GL-10

אם אתה בטוח שזה המוט הזה אזי,אין שם שום גומייה,המפרק הזה רצוי מאוד שיהיה עליו גריז כי הוא חלק מכאני נע. הגריז שאתה רואה אמור להיות שם.

לך לחנויות מפעל של שנפ\וולטא, בטוח יש להם. במורשה ייקחו לך הון. סתאם לשם דוגמא,בטויוטה מוסך מרכזי גובים 1100 שקל על מצבר של קורולה,ואתה יודע איזה מצבר שמים שם? של שנפ, שעולה סביבות ה 500-550 בחנויות.

תעלה תמונה של המקום .

תחילה תחזק את הבורג שמאחורי האלטרנטור(מפתח פתוח 8 )אם הוא לא מהודק ונוגע כמו שצריך,הנורה ברכב תידלוק והאלטרנטור לא יטעין. אח"כ,תבדוק אם הנורה נכבית בלוח שעונים. שנית,תבדוק עם רב מודד,מתח על המצבר,שים רב מודד על מצב מתח DC, ושים הדק אחד על ה + והשני על ה -, תראה כמה נותן לך כשהרכב כבוי,ואח"כ תניע ,תמדוד שוב באותה צורה,ותרשום כמה מראה לך הפעם. תחזור עם תשובות,וכך נאבחן לך את בעייתך טוב יותר.

צביקה צודק,אני חוזר בי. אין טעם להתחיל להשקיע ,מבחינה כלכלית זה לא משתלם ולא כדאי,ועוד בגרוטאה סובארו,כיוון שסתומים,שסתומים הידראולים -טוב, אתה בטוח יודע. תתחדש ותנהג בזהירות זה הכי חשוב.

כל מה שנכתב בגדול...ייכתב לכל רכב שתביא לבדיקה. כסתחים על סמך מה שכתבת - מצב הרכב מצויין.

לבדוק לא מזיק. יישור קו זה לא בגדר חובה,זה רק מין אמצעי תיחזוק מונע + שיפור תחושת הנהיגה\נוחות\יציבות של הרכב. בגדול, אם הרכב נסע למרות הקילומטראג המפתיע שלו, ואין איתו שום בעייה,אתה לא חייב לעשות כלום, מלבד טיפול קטן שמנים וזהו. בברכה. אני לא הייתי פוסח על בדיקה של צמיגים, מצב ברקסים וכיוון אורות - בחורף זה חשוב מאוד.

קודם כל תתחדש. באמת מוצר נדיר מה שקנית. אני ממליץ לך לעשות יישור קו הכולל: מעבר לטיפול עכל השמנים ברכב והפילטרים פלאגים וכו. קרבורטור במקום מקצועי(בלבד). כיוון שסתומים (רק במקום שבאמת מבין איך עושים). תבדוק ספיקת דלק עם שעון,באם נמוכה(בטוח נמוכה),תחליף משאבת דלק - זה בעל השפעה עצומה על הסחיבה ומהירות סופית. לבדוק את כל הצינורות גומי ברכב ולהחליף כל מה שסדוק\פגם\ישן,שזה אומר מתחת לרכב ומתחת למכסה מנוע. לבדוק רדיאטור וצנרת שלו. לעשות פלאשינג למנוע. צמיגים,בולמים ותושבות בולמים(חשוב ביותר). רמקולים 6.5 נכנסים בול מקדימה וגם בדלתות מאחורה וגם במגש יש לך חורים של 6.5 . תתחדש ותהנה.

אלטרנטור משופץ לסובארו עולה בין 500-700,תלוי איפה קונים ומי מתקין. מומלץ = אצל המקום שבו משפצים ושממנו קונים כל המוסכים,יעלה לך 400-450 שקל כולל התקנה ובדיקה של טעינה\מצבר\סטארטר. יש בפ"ת באיזור התעשייה קריית אריה מקום שמתמקצע בעניין - מומלץ. בצפון יש בצומת קריית אתא מקום דומה. לוקחים את שלך,שמים לך משופץ,כל הסיפור 20 דקות. בברכה.

