Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7062 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

היום מסרתי פיג'ו 307 שנת 2002 לבדיקה לפני קניה במכון מורשה.

אחד הממצאים מטריד את מנוחתי ואני מצטט: "דימני דליפה קורוזיה בין ראש מנוע ובלוק, קורוזיה בית טרמוסטט, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים."

כיצד הייתם מייעצים לי לגבי רכישת הרכב? האם זה ממצא שפוסל את הרכב? עד כמה זה חמור?

 

תודה מראש,

ג.ש.

פורסם

אין אפשרות להגיד על מצב הרכב הספיציפי כי אף אחד לא יכול לאבחן דרך מסך, אך סעיף הקורוזיה הוא "סטנדרתי" ומופיעה בכל בדיקת רכב של המכוני הבדיקה (גם בחדש הם ימצאו).

פורסם

פנה בשאלה לאיציק נ. בכל אופן, אם הנתון נכון ולא כסת"ח, לא לנגוע ברכב.

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

יש לבדוק היטב את הממצא במוסך.

 

ישנם רכבים אשר קורוזיה/דליפה של נוזל קירור אשר מתחילה באיזור התרמוסטט, סימני הקורוזיה נראים(רק נראים הדליפה אינה משם) גם באיזור החיבור שבין ראש המנוע לחטיבת הגלילים(בלוק) - ראה גם בחלק ממכוניות חטיבת VAG(פולו לדוגמה).

 

ברוב המקרים תסתכם הבעיה בתיקון הדליפה מבית התרמוסטט(אני מותיר 1% לבעיית ראש מנוע), אך לשם כך יש לבדוק את הממצא היטב במוסך.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...