המציאות שמאחורי "יד ראשונה מליסינג. נהג יחיד. מטופלת במוסכים מורשים". ויש גם חידה...

[Herman]

לקורולה יש את המחלות שלה אבל היא עדיין רכב טוב במושגים של שירות/איכות/אמינות.

 

כדוגמא אתן את הרכב של הוריי: קורולה 2003 שהוחלפו בה מנגנון הגה כוח, סעפת יניקה והממיר

וזאת ברכב פרטי שלא נקרע.

 

לכל דגם יש מחלות ילדות במיוחד עם מדובר בדגם חדש.

 

לגבי הCHECK ENGINE בקורולה, אזי גם אצלנו הוא נדלק כי הייתה תקלה בממיר. (יותר נכון להגיד שהתחנה שתידלקנו בה כנראה לא מכרה דלק נקי או שהממיר רגיש מדי[זה היה ההסבר של השירות] כל התקלות קרו כמה חודשים אחריי סיום האחריות ובכל מקרה הוחלפו בחינם[אחריות] עם קצת לחץ מתון )

[yftachcar]

זה נשמע כאילו הקול של פקידי האוצר מדבר מהפה שלך. לא אכפת לנו ממך. העיקר שתשלם מיסים (כמה שיותר). אתה נוסע על רכב ישן ולא בטיחותי ? לא אכפת לנו - בטיחות לא מעניינת אותנו.

 

מצטער שלא הסברתי את עצמי טוב יותר,

 

אין לזה קשר כלל לפקידי האוצר וגם לא אל בטיחות הרכב שלך.

 

מדובר כאן במשחק סכום אפס בתוך המושג הכללי שנקרא "שוק הרכבים"

 

נניח לשם הדיון שישנם 150,000 רכבים חדשים בשנה וסה"כ 900,000 רכבים שני 0-6 שנים.

 

עכשיו אתה מוריד את רמת חייך כדי שיהיה לך רכב בן 3-6 במקום רכב בן 0-3.

 

הואיל ואתה לא מייבא את הרכב אלא רוכש אותו מאדם אחר משתמש שהאדם האחר רוכש רכב חדש יותר.

 

כלומר כמות הרכבים בני 0-6 לא משתנה ללא קשר לליסינג, ולכן גם כמות הרכבים החדשים שתרכש בשנה לא תשתנה.

 

ייתכן בהחלט שאתה מוריד את רמת חייך כדי ומישהו אחר מעלה את רמת חייו (כנראה אנשים שעד היום היו רוכשים רכבים חדשים כפרטי ואחרי שלוש שנים לא היה שווה להם למכור אותם כי הליסינג חתך את המחירים כלפי מטה ולכן הם נשארו עם אותו הרכב במשך 6 שנים).

 

נתתי את התשובה התמציתית למאקרוכלכלה.

[shlomub]

מצטער שלא הסברתי את עצמי טוב יותר,

 

אין לזה קשר כלל לפקידי האוצר וגם לא אל בטיחות הרכב שלך.

 

מדובר כאן במשחק סכום אפס בתוך המושג הכללי שנקרא "שוק הרכבים"

 

נניח לשם הדיון שישנם 150,000 רכבים חדשים בשנה וסה"כ 900,000 רכבים שני 0-6 שנים.

 

עכשיו אתה מוריד את רמת חייך כדי שיהיה לך רכב בן 3-6 במקום רכב בן 0-3.

 

הואיל ואתה לא מייבא את הרכב אלא רוכש אותו מאדם אחר משתמש שהאדם האחר רוכש רכב חדש יותר.

 

כלומר כמות הרכבים בני 0-6 לא משתנה ללא קשר לליסינג, ולכן גם כמות הרכבים החדשים שתרכש בשנה לא תשתנה.

 

ייתכן בהחלט שאתה מוריד את רמת חייך כדי ומישהו אחר מעלה את רמת חייו (כנראה אנשים שעד היום היו רוכשים רכבים חדשים כפרטי ואחרי שלוש שנים לא היה שווה להם למכור אותם כי הליסינג חתך את המחירים כלפי מטה ולכן הם נשארו עם אותו הרכב במשך 6 שנים).

 

נתתי את התשובה התמציתית למאקרוכלכלה.

 

זאת ועוד - כיום מחיר הרכב ללקוח הפרטי גבוה באופן מלאכותי עקב ההנחות לחברות הליסינג. ברגע שהם ייצאו מהשוק המחירים יירדו, והלקוח הפרטי לא יצטרך לסבסד אותם, ככה שרוב הסיכויים שיירכשו יותר מכוניות.

[GL-10]

לאחד שתי בנות בנות 5 ו- 3. לשניה ילד בן ארבעה חודשים. השלישי בחור דתי - אני די בספק אם בניו יוצאים בשישי בערב לגדוש...

 

צירפתי את התמונה עבור מי שמתקשה לפתוח את הלינק. אצלי הוא נפתח מצויין...

 

צחוק צחוק,אבל המכונית הזאת באמת לא רואה מוסך ממטר.

נורת CHACK ENGINE,וכל שאר הירקות , לא יגרמו לה להמשיך לנסוע,הרכב הזה בעל אמינות נדירה ביותר.

