GL-10

עצתי לך: קח את הרכב לבדיקה במכון מסודר,אך לפני כן סכם עם המוכר שהוא משתתף איתך בעלות הבדיקה באם אינך קונה את הרכב, וכמובן משתתף איתך חלקית בתיקונים באם ימצאו משהו מעבר לנזילות וכאלה. בבדיקה כבר ימצאו דברים ,תגיע למחיר מחירון וקח אותה במחירון. בבדיקה תמיד ימצאו לך דברים חדשים(לא בטוח או יותר נכון קרוב לוודאי שזה כסתחים אבל בכל זאת זה אמצעי יעיל להוריד מהמחיר המבוקש).

בעניין הרעש-זה לא יהיה אותו דבר כמו בסובארו. בעניין החוקיות=לא חוקי בכלל. ואם בכל זאת תרצה לשים,זה אפשרי בהחלט,רק צריך להתאים אותו,לסובארו אימפרזה טורבו יש דוד פתוח איכותי מקורי.

סבב מוסכים קצר ושמיעת חוות דעת של מכונאים - אין טוב מזה. חבל לדבר באוויר.

כל מה שרשמת שכיוויכול "נשאר".... זה נכון לכל רכב במיוחד רכב וותיק על הכביש,זה הכל כסתחים בגדר השערות,בכל אופן בעוד 2000 שקל אתה מתקן הכל,וגם אם זה לא מספיק,אז תוסיף עוד 2000 ותביא אותה למצב מלוקק. מה אמרתי מהתחלה...תוריד 4 אלף שים אותם על תיקונים ויישור קו ויש לך רכב מושלם,אתה רוצה רכב מלוקק,תוסיף עוד 2000,בחשבון פשוט הגעת למחירון + 2000. אני לא מתכוון להיכנס יותר לשירשור הזה כי זה מרגיז. אף אחד לא מוכר רכב מושלם,והריגקטים פה הם שטויות,אפשר גם לנסוע עם הרכב כמו שהוא בלי להשקיע בו אגורה=בדיוק כמו שנסעו בו עד כה...וימשיכו לנסוע בו אם הוא לא יימכר. ולעניין הטיימינג,ברור שצריך לבדוק ואולי לעשות(זה נכנס בחישוב הכספי),בולמים חלשים זה כותבים לכל רכב,נזילות...כותבים את זה לכל רכב שיש מתחת סימני שמן,שטיפת מרכב ואין שום שמן...קיצר...הכל בערבון מוגבל. לפי דעתי זו מציאה,נקודה.

סט שלם חדש עולה 400 שקלים,להחליף אפשר לבד או מנעולן,או פחח רכב. עבודה-תלוי איפה תעשה,אני ממליץ על פחח טוב,אבל אחד באמת וותיק וטוב שמכיר את הרכב.

אני אומר לברוח . אימפרזה מניו קופל עם 40 אלף = אין חיה כזאת. לאימות העניין,ללכת למוסך מורשה ולהוציא הסטוריית רכב מיום עלייתו לכביש,אם אין הסטוריה מלאה לגמרי עד הפרט הכי קטן(הסיכוי שיש הוא אפסי), אם אין, יש להתרחק מהרכב הזה כי הוא או עומד על 140 אלף וייתכן גם על 240.

תמשיך ללכת למוסך הזה והכל יהיה בסדר..... מה הקשר מפלג מה? ד"ר סובארו...הייתי קורא לו בשם אחר.

אם אתה לא מתכוון להחזיק ברכב הרבה זמן,כדאי שתרד ממנו מהר. קח בחשבון אחזקה יקרה,טיפולים יקרים. אם אתה אוהב את הרכב,מתכוון להחזיק בו זמן רב,לטפל בו כמו שצריך - אז שווה לך, אם לא, חבל על הזמן וחבל על הכסף שלך.

תפתח מכסה דלק ותריח בזהירות,ייתכן ומילאת סולר בטעות....

קיצר, פתח מכסה מנוע, סובב את הבורג של הטורים לכיוון סגירה(הגברת טורים), כדיי שהמנוע לא ייכבה לך בנסיעה, סע לצביקה, פירוק קרבורטור,ניקוי והחללפת כל החלקים שניתן להחליף בו כולל דיזות ומצוף,קפיץ מצוץ ועוד...הוא כבר יסדר לך את העניינים.

בלונדינית שלא מבינה בכלום.... יפה. קיצר,3000 ש"ח לראש מנוע וטיימינג ,כל מה שמסביב כולל עבודה,זה מחיר טוב. השאלה היא,האם ישנה אחריות,ומי מתחייב שבאמת יעשו את מה שאומרים שיעשו ,אם יש אפשרות לקחת איזה יום יומיים חופש ולהיות עם הרכב - זה הכי טוב. אם לא...סמוך על סמוך כמו שאומרים.

