1NIV1

לשמחתי , יצרניות הרכב אינן חושבות כמו רן.. החל משנות ה 90, כל יצרני הרכב מציגים את רוב הדגמים גם במרכב סטישן שימושי ביותר, החל מפיאט וכלה במרצדס. לעניות דעתי, רוב רכבי הסטישין מעוצבים ויפים יותר מגרסאות הסאדאן. (מלבד האקורד..) הגדילו וולבו, אשר באליפות בריטניה השתתפו רכבי וולבו סטישין באלפות. (לא בהצלחה יתרה).

באתר של אהרונוביץ כבר לוקחים את הקרדיט על הסיפור , עקב התמונות אשר פירסם הנ"ל בגלרית השבוע שלו... קשה לחיות משאריות..

אחד הדברים הבולטים לצערי בפורום בתקופה האחרונה, הוא רצונם העז של חלק מהכותבים לתבוע, ובכל מחיר !! במקום לכתוב שהיתה תאונה , וההגנה המעולה של הרכב מנעה מוות (חס ושלום !!), מפנה הכותב את חרצובות לשונו וכבר בודק אפשרות תביעה כלפי היצרן... (זה שרכבו הציל ממוות , זוכרים ??) אני מחכה לפעם הראשונה שיתקיים משפט כזה, ושהשופט יזרוק מהמדרגות את התובע, אולי אז ירגעו חלק מהתובעים הסדרתים, וקצת שפיות תשרור בארצנו. לסיום, אני מציע להגיע לבית הכנסת בשבת, ברכת הגומל אף פעם לא מזיקה. שבת שלום.

את הכריזמה קונים במחיר נמוך ממחיר השוק כיוון שלרכב אין שוק !! מדובר ברכב בינוני , המתקשה להזיז את הגוף הכבד של הרכב, הדבר גם מתבטא בתצרוכת דלק יחסית גבוהה. הלנטיס לעניות דעתי עדיפה ברוב התחומים , ומציעה חבילה שלמה יותר, אף כי נוחה פחות..

"אמינות מורידה את שתי הצרפתיות, נוחות מורידה את המונדיאו" מעבר לענין שרק הדגמים המוקדמים של ה C5 סבלו מבעיות חשמל אשר נפתרו, לא ידוע על שום בעיות אמינות אחרות בסיטרואן, ואין שום ספק שאם נוחות היא הדבר החשוב ביותר, אין מתחרות ל C5 בקטגוריה. ובנוגע לנוחות, אין ספק שהמונדאו מציגה חבילה הרבה יותר מגובשת ונוחה הן מהאונסיס והB4.

הבעיה עם רכבי קבריולט מעבר למצוא רכב במצב סביר, היא התחזוקה הלא זולה של הרכב. מעבר לזו, הרכב חשוף להשחתה וונדליזים , וסתם לגניבות וחבלות פשוטות (כגון קריעת הגג עם סכין יפנית..) האם אתה מוכן לזה ?? קח בחשבון הוצאות נוספות מעבר למחיר הרכישה !!

יש לך בעיה עם הקודן\ אזעקה . גש למתקין מוסמך שאתה סומך עליו על מנת לבדוק את המכלול הללו.

א. הצעה צנועה למנהלים לסגור את השירשור הזה, זה כבר מעבר לגיחוך.. ב. לדניאל- חכמינו פעם אמרו, סייג לחוכמה שתיקה!! לעוף מהחלון בכל מהירות של מעל 100 ק"מש מצריכה שיקום (אם בכלל..) בבית לוינשטיין שבו אתה לומד את כל שלבי הגדילה כולל שימוש נרחב בחיתולים, ועד לכתוב שוב שטויות בפורום !! תעופה במהירות כזו מביאה רק תוצאה אחת מוכרת והיא מוות !! , חדל סיפורים ואסוף את שירי הכבוד שעוד נותרו לך וסיים את תגובותיך לשירשור הנ"ל.

