1NIV1

בעיה כאשר מדובר על מילה מול מילה, השאלה אם יש מצלמות רמזור ואו מצלמות תנועה אשר יכולות לאמת את הסיפור שלכם ? לגבי ההשתתפות , כיוון שהצד השני אינו מודה באשמה תאלץ להפעיל את הביטוח שלך, ולשלם את ההשתתפות העצמית, לצערך גם ההנחה על הפרמיה שלך תאבד למשך 3 שנים הבאות. מציע לך להיזהר מאוד מול חברת הביטוח כיוון שיש להם את המשפט הקבוע בדמות רשלנות תורמת אשר יכול להישלף כנגדך..

יש לרכב ספר טיפולים מסודר ? לחרוג ב 7K ק"מ לטיפול יזום זה לא עצלות, זה זריקת זXX , מעניין לראות אם שאר הטיפולים נעשו בזמן אם בכלל. טויוטה או לא טויוטה, רכב עם נטיות ספורטיביות אשר מזניחים בביצוע הטיפול, התוצאות יכולות להיות בעיתיות בעתיד..

נכון, ארצנו בעלת התרבות המוטורית המפותחת , מה יודעים אילו באירופה , דבלים הם רוכשים הרי אירופאיות לא אמינות..

הלאנסר לוקה בהחלט באיכות הגימור הפנימית שלה, מדובר על רמה בינונית ומטה בעיקר בחלקים הנסתרים מהעין למשל חלקו התחתון של הדש בורד. גם חלקו העליון אינו להיט , ורמת ההרכבה וההתאמה בין החלקים אינה מזהירה, כרכב חליפי מליסינג אני יכול להגיד שרמת ההרכבה שלו אינה משתווה למאגאן הקבועה שלי שעברה חיים די קשים בכמעט 31 חודש אשר היא איתי, והיא אינה מציצת כמו הלאנסר. באופן אישי הלאנסר לא עושה לי את זה, לא מבחינת עיצוב חיצוני ולא כרכב, הייתי בוחן בחיוב את הקורולה אם אתה מחפש חיסכון בדלק ואם אתה נדרש להעמיס משפחה, באם לא הייתי הולך על ה 3 לטעמי במכלול רכב טוב יותר.

אולי ויש דימיון לאסטרה בתמונות, במציאות המאגאן עולה בכמה דרגות מהאסטרה, הרכב פשוט יפה עם פרופורציות נכונות.

לא התעלמתי מדברך, אך אתה ממשיך להגיב ללא ידיעה של העובדות הרלונטיות הקשורות למאבק הנ"ל. אמיר ניסה להסביר לך את המצב כיום, שאותו יכלת לדעת לבד אם היית טורח לקרוא את מגוון הכתבות אשר התפרסמו בנושא. מפנה אותך לפיסקה האחרונה , אולי משם תצא ההבנה.. http://www.motocar.co.il/article/10912.aspx

[quote=americium;2263506] אתה יודע, זו בדיוק התגובה שמלמדת שאתה כנראה באמת צעיר כפי שהכיתוב שמתחת לפרופיל שלך מציין. סליחה, אבל אתה באמת לא שווה התייחסות נוספת שלי. הרשה לי להתעלם מדבריך, אם כך אתה בוחר לנהל דיון. צעיר אני לא , אבל אני לפחות מבין את מה שאני קורא, ואת ההגיון העומד מאחורי עידוד תחבורה דו"ג, אתה מצד שני ממשיך להפגין את אותה בורות והתלהמות תוך ירידה לפסים אישים, בנושא אתה לא נוגע , אלא מעדיף לדקלם אמירות שחוקות שכל קשר ביניהם ובין המציאות ... לפני שאתה מגיב ומטיף על ניהול דיון, ממליץ לך להיות מעורה בנושא שאתה מגיב עליו, ואתה לא , אין לך אפילו מושג.. נו מה ניתן לצפות מנהג חדש...

