צביעת קאליפרים

[dny]

כיסוי הקליפר משמש כמלכודת חום, מה שמעלה את הטמפ' של הברקס, לא מומלץ בכלל.

 

אני צבעתי בוכנות בלם בצבע יעודי (Folia-tech), ולא נתקלתי בבעיה הזו.

 

אני לא צבעתי על הגלגל, אלא פירקתי את הבוכנות, ניקיתי, החלפתי אטמים וצבעתי.

 

דני

 

[fr0sty]

אני צבעתי בוכנות בלם בצבע יעודי (Folia-tech), ולא נתקלתי בבעיה הזו.

 

אני לא צבעתי על הגלגל, אלא פירקתי את הבוכנות, ניקיתי, החלפתי אטמים וצבעתי.

 

דני

 

[ATTACH=CONFIG]388061[/ATTACH]

 

אכן צביעה שכזו היא המומלצת ביותר!

 

פותח השרשור לא רוצה להתעסק עם פירוק הבלמים עצמם.. לכן הסכנה.

[Turbulence]

תוכל בבקשה להסביר איך?

לא כי פשוט בתור מהנדס לא מצליח להבין את הטכניקה העילאית של קליפר לפשט חום.

 

מה יש להבין, ברגע שיש משהו על הרפידות שמכסה אותם החום לא מתפשט בצורה יעילה

 

דרך אגב אני מדבר על הכיסויי ברמבו האלו מאיבי

[GABIUBOGI]

תוכל בבקשה להסביר איך?

לא כי פשוט בתור מהנדס לא מצליח להבין את הטכניקה העילאית של קליפר לפשט חום.

 

תלוי איזה מהנדס,יש גם מהנדס צעצועים

[fr0sty]

יש דבר אחד על הרפידות. וזה קליפר

ושוב קליפר איך שלא תסובב את זה לא אחראי בשום רגע על פישוט החום של הבלמים.

 

אז אני שוב מבקש תסביר לי מה אני מכסה ואיך אני גורם לבלמים להתחמם? לא כי לא הבנתי מאיפה החום יוצא מהבלמים?

 

 

 

GABI

 

מכונות אבויה

[GhostBuster]

לא מזמן הגיע למוסך לקוח עם BMW 740 וביקש לצבוע את הקליפרים באדום. הצבעי של המוסך עשה את זה. מדובר בצבעי מקצועי שזה כל עבודתו. כל יום כל היום הוא צובע מכוניות, פגושים, דלתות, כנפיים ומה לא. אז צביעת קליפר זה לא משהו מסובך בשבילו.

יום למחרת הצביעה (לבקשת הלקוח ובתשלום כן?) הרכב מגיע על גרר חזרה למוסך. מסתבר שבזמן הצביעה הוא שכח להגן על האזור כמו שצריך מהצביעה ונוצר מצב שהצבע סתם את אחד מחורי האוורור של הבלם. הבלמים התחממו, החיישן של הרכב זיהה את זה וגרם לבעל הרכב לעצור את הרכב עד כדי כך שהרכב סרב להניע כדי לא לאפשר לנהב לנהוג עם בלמים גמורים. עניין של בטיחות.

פירקו את הקליפר, ניקו כמו שצריך, ווידאו שהאוורור עובד כמו שצריך, והוא שוחרר לדרכו.

פרוסטי, תוכל להסביר בבקשה למה זה קרה ללקוח? במוסך הוסבר כי הצביעה סתמה חור מסוים שאמור לשחרר חום מהבלם. בגלל שהבלם התחמם, החיישן קלט את זה והכריח את בעל הרכב לעצור ולגרור את הרכב למוסך.

אני שואל ברצינות ולא בקטע של ניגוח.

[edan82]

מה יש להבין, ברגע שיש משהו על הרפידות שמכסה אותם החום לא מתפשט בצורה יעילה

 

 

לא שאני חושב שהכיסויי קאליפר המדוברים נראים טוב, הם לא, אבל לעיתים יש נטייה בפורום להגזמות.

הכיסויים לא אמורים לפגוע בקירור הבלמים, בכל מקרה הבלמים לא מתקררים דרך הקאליפר אלא בעיקר דרך צלחות הבלימה (זו הסיבה שהן לרוב מאווררות).

 

גם סכנת הנפשות התמונה בהתקנת הכיסויים המדוברים לדעתי אינה מעבר לעוד הגזמה, זו בסה"כ חתיכת פלסטיק קלת משקל שגם אם תתנתק ספק רק אם תוכל לגרום נזק כלשהו למתלה או לבלמים- היא פשוט תשבר ותעוף.

הרכבים שלנו אינם נוסעים במעבדות, הם נוסעים בכבישים, חלקם משובשים מאוד, לעיתים יש על הכביש פסולת או חפצים כאלה ואחרים שנפלו מרכבים למשל ולא כזה נדיר לפגוע במשהו כזה וזה לא משבית את הרכב.

לא צריך לעשות דרמה מיותרת, כבודם של הבלמים במקומם מונח, הם לא עדינים כמו שמתייחסים אליהם פה, למעשה מכלולי הבלימה ברכב נחשבים לנקודות מאוד חזקות מעצם הצורך לעשות בהם שימוש בתנאי עומס ולחץ רב.

