GL-10

תתלונן לאיגוד המוסכים,ועדיף שעה אחת קודם.

זה לא מדוייק להספיד על סמך הדבר הזה את כל המנוע . כנראה זה לא בטוח,ועל כנראה אי אפשר לסמוך,ועל כנראה אי אפשר לחיות,יש תקלה,יש בעייה תטפל בה. סה"כ חתיכה אכולה לייד הפלאנץ של המים, סדר אותה וסע לשלום.

הבנתי. אז מבחינת לחץ,אין על החלק המודבק לחץ - לפי דעתי הפרוקסי יחזיק שנים רבות בלי שום בעייה. אני אומר - הסר דאגה מליבך. אם אתה רוצה אקסטרה חוזק,יש חומר שמגיע בשפורפרת שנקראת - פלדה נוזלית. זה עולה 20-30 שקל,ויש את זה ברשת אייס, שפורפרת קטנה,מגיע בצורת משחה נוזלית,אתה פותח את השפורפרת ומורח על כל החלק שבנית כולל קצת מעבר,תן לזה להתייבש איזה יום,אח"כ שים עוד שכבה,תן לזה להתייבש, בסוף צבע את כל הקטע עם זפריי שייראה מיקשה אחת - תקבל חוזק של פלדה,וזה מניסיון אישי מחזיק שנים רבות גם לחורים בבלוק מנוע-במקומות שיש לחץ! (שילוב של פרוקסי ואח"כ פלדה נוזלית).

לפי דעתי הפרופוקסי יחזיק המון זמן .. גם החלק האכול הוא לא כ"כ גדול ובמקום דיי נוח. מניסיוני עם החומר הזה,הוא מחזיק גם חורים בבלוק עצמו. תבנה את המקום תנקה מסביב ולבסוף תצבע עם ספריי קלות(תעטוף מסביב עם עיתונים),שייראה כחלק 1 ואז זה גם לא יציק לך בעין. מה שעשית -זה בדיוק מה שעושים עם החומר הזה. זה יחזיק לטווח רחוק ,אפילו רחוק מאוד. אגב,יש לך טרמוסטט ?

אין צורך,אולי באמת אין צורך,אבל מה שבטוח להזיק זה לא יזיק,ימנע התחממות עתידית,ייתן מקדם ביטחון לגיר שהוא הרכיב הכי יקר והכי מסובך ברכב הזה,וזול מאוד לביצוע. אז למה להתחיל ולשחק עם הרכב בלשער מה לא טוב,להתרוצץ בין מוסכים,,לזרוק כספים סתאם, אם אפשר להתקין קולר קטן ולגמור עם זה.

חשד...הרכב עומד שנה,מספיק שצינור התייבש בקצה שלו,הבנד טיפה חלש וצריך לחזק אותו - והינה יש לך נזילה,או יותר נכון חשד לסדק במערכת הקירור. לך תבדוק את הרכב במוסך,שים עליו 400 שקל גרר,תגרור למוסך ,ושאל עלויות,מקסימום הפסדת 500 שקל,במקרה השני תצטרך לגרור אותה בכל מקרה. אבל אל תלך למוסך מורשה,לך למוסך שאתה מכיר,אם אתה מהצפון,אני יכול לשלוח אותך למוסך טוב ואמין, שלא ירמו אותך..

לגאסי אוטומטית. אני הייתי לוקח אותה בכיף. ראש מנוע זה יכול להיות רק אטם,קפיצים=הכוונה לבולמים(1000 שקל אתה מחליף את כולם),4 צמיגים(עוד 1000). נזילה בגיר=שטויות. מזגן=צריך לבדוק. קיצר,ב 3000 שקל,נניח אין טסט,בדיקת ברקסים אולי צריך להחליף,חישוב גס,5000 שקל אתה מעמיד אותה על הכביש כמו שצריך! ועם חלקים חדשים שאתה יודע וודאית מה יש ומה אין ברכב. מה אתה חושב,אתה תקנה ב 10 רכב קטן וחדש יותר,ולא תשקיע עליו כלום ,יישור קו,תיקונים פה ושם...אתה תשים עליו גם כן 5 אלף אני מבטיח לך.

