מנוע סרוו - מה זה אומר ?

[פולו,גולף]

קראתי על המנוע הזה, ולא הבנתי מה ההבדל

בין מנוע סרוו, לבין מנוע חשמלי רגיל ?

 

http://www.polak.co.il/Index.asp?CategoryID=208&ArticleID=137&gclid=CJvBmf-H95ICFROzEAodoHQBCQ

[silence]

מנוע סרוו הינו מנוע רב מצבים. הוא יודע לנוע במהירויות שונות בהתאם לפיקוד מבוקר הוא מאד מדוייק. יש מנועים כאלה שתפקידם לנוע לזוויות מסוימות ולעצור שם. מנוע כזה נמצא על ציר המצערת ברכבים עם מערכת הזרקה. מוכר בשם מנוע צעדים. תפקידו ליפתוח את המצערת ולהכניס כמות אוויר מתאימה למנוע בהתאם לפרמטרים שונים כמו טמפרטורה, עומס על המנוע כמו מזגן וכו. לדוגמא בחורף כשהרכב קר מנוע הצעדים יודע לפצות על כך ולתת יותר אוויר.

 

מערכות סרוו קיימות בתחומים שונים ומגוונים כמו בוכנות הידראוליות של טרקטורים מנופים רובוטים במפעלים וכו...

[רפי לין]

ומנועי סרבו נפוצים במע' אקלים (מיזוג אויר/חימום/אורור) ממוחשבות ברכב כשהם מפעילים את דלת כניסת אויר חיצוני, מדף עירבול אויר, מדף בורר חימום/קרור וברז חימום. רובם גם משדרים משוב בחזרה אל מחשב המע' את נתון מיקומם היחסי של טווח תנועתם.

בברכה - רפי לין

[ESTK]

ההבדל העקרוני הוא , שמנוע רגיל, עובד ב2 קוטביות הוא יכול להסתובב ימינה באופן קבוע או שמאלה באופן קבוע , אי אפשר לשלוט על המנוע יותר מידי, מקסימום על מהירות הסיבוב על פי עוצמת המתח, וכיוונה על פי קוטביות, אם רוצים לעצור את המנוע במקום מדוייק או להשתמש בו להוזזה מדוייקת של אלמנט או זרוע מסויימת זה בלתי אפשרי,

מנוע סרוו זה מנוע בעל מספר הדקים בד"כ 4 סלילים משמע 4 חוטים שיוצאים ממנו + מתח VCC בד"כ מחברים אותו ל12 וולט , ומקצרים בכל פעם רגל אחרת לאדמה ואז בכל פעם זורם זרם בסליל אחר שיוצר מיגנוט והמנוע זז תזוזה אחת, בד"כ המנועים הם זזים ב1.8 מעלות כ"צעד אחד" או 0.9 מעלות כ"חצי צעד" הכל תלוי באופן המיתוג (הכוונה באלו רגליים מחברים 5V ובאלו 0V).

ככל שיש יותר רגליים למנוע אז יש יותר סלילים בתוך המנוע שגורמים לצעד קטן יותר במעלות.

ניתן שלוט על תדר התזוזה על ידי מיתוג מהיר יותר של רגלי המנוע, בד"כ המנועים האלה לא בנויים לעבוד בתדרים גבוהים אם אני לא טועה כמה עשרות הרצים עד שהמנוע מתחיל לזייף,

בניגוד למנוע רגיל ניתן לעצור את המנוע במצב מסויים שפשוט הוא לא יזוז הוא כאילו "יתפס" וייעצר במקום, על יד הפסקת תדר המיתוג ונתינת מתח קבוע באותם רגליים של המנוע.

בגדול הם בנויים בעיקר לצורך משימות מדוייקות.