GL-10

פיתרון יפה נתן לך המורשה, להחליף חצי רכב ובטוח הבעייה תיפתר...איזה יופי. באיזה מוסך מדובר? כנס למוסך או מכון דיזלים ותחליף פילטר סולר, אני גם ממליץ על ניקוי אינגקטורים. תבדוק אם הבעייה נפתרה - היא אמורה להיפתר.

אתר מדהים ללא ספק. אני מאוד מקווה שישראלים לא יגלו את כל המקומות האלה...אחרת..... לא יישאר שם כלום.

לפי תוצאות הבדיקה שכתבת: הרכב במצב מעולה! , לא פחות מזה, חוץ מכיוון פרונט והחלפת צמיגים(בלאי טבעי של הרכב),מומלץ גם החלפת שמנים(טיפול גדול). הרכב במצב מצויין מלבד הסעיף האחרון עם הנתונים המספריים. כל השאר אלו כסתחים טבעיים שיופיעו לך הבכל בדיקה של כל רכב, גם תיקח רכב חדש יום אחרי שיצא מהסוכנות,יופיעו לך אותם דברים (חוץ מתיקוני צבע-שבעלי חשיבות נמוכה = אין להם ממש משמעות מעבר לתיקון שנעשה).. עכשיו לגבי הנתונים המספריים שכתבת: באם מדובר בכוח מנוע ,כלומר כוחות סוס, הריי ישנה פה בעייה חמורה, 61 כ"ס לרכב הזה,זה הרבה מתחת למה שצריך להיות בפועל, אבל שוב,אינני בטוח שזה נתון יבש של כ"ס מכסימאלי שהמנוע מפיק. תמתין לעוד תגובות בעניין. בברכה.

אגזוז פתוח כן ייתן לך שיפור מסויים,בתלות בשיפורים נוספים ,אם רק תשים אגזוז פתוח,יהיה שיפור מסויים,אבל בשביל להפיק ממנו את המירב,תצטרך לשנות עוד כמה דברים. מי שטוען שאגזוז פתוח לא משפיע במאומה = טועה,ובגדול. האם זה שווה את ההשקעה, תלוי כמה אתה מוכן לשים על זה,אתה יכול לקנות משומש ב 200 שקל ותתקין אותו עוד 100 שקל וזהו בעצם. הורדה בלבד של הממיר, תיתן תוספת בתגובת מנוע\דוושה,עד כמה...שוב,זה תלוי . מבחינה חוקית,כמובן שזה לא חוקי,כמו כל שאת התוספות\שינויים. חג שמח.

תתחיל מזה שתלך לחשמלאי טוב,ובקש לבדוק טעינה של האלטרנאטור. משום מה לי נשמע כאילו הוא עושה לך את כל הבעיות. בכל אופן,גש לחשמלאי.

נראה פנטסטי. בעתיד ,שידרוגיישן ל V8 ויש לך מכונית שרירים אמריקאית טהורה.

תוך כמה זמן לוקח לאלטרנאטור להטעין מצבר מרוקן עד סופו? כמה זמן צריך לנסוע בשביל להטעין אותו. אלטרנאטור של 60A. מצבר של 60A. בהתחשב בנתונים - נסיעה של שעה וחצי(חיפה ת"א) בכביש מהיר תטעין מצבר? תודה.

אם כבר קנית מד סל"ד חיצוני,יש לו 3 חוטים,2 דקות והוא מחובר, מה הבעייה? כל חשמלאי יידע לחבר לך את זה.

אם כבר משנים את הקונקטורים,אז למה לא להביא מאיביי, ב 20 דולר, לוח שעונים של GL-10, מדובר בלוח דיגיטאלי מלא,שאפשר להתאים אותו אם משנים לו את הקונקטורים,אבל צריך משהו מקצועי שיעשה את זה. וזה כבר ליגה אחרת. נ.ב. אם תרצה יש לי את השירטוטים של הקונקטורים עם כל צבע של כבל ולאן הוא מתחבר.

"בקיצור - אתה לא נראה לי אחד שמסוגל להתעלל במכוניות :wink:" אוי זה אחד חזק. קיצר,אז היה אז,היום זה משהו אחר לגמרי,אז בנו רכבים לטווח רחוק,היום בונים רכבים לטווח קצר(ויש כאלה גם בלי שום מחשבה\הגיון,לצורת הבנייה,איכות חומרים ועוד).

