1NIV1

מציע לך לרענן את ידיעותך בפורמולה 1 אם אתה לא יודע מה כוונתי במתנקש סידרתי.. 2 מאליפויות של שומאכר הושגו לאחר דריסת \ העפת היריב ממסלול המירוצים, אתה יכול לשאול את דימון היל, הוא מכיר את זה היטב.. מיותר לציין שקבוצת פרארי יצאה מזה נקיה, וגם שומאכר.. החשדות לפי פרארי לגבי בקרת היציבות היו בשנה שאביזר זה נאסר בשימוש, אבל למה לדייק בעובדות. לגבי אמינותה של מרצדס, ניתן בוודאות לומר שללא שלל התקלות והפרישות של ריקוננן במירוצים בשנה שעברה הוא ומרצדס היו מוכתרים לאלופים. פרארי מעולם לא הורשעה, כיוון שבאורח פלא למרות סימנים ברורים קבוצת פרארי מעולם לא נחקרה.., משום מה בכל מה שקשור לקבוצה זו החשדות מתאדים, ולא מוטל קצה קצהו של עונש.

אוי, ממש בא לי לבכות על קבוצת הקוזקים הנגזלים של פרארי.. אחת הקבוצות החזקות בפורמולה אשר ממהרים לבכות על דברים אשר הם עשו בעבר, והתחמקו מעונש על ביצועם.. מי מכם זוכר את החשדות הכבדים (שמשום מה לא נחקרו..) על בקרת אחיזה ברכב של שומכר ? מי מכם זוכר לפחות 2 אליפיות של שומאכר אשר הושגו על ידי התנקשות פר - אקסלנס במתחרים ? הקבוצה העונשה ?? , מעולם לא. אז עשו לי טובה, המקלראן זה לא פרארי בתחפושת, אלא קבוצה אשר לקחה את עצמה בידים ,יחד עם ידע מעמיק של אלנסו אלוף השנתים האחרונות ברנו אשר הביא עימו ידע על סט אפים, מנועים ומידע כללי אשר זיכו את רנו באליפות בשנתים האחרונות. והחשוב מכול, מנוע ואמינות של מרצדס, דבר אשר היה חסר בשנה שעברה למקלארן, ובעיתו היא הפסידה את האליפות בשנה שעברה. ועל מנת להיות גלוי לחלוטין, אני אוהד את קבוצת רנו לדורותיה , ושונא בכינות לשמה כפי שמציגה זו קבוצת פרארי..

מזמין אותך אלי הביתה, דרך אגב זה בחיפה.. ולגבי איש שירות של חברת הליסינג, 5 דקות בדיוק לקח לו להחליף את המנורה.. אומנם לא הכי נוח בעולם, אבל להפוך את זה לסיפור כזה נראה הגזמה די פראית.

מציע לך לגלוש לאתר הנקרא MY LEMON TOYOTA.., אם אתה לא מאמין לישראלים, אולי לאמריקאים אתה תאמין , אני בספק נאמנות עיוורת כמו שלך פגשתי רק אצל מגזרים מסוימים.. חצי יום להחליף מנורה.., אני מניח שאתה מדבר מידע, אבל כנראה שלא.. היום בבוקר החלטתי לנסות לבצע זאת לבד, לראות האם יש ממש בסיפורי האימה, פירוק פגושים וכדומה.. שלב א - הסטת ההגה לחשיפת כיסוי פלסטיק. שלב ב - שליפת הכיסוי.. שלב ג - הכנסת היד ושליפת המנורה. שלב ד - החלפה וסגירה של כל המכלול. הנ"ל לקח כ 10 דקות כיוון שהחלטתי שלפני שאני מסתער על הנושא, אני ממש את השטח, מבין איך הכול מורכב, ורק לאחר מכן מבצע את החלפת הנורה , אני בוודאות יכול להגיד שפעמים נוספות יביאו לשיפור הזמנים בקלות לחצי, בקיצור אם רוצים לעשות מזה סיפור .. ולמר GL , החלפת טיימינג במאגאן אינה שונה מהחלפת טיימינג בכל מנוע אחר, הפירוקים אכן נרחבים, אך הדבר זהה לכל הרכבים אשר מורכבים בהם רצועות טיימינג . בתור אחד אשר מעיד על עצמו כשורץ מוסכים אתה אמור לדעת את זה, אך אתה כנראה עסוק בהגנה על טויוטה, כך שאתה לא טורח לדייק בעובדות.