תרשה לי לנפץ במעט את התאוריה של נוסעים ללא מטרה כדי לדפוק את השיטה.. חלק ניכר (בהם אני) ממשתמשי הליסינג עושה ק"מ גבוהה וזו מהסיבה הפשוטה שמקום העבודה מרוחק מהבית. אני גומא כ 35,000 ק"מ בשנה כאשר כ 65% הם נהיגה למטרות הגעה לעבודה, היתר פרטיות. היו חצופים אשר אמרו לי שזה בעיה שלי , ושאני צריך למצוא עבודה קרוב לבית.. הייתי שמח , אבל באיזור הצפון העבודה לא נמצאת בהיצע כזה שניתן לבחור.. המדינה מתנערת ממרבית מחויבותיה לאזרח, מלבד הטלת מיסים בכל דרך אפשרית.

אם שיקול הדלק חשוב לאביך שישאר עם הקורולה, מנוע ה 1.6 מודרני אשר מורכב בקורולה חסכוני משמעותית מהמנוע העתיק אשר מורכב באוקטביה.

בורות ונבערות עם קורטוב של התלהמות. בכל אירופה מעודדים מעבר לנסיעה בקטנועים בעיר, בחלק מהמדינות אף ניתן להשכיר קטנוע על בסיס שעה \ יומי. אבל פה בארץ הקודש, היכן שיש כביכול שכל בטונות, מתגלה הנבערות הטיפשות והאטימות של האוצר הישראלי אשר רואה רק כסף , ומתעלם מאיכות חיים וחיסכון ניכר של שעות אדם על הכביש. מזכיר לי את הטימטום של המיסוי הירוק, אותם מטומטמים עושים את אותם שטויות.

עכשיו אני מבין למה לחבר שלך היו הרבה תקלות, מוסכניק שמדבר שטויות כאילו מקצוען הוא לא, וספק אם הוא גם מוסכניק..

אינני מבין מדוע אתה שוקל לרכוש רכב אשר עבר תאונה כזו, רק כיוון שלרכב קוראים טויוטה ? מציע לך להמשיך ולחפש, לא חסרים דגים בים.

לצערי הרב יצא לי לנהוג בקרש הגיהוץ הנקרא ריו.. לברוח, ומה שיותר רחוק, הרכב הוא עונש.

למיטב זיכרוני היה ריקול ואו היצרנים המשתמשים בגיר הנ"ל הודיעו על החלופה יזומה של שסתומים פגומים. האם ידוע לכם על העניין, ואם התשובה חיובית, אשמח לקבל תשובה מפורטת ואו הפניה למקור מידע מפורט. בתודה מראש.

מאגאן שניה שלי מליסינג, היא לא שמעה על זה שהיא צריכה להתקלקל, ק"מ מצטבר בשני הרכבים של למעלה מ 170K ק"מ, מלבד נורות חזית (2), הרכבים רואים מוסך רק בטיפולים. את האמת, גם אני חששתי מרנו בהתחלה, חברים שלי אכלו קש עם מודל 2004 , אבל החל ממודל 2005 אשר שירת בחברה בנאמנות יותר מ 15 איש אין בעיות ברכב כלל, מודל 2008 אשר התקבל לפני כ7 חודשים עושה עבודתו נאמנה ויש רכבים שכבר רואים את ה 40K ק"מ מלמעלה.. מעצבן הוא האיבזור הקמצני של הרכב, גם את משענת הראש המתפצלת הורידו, שלא לומר את האופציה של הקשחת מסעד המושב.. יופי קראסו, חסכתם 2 גרוש..

תרשה לי לתקן אותך, אין צורה החל מיום יצורה ועד היום שבה הקורולה נראית משהו..

אז מה מראה לנו הסירטון הזה ? 3 חולי נפש אשר הלאימו כביש ציבורי בו נוהגים אזרחים בדרכם הביתה, והפכו אותו למסלול מירוצים פרטי. אין התחשבות באילו אשר משתמשים בכביש הנ"ל ויכולים להיפגע ולההרג מהמאוץ המטורף הזה, וגם לא באילו אשר עומדים בצד הדרך בניגוד גמור לכול תקנות התעבורה וצופים במירוץ הנ"ל. אובדן שליטה באחד מכלי הרכב המתחרים או תקלה טכנית, תביא להתרסקות באילו אשר צופים בצד הדרך, ולמוות ודאי. אבל מה זה חשוב ? , העיקר אנחנו והכיף שלנו. הדבר הטוב ביותר הוא שבסירטון נראים פניהם של אילו אשר התחרו, אני באופן אישי מקווה שמשטרת ישראל תעשה שימוש בסירטון זה כדי להעמיד את המתחרים פה לדין, ואני מקווה שגם לקחת להם את כלי הרכב. אנשים אשר במודע מגיעים לכביש ציבורי על מנת להתחרות בפראות תוך סיכון המשתמשים בדרך דינם שלילת רישיון לצמיתות, והחרמת הרכבים שלהם. התגובות הילדותיות עד גיחוך של REMF1 מתנפצות על סלע המציאות כאשר במפעל בו אני עובד נהרג במירוצים הציבורים האלה אח של אחד העובדים כאשר איבד שליטה על הרכב והתרסק לתוך הרכב של חברו, זה היה ליד טבריה לפני כשנה.. אני מזמין אותך לראות מה זה עשה למשפחה שלו..

