Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6727 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

אני מעוניין להחליף את הדוד ברכב שלי (רובר 216)

בחיפושים אחרי אגזוז נתקלתי באגזוז בעל פורק לחץ/אויר

מה זה אומר בעצם? מה חיובי בפורק בדוד?

והאם הפורק הוא בכל דוד או רק בדודים היותר איכותיים?

 

תודה לעוזרים ואחלה יום

פורסם

פורק לחץ הוא בכלל חלק מהמערכת בטורבו ולא קשורה לדוד האחורי.

 

אולי תעלה לנו את הפרטים ? אולי אתה מתבלבל במינוחים?

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

פורסם
סברינג נחשבת חברה טובה ומוכרת בתחום האגזוזים אבל אין כזה דבר פורק לחץ בדוד.

 

אולי הוא התכוון למשהו אחר והתבלבל במונחים?

או שכל הדודים בנויים על אותו קונספט פחות או יותר?

פורסם

ישנם דודים כפולים, שנמכרים בחו"ל, שיציאה אחת בעלת קוטר רגיל ודרכה יוצאים גזי הפליטה, ויציאה נוספת בקוטר קטן יותר שנכנסים פחות גזים, ובתוכה מין כזאת קופסה קטנה עם קשית שמדמה את רעש השריקה שיוצא מרכבי טורבו, פטנט דבילי שניתן להשיג באיביי, אבל ספק אם לזה התכוון מוכר ה"אגזוז לחץ" בהודעה.

×
×
  • תוכן חדש...