אצלינו בחברה לא חסר כאלה שבכלל עקב הק"מ הגבוהה שנוסעים עימם,פשוט מדלגים על טיפולים, ותאמין או לא , הרכב הזה נוסע בכל מצב.

סוס עבודה אמיתי, אגב,כנ"ל גם לגבי האימפרזות.

[ארנון]

לא. לא "צחוק צחוק". עצוב עצוב.

 

ההודעה שלך, גם כאמירה שעומדת בפני עצמה וגם ספציפית בתגובה לשרשור הזה, כל כך מגוכחת, שמגיע לה להישאר.

 

אולי תקרא שוב את ההערה הזו:

(הערה: אין באמור רמז בדבר אמינות המכונית. הרמז היחיד הוא לאלה שמשוכנעים שהם יכולים לייעץ בנושאי אמינות, על סמך שמו של היצרן)

[כRובי]

לא לרפרף - לקרוא!

 

(אומרים שהאינטרנט לא מעודד פתיחות דעת, אלא דווקא גורם לנו לקרוא את מה שתומך בדעתנו. בואו תוכיחו אחרת)

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3327989,00.html

 

http://things.co.il/blog/index.php/192

 

http://news.walla.co.il/?w=/2952/1024040

[Iron Horse]

אני קניתי את האוטו מאוטו סנטר אחרי ליסיניג, בשתי מילים עבדו עלי!

המצבר נגמר אחרי חצי שנה, בלמים חדשים אחרי 8 חודשים, ווישרים מצפצפים החלפי לחדשים, צמיגים זולים,בעיות בנעילה המרכזית(יש שרשור בפורום אחזקה) ועוד דברים קטנים ומעצבנים(נורה שרופה, פיוז שרוף...)

[רועי.א]

אני קניתי את האוטו מאוטו סנטר אחרי ליסיניג, בשתי מילים עבדו עלי!

המצבר נגמר אחרי חצי שנה, בלמים חדשים אחרי 8 חודשים, ווישרים מצפצפים החלפי לחדשים, צמיגים זולים,בעיות בנעילה המרכזית(יש שרשור בפורום אחזקה) ועוד דברים קטנים ומעצבנים(נורה שרופה, פיוז שרוף...)

 

לא קנית רכב חדש מהחברה.התקלות שאתה מתאר זה בלאיי-וישרים,נורות,בלמים,מצבר,פיוז.

 

לגביי הנורות הליסינג בד"כ שמים נורות סיניות זולות שנשרפות בדחיפות רבה,תקפיד להשתמש בחברה ידועה-עדיף OSRAM,הלה וכ'ו.

[yarinc]

אני קניתי את האוטו מאוטו סנטר אחרי ליסיניג, בשתי מילים עבדו עלי!

המצבר נגמר אחרי חצי שנה, בלמים חדשים אחרי 8 חודשים, ווישרים מצפצפים החלפי לחדשים, צמיגים זולים,בעיות בנעילה המרכזית(יש שרשור בפורום אחזקה) ועוד דברים קטנים ומעצבנים(נורה שרופה, פיוז שרוף...)

תקלות שיכולות לקרות גם בכל רכב פרטי אחר גם אם הוא לא מליסינג.

[haimy]

אני מניח שאתה שולט היטב בנתונים הסטטיסטיים של חברות הביטוח, אם אתה מרשה לעצמך לקבוע בנחרצות כזו.

 

 

לא , אני לא מתיימר לדעת כלום טוב כמוך , למשל את זה שמהירות היא כפי שחרצת , לא הגורם העיקרי לתאונות עם נפגעים. דו"ח המשטרה לסיכום 2006 ולהשוואה לשנים קודמות דווקא קובע שמהירות היא הגורם הגדול ביותר (17%) לתאונות עם נפגעים , וזאת מבלי לכמת את תרומתה להחמרת תאונות בשל גורמים נוספים. 17% הן תאונות שהגורם היחיד להן היתה מהירות . אבל נראה לי שאת הראש שלך אי אפשר לשכנע בסטטיסטיקות , אז מה עניינך לאלה של חברות ביטוח ?

[ארנון]

חיימי,

זה אמנם לא קשור לדיון אודות הליסינג, אבל מגוון הודעותיך בימים האחרונים בנושא אכיפת המהירות ע"י משטרת ישראל מלמדות על שכנוע עצמי מוגזם שאינו מגובה בנתונים.

 

פעם, לפני שמשטרת ישראל הפכה לעלה התאנה של הממסד בנושא הלחימה בתאונות הדרכים, סטטיסטיקת גורמי התאונות שלה הכילה שני מרכיבים נפרדים:

1. תאונה שנגרמה בשל מהירות מופרזת ביחס לחוק - מותר לנסוע 80. הנהג נסע 130. קרתה תאונה.

 

2. תאונה שנגרמה בשל מהירות מופרזת ביחס לתנאי הדרך - מותר לנסוע 80. אבל גשום ויש ערפל כבד. גם 50 קמ"ש זה מסוכן בתנאים הללו. הנהג נסע 60 (פחות ממה שמותר על פי חוק, אך יותר ממה שראוי על פי תנאי הדרך) וגרם לתאונה.