2 יפניות. במשפחה(המורחבת) כולם עם יפניות.(3טויוטה,2ניסן,1סובארו)

אני לא מבין דבר אחד. אם יש לך את אותה הבעיה ,ואתה טוען שיש אחריות ל 5 שנים,הרכב שלך שנת 2003....הלוווו,אנחנו ב 2007 עכשיו,לא?! הרכב שלך עדיין באחריות - גש ותחליף מחשב+ממיר,מה הבעייה,הריי זה מוחלף כמו לחמניות-יחליפו גם לך בחינם.

באיזור המרכז ,יש רק אחד שאוכל להמליץ לך עליו שנקרא "משה זר" באיזור סגולה פ"ת. הוא היחיד הטוב מכולם במרכז,הבעייה היא ,שהוא כבר לא עובד בעצמו,אלה יש לו עובדים שעושים לו את העבודה,פעם כשהוא היה עובד לך על הרכב,זה היה משהו מיוחד,היום,אני בספק! טיפה צפונה יש לך את "צביקה" שאתה יכול להתרשם מהאיכויות, מתגובות עליו בחיפוש. מעבר לזה אני לא מכיר שום מקום ברמה כזאת ובאיכויות כאלה באיזורך, בצפון ,יש את "רימון" שהוא מיחידי סגולה בכלל בעניין קרבורטורים של סובארו אני חושב שהוא מספר 1 בארץ. זהו בעצם. אתה צריך להבין שהיום כבר לאף אחד אין כוח להתעסק עם זה,אתה בא,שמים לך קרבורטור אחר וגמרנו,או טובלים את שלך,מחליפים אטם ולהתראות,אף אחד לא מחפש עבודה קשה. עכשיו לשיקולך.

לא צריך להגזים. סה"כ רכב סביר בתור רכב שני בבית. דיי אמין\זריז\ וקל-זול לאחזקה,וסחיר עד מאוד. עושה את העבודה.

ברור שיהיה הבדל,גם אם תרוקן ספריי קרבורטורים,ישירות לתוך הקרבורטור-אתה תרגיש בהבדל משמעותי (שלא יימשך להרבה זמן עד שתמצא את עצמך תקוע עם סתימות). קיצר,אם לפי תאורך,זה מה שעשו,אז צר לי. ניקוי נכון ,כמו שצריך,לקרבורטור של סובארו אומר: קניית קיט אטמים. קיט דיזות. סט קפיצים. אם צריך-מצוף. גומיות שאוטמות עם הקפיצים. שיוף והחלקה של החיבורים(עליון ותחתון של הקרבורטור) = לאטימות מקסימאלית. תושבת קרבורטור-אם צריך אז להחליף. כיוון צוק כשהרכב קר. בסיום העבודה חובה לחבר ל 4 גאזים ולכוון לפי המחשב את הרכב כשהוא חם,עם ובלי עומס(מזגן ואורות). יש לבדוק כמה ימים אחרי אם הרכב מניע ומתפקד כמו שצריך,באם יש צורך,לגשת לכיוון עדין נוסף. סלח לי,אבל מה שנעשה אצלך,נעשה ברוב המקומות,אתה לא אשם,גם אני אכלתי את זה על בשרי עד שחקרתי ולמדתי. קשה למצא עד מאוד,אנשי מקצוע מהדור הישן שכן יעשו את העבודה הזאת מהלב כמו שציינתי.

השאלה היא לא מתיי עשו וכמה,אלה איך עשו ובמה השתמשו,או יותר נכון,מה החליפו ומה כיוונו,והכי חשוב,מי עשה לך את הניקוי. עניין האיכות פה הוא גורם מכריע.

הלגאסי עדיפה, מודרנית יותר,מפוארת יותר,חזקה יותר,מרווחת יותר,בגאג יותר גדול. מבחינת הוצאות שוטפות,קח בחשבון שהקופה ישנה יותר ותדרוש יותר צומת לב, הרכב עצמו יותר גניב ,אך מנגד,אין לה טיימינג והאחזקה שלה היא מאוד נמוכה . בכל אופן,אני הייתי הולך על הלגאסי.

