Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6799 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

 

שאלתי שאלה לפני כמה ימים על הסל"ד שלי בסיריון במצב ניוטראל ובמצב דרייב ולא

קיבלתי תשובה.

אז אני מעלה את השאלה שוב האם במצב עבודה שהרכב חם ואני רואה 1000 סל"ד

במצב דרייב ו 1100 סל"ד במצב ניטראל זה לא גבוה מידיי?

אני יודע שזה קצת יותר גבוה מהנורמה, אבל יש לי סיריון 3 בוכנות וכדי שהמנוע לא ירעד כל כך

המוסכניק העלה את הטורים.

השאלה היא אם זה לא עושה נזק למנוע?צריכת דלק מוגברת?

האם להתעקש שיוריד חזרה ליותר נמוך????

פורסם

למה המוסכניק העלה את הטורים ?

בדר"כ ברכבים אוט' הסל"ד בסרק אמור להיות 900-1000 ובהילוך ב 750-850.

יכול להיות שיש בעייה ברכב שבגללה הסל"ד נמוך מידי (מצערת מלוכלכת,מנוע צעדים תקול,חיישן עצל) והמכונאי בעצם פתר את הסימפטום ע"י העלאת הטורים ולא את הבעייה.

איזו שנה הרכב ? האם עבר טיפול בזמן האחרון ? המכונאי הוא מוסך מורשה ?

יוסי

שום צבא שבעולם לא יעצור אותי מלעשות פרצלציה מהפרצוף של הקונצרטינה הזה...

פורסם

העלאת הטורים זהו לא פיתרון של בעיית הרעידות, גם אצלי העלאתי בזמנו את הטורים,

כשלא היה לחץ שמן וזה סתם גרם לבזבוז דלק לשווא,ופיתרון לט טוב

טורים תקינים צריכים לנוע בסביבות ה900 אם אני לא טועה.

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

×
×
  • תוכן חדש...