נורית כתומה (כיתוב K) פיג'ו 306

[gideon58]

מה משמעות הנורית K בלוח השעונים? האם יש קשר לשאלה מטה?

בהתנעה קרה הטורים לא מתייצבים והמנוע כבה, רק לאחר חימום הטורים מתייצבים ואפשר לנסוע. ממה יכולה לנבוע הבעיה?

אם מדובר במנוע צעדים, חיישן למדה? - היכן הוא ממוקם?

[נהגת שודים]

בטוח שזו האות K או שזה רק דומה לאות K?

 

 

 

ל'

[gideon58]

הציור דומה ל-K ככל הנראה ציור סכמטי של טרנזיסטור אלקטרוני.

[נהגת שודים]

משום מה אינני מוצאת את הספר רכב בעברית בביתי ולכן יש לי רק את הגרסה הלועזית.

אני אעלה את מה השכתוב באנגלית בספר רכב כאן, מי שיכל לסייע ולתרגם במדוייק אשמח לסיוע.

 

 

engine diagnostics warning light

lndicates either

faulty operation of the injection system

faulty operation of the ignition sysem

consult a peugeot dealer as soon as possible' as the fault

could cause damage to the catalytic converter,if fitted.

 

 

 

 

 

 

 

ל'

[ohanaohad]

תרגום במידת האפשר (שורה לפי שורה)

מנורת אזהרה אבחון מנוע

--לא הבנתי מה כתוב--

כשל הפעלה של מערכת ההזרקה

כשל הפעלה של מערכת ההצתה

להתייעץ עם מוסך רשמי של פיג'ו בהקדם הפאשרי

הנזק יכול לגרום נזק לממיר הקטליטי במידה ויש.

 

אוהד.

[נהגת שודים]

התרגום נשלח על ידי חבר שסייע:

 

נורית אזהרת מנוע דלוקה מעידה על בעיה במערכת ההזרקה או על בעיה במערכת ההצתה [התנעה? לא סביר]. פנה לסוכן פיז'ו [בארץ: מוסך מורשה] בהקדם האפשרי היות והבעיה עלולה לפגוע בממיר הקטליטי, במידה ומותקן כזה.

 

 

 

*תודה לavih

 

 

 

ל'

[fizban]

יכול להיות חיישן חמצן שסיים את תפקידו. גורם לתערובת עשירה, צריכת דלק גבוהה ולנזק לממיר הקטליטי.

[gideon58]

תודה למשיבים

הנורית כבית לאחר 10 שניות אולם ההתנעה לפעמים קשה ויציבות הסל"ד מסתדרת לאחר חימום.

השאלה הגדולה נשארה מה יכולה להיות הבעיה??? בהנחה שאם היה בעית הצתה/יציבות סל"ד הייתה צריכה להופיע גם אחרי חימום....

[נהגת שודים]

הנורה נדלקת לבד? או יחד עם שאר הנורות.

עד כמה שאני יודעת בהתנעה של הרכב כל הנורות דולקות וכבות לאחר מספר שניות.

 

 

 

 

 

 

ל'

[דני זומרשטיין]

יש להתחבר עם סורק תקלות, אם אין קוד תקלה, יש להשאיר את האוטו לחניית לילה לאבחון, או לנסות באיתור התקלות הידועות - המוכרות לתופעה זו.

 

דני

[NISSAN-AUTOSCAN]

הי גדעון!אני חדש בפורום,ואתה הראשון שאני מגיב לו:ראשית יש להיתחבר לסורק תקלות,אין להיסתפק בבדיקת קודי תקלה .יש לבדוק תקינות חיישן חם מנוע,חיישן חמצן ותת לחץ סעפת יניקה כמו כן יש לבדוק את פעולת מנוע צעדים יש לבצע את הבדיקות פעמיים פעם מנוע קר ופעם ובטמ' עבודה.

בדיקה שניה-מכאנית:בדיקת קומפרסיה ונפילת לחץ מנוע קר{בזמן הזיוף} ובמצב חם כאשר הרכב איננו מזייף.

 

נפילה באחד הצלינדרים כאשר המנוע קר תצביע על אטם ראש פגום שסתומים ואפילו ראש מנוע:בריחת קומפרסיה עקב שינוי טרמי.