ניתן להחליף מ DL ל GL אבל יש לשים לב. אם מדובר באוטומטי או גיר רגיל, החיבורים מאחורה שונים(יש גם אינדיקציה לגיר בלוח השעונים). בנוסף יש שני דגמים של לוח שעונים GL, אם אתה מחליף, אתה חייב לבדוק איך החיבורים מאחורה אצלך ולהשוות ללוח אחר שתרצה לשים,לא צריך לפרק אצלך ברכב,זה דיי פשוט,(צריך ללכת לפירוקייה ולקחת לוח של DL ביד, להפוך אותו ולקחת לוח של GL ביד שנייה ולהשוות בניהם,אם הקונקטורים זהים....זה יתאים). בכל אופן,מכון ספידומטרים טוב ייקח לך על העבודה 300 ש"ח ועל השעון בפירוקייה עוד 150 שקל,נניח תחליף גם את כל הנורות לחדשות(על הדרך אם כבר אז כבר). 500 שקל אתה סוגר הכל. עכשיו השאלה היא האם זה נכנס לך בתקציב או שלא, סדר עדיפויות. בהצלחה.

תנתק הדק מצבר,תמתין 5 דקות ואז תחזיר,זה יעשה ריסט למחשב ,ולא צריך להחליף כלום. אם באמת ישנה בעייה, הנורה תמשיך ותידלוק גם אחרי הריסט .

החלפת טיימינג במאגאן אינה שונה מהחלפת טיימינג בכל מנוע אחר, הפירוקים אכן נרחבים, אך הדבר זהה לכל הרכבים אשר מורכבים בהם רצועות טיימינג . בתור אחד אשר מעיד על עצמו כשורץ מוסכים אתה אמור לדעת את זה, אך אתה כנראה עסוק בהגנה על טויוטה, כך שאתה לא טורח לדייק בעובדות. טיימינג במגאן זה אחד העבודות הכי מסובכות וקשות שיש,אתה קורע את הידיים שלך בשביל להכניס את הרצועה. שלא נדבר שצריך לפרק חצי רכב בשביל לאפשר גישה. אם אין לך מושג,עדיף שלא תאמר כלום. ומה לגבי נורות אינטריור שנשרפות בקבלנות ברכב חדש,וזה קורה ב 80-90 מהרכבים האלה,נראה לך הגיוני,רכב חדש,נורות נשרפות?! גיר שמחליט להשתגע ביום בהיר אחד,רכבים שמסרבים להניע בלי שום סיבה הנראת לעין... ואני יכול להמשיך ולהביא לך דוגמאות לגבי הרכב הספציפי הזה,ולגבי רכבים אחרים גם כן. בטויוטה אין את השטויות האלה וכל הסלט עם בעיות חשמל, אתה לא שומע ציוץ מהכיוון הזה בכלל,הכל דופק וידפוק עוד שנים רבות,כי הם ,להבדיל מיצרנים אחרים, כן משקיעים ,ולא רק בנוחות ובאיבזור,אלה בחוכמה ובאיכות החומרים,ועל זה טויוטה רכשה את המוניטין שלה,אמינות ושרידות,לעומת יצרנים אחרים.

עברנו לפילוסופיה עכשיו....?! אופי דיון,מפריחות, אתה יכול לומר מה שאתה רוצה,אני רואה מה שאני רואה ואין טוב יותר ממראה עיניים. תכלס. אני רוצה ציטוטים\סקרים\מאמרים מדויקים של הכשלים בטויוטה לפני שהדיון הזה נמשך. בכיוון ההפוך אני יכול להביא לך אין סוף כאלה דרך גוגל. אגב,משהו דיבר על החלפת נורות במגאן, זה באמת כך,צריך חצי יום בשביל להחליף נורות,לפרק,אין גישה לכלום(בנוי ממש בחוכמה)זה מתחיל בדברים הכי קטנים...נורות מסכנות, כשמגיעים לטיימינג,אלוהים ישמור,טיימינג במגאן,בשיחה עם המוסכניק לא מזמן,הוא אמר לי שהוא מעדיף לא להגיע לעבודה אם הוא יודע שצריך לעשות טיימינג, זה כמו קריעת ים סוף. אנשים פשוט לא מכירים את הצד השני של המטבע,אבל לא משנה,לומדים עם הזמן. חג שמח.