הסיפור על המאגאן קצת מופרז ולוקה בחוסר אמינות בסיסי.. על מנת להחליף מנורת חזית מעולם לא היה צריך לפרק פגוש, אבל למה להיטפל לעובדות.. במודל 2006 אשר ברשותי נשרפה מנורת חזית, איש שירות של חברת הליסינג הגיע , תוך 5 דקות המנורה הוחלפה.. צריך רק לפתוח את המכסה הנמצע בבית הגלגל , ולסובב את ההגה לצד הנגדי, ואז הנושא די פשוט. מעבר לזה שום כלום.

מזמין אותך למוסך המרכזי של טויוטה בחיפה, היכן שאבי מטפל באוטו.. המוסך מלא עד להתפקע ברכבים, ולא כולם לטיפול 15 הקרוב, דרך אגב בדיוק כמו בכל מוסך אחר..

דג זהב, הסקרים הללו בלשון המטע אינם מדויקים, סקר נעשה על פי מידע מוצק המשקלל בתוכו נסועה שנתית, סוג תקלות, חלוקה על פי סוגי מנוע (דיזל \ בנזין), ואינו משקלל בתוכו את הציון הסוביקטיבי שנותן בעל הרכב לדילר המקומי על טיב השירות אותו הוא קיבל. באופן אישי, 18 שנה אני עם רכבים צרפתים, ומעולם לא נתקלתי בסיפורי אימה ופחד עליהם אני קורא בפורומים למינהם.. החל המ BX , והרנו 19 בזמנו, ועד הקסארה (רכב מעולה, מחיר מצחיק..) והמאגאן אשר נלקחה בליסינג. מעולם לא נשארתי תקוע בצידי הדרך, והרכבים כולם טופלו ביד אוהבת ובזמן.

נהפוך הוא, כיוון שמחירי המשומשות של היפניות גבוהים באופן משמעותי מאילו האירופאיות, הרוכשים של רכבים אירופאים נוטים להזניח את הרכב ולטפל בו בתקלת שבר בלבד. אני מניח שיש לך גיבוי לאמירה שהיפנים הוכיחו אמינות בישראל.. ,אני מעולם לא נתקלתי בסקר רציני המוכיח זאת, מלבד האלוף שמועתי.. "צריך להשוות את המצב בשוק כולו, ולא מקרים בודדים, וכמו שזה נראה, היפניות אמינות יותר. וזה לא משנה גם אם יגידו מנגד הצרפתיות מהנות יותר, מרווחות יותר, מהונדסות טוב יותר או כל דבר אחר. אם משווים את סעיף האמינות, כנראה שהיפניות מנצחות." אשמח לראות את בסיס הנתונים אשר עליו אתה מתבסס באמירה נחרצת זו.

מי שהאמין שרכב יפני אינו רואה מוסך רק כיוון שהוא יפני, אכן מספר הודעות על בעיות טכניות יכולות לערער את הביטחון בנוגע לרכבים יפנים ולאמינות האבסולותית שלהם. כל רכב מתקלקל , מעצם העובדה שמדובר בכלי מורכב ביותר עם מאות ואלפי חלקים, ומה לעשות , האדם עדין לא הצליח לייצר מכונות אשר עובדות ב 100% אמינות לכל אורך חייהם.. ולספורטיזי.., על חוסר האמינות שלך צוחקים סיטרואן אשר מביסים שנה אחר שנה את המתחרים באליפות הראלי, ורנו אשר לקחה 2 תארים רצופים בפורמולה 1 , מתחת לאפה של טויוטה והונדה אשר השקיעו הון עתק, וסבלו מחוסר אמינות בהרצת הרכבים שלהם.. אבל זו סתם בשביל הקוריוז, ההכללות שלך פשוט מעוררות חמלה.

אתה לא מבין על מה הוא מדבר ?? מפנה אותך לאתרTOP GEAR גם הם לא בדיוק שופעי מחמאות לקו העיצובי של סובארו, ולא רק הם. אני חושב באופן אישי שסובארו נותנים היום קרב חזק לסאניונג מבחינת עיצוב..

וואלה אתה צודק.., שמעתי שאין יותר מוסכים ליפניות, הרי הם מעולם לא מתקלקלות.. פעם בשבוע מנהל המוסך מגיע על מנת לראות שהכל במקום, סוגר את הדלתות ומחכה לטלפון על מנת לעשות טיפול 10.. הצחקת אותי, כל המוסכי מלאים בעבודה יפניות, צרפתיות , קוראניות וכדומה.. הגיע הזמן לצאת מזה..

