לגבי פירוק מרסס סולר ברלינגו

[sharvit28]

שלום לכולם ! מדובר ברכב סיטרואן ברלינגו, ברכב מותקנים מרססים של סולר מכנים (עם קפיץ, בלי חיבור חשמלי). לאחרונה נוצרה בעיה שהמנוע נכבה לאחר איזה 30 שניות בעיקר בהתנעת בוקר - (לציין שהוא מניע מייד ואין בעיות הנעה). שמתי לב שיש נזילות מכיוון אחד המרססים, המרסס עצמו מוברג לאיזה תותב ושהתותב מוברג לראש המנוע.

א. האם יש קשר בין הנזילה לכיבוי המנוע לאחר התנעה ?(חשבתי שאולי נכנס משם אויר למערכת כי כשאני מוציא אויר האוטו מניע)

ב. איך אפשר לפרק את המרסס - רק את המרסס או גם את התותב ביחד ? יש טבעת או לא ?

ג. האם יש עוד דברים שאני צריך לדעת על פירוק מרסס ? מאיפה קונים מרסס ? עלות ? וכו'

[רפי לין]

במכוני דיזל, ניתן לפעמים, לשפץ מזרקי סולר ואז אין צורך לרכוש מזרק חדש.

בברכה - רפי לין

[אורן שרותי רכב]

שלום

 

אין קשר בין הנזילה לכיבוי,לא יכול להיות שיכנס אוויר למערכת מכיוון המרסס למשאבה,שסתום האספקה(שסתום חד כיווני)נמצא במשאבה ולא באינגקטור.

 

תחליף בית מסנן סולר.

אורן

[perl1947]

שלום

תבדוק אם צינור הגומי (עודפים) של המרסס עם הרטיבות שלם ולא קרוע ובלוי

אם הצינור קרוע המנוע יכבה ותהיה רטיבות בסביבת המרסס

בהצלחה

נ,ב

רצוי שתרכוש ספר תחזוקה של HAYNES

הספר יענה לך על כל השאלות

בהצלחה

[אורן שרותי רכב]

שלום

תבדוק אם צינור הגומי (עודפים) של המרסס עם הרטיבות שלם ולא קרוע ובלוי

אם הצינור קרוע המנוע יכבה ותהיה רטיבות בסביבת המרסס

 

אנא הסבר למה המנוע יכבה עם צינור קרוע בלוי?

 

במקרה היום הגיע אלי בנסיעה ברלינגו ללא צינור בכלל.

אורן