וגם לך לא צריך להסביר שמחיר הדלק הוא כזה גבוהה בישראל, בגלל המיסים.

אני מניח שזאת הייתה הלצה.... מה חשבת,לשפץ רכב ב 2000 שקל? רק פחחות וצבע זה חמישייה במקרה הטוב. השמיים הם הגבול.

עדיפות ל 1800,למרות שעל הנייר ההבדל הוא לא כזה גדול. כמו כן האם נסעתם על אלמרה או סתאם החלטתם ללכת על ניסן בגלל האמינות?

אני יכול להוכיח לך אחרת, תבוא למכון בדיקה בקריית חיים,ותראה איך אני מוציא לך את כל הרכב שחור,וזה נכון גם לרכב משנתונים יותר מתקדמים. תעשה חיפוש בפורום. תסתכל על בדיקות אחרות של רכבים מ 2000 ומעלה ותראה אותו הדבר פחות או יותר. בנוסף. אם תרצה לדעת בוודאות,קח את הטופס למוסך ושאל דעתם לעניין. כל אחד פה כותב מה שבא לו ,לי יש ולי יש,גם אם הרכב מושלם,בבדיקה ייצאו ריגקטים,ואין לכם מושג כמה גרוע זה יכול להיראות. במצב הקיים פה, ב 2000 שקל אתה מביא את הרכב למצב של תיקון\טיפול\בדיקה של כל הריגקטים שצויינו פה,בנוסף,תוריד לו 3-4 אלף ממחירון,את ההפרש תשקיע בטיפול+תיקונים מסביב,ויש לך רכב מושלם במחיר מחירון - יותר טוב מזה?

קח בחשבון שבמקרה שלך,לסכום הקנייה אין שום משמעות. הכסף הגדול יילך על השיפוץ. תכין כמה עשרות אלפי שקלים בצד.

טיפול באוטו דיפו - אתה נורמאלי?! כנס למוסך מומלץ ע"י חברי פורום\מכרים\משפחה , אוטו דיפו זה לא מוסך .

הגיר האוטומטי של הגאסטי הוא מהסוג של ECVT. אין גיר אוטומטי אחר בגאסטי. בכל אופן הבעייה איתו זה,שעלות שיפוצו הינה כ 10 אלף ש"ח ואף יותר, ברוב המקרים יותר משווי כל הרכב . לכן,עדיף לא להיכנס לזה בכלל,רוצה גאסטי = קנה גיר רגיל.

אנשים תתעוררו,הרכב במצב מצויין לשנתון שלו,אין בו שום בעייה חמורה,או משהו קריטי,הכל זה תיקונים פשוטים. טיפול גדול מחזיר לרכב הזה שלושת רבעי ריגקטים מהבדיקה הכסחיסתית הזאת.

במקרה הזה,אין קשר לפלאגים. אני משוכנע שמדובר בדיזה סתומה או במצוף לא מכוון. בכל אופן,אם תלך לפי השלבים שציינתי,אתה כן תפתור את הבעייה.

רוצה אינדיקציה נכונה ולא סיפורים: תתקשר מחר למוסך רימון,נמצא בקריית חיים: דבר עם עאמר,תגיד שהגעת מהפורום: 048413719 בהצלחה.

לפי דעתי ונסיוני = הכל כסת"ח , מלבד החלון נהג שצריך לתקן,גומיות ציריות שזה שטויות,כיוון פרונט,טיפול שמנים ,כחלק מיישור קו,ושני צמיגים. ב 2000 שקל אתה מביא את הרכב למצב פיקס. מה חשבת,שרכב שנת 94,בן 13,יצא נקי מכל הכיוונים? כל השאר זה כסתחים,לפי דעתי הרכב במצב מצויין,תוריד 3-4 מהמחירון וקח אותה, את ה 3-4 תשקיע על תיקונים + יישור קו,ויש לך רכב במצב מצויין.

כמה דברים שאתה צריך לעשות: לפרק מכסה דלק ולבדוק עם השסתום תקין. להחליף פילטר דלק. לבדוק צינורות וואקום במנוע שאין בהם סדקים או שהם לא מחוברים היטב. לעשות ניקוי קרבורטור מקצועי(זה שבוצע ניקוי לפני חודשיים לא אומר כלום). אחרי זה,אין מצב שהתופעה תחזור. לאיזה מוסך הלכת שהוא לא עלה על הבעייה 3 שעות...נשמע מוסך מצויין המוסך הזה....

תחליף רק את התושבת הקרועה. אין לך מה לדאוג יותר מידיי.

זה לא איטי להחריד,זה פשוט סרבני ,רכב לעצלנים,משדר\נותן תחושה של כאילו עושה טובה עד שהוא נוסע. סיבוב קצר יבהיר לך את המצב טוב יותר.