כמה נקודות בסיסיות... רכב דיזל נקנה על מנת לגמוא כמות ק"מ גבוהה, אי לכך רכבים מהשנתונים שציינת מטה סביר להניח שעברו בין 200K ל 300K ק"מ. כך שצריכת הדלק לדוגמא תלויה רבות באופן שבו תוחזק הרכב עד כה, אך בסבירות גבוהה שהוא יצרוך כמות גבוהה יותר של דלק מאשר ביום שהוא יצא לאויר העולם. אי לכך , עיקר המשימה שלך הוא למצוא רכב אשר טופל ביד אוהבת ותוחזק כהלכה. לי יש נסיון עם הרנו קנגו אשר חולק את המנוע של המגאן, מנוע אמין במידה וטופל בזמן, רגישות גבוהה לטיימינג, וסלילי הצתה. בנוגע לפולו ,היתה ברשותי עם מנוע בנזין, האוטו פשוט צפוף !! לגבי הקסארה, האוטו עדיף משמעותית, במיוחד עם מנוע TD , כוח עדיף בהרבה עם צריכת דלק משופרת, יש לשים לב למצב הטורבו !! וכמו שכבר נאמר, גם אני במצב זה הולך על הטנדרים (קנגו\ברלינגו) , ההיצע גדול הרבה יותר וצריכת הדלק אומנם אינה 19 ק"מ לליטר, אך עם רגל קלה ניתן בקלות לעשות 15-16 ק"מ ליטר !! נוחות ומרחב פנימי עדיפים לדעתי מהפרטיות אשר ציינת.

הגיע הזמן להחליף את הצמיגים לרכב... הבעיה, אשתי היקרה אשר נוהגת ברכב דואגת לפגוע בדופן הצמיג, דבר אשר גורם כל פעם מחדש להשבתה של הצמיג הנפגע. המלצות לצמיגים עמידים יתקבלו בברכה, וגם מחירים למי שיש את הידע, למיטב הבנתי עקב המידה והחתך של הצמיג, המחיר לא זול.. תודה לכולם.

לצערי מירב הסיכוים שהרכב כבר מאופסן אי שם אצל מזמין הגניבה. כיוון שאינני יודע אם יש רכב נוסף לזה בארץ, סביר להניח שהרכב "הוזמן" לגניבה למטרת חלפים לרכב קיים (חס וחלילה) , או כדי להשלים אוסף של אדם מסוים. גניבה בסדר גודל כזה מצריכה קשרים ענפים, כיוון שלא קל להסתיר רכב מעין זה, ועל מנת להעביר איתו את הגבול במכולה, צריך מסמכי יצוא מסודרים כדי לשנע את המכולה לצידו השני של הגבול. אז שתי עצות: א .שכור חוקר פרטי אשר מתמחה בנושא גניבות של דברי ערך , ובקש לבצע חקירה של מכרים קרובים או רחוקים. (תתפלא בהרבה מקרים מעין זה היתה עזרה פנימית לצערינו..) ב. בקש עזרה מרשות נמל אילת לגבי שינוע מכולות לצידו השני של הגבול על ידי אנשים פרטים, לפי דעתי מדובר על מכולות בודדות בחודש, ובדוק את האנשים הללו. בהצלחה.

מעבר לכל החרפות והגידופים על קרסו, אין שום סיבה שבעולם שקארסו יקחו על עצמם את תיקון הרכבים הללו, למעט אם ניסאן יסכימו לממן את העלות. לכל הצדיקים אשר מחרפים את קרסו, הרי הם סך הכל תאגיד עסקי למטרות רווח , ולא כמפעל ללא מטרות רווח. האנשים אשר יבאו את הרכב ידעו היטב את היתרונות והחסרונות בשיטה זו. אך הם כנראה לא רוצים להכניס יד לכיס, אז למה לא לפרסם את הנושא ולהשחיר את פני קרסו?? , ולהפעיל לחץ על ידי כך ?? אני בטוח שכל אחד מהמגיבים פה היה פועל בצורה זהה אם היה מדובר על העסק הפרטי שלו.

בכל פעם שאני חושב שמשטרת ישראל קובעת שיא חדש, בא מחזה חדש אשר ממחיש לי שהכל נתון בידי הדמיון הפורה של שוטרי ישראל... אתמול בלילה, עושה את דרכי חזרה מהגליל לחיפה, פניתי שמאלה בצומת אחיהוד לכיוון כרמיאל. לאחר 2 ק"מ, מזהה ניידת מסתתרת מאחורי תחנת אוטובוס מול הכניסה לישוב כחל. השוטר (עם B4), העלה את הרכב למדרכה, וברוורס הצמיד את הרכב לתחנת אוטובוס על מנת להסתיר אותה מעיני הנהגים. הוא בחר את המקום הספציפי הזה כיוון שהוא מואר ומאפשר לכידה של נהגים גם בערב, וגם כיוון שמדובר בתחילה של ירידה גדולה לכיוון קדרים שבה נהגים רבים נותנים גז, ולרוע מזלם נתפסים על מהירות. המשטרה בוחרת שוב בדרך הקלה.., 500 מטר מהמקום מתחיל פס לבן ריף לאורך מרבית הירידה בואכה צומת קדרים, וישנם רבים העוקפים על הפס הלבן תוך סיכון מוחשי של העולים ממול , והרכב הנעקף !! גם הם יודעים שמשטרה לא תהיה שם, הם עסוקים בלתפוס על מהירות , הרי זה מה שמענין את המשטרה לא ??