[fr0sty]

פרוסטי, תוכל להסביר בבקשה למה זה קרה ללקוח? במוסך הוסבר כי הצביעה סתמה חור מסוים שאמור לשחרר חום מהבלם. בגלל שהבלם התחמם, החיישן קלט את זה והכריח את בעל הרכב לעצור ולגרור את הרכב למוסך.

אני שואל ברצינות ולא בקטע של ניגוח.

 

רק להבהיר Ghost

אני זה שנגד צביעה ללא פירוק הגלגל ובלמים לרמת היסוד. - "בעד" כיסויים.

את שתי האופציות לא הייתי מבצע ברכב שלי. - כיסויים כי לדעתי מכוערים. וגם צביעה לא מוסיפה לי כ"ס.

ולכן הייתי במקרה הטוב מחליף לבלמים טובים יותר.

 

אני מקבל בטח שלא בקטע של ניגוח יא איש.

שמע, קליפר לא משחרר חום.

יעזור לי מאד אם תתן לי איזה דגם של רכב זה היה?

 

ישנן מערכות מסויימות שמקררות את הבוכנות של הקליפר ע"י רדיאטור לנוזל הבלם עצמו. שוב כיסוי של הקליפר לא ייפגע במערכת שכזו.

אבל צביעה לא אחראית כאשר לא מפרקים שום דבר - בהחלט כן. עוד אפשרות, שהוא סתם את החור היניקה של הבוכנה עצמה, וככה היא נתקעה חצי על הדיסק.

גרמה להתחממות יתר של הדיסק וככה נדלקה נורת אזהרה שהבלמים לא תקינים \ חמים (במידה ויש חיישן חום לנוזל בלמים מה שמחזק את הסברה שברכב שעליו אתה מדבר מותקן רדיאטור קטן לנוזל בלם. שהרי איך תמדוד את טמפ' הבלמים?

 

כמו שאמר עדן ולמעשה ענה לשאלה ששאלתי את טורבולנס - הדיסק הוא המאוורר במערכת לא הרפידות ולא הקליפר.

פישוט החום מגיע ממנו. כמו כן כל הבלימה תלויה בטמפ' שלו בלבד. כי הוא זה שלמעשה ממיר את האנרגיה הקינטית לאנרגיית חום.

 

- עכשיו למה יש מערכות שנועדו לקרר את הנוזל בלימה? כי בטמפ' מסוימת נוזל הבלימה מאבד חלק מהתכונות שלו. מערכות כאלה מוצאים בדר"כ ברכבי קצה. ולא במכוניות "רגילות" ישנם נוזלי בלם שיכולים לעמוד גם במאמצים גבוהים יותר לדוגמא DOT5.

[GhostBuster]

תודה על התשובה!

כתבתי שזה לא למטרת ניגוח כי כשקראתי את מה שכתבתי חשבתי שזה יכול להשתמע כאילו אני מנסה להתקיל אותך ולא חושב שאתה יודע מה אתה אומר כאשר בפועל באמת מעניין אותי לדעת את התשובה, אז כאמור, תודה!

 

לעניין הצביעה, אני בדיוק בדעה שלך. כתבתי את זה גם בתגובות קודמות. השרשור הזה בכלל התחיל מרצון של פותה"ש לגרז את הרפידות על מנת שהצבע לא יידבק אליהם כדי שיוכל אחרי זה "פשוט לנקות" את הגריז.

 

דגם הרכב כתוב בהודעה, BMW 740. סדרה 7 לצורך העניין. שנתון יחסית חדש, לא פחות מ2010-2011.

בחור יניקה של הבוכנה, אתה מתכוון לחור שדרכו בעצם היא שואבת/משחררת אוויר תוך כדי תנועה בתוך הצילינדר? או שלא הבנתי נכון?

לא יודע להגיד לך אם מותקן שם רדיאטור לנוזל בלם, לא התעמקתי עד כדי כך בדגם.

[fr0sty]

תודה על התשובה!

כתבתי שזה לא למטרת ניגוח כי כשקראתי את מה שכתבתי חשבתי שזה יכול להשתמע כאילו אני מנסה להתקיל אותך ולא חושב שאתה יודע מה אתה אומר כאשר בפועל באמת מעניין אותי לדעת את התשובה, אז כאמור, תודה!

 

לעניין הצביעה, אני בדיוק בדעה שלך. כתבתי את זה גם בתגובות קודמות. השרשור הזה בכלל התחיל מרצון של פותה"ש לגרז את הרפידות על מנת שהצבע לא יידבק אליהם כדי שיוכל אחרי זה "פשוט לנקות" את הגריז.

 

דגם הרכב כתוב בהודעה, BMW 740. סדרה 7 לצורך העניין. שנתון יחסית חדש, לא פחות מ2010-2011.

בחור יניקה של הבוכנה, אתה מתכוון לחור שדרכו בעצם היא שואבת/משחררת אוויר תוך כדי תנועה בתוך הצילינדר? או שלא הבנתי נכון?