אני לא צריך להביא הוכחות. מי שפתח את השירשור הזה צריך להביא הוכחות כדיי להוכיח את מה שהוא טוען. אני לא יצאתי ביציאה הזאת, אני לא חיי על שמועות אלה על מקרים שאני רואה בשטח כמעט יום ביומו. אבל נתעלם מזה. בכל מקרה אם אתה כן רוצה הוכחות, חיפוש בגוגל יניב לך המלצות,סקרי שביעות רצון מכל העולם,מאמרים ועוד...עד אין סוף . מעבר לזה,תראה מה הולך מסביב, ליסינג,השכרות,צבא,משטרה...חברות...והרשימה עוד ארוכה. חבל להתווכח סתאם. לא סתאם אומרים,טויוטה מספר 1 , ובטח ובטח לא רק בארץ. בברכת חג שמח.

לא מדובר פה על אתגרים. מדובר פה על מציאות יומיומית. אני לא יכול לפרסם יומני עבודה ובטח לא של טויוטה כי אני לא עובד בטויוטה. אפשר לחיות עם זה ,ואפשר להציץ טיפה מעבר ולראות ...אתה רוצה להאמין שקונצרן צמפיון מראה אמינות טובה יותר מטויוטה, בבקשה, אתה יכול להאמין למה שאתה רוצה. שים לב שרוב המגיבים פה אלו אנשים בעלי רכבים אלו ואחרים,ולא אנשי מקצוע שעובדים בתחום, הייתי שמח לראות פה גם כמה תגובות של אנשי מקצוע בכירים שחיים או חיו את זה יום ביומו... ועדיין, הוכחה כתובה או קישור, אף אחד לא העלה פה, אז למען השם על מה הוויכוח בכלל?

אין פה עניין של להאמין או לא להאמין. שום אמונה ושום בטיח, הכל הוכחות בשטח , ויותר טוב מזה, פשוט אין. אני מסתובב בתחום הזה המון, ואני רואה ושומע,בודק וחוקר, לי יש הוכחות מאחורי מה שני טוען ואני יכול להוכיח את זה בקלות, סבב מוסכים קצר יראה את התמונה האמיתית יותר והנכונה הרבה יותר. כמובן שיש גם יוצאי דופן וחריגים,כמו עניין הבחורה עם הלנדקרוזר שהוזכרה פה, תמיד בכל דבר יש יוצאי דופן, אבל רוב רובם, זה ממש לא כך, לפחות לא בעניין טויוטה. עדיין מחכה לקישור של פותח השירשור, סקר, שביעות רצון...משהו...מעבר לשמועות וסיפורים אין פה כלום. מנגד, גם אני יכול לפתוח פה שירשורים עד אין סוף על מקרים שכן קרו לגבי יצרנים אחרים ולא רק שמועה או יציאיה כזאת או אחרת. יום טוב.

בנוגע ללנד קרוזר של טויוטה, מדובר בגיפ הכי טוב בארץ,עם כל מה שמשתמע מכך, למעט הפטרול של ניסן,הוא משאיר את כולם מאחור. ובנוגע למוסכי טויוטה, רוב עבודתם היא על הגיפים והטנדרים, מעבר לזה ברכבים הפרטיים,אין להם הרבה "בשר" כמו שאומרים, בעיקר טיפולים. ואת זה אני יכול להוכיח לכל אחד פה! סיפורים ושמועות,זה כל מה שיש לכם לומר. הוכחות בשטח = 0.

אם הרכב לא מושקע ועובד רק על טיפולים (ואפשר לסחוב איתו רק על טיפולים), אז הוא באמת יהיה דיי זוועתי ומעצבן. אבל אם משקיעים בו קצת מעבר,תושבות מנוע,תושבות בולמים ועוד, זה כבר עולם אחר לגמריי. בכל אופן,המחירון יקר כי אתה משלם גם על מקדם אמינות גבוהה ובלאי נמוך,בוודאי שאירופאית מקבילה באותו סכום תהיה נוחה יותר ומהנה יותר לנהיגה. השאלה היא מה אתה מחפש ועל מה אתה מוכן להתפשר. בברכה.