 

כפי שניתן להבין, נהגים שעוברים עבירת מהירות מהסוג השני (וזו עבירה לכל דבר, עם סעיף משלה בספר התקנות), לעולם לא ילכדו על ידי המשטרה במארב. אקדח לייזר, רדאר, מצלמה נייחת, כולם לא יתפסו אותם, כיוון שהם אינם נוהגים במהירות מופרזת ביחס לחוק. רק ביחס לתנאי הדרך.

 

וכשיש ערפל או גשם, כידוע, שוטרינו האמיצים אינם יוצאים לכבישים. הם מעדיפים ימי שמש אביביים, בהם קל ונוח להעמיד מארב משטרתי בקצה ירידה בכביש דו מסלולי ישר.

 

 

אבל חזרה לענייננו.

בשנים האחרונות, אשפי הסטטיסטיקה של המשטרה גילו שאם מחברים את שני הסעיפים הללו, ניתן לשכנע אזרחים רבים, כמוך, שהמשטרה באמת עושה משהו כדי להילחם בתאונות.

 

17% מהתאונות נגרמו בגלל עבירת מהירות.

זה באמת המון.

 

שאספר לך כמה תאונות על פי נתוני משטרת ישראל נגרמו הודות למהירות מופרזת ביחס לחוק ? (להזכירך, עבירה מספר 1 מתוך השתיים, והעבירה היחידה שהמשטרה אוכפת)

 

0.8% !!!

הרבה פחות מ 17%, הלא כן?

[שמר]

אה, עכשיו התחלנו לאמץ גם שקרים לחיקנו?

 

אפשר בבקשה לראות את הנתונים מאחורי ההצהרות הללו ? מהיכן הגעת ל-17 אחוז?

האם ידוע לך מהו המדד של משטרת ישראל לקישור מהירות מופרזת לכמות וחומרת התאונות?

ומהו בדיוק הקשר בין מהירות העולה על הקבוע בחוק לבין מהירות מופרזת בהתאם לתנאים?

מותר לנסוע 80 קמ"ש בקטעים מסויימים בכביש אשתאול-כיסלון, לדוגמא.

לפי שיטתך, אם אסע שם 80 קמ"ש ביום ערפל ואעשה תאונה- זה עדיין בסדר, כי זה במסגרת החוק.

אבל אם אסע 140 בכביש מס. 1 בצהרי יום בהיר ויפה - זו עבירה מסוכנת.

 

תעשה לי טובה. חזור לחמור והעגלה.

 

**עריכה, ארנון, זו הפעם האחרונה שאתה כותב הודעה זהה לשלי בלי לעדכן אותי ******

[1NIV1]

מבקש לא לבלבל את חיימי בעובדות ארנון, הוא שקד ימים כלילות על המנטרה שבוקר בוקר אנו זוכים לשטיפת מוח בגל"צ עליה, מהירות הורגת..

 

על פי נתוני המשטרה, אי עצירה בעצור, ומתן זכות קדימה הורגות הרבה יותר.

שוב אל תתן לעובדות לבלבל את חיימי !!

[ארנון]

**עריכה, ארנון, זו הפעם האחרונה שאתה כותב הודעה זהה לשלי בלי לעדכן אותי ******

תסיר כבר את תוכנת הריגול שהתקנתי לך על המחשב, שלא יהיה לי כל כך קל לראות בזמן אמת מה אתה כותב.

 

נ.ב. ובאותה הזדמנות תחליף שומר מסך. מופז בבגד ים ?

[ג'ולייטה]

 

 

ועכשיו לחידה. לשלושתם יש מכוניות מאותו הדגם. אתם מוזמנים לנחש.

 

עוד לפני שעברתי על כל התגובות ידעתי שהתשובה היא קורולה.

הבעיה עם המנורת מנוע היא ידועה, בפעם הראשונה שאתה מגיע עם הנורה דולקת למוסך מורשה - מאפסים אותה (ניתוק של המצבר), בפעם השניה מחליפים לך מחשב מנוע ובפעם השלישית מחליפים ממיר. ב99 אחוז מהמקרים התקלה חוזרת אחרי שאיפסו אותה וגם אחרי שמחליפים מחשב מנוע.

אם הרכב הוא באחריות יחליפו לך את המחשב והממיר באחריות ואם הרכב יצא מאחריות ואתה לקוח פרטי, תאלץ להפרד מ-5500 ש"ח (לפני מע"מ) פחות או יותר על הממיר (לא יחליפו לך גם מחשב אם הרכב לא באחריות - ילכו ישר לתקלה עצמה).

 

כמעט כל קורולה שלישית נכנסת למוסך עם התקלה הזאת.

למען האמת, המוסכים המורשים באים לקראתך גם אם עברת את האחריות (תלוי מתי התלוננת לראשונה שנדלקה לך המנורה) לכן עדיף להגיע ישר למוסך גם אם אתה יודע לנתק את המצבר לבד, רק בשביל שיהיה רשום בהיסטוריה.