המנהג של "רכב מימין" לדעתי מסורבל וקשה הרבה יותר.

 

מצד שני, הסובלנות והמנטליות שקיימים שם, מאפשרים זאת, ושוב, בבטחון מדהים, וקלות בלתי מובנת.

 

דני

 

דני, תודה על דברי הטעם.

כל העשרים וכמה מגיבים לפניך כולם יחד כמקהלה אמרו שזה לא יעבוד עם הישראלים. למה, ככה. אבל איש לא אמר שהוא יידחף לצומת, שהוא לא יעצור בתמרור עצור. זה תמיד הנהגים האחרים.

 

אני משוכנע כי השיטה יכולה לעבוד מצויין בארץ במיוחד באזור עירוני בין רחובות צרים שהתנועה מכל הכיוונים זהה בנפחה ושאין מקום לכיכר ואין צורך ברמזור בגלל נפח תנועה הקטן. זהו פתרון מעולה לתת לצומת לנשום. יתר על כן זה חוסך מאות שעות עבודה ועצבים על כך שלא מחכים שרמזור יתחלף עם אין תנועה מכיוונים אחרים.

כנראה שרק מי שחווה את השיטה יכול להבין את גדולתה.