לא יודע להגיד לך אם מותקן שם רדיאטור לנוזל בלם, לא התעמקתי עד כדי כך בדגם.

 

מתנצל אם לא הסברתי טוב, הבוכנה עצמה היא מנגון אטום. תוכל לפגוע בחלקים הנעים בצורה הזו ולמנוע מהבוכנה לחזור למקומה.

 

הבוכנה חוזרת למקומה מפעולה של ה"מאסטר צילנדר" אבל זה כבר לא קשור לקליפר עצמו...

[edan82]

אם לחזור רגע לנושא המקורי, אפשר לצבוע קאליפרים גם בתנאים ביתיים ללא פירוק הקאליפרים מהרכב, עוטפים את כל מה שלא אמור להצבע בעיתון ומרססים בסבלנות בשכבות דקות (כך מונעים נזילת צבע).

כמובן שלפני שמתחילים את הצביעה חובה לנקות היטב את הקאליפר, אני עשיתי זאת באמצעות מברשת ושימוש בחומר ניקוי של ג׳אנטים, התוצאה הסופית בהחלט היתה טובה.

 

דבר אחרון, לטעמי אפשר ואפילו רצוי להמנע מ״יציאות מתחכמות״ סטייל ״בשביל מה לצבוע קאליפר? זה לא מוסיף כ״ס״.

גם לקרצף את הרכב 8 שעות לא מוסיף כ״ס ועדיין רבים מכם עושים זאת נכון?

יש דבר שנקרא ״טעם אישי״, כל עוד לא תפנימו את זה ותמשיכו עם יציאות מתחכמות אתם תגרמו לכם שאנשים יחשבו פעמיים לפני שיפתחו שרשור מהחשש שהוא לא לטעמכם.

[fr0sty]

אם לחזור רגע לנושא המקורי, אפשר לצבוע קאליפרים גם בתנאים ביתיים ללא פירוק הקאליפרים מהרכב, עוטפים את כל מה שלא אמור להצבע בעיתון ומרססים בסבלנות בשכבות דקות (כך מונעים נזילת צבע).

כמובן שלפני שמתחילים את הצביעה חובה לנקות היטב את הקאליפר, אני עשיתי זאת באמצעות מברשת ושימוש בחומר ניקוי של ג׳אנטים, התוצאה הסופית בהחלט היתה טובה.

 

דבר אחרון, לטעמי אפשר ואפילו רצוי להמנע מ״יציאות מתחכמות״ סטייל ״בשביל מה לצבוע קאליפר? זה לא מוסיף כ״ס״.

גם לקרצף את הרכב 8 שעות לא מוסיף כ״ס ועדיין רבים מכם עושים זאת נכון?

יש דבר שנקרא ״טעם אישי״, כל עוד לא תפנימו את זה ותמשיכו עם יציאות מתחכמות אתם תגרמו לכם שאנשים יחשבו פעמיים לפני שיפתחו שרשור מהחשש שהוא לא לטעמכם.

 

צודק לא זאת המטרה כלל!

 

דנים פה בקטע הטכני ולא היופי, טעמו האישי של אדם. נזכיר שפותח השרשור תחילה חשב לגרז את הדיסק! ghost מנע ממנו לעשות כן.

 

בחזרה למקורי שוב. לא הייתי ממליץ על צביעה ללא פירוק החלקים הנעים בקליפר.

גם לא בעדינות.

 

יום טוב לכולם!

[edan82]

לא צריך לחשוש יתר על המידה מצביעה של הקאליפר ללא פירוקו מהרכב, פשוט לעטוף את כל הדיסק בנייר ולשים נייר ומסקינטייפ במקומות שאנחנו רוצים להמנע מהגעת התרסיס אליהם ולרסס בשכבות דקות, זה הכל.

 

גם אם מעט רסס מהתרסיס חדר לכיוון הרפידות זה לא סוף העולם ואחרי כמה בלימות זה יעלם כלא היה (בניגוד לשמן\גריז וכו' שנספגים אל תוך הרפידה ואחרי מגע איתם צריך פשוט לזרוק את הרפידות לפח).

[syaron24]

לאחר רכישה של ג'נטים חדשים הקליפרים ממש בולטים ולא נראים טוב.

החלטתי לצבוע בצהוב - כמובן שאפשר לרכוש באינטרנט, אך איני מעוניין להמתין.

כבר הייתי במספר חנויות ולא ניתן להשיג את הצבע המבוקש.

האם מישהו יודע היכן ניתן להשיג בצפון צבעים עמידים בחום ?

[BobbyMiata]

אגלה לך סוד.

 

צבע צהוב של המרייט בהום סנטר יעשה את העבודה.

 

http://imageshack.us/a/img824/3509/qzel.jpg

 

http://imageshack.us/a/img854/9982/2puo.jpg

 

כמעט שנה, כולל כמה נסיעות פחות רגועות וימי מסלול - הכל טוב. רק לנקות טוב ללצבוע בזהירות.

 

http://imageshack.us/a/img33/3241/03ec.jpg