מה אתה מחפש ברכב שלך? נוחות\צורה חיצונית\אמינות\עלויות אחזקה ......? תן פירוט עדיפויות? האם השנתון הוא גם פרמטר?

באיזה רכב מדובר? שנתון...?

נתחיל מזה שמיצובישי בחיים בשום מצב לא שותה 1 ל 15,להיפך,נתקלתי גם בכאלו ששותות 1 ל 6 וזו לא טעות! המיצובישי מפנקת יותר ויותר נעים לשבת בה,היא גם יותר מודרנית הן מבחינת חוץ והן מבחינת פנים. הסובארו פשוטה יותר ומינימאלית(מתייחס לדגם DL הנפוץ). 92 יד 4 זה ממש לא נורא,זה אפילו סביר. בקצרה: מבחינת הק"מ, נניח ושני הרכבים טופלו בצורה שווה פחות או יותר, המנוע והמכלולים של הסובארו יחזיקו הרבה יותר מאלו של המיצובישי,המנוע והגיר פשוטים ביותר,גיר מכאני 3 מהירויות גם במיצובישי אבל בסובארו הוא הרבה יותר "פרמיטיבי". הסובארו יותר זריזה ויותר שורדת. מנוע בוקסר שבנוי להחזיק מאות אלפי ק"מ גם בתחזוקה מינימאלית. עלויות אחזקה ,בסובארו הרבה יותר זול\קל להחזיק את הרכב ,חלקים זולים וקלות תחזוק,ניתן לבצע כמעט הכל לבד(למי שיש ידיים טובות). אני במקומך,אם יש לך עוד אפשרויות מעבר ,חפש סובארו שנת 90+,עם הגה כח .

תבדוק פילטר דלק.

קצוות יש לכאן ולכאן. זה לא עניין של קיבעון אלה עניין של אם כבר קונים, לשאוף להכי טוב שאפשר בהתאם לתקציב,וק"מ זה אחד הפרמטרים שצריך להתחשב בהם. אומרים שהסבלנות משתלמת...אני חושב , שכדאי להיאזר בסבלנות ולחפש משהו עם ק"מ שהוא מתחת לממוצע, יד נמוכה במצב כללי טוב,זו קנייה טובה,סה"כ לא מדובר ברכב נדיר כ"כ.

תבדוק עם דגש על הגיר האוטומטי שלו(ממוחשב). סה"כ רכב טוב אבל: הוא ממש לא סחיר,אפילו אם במצב טוב,מרכב כזה לא נפטרים בקלות. החלקים וטיפולים יקרים,והמחירון שלו צונח וצונח.

אני לא יודע מה איתך,עם 200 אלף,בחיים אני לא קונה ולא משנה מה מצבה. תחפש עוד קצת,אני מבטיח לך שתמצא גם בפחות מ 100 אלף. אם הק"מ לא משנה לך...אז בבקשה. רק בשביל הקוריוז,חיפשתי גיפ טראנו 2003, 99% מעל 200 אלף דיזל,אני לא מוכן לקנות כזה דבר.... אחרי חודשיים של חיפושים - נמצאה אחת יד 1 עם 120 אלף על השעון וספר טיפולים מתועד. יש שיאמרו שווה,ויש שיאמרו זה דיזל יכול לגמוע גם חצי מליון ק"מ.... אני אומר גם זה נכון וגם זה נכון,אבל עם 200 אלף,רכש שחרשו עליו את הארץ,אני לא רוצה.

אני במקומך לא הייתי משדרג ולא מחליף,אבל מאידך אתה רוצה מקיף,זו בעייה בחברת ביטוח שלך - תעבור לחברה אחרת.

סתאם בשביל הקטע,בחישוב פשוט יוצא לי מעל 20 אלף שקל השקעה...לא מובן לי איך עדיין לפי טענתך לא הגעת למחיר מחירון?!

אני מניח שתצטרך להזמין את זה. אגב: "מאז שקניתי אותו (לפניי שנה וחצי בערך) הרדיאטור היה סתום,כל פעם מוסיף קצת מים,מדיי פעם הרכב מתחמם-תופעה דיי רגילה לרכב מיושן." תופעה רגילה לרכב מיושן שלא מטופל כמו שצריך,או במילים אחרות=מוזנח. באמת מזל שתפסת את זה בזמן.

