1NIV1

מחירי דלק בגרמניה לידיעה כללית - סולר- 1.10 יורו = 6.05 שקל !! בנזין 95 - 1.20 יורו = 6.60 שקל בנזין סופר מקביל ל 98 אצלנו 1.35 יורו = 7.42 שקל. משכורת ממוצעת בגרמניה כ 2700 יורו לחודש, צריך לשים הכל בפרופורציה. בכל מקרה, עוד חברת דלק = עוד תחרות על כיסו של הנהג!!

לצערי המשטרה נוקטת שוב בפופולזים זול על מנת לעשות קצת גלים בביצה הסרוחה ... הסטטיסטיקה של המשטרה עצמה אומרת שתאונות דרכים קטלניות כתוצאה ממהירות הם כ2.7% בלבד מסך התאונות עם הרוגים. עם מנטרה כזו, מדוע קנסות על מהירות מהווים כ35% מסך הדוחות המחולקים לנהגים ?? מתי תבין משטרת ישראל שלא שם הבעיה אלא בעשרות סיבות אחרות, דוגמאות ?? - רמת לימוד נהיגה מחפירה ... - תחזוקה עלובה של תשתיות... - אכיפה תמוהה ובלתי הגיונית של המשטרה עצמה.. - מיסוי מטורף על צמיגים וחלקי חילוף, הגורם באופן ישיר לתחזוקה ירודה של כלי רכב. אני בטוח שרוב הכותבים פה היו מעדיפים הורדה של מיסים על חלקי חילוף וצמיגים, בתמורה להורדת המס על כלי רכב חדשים, זה יכל לתרום למלחמה בתאונות הדרכים, אבל זה לא מביא קולות בקלפי.. לבסוף - אני חושב שהעמדת ניידת לביקורת על תקינות רכבים היתה מתקבלת בצורה טובה בכביש 6, אולי סוף סוף זה היה נותן תשובה אמיתית לגבי מצב הרכבים העולים על הכביש המהיר. עוד משהו אחרון - המשטרה מיחסת את התאונות למהירות, האם הרכבים נלקחו למעבדות לבדיקה , על מנת לשלול כשלים טכנים ברכב ?? לא נראה לי, הכי קל להגיד מהירות.., זה לא מחייב הוכחה !!

במחירים הללו הצלחה גדולה לא תהיה לרכב, מה עוד שבמבחני בחו"ל הרכב לא מצדיק את המוניטין הספורטיבי של הונדה. הרכב יסבול מתחרות קשה עם ה 3 2.0 , ואני רק יכול לנחש שדלק מוטורס יצאו עם מחירים משופרים על מנת להרוג את המתחרה החדש כבר בתחילת הדרך...

עזבו אותכם, החוק הזה לא ישנה דבר, הגישה הבסיסית צריכה להשתנות, וזה ענין של חינוך ולא חוק. אני מייחל ליום שבו בממשלה חדשה יהיו אנשים אשר ירצו להיות שרי תחבורה על מנת לשנות, ולא כדי לשבת על הכיסא. כשיהיה אחד כזה החוק הזה יעבור מהר יותר מהגוי יתר של 911 (שנת 84...)

אמין , לא מתקלקל, בסיסי ביותר ולא תהיה בעיה למצוא היא המאזדה דמיו.

אם אתה מחפש רכב נמרץ, 307 עם מנוע 1.6 זה כלל לא הכיוון שלך. הרכב אינו מאיץ, אלא צובר מהירות לאיטו, ומנסיון אישי, אמינות הגיר האוטומטי אינה בדיוק טובה. הפוקוס רכב אשר כחבילה שלמה עדיף על ה 307 , לשמירת מחיר נו טוב לך על קורולה...

לא אספנות , אבל אולי רכב לחלקים... סיירה 86 לדעתי עדין במצב נסיעה, עם שלט למכירה עליה. אם משהו מעונין אנסה להוציא עוד פרטים. הרכב נמצא בקרית חיים.

התופעה מוכרת לי כבעל קנגו לשעבר. מדובר בתושבת מנוע אשר הלכה לעולמה, הרעש והתיאור הכללי מתאים בדיוק.

כל הבדיקה נראית ככסת"ח אחד גדול. הרכב לגילו נראה במצב טוב, בצע כיוון פרונט. לגבי טיימינג, בדוק האם יש קבלה ממוסך על החלפת הרצועה, ובאם יש ספק החלף אותה, לגבי הגיר , לא ידוע על בעיות קרטיות באוטומט של פורד. תהנה.

לצערי כמעורב בצורה עקיפה בתחום הביטוח, יש הצדקה מלאה לפרמיות הגבוהות אשר נלקחות לנהגים צעירים !! לא נעים לשמוע אני יודע, אבל כל חברה יודעת שתאונה בה מעורב נהג צעיר מסתכמת אן באובדן מלא של הרכב ,או בנזק קשה ויקר לתיקון לחברה. מעבר לזאת, נזקי הגוף קשים ויקרים מאוד !! אילו הם עובדות שלצערי בכל יום א מוכחות מחדש !!

לגבי האוקטביה ונהגי המוניות אוכל להגיד שכיוון שכל תקלה מבחינת נהג מונית זה הפסד כספי, האוקטביה היתה בתחילת דרכה מעין הימור, ואכן היא נקנתה עקב מחירה הנמוך בזמנו. הרכב הוכיח אמינות גבוהה מבחינת מנוע וגיר, ורובם של נהגי המוניות אשר לקחו אותי לנתב"ג היו מאוד מרוצים מהרכב ומהאמינות הכללית שהוא הציע. לגבי סקרים, אני אישית לא מאמין בהם, הרגשות סוביקטביות משחקות כמרכיב עיקרי ולאוו דווקא איכיות הרכב.

עדכון אחרון ודי.. הרכב הוכנס על ידי אישתי לטיפול (אני הייתי בגרמניה נהנה ממרצדס 280E טורבו דיזל מדהימה !!). החצופים מהמוסך המורשה הוסיפו לחשבון עוד 100 ש"ח לחשבון, תשאלו למה ?? על חיבור מחדש למחשב איתור התקלות. אישתי הלינה על כך למנהל המוסך, הרי אתם יודעים מה היא הבעיה , הרכב היה פה לפני יומים... אתם בטח חושבים שזה עזר... *******עריכה , את הודעות ומחשבות המכירה תכתוב בפורום המתאים , לא כאן *********

מנסיון על השלוש, דבר ראשון תעיף את האקסנט , קטסטרופה של רכב מבחינת נוחות, עיצוב פנים, בקיצור הכל. האלנטרה מיושנת , קופצנית, זוללת דלק בטירוף , וסובלת מבעיות בגיר אשר לעיתים מסרב לעבור ל4 ומתעקש להשאר ב3... הפוקוס אמינה, נוחה , וחסכונית הרבה יותר מהקוראניות המישנות והקופצניות הללו. לך על הפוקוס, לא תצטער !!

ה407 צפופה מאחור !! חזרתי זה עתה מגרמניה, וה407 נשארה בחניון של SIXT עקב מרווח מחפיר מאחור שבקושי אכלס 2 מבוגרים. כתחליף לקחנו מרצדס 280E סטיישן עם מנוע טורבו דיזל, חגיגה חבל על הזמן !!! אנחנו עם הרבה ילדים וסטיישן זה הפיתרון הנכון\ ובC5 זה נראה גם הרבה יותר טוב !

צפה לבעיות חשמל, בדוק נוזל ברדיאטור והאם הרכב טופל בנוזל קירור יעודי. אל תצפה לאמינות שיא, אך הנוחות וההנאה יכפרו על כך.

ממקרה דומה בעבר עם גאסטי, נמצא שהבעיה נעוצה בכבלי ההצתה , ברגע שהם הוחלפו לא היתה כל בעיה.

תודה לכל העונים, חלקם די עזרו. הרכב הוכנס לטיפול, אך על המסמך נכתב שהדבר נעשה בעל כורחינו. במקביל נכתב מכתב ללובינסקי, האם יש אדם ספציפי שהמכתב צריך להגיע ?? בתודה מראש.

איציק , ברמת העיקרון אתה צודק, משפטית כל עוד היצרן לא הכריז על ריקול אין עילה ליבואן לתקן את הגיר. אבל ישנה כאן בעיה של סבירות התקלה ברכב שהוא חמעשה ינוקא על הכביש. האם היבואן מצהיר בזאת שהגיר שהוא מיצר יחזיק מעמד ללא תקלות רק 34K ק"מ, זה אורך החיים הסביר לגיר ללא תקלות שמייצרת פיזו ?? מסריקה מהירה בפורומים השונים , מסתבר שאני ממש לא היחיד, יכול להיות שיש פה קייס לתביעה יצוגית מול היצרן \ יבואן.

אסף, האחריות היא על הנייר בלבד.. , היבואן עושה עבודה טובה מאוד ומתנער מהאחריות שלו לתקלה, שמביקור במוסך אני לא בודד במערכה... היבואן אינו מוכן לקחת אחריות, ומבקש על מסמך ויתור לכל תביעה עתידית אם הגיר יתקלקל שוב.. אין ספק שאשקול שוב קניה של רכב נוסף מתוצרת זו, במיוחד לאור היחס , וחוסר הנכונות של מנהל הטכני של היבואן לדבר עימי.. לקחת את כספי בעת מעמד הקניה, עם זה לא היתה כל בעיה, כשיש בעיה הדורשת מתן שירות, נציג היבואן פתאום לא מוכן לדבר איתך... מה אגיד, לתפארת מדינת ישראל...

לאחר שיחה עם מנהל המוסך (כיוון שמיקי מנהל הטכני אינו מוכן לדבר עם לקוחות....) התברר שבמקום עלות של 2100 ש"ח כולל מע"מ, יהיה עלי לשלם 1200 ש"ח כולל מע"מ . אבל..... , עלי לחתום על כתב ויתור שאין לי תביעות נוספות מלובינסקי במקרה של תקלות בגיר ... NICE , רכב שעבר 34K ק"מ , טופל אצל היבואן , והיבואן מתנער מאחריות בסיסית לתוצרת הקלוקלת שלו..

שלום לכולם, כן , גם למשפחתי הגיע הפגע. 307 מודל 2003 עם כ 34K ק"מ, עם בעיה בגיר. המוסך המורשה של פיזו בצפון איתר את הבעיה בשסתום חשמלי , אשר לטענתם מקולקל וגורם מדי פעם להחלפת הילוך אלימה. עלות תיקון מוערכת כ 1900 ש"ח לפני מע"מ... מישהו נתקל בבעיה דומה ??, האם אוכל לקבל הסבר על מהות הבעיה מיודעי דבר. ולשאלה מפגרת, הרכב כבר לא באחריות.. , האם יש טעם לפנות ליבואן ולדרוש השתתפות בתיקון ?? לעניות דעתי , תקלה מעין זו אינה בגדר הסביר לאור כמות הק"מ הזעירה שהרכב עבר. אודה לכם על תגובותיכם.

אני החלפתי ל 4 קלברים ב 1000 ש"ח , לדעתי עדיפים על התוצרת אשר רשמת. לאחר מכן לך עשה כיוון פרונט בדחיפות.

ברחוב קיש בחיפה, עומדת לה סיאט פורה 84, במצב רע.. אולי ניתן להשתמש בה לחלפים עבור פיאט 127.

B4 תהיה גבולית עם שלושה בוגרים מאחור, לדעתי רק שני רכבים יוכלו להניע 3 בוגרים מאחור והם הC5 והמונדאו. 300 ק"מ ביום זה הרבה, אם הנאה מנהיגה לא מדבר אליך במיוחד, ואתה מבקש בידוד מוחלט מפגעי מעצ , רק הסיטרואן תוכל לעשות זאת. ואתה יכול להירגע, בעיות האמינות היו בעיקר בשנת 2002 עקב מערכת המולטיפלקס, היום הרב נטול בעיות, ואמין בצורה משביעת רצון.

בשלוש שורות מהירות: לזכות הבאלנו - אמינות. חסרונות - מרחב פנימי, נוחות נסיעה, בטיחות פאסיבית, רועשת....... לעיר , תעשה לעצמך טובה לך על רכב קטן יותר כמו יאריס לדוגמא , הרבה יותר נוח , הרבה יותר חסכוני ועדיף מבאלנו (כמעט כל דבר עדיף על הרכב הזה..)