ואתם עדיין טוחנים מים. הוכחה אחת עדיין אף אחד לא העלה פה. הכל טוב ויפה,תסכימו איתי שבסופו של דבר, כולם מגיעים למוסך לא, ואת התמונה המלאה לגבי האמינות, המוסך יכול לתת ,בצורה הכי טובה. לדבר כל אחד יכול, אני מזמין את כל מי שמעוניין לעשות סקר מוסכים יום אחד,תבחרו איזה מוסך שתרצו, נבקר בטויוטה מורשה ואח"כ נלך ללובינסקי או לצמפיון , את ההבדלים אתם ישר תראו, כמה שעות יבהירו בדיוק את התמונה ה"נכונה" , ולא ד"ר שמועתי. אין טוב מזה. יום טוב.

עבודת המאווררים בריכבך,לא תקינה. המאוורר החשמלי אמור להיכנס לפעולה בשלושת רבעי חום ולהוריד חום לחצי שעון.

חוסכים זמן וכסף,אין מה לעשות,בימינו קשה למצא אנשי מקצוע טובים שבאמת משקיעים. עכשיו בשביל להחליף מייבש,צריך שוב לרוקן גז ולמלא שמן,גז,וואקום....והכל עולה כסף כמובן. אגב,המייבש עולה 70 שקל.

לפי דעתי האיבחון שגוי. אני מתבסס על העניין שאצלי ברכב אני בניתי את כל מערכת המיזוג,לקחתי את המקורי ושידרגתי אותו. בכל אופן, בעייתך טמונה במקום אחר לגמריי,לפי דעתי ישנה יחידת שליטה של המזגן והיא נמצאת מאחורי תא כפפות, אין להשיג חדש,אבל אצל דרעי מזגנים (תותח מספר 1 במזגנים) תוכל למצא פיתרון(נמצא בחוצות המפרץ חיפה). בנוסף ישנם ממסרים שצריך לבדוק בדרך. את כל זה איש מזגנים לא יאמר לך מהסיבה שהוא לא מכיר את הרכב והמערכת שלו על בורייה,אנשי מזגנים ישר יאמרו לך,או מדחס,או גז,או מייבש,או טרמוסטט מזגן,חוץ מזה הם לא יאמרו לך כל דבר אחר,ובסובארו יש הרבה מעבר,זו מערכת מאוד חכמה ואמינה. יש גם שסתום,אפשר לעקוף אותו,אבל הוא לא מתקלקל,גם המדחס בד"כ לא מתקלקל. צריך ללכת למשהו שממש מכיר את הרכב,או להגיע לצפון ולתקן אצל דרעי התותח! לגבי המאוורר החשמלי,הוא חייב לעבוד גם כשהרכב מתחמם ,אם לא, בטח משהו עשה שם איזו קומבינה. לגבי הוצאת הטרמוסטט,לא הכי מומלץ אלה אם כן אתה משנה גם את כל מערכת הקירור של הרכב (כמו שאני עשיתי) ,אחרת בחורף יקח לו הרבה זמן להתחמם אחרי הנעה בבוקר.

ואם כבר מדברים,על אותו משקל,אתה יודע כמה יפניות מוכרים בכל ארה"ב, מה כולם מטומטמים שם?, שיקנו אמריקאיות ,שיביאו אירופאיות,למה כולם עברו ליפניות? ובכלל אולי תוכל לשתף אותנו באיזה רכב אתה נוסע ביומיום? .... תודה. עדיין מחכה להוכחה מסויימת מפותח השירשור..... חבל להתווכח סתאם.

ואתה בכלל מביא לי מהפורום הזה 2 שירשורים כשמנגד אני יכול להביא לך 200. נו באמת,תביא לנו הוכחה,מאמר כלשהו מהארץ,מהעולם,סקרי שביעות רצון וכו.... קצת על הגולף: רק על החלונות הנופלים אפשר לפתוח פורום בנפרד,שלא נדבר על צריכת שמן בין טיפול לטיפול שמספיקה לשני טיפולים נוספים,פשוט בדיחה, מדחסי מזגנים שמחליטים לשבוק להם ככה סתאם עלות כ 4000 שקל, גירים אוטומטיים חכמים שעושים בעיות ומוחלפים כמו לחמניות...והרשימה עוד ארוכה. מה סה"כ מבקשים, ה-ו-כ-ח-ו-ת , קישורים......מאמרים....סקרים......