הצחקת אותי.. אלופי צה"ל הם רודפי שררה ותדמית, אנשי מסך פלזה אשר ניהלו את המלחמה האחרונה מהעורף, ללא הבנת המצב בחזית. את אילו צריך לכבד ? עם כל הכבוד, לאחר מלחמת לבנון השניה, לאחר 34 יום של מלחמה חסרת תוכן וכיוון שבה כל הצפון הפך לפליטים בארצם, ציפיתי למעט צניעות ודרך ארץ. לאלופי צה"ל אצה הדרך לעוד סמל מעמד, במקום להשקיע עבודה קשה בהבנת המחדלים ותיקונים. במקום לעשות כן, הם עסוקים ברכב הבא, והעברת האחריות והטלת הרפש על האחר. לא פלא, הרי הם קיבלו שיעור מהמסטר אולמרט..

גם אני עם מאגאן מודל 2008 מניו קופל. חלונות חשמל מאחור , נראה כהתקנה מקומית, מערכת שמע מצוינת של קנווד הקוראת MP3 , ויודעת לבצע הנמכה אוטומטית של עוצמת השמע בכניסת שיחה לנייד. כל חברה כנראה מציידת את הרכב בצורה שונה.

למה לא להגזים .... האודי לא תתן דבר מעבר לסובארו.. הפאסאט לא שווה את הכסף שלו, מי קבע אתה ? הB4 בהחלט רכב טוב, אך הוא נופל מהפאסאט כמעט בכל המובנים, וברגע שאתה יושב ברכב אתה מבין בהחלט מדוע יש פער כזה במחיר. הוסף לזה מנוע דיזל איכותי, ותבין מדוע הפאסאט היא למעשה רמה מעל לקבוצה שלה,ובאירופה היא אכן זוכה להצלחה ניכרת, במיוחד בגירסאת הסטיישן.

יסלחו לי קודמי אשר מוכנים לקבל את הרכב הזה, אך אני בשום פנים ואופן לא הייתי שם את כספי על רכב אשרהוצאה אזהרה על רמת הבטיחות שלו, וציונה כמסוכנת ועלולה לגרום לפגיעות אנושות. אין מחיר לחיים, ולהתעסק עם הרכב הזה הוא כמו לשים כסף על רולטה, הסיכוי לזכות לא גבוהה, אבל להמר בחיים שלכם עם רכב כל כך נחות ??

קח בחשבון ביטוח יקר להחריד באודי, טיפולים יקרים גם כן, ובכלל האחזקה של אודי תהיה יקרה בהרבה מזו של הסובארו. ממליץ לך ללכת על הסובארו, הרכב טוב בהרבה מהתדמית שלו בארץ.

ציטוט מיותר של ההודעה שמעליך בניגוד למבחני דרכים בעיתון, אני הלכתי ונהגתי בכל רכב ורכב לפני קבלת ההחלטה על הרכב שישרת אותי (מהליסינג) ב 3 שנים הקרובות. מי שישב בדק, נהג ופתח כל דלת ברכב אני חייב לציין שהקורולה בהחלט איכזבה, את הפוקוס מצאתי מאובזרת ונוחה למשפחה ומרווחת, אך המאגאן קרצה לי הרבה יותר (מהיכרות מוקמת איתה). אני מניח שלא ביצעת נסיעת מבחן, ולא בדקת רכבים אחרים, כך שנקודת יחוס ליכולתיה של הקורולה מול רכבים אחרים אין לך.. חבל, יכול להיות שהיית נהנה מרכבים אחרים, אולי..

מה הקשר למספר הפעמים ? התיבה על הפנים בכל הרכבים, ואיכות הגימור של הדגם הקודם עולה על זה החדש, בפעם הראשונה השלישית או העשירית..

מספר דברים: א. נורית של כרית אויר - יכול להתחיל מקונקטור מנותק תחת המושב, ועד בעית אמיתית בכרית, נע בין עשרות לאלפי שקלים.. ב. חופשים בגיר ובידית ההילוכים - מחייב בדיקה. ג. מונה ק"מ- צריך לבדוק טיפול אחרון, ומתי נעשה כיוון שהרכב עבר מאש כ 16K ק"מ, מונה ק"מ לא ישר משמעו משחק בק"מ.. , בדקת האם הרכב הוא מיד פרטית מתחילת הדרך ?? ד. מערכת קירור - באם יש חשש לסתימה משמע לא השתמשו בנוזל יעודי, פוטנציאל הוצאה לא קטן.