הצוק בסובארו הם גם עם קפיץ,הקפיץ נחלש עם הזמן,הכיוון האופטימאלי של הצוק הוא בקו האמצע שלו,אך 20 שנה של עבודה,הוא לאט לאט משתנה ,נתקלתי בצוק שהיה גם עד למכסימום שלו ועדיין,לא תפקד כמו שצריך,רק החלפתו פתרה את הבעייה. בנוסף יש עניין של אטימות האטמים בקרבורטור,שגם יכול להוות גורם לתופעה הזאת. אני יכול לומר דבר אחד בביטחה,זה לא משנה אם עשית קרבורטור לפני חצי שנה , אם תלך למקום מקצועי שמפרק לך את הקרבורטור,ומחליף כל חלק מתבלה בו,יחזיר הכל למקום,יבדוק תקינות צוק וכיוון מדוייק שלו, אני משוכנע שבעייתך תיפתר. מה שכן,וודאית אני יכול לומר לך =הבעייה שלך היא לא חשמלית.

באופל קדט זו מחלה(בזמנו לאחי הייתה אותה בעייה בדיוק ),כמו כן קראתי על עוד כמה שסבלו מזה. בסובארו,הבעייה היא בקרבורטור=בצוק האוטומטי\כיוונים.

אגב,מה שגומר את המגבים זה לא רק השמש,זה השימשה הקדמית,עם הזמן נהיות שריטות קטנות כאלה בלתי נראות,והמגב לא מתפקד כמו שצריך,כי הוא לא מכסה 100% שטח. לגבי מוצרים של מישלין,יש שם גם שטיחונים של מישלין,ב 300 שקל(לא שפוי), שהיית בחו"ל הבאתי סט שטיחים לרכב של מישלין , אבל משהו רציני ביותר,עבה,עשוי מגומי ממוחזר של צמיגים עם הלוגו של משלין על כל שטיח,משהו מטורף,עבה, שאין כזה בארץ,יפה יפה, עלה לי 50 דולר בארהב וזה נחשב לסופר יקר שם,בעצם הכי יקרים שמצאתי,אם אוטו דיפו היו מביאים את מה שקניתי,זה בטח היה נסחר סביב ה 1000 שקל (ואני לא מגזים),באוטו דיפו מוכרים שטיחי סמרטוט של מישלין ב 300 = אין מה לעשות,אלו המחירים פה.

מוסך רימון בקריית חיים. מספר 1, משפץ גם אספנות. קפוץ לשם , תיגש לעאמר,ותאמר לו שאני שלחתי אותך (משה עם סובארו לבנה משודרגת). 048413719

מדובר בבעיית כבל ספידומטר,שאגב,קרוב לסוף חייו. כבל ספידומטר אם אינני טועה עולה כ 150 שקל ועבודה עוד 50-70. בהצלחה.

120 שקל למגבים = טירוף. אני קניתי ב 50 שקל של אמריקן איגל במבצע באוטו דיפו בדיוק אתמול(שבת),על אף שהיצרן הוא גרוע,בנושא מגבים,מנסיוני,הוא בין המובילים בתחום = טוב יותר מבוש לדוגמא ,שעולה כפול ואף יותר. מגבים של משלין עולים 150 שקל .

אם תתפשר על עניין הגיר,קח נסיעת מבחן על אימפרזה טורבו(שנת 2007 נכנסת לתקציב יפה), אני מבטיח לך שהוא יציב על הכביש. רק תיזהר,כי אחרי שתעלה על כזה דבר,יהיה קשה לרדת ממנו.

היי שאלה. האם מייסבים מחליפים בצמדים,כלומר,אם צד אחד דפוק(מרעיש),אני מחליף רק את הצד הדפוק\תקול, או 2 צדדים(כמו בולמים למשל שמחליפים בצמדים,וגם מוכרים רק בצמדים,אי אפשר לקנות בולם אחד,זה בא בזוגות,להבדיל ממייסבים שבאים בבודדים). אין פה קטע של חיסכון,יש היגיון,צריך או לא? קיצר, האם אפשר להחליף אחד,ואם לא אז מה הסיבה? אשמח לשמוע את דעתכם בעניין. תודה לכל העונים.

האם רק חדש בא בחשבון בתקציב שלך?

לטעמי - צעקני,בולט מידיי,לא מתאים לרכב הזה. אגב,אני ממליץ לך לשים איזה 2 סטים של נעילות עליהם .

http://www.economysuperstar.com/milesfox/subaru/specs.htm