כתבו על התגובה שלך שיר, אשליות... כל רכב מתקלקל, דרך אגב עקב כך כל יצרני הרכב מספקים חלפים, ובפעם האחרונה שבדקתי גם סוזוקי .. לפותחת השירשור, אכן רכב סולר הוא התשובה לק"מ שאת מציינת, הבעיה היא שבסכום שנקבת תהיה בעיה להשיג רכב במצב טוב, אי לכך העצה שלי פשוטה, קחי את זה שתמצאי במצב הטוב ביותר האפשרי.. מציע לך לבדוק בסוכניות טרייד אין של היבואנים, ניתן לעיתים למצוא מציאות , כמו למשל הסניק דיזל אשר ישבה בקראסו.. דרך אגב סיטרואן פיקאסו דיזל מומלצת בהחלט מחיר מחירון מצחיק, גם סאקסו דיזל יכולה להיות אופציה חסכונית להפליא.

להזכיר לך, יש מתלוננים רבים פה בפורום, ובפורומים אחרים על כך שמנוע הקורולה (והמחשב +קטליזטור) מחזירים את נשמתם לבורא בסביבות ה 80000 - 100000 ק"מ .. , גם אילו שטופלו במסירות, מה זה אומר ? מעבר לזה, פיקאסו פרטית מודל 2004 מחירה כיום כ 68,000, אז מה אתה היית מעדיף, קורולה מודל 2001 צפופה ומיושנת, לעומת פיקאסו מודל 2004 מרווחת להפליא ? דרך אגב , גם אני רכשתי רכב מליסינג, ספר הטיפולים הוצג לפני במלואו, כל הבעיות אשר עלו בבדיקה תוקנו במוסך מורשה על חשבון החברה המוכרת, והרכב ללא כל תאונה , לא כולם רמאים.

רנו מאגאן סיטרואן פיקאסו.

500 ק"מ בשבוע זה לא הרבה, קצת מעל הממוצע , אני נוהג כ 1000 ק"מ בחודש ולכן בחרתי במאגאן, נוחה בטוחה מרווחת ועושה את העבודה בנינוחות. החיסרון היחידי היא המחסור באיבזור, גם פה קראסו פשוט מפשלים בגדול.

הידרואלי.

אין לו מה להתמקח, כיוון שבשוק המשומשות הקורולה היא להיט גם אילו שיצאו מליסינג, לא משנה שהמנוע נוטה לשבוק חיים או שהמחשב מחזיר נשמתו לבורא.. אל תבלבל את הישראלי המצוי עם עובדות.

אני בהחלט רואה את השפעת שביתת המורים גם כאן בפורום.

דווקא לא התיחסתי לקורולה מהמודל האחרון, אבל לא נורא הכוונה שלי ברורה. לגבי הימצאות רכב מסוים בחברות הליסינג, אז תרשה לי לעדכן אותך שהכול ענין של מחיר של היבואן מול החברה הרוכשת, דלק מוטורס נותנים מחירים טובים מאוד לרבים שלהם ה 3 והפוקוס , קרסו מציפים עם המאגאן, מה זה בדיוק אומר ? אתה תוצר מובהק של "התרבות המוטורית" הישראלית, מה שיש לעדר זה הכי טוב, גם אם זה רכב יפני בינוני מינוס. בהצלחה עם הסוזוקי האמינה שלך, כנראה ששום פרמטר אחר לא מעניין אותך ברכב .