לאנטיס 1.6 אוטומט, רכב חברה עם 245,000 ק"מ. גיר ומנוע מקורים, ללא כל סימני עיפות מוחשים. הרכב שנת 2000 , כך שהוא עושה 41K לשנה... הרכב מטופל בזמן, ולא חוסכים בו דבר. השנה התרחש הבלאי הגדול והוחלפו: - רדיאטור - ציריות כולל זרועות - גומיות בדלתות עקב התיבשות. - בולמי זעזועים. - מכלול הגה. סך הכל טיפולים של כ6000 ש"ח. קח בחשבון שבק"מ שהרכב עבר זה לא נורא בכלל. צריכת דלק ממוצעת עומדת על כ 11 ק"מ לליטר, ורוב הנסיעות הם בגליל. רכב בסיסי ואמין, אך נוחות נסיעה היא לא טובה (בלשון המעטה..), והתנהגות הכביש, נו זה לא רכב לחובב נהיגה.

בחברה בה אני עובד קיים צי קטן של כ 12 גטס. המפעל ממוקם בפריפריה לכן אנשים גומאים ק"מ רציני על מנת להגיע למפעל בכבישים בין עירונים. צריכת הדלק עומדת על ממוצע של כ10ק"מ לליטר !! לשם השוואה, הלנטיס החבוטה שלי עם 245,000 ק"מ עושה כ 12 ק"מ לליטר, והרכב עובד קשה. בחברה כבר מזמן הבינו שההפרש של 200 ש"ח ברוטו בליסינג בין הגטס לפונטו היה זניח לעומת צריכת הדלק של הגטס. דרך אגב אותו סיפור עם האלנטרה אשר גומעת כ 9-10 ק"מ לליטר בנסיעה בין עירונית !! שלא לדבר על הבעיות בכל צי היונדאי בגירים האוטומטים.(מדובר על כ 30 רכבים דגם 2004)

תברח מהר, כי אחרי שתרכוש את הרכב, מנהל הבנק שלך ירדוף אחריך... גיר דור א , סובל מבעיות רבות, חסר אמינות ויקרררר להחלפה (אין טעם לתקן, ורבים עשו הסבה לידני).

יורוסוויפט כתב: " אבל \אני ממש לא מבין את ניב כי זה כבר ניראה לי ממש מוגזם שבן נוער יכנס לכלא על זה שהוא התפלצף עם האוטו ליד חברה שלו!" אה כן רק התפלסף עם האוטו ליד החברה.. אחר כך הוא מעמיס אוטו עם 4 חברים וממשיך להתפלסף, מאבד שליטה נכנס בעץ והורג את כולם..(לצערי זה כבר קרה , ויותר מפעם אחת !!) מה אתה תגיד להורים של ההרוגים ליד הקבר , שהוא התפלסף ??? אם זה לא מובן עד עתה, המצב בכבישים רע מאוד, תפיחות על השכם ויהיה בסדר, כבר מזמן לא עושים את העבודה !! אני חוזר ואומר, חינוך זה דבר מתבקש ונחוץ, אך לטווח הקרוב והבינוני זה לא מספיק, צריך הרתעה !! לא נעים לשמוע , זו האמת.