לא ולא. גם אם הוא יתאים פיזית - אל תשים אותו. אתה צריך מכסה מקורי של סובארו -תקנה ממוסך מורשה,זה עולה בסביבות 90 שקל. זהוא המכסה המקורי של הרכב,כמו ביום שיצא מהחברה. לגבי הרדיאטור שלך,שמו לך תחליפי(ובצדק),אבל הוא תואם למקורי מבחינת לחצים וכו,כעיקרון אתה חייב מכסה של סובארו מקורי או תחליפי ,על התחליפי אני לא ממליץ כי הוא ממש גרוע,כנס לחנות ובקש לראות מקורי לעומת תחליפי,תחזיק אותם בייד ותשווה-אתה ישר תבין על מה אני מדבר. למרות שזאת סובארו וייסע בכל מצב תחליפי מקורי...אני לא לוקח סיכונים בקטעים האלה,גם בגלל שקט נפשי. בגדול,כמות הלאונה על הכביש שיש להם כן מכסה מקורי =שואף לאפס,הרוב שמים סתאם מכסים שלא קשורים לכלום,ומיי ברז(כי...חבל להשקיע) אבל ,הם לא מודעים לנזק המצטבר,מערכת הקירור לא עובדת כמו שצריך או עובדת במאמץ יתר. מעבר לזה המכסה המקורי מחזיק המון שנים לעומת התחליפי שהגומי והקפיץ שלו נגמרים\נחלשים במהרה.

מה שסימנת בשירטוט זהו מדיד שמן דיפרנציאל. הצינורות אליהם אתה מכוון הינם צינורות חימום פנימי ברכב. הצינורות האלה ובכלל צינורות זה דבר שמתייבש עם הזמן-רצוי להחליפם או לפחות לפרק אותם מהחיבור שלהם ,להחליף את הבנד שחובק אותם,ולחתוך את הקצה שלהם שבטח מפוצץ ומשם יש לך את הנזילה. בנוסף גם ייתכן מאוד שהנזילה היא קטנה ומתגברת ככל שהמים מתחממים במערכת ולכן,יש להקדים תרופה למכה ולא לחכות עם זה,בכל אופן זה שטויות וקל מאוד לטפל בזה. לגבי מכסה רדיאטור=זה דבר מאוד חשוב ובעל השפעה ישירה על חום המערכת שמקררת את המנוע,מומלץ לרכוש אך ורק מקורי,עולה כ 100 שקל,לעומת תחליפי של 15 שקל אבל,התחליפי הוא ממש לא ברמה של המקורי. מהקולר של הגיר לא יכולה להיות נזילה כי עובר שם שמן גיר(אדום), ולא מים (ירוקים). בברכה.

באפלאוז אם יש מים רגילים ברדיאטור = ימיו של הרכב ספורים. לא לגעת בה. צרה צרורה. בנוסף הוא התקשר אליך לומר שיש 3 שמחכים בתור,אבל מרוב שהוא אוהב אותך הוא רוצה למכור לך...ממש. תתעורר. תגיד משהו...מי זה שקורה לעצמו מוסכניק: "ועל השאלה עם החלפת טיימינג הוא ענה לי שלא,המוסכניק שלו אמר שכאשר תצתרך אתה כבר תרגיש." זה בדיחה או אמיתי?

מהיר לא ממש(תלוי למה משווים כמובן),אבל זריז כן. מנוע מצויין ואמין,תיבת הילוכים כנ"ל,בעיות חשמל אין בכלל,חיישנים וכל מה שמסביב,הכל דופק כמו שעון. רכב זול לתיחזוק,טיפולים מאוד זולים,סחירות מצויינת. מומלץ.

היי. אין לך מה לחשוש,כל עוד לא מדובר בצמיגים מיוחדים בעלי כיווניות וכו. הסר דאגה מליבך.

לגבי האולסטאר,אני ממליץ לא לגעת. בעבר שמתי 4 כאלה חדשים,אחרי חודש העפתי אותם לכל הרוחות. זה מסוג הדברים שעד שלא משווים-לא יודעים. הצמיג הזה פשוט גרוע.