תרשה לי לפקפק אם כלל התביעה הזו תוכר כתביעה יצוגית. יהיה קשה עד בלתי אפשרי להוכיח שיש כשל סדרתי במנועי הטורבו של הקונצרן, ישנם מאות אלפי רכבים כאילו בעולם, ובשום אתר רכב לא נתקלתי בתלונות מעין אילו. אני מניח שצמפיון לא יעמדו פה לבד, ו VW יכנסו לעובי הקורה, תביעה יצוגית מעין זו יכולה לגרום לנזק לא קטן במידה ומדובר על האמת. קראתי גם את הקישור ששלח רועי, וצר לי להגיד, אבל מדובר פה על ההפך הגמור, היצרן לקח אחריות, ביצע ריקון ותיקן את הרכבים. ריקולים מעין אילו הם בגדר נורמה בתעשיה היום, והם אינם מעידים על דבר , נהפוך הוא, הם מעידים על האחריות של היצרן כלפי הלקוחות שלו בזה שהוא מפרסם ריקול בפומבי, טורח ומזמין את קוני הרכב לטיפול על חשבונו. מעבר לכך, מה בין כשל בסלילי להט , לכשל כללי במנוע כפי שקרה לרכב של רועי.. אומנם הרכב הספציפח עבר רק 45,000 ק"מ, אבל כידוע לכל חובב רכב , גם בק"מ כזה ניתן לגרום לכשלים סופנים במנוע..

בשביל אבאלה אני חייב להגיד לך שיש לך תגובות של ילד קטן, לא חכמות ודי חצופות. דרך אגב, גם לסובארו ליאנה חיכו אנשים חודשים בזמנו ,זה אומר שהרכב היה כל כך טוב. ?? מדובר על תרבות העדר שאתה חלק ממנה. וככל הנראה אתה סך הכל סוכן של טויוטה..

לא אגיב להשמצות האישית, אני מניח שממרום נסיונך אתה בוודאי יודע הכל.. וגם את המשפטים האלה "אני שכחתי כבר הרבה דברים שאתה עוד לא הספקת ללמוד" , כבר שמעתי , והם הגיעו אחרי שטעוני או רמת ויכוח מינימלי לא יכלה להישמר. מאחל לך כל טוב עם הטויוטה החדשה שלך, שהחלטת לרכוש לפני שראית אותה במציאות, שלא לומר בדקת התאמה לצרכיך, ולפני שבצעת אפילו נסיעת מבחן.. איך אמרת אבאלה "אני שכחתי כבר הרבה דברים שאתה עוד לא הספקת ללמוד" , נכון שכחת את הכלל החשוב ביותר בצרכנות בסיסית, בודקים לפני שקונים.. אבל מי אני שאתן לאדם רב מעללים, אשר ראה את הנולד עם סאני חיוורת , לחשוב אפילו שיתכן ויש רכב שהוא טוב יותר מהרכב שאלוהים בכבודו ובעצמו הוריד כמתנה לציבור בעלי הרכב.

קנית אוטו בלי לראות אותו כלל, ולא שמת את התחת שלך על המושב כדי לראות אם הוא בכלל נוח לך או מתאים לצרכיך.. גם את הדירה שלך קנית מפרוספקט ??

לא פגשתי אחד ששרק אחרי קורולה, וכנראה שלא יהיה אף אחד אשר ישרוק אחרי הדגם החדש, אולי אותך מקרר מודרני מרגש , לשמחתי אותי לא. "יש להם אחלה מחיר כמשומשות ונורא קל למכור אותם וכו וכו." בניגוד לך, אני לא קונה את הרכבים שלי משיקולי סחירות כפי שהצבעת במשפט הנ"ל (ודי סותר את העבר האוטומוטיבי שלך..), אלא בחבילה הכללית שהרכב מציע, כאשר כבל משפחה , נושא הבטיחות מקבל עדיפות גדולה. אז כן 2 כריות יכולות לעשות את ההבדל בין חיים ומוות, ומערכת ESP הוכחה כמצילת חיים, ולי זה חשוב ביותר, ולכן הטויוטה נמחקת מהרשימה ולא אגש לסוכנות לראות אותה. יבואן טויוטה מזלזל בציבור הלקוחות שלו, כאשר אינו מאפשר ולו כאופציה לרכוש את אביזרי הבטיחות הללו. אתה עוד ממשיך ורושם באותיות קידוש "לא ללכת עם העדר ולקנות מכונית יחודית אך מיוחדת ", אני מקווה שלעצמך תוכל להסביר מה למשפט הזה ולקורולה ישנה או חדשה..

דבר נוסף שאבקש מידע עליו הוא השוני בין רמות האבזור EXC , לבין EXC SX... יש הבדל משמעותי במחירון בין השנים. תודה.