אה , הבנתי יש פה הרבה מאוד תמימים ומתחסדים... אני נהגתי ברכב וחציתי צומת בירוק מלא, רק שאיזה פוץ אחד החליט שלא מתאים לו לעצור באדום... מה הוא קיבל ?? , שנתים שלילה, וזה על נסיון לרצח או לפחות הריגה.. אז תעשו לי טובה, מה שנדרש כרגע זו אכיפה , והענשה ביד חזקה את אילו אשר מסכנים אותנו על הכביש. חינוך ??, מסכים זו הדרך, אבל לצערי אף אחד לא פועל בנידון, אז אפשר להגיד חינוך עוד 10 שנים ואנשים ימשיכו למות על הכביש סתם, כי אחד לא בא לו לעצור בעצור, או לציית לרמזור אדום. אולי מוטי לא נמצא מספיק בארץ כדי לראות שבכבישים הותר כל רסן, ואנשים נוהגים (מצטער על ההכללה..) כאילו הכביש הוא רכוש פרטי. במסגרת עבודתי אני עושה כ 4000 ק"מ בחודש, במיוחד באיזור הצפון והמצב הוא רע מאוד. אז תמשיכו עם ההיתממות, ולגלגל את העינים לשמים ןתבינו שבשלב זה יש לישר קו ולעצור את הדירדור במורד, לאחר מכן יש להחל בתהליך חינוך מחדש. דרך אגב, למיטב ידעתי הענישה בגרמניה ובאמריקה על עברות חמורות קשה וכואבת הרבה יותר מישראל. כן, ולגבי זה שהעיר על חניה, חבר לעבודה קיבל דו"ח חניה בהמבורג, 220 יורו , נראה אותך חונה פעם נוספת במקום אסור.

לעניות דעתי התוצאות נכונות בהחלט. האימפרציה רכב מיושן עם שורשים אי שם באמצע שנות ה 90, הרכב פשוט לא בסטנדרטים של היום. הגיעה זמנה להחלפה. (ולא עוד מתיחת פנים..)

משומשת עוד 3-4 שנים ? אף אחת לא מציאה גדולה, כך שהשיקול הזה לא רלוונטי. אם יורשה לי לומר, נראה לי שיקול מוזר לחשוב ביום הקניה על המכירה, חשוב הרבה יותר התאמת הרכב לצרכים הספציפים שלך, וההנאה שהרכב יסב לך במהלך השהות שלו אצלך... לעניין הרכבים אשר ציינת לא מצטינות שום תחום ספציפי, אלא כחבילה די בינונית, לטעמי אם אתה נעול על רכבים אילו בלבד, אני הולך על הפרמירה ולו רק בגלל העיצוב...

הרכב הוא אלפא שבו אם זיכרוני אינו מטעה אותי נהרגו 4 צעירים. אני בניגוד לך לא חושב שהרתעה היא הדרך, אלא ענישה כואבת !!! לקחת בעבירות מסוימות את שיקול הדעת מהשופט ולהטיל עונשי מינימום.. לדוגמא : אי עצירה בעצור, אור אדום , אי מתן זכות קדימה (זו רק דוגמא..) - 5 שנים בפנים !! עקיפה על פס לבן - 5 שנים בפנים !! נראה דרקוני ?? , מוגזם ?? לצערי כשאין אכיפה והענשה מרתיעים ציבור הנהגים מרשה לעצמו פשוט להשתולל !! הרתעה בדמות עונשים קשים, תביא את הנושא לתודעה של ציבור הנוהגים, ותגרום למחשבה שניה לפני ביצוע העבירה !! לגבי נהגים צעירים, הצעה פשוטה: 24 חודשים ראשונים, רשיון נהיגה על תנאי, במידה והתיק נקי ינתן רשיון קבע. במידה ומדובר בעברין, הרשיון ילקח ממנו על פי חומרת העבירה, וידרש לימוד מחדש, כי הרי הוא לא הפנים נכון ??

על פי הנסיון האישי שלי , דווקא הצרפתיות היו אמינות ללא כל בעיות, ואילו היפנית אשר נקנתה לאישתי לצרכי פיזור הילדים שבקה חיים... כן , הסיטרואנים החזיקו יפה (וטופלו בזמן) , גם הפיאסטה, הקנגו, וה19 שעברו תחת ידי שירתו נאמנה. השרייד של זוגתי שפכה מנוע ללא התראה לפני כחודש עם 100,000 ק"מ על השעון , והרכב טופל בזמן על פי הוראת היצרן. כך שאצלי דווקא אירופה מובילה...

מהקל לכבד, יש להחליף שמן גיר, יתכן שהוא סיים את חייו והוא זה שגורם לבילבול בתיבה. לצערי, התיבה של הלאנסר אינה אמינה במיוחד, ולאור התיאור, נראה לי שהיא סימה את חייה.. מקווה שלא.

סובארו פשע... , שתי מכוניות עומדות בתחנת דור מול גראנד קניון בחיפה. אחת נראית במצב נסיעה ,השניה משמשת כנראה לחלקים...

יכול להיות שיש בעיה בטורבו?? מיסיבים גמורים גם הם משמיעים מעין שריקה קבועה.