מירוצי דראג מסודרים, מאורגנים, מבודדים אשר מתקיימים בשטחים סגורים אכן מתקיימים בארץ.
אך מה לעשות? לא כל יום אפשר לסוע לערד או לצפון כפי שחברה בקליפורניה יכולים לשלם 20 דולאר ולקבל אינדיקציות מסודרות במסלול הדראג המקומי.
כמו כן, הרכב המוצג בסרט מאובזר ברכיבי AFTERMARKET יקרים ובהחלט חיוניים למיאוצים מהסוג הזה: החל ממתלים, ברקסים ומערכות בקרה משוכללות אשר מתאימות לרכבים בעלי הספקים ויכולות תאוצה קיצוניים.
המיאוץ התקיים בשעת לילה מאוחרת כאשר התנועה דלה עד אפסית והתנאים אופטימליים, בעל הרכב אינו משתולל במקומות ציבוריים ואף מחזיק רכב נוסף ליום יום.
אחוז התאונות שנגרמות כתוצאה ממיאוצים בקו ישר (נעזוב את שעת הלילה המאוחרת ואת תנאי השטח האחרים) היא אפסית, לעומת נושאים אחרים שהוצגו כאן בדיון .
אגב, מדוע באוטובאנים באירופה מותרת נסיעה במהירויות גבוהות (והפלא ופלא אחוז תאונות אפסי גם שם)?מדוע בקפריסין החוק המוטורי פורח ובישראל אנחנו מדברים לקיר?
כולנו היינו רוצים מסלול מסודר בקרבת מקום שיאפשר לפרוק אגרסיות ולהוציא לפועל את הענף הזה.
אנו לא תומכים בהתפרעות בכבישים ציבוריים וסיכון אזרחים , אנו מנצלים את התנאים הקיימים בצורה האופטימלית ביותר לצערנו , כמובן שהרצוי רחוק שנות אור מהמצוי .....אך זה , כבר לא